拒见彭斯 埃尔多安:特朗普来的话我会跟他谈

2019-10-17 13:54:15|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元拾、上市市值1000亿元的企业炕桅。    技术战略上坍迫撼,将坚持1条纯电动驱动技术路线妒娥,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平备。同时里耐霖,产品将具备400公里续航能力曙烷脸,平均能耗每百公里低于12kwh灸编。    产品方面拨,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV沥,其续航里程(参配拍高查、图片毛殿岁、询价)可达300公里教替蓖,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型梧兰佩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车撇龟,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车豌惫。此外僧版,北汽新能源代号规划代号为C30DB舵臣妊、C33DB涣舅蹲、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型谱瓦。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销说糕敖,以便更好地与传统营销模式保持平衡凶赂穷。现阶段豹递捕,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店设,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展碘匈。    3.江淮    2015年销量把肯惨:在新能源领域损唯臼,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车拣咖,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力簇超,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆庆敛。    未来规划煤:到2025年牢斡煤,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上能吵,形成节能汽车沤介、新能源汽车舶蝎疆、智能网联汽车共同发展的新格局委。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型李岗。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配驹喂鲍、图片把欧、询价)S2打造)纱、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)己、星锐EV三款纯电动车型赔灭采,基于瑞风S5打造的混合动力车型眠铣逼。    4.奇瑞    2015年产销量漠沏:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)浆燃,销售7262辆慈窜兰。    未来规划霉咐:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车炼仇,同时目标年销量定为20万辆疼。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆漏骇梆。奇瑞未来将拥有插电式混合动力匈煌票、纯电动面、增程式电动车恐恒阑、电动四驱的汽车诡鹿睛,种类涵盖乘用骗皆翻、商用和专用车领域每细。值得一提的是盾,2016年上半年八桶绵,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV艘刻感,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市蜜缉且,这款车运用了诸多新技术的菊,未来将会呈现给消费者不同的体验巢缸苯。    5.广汽    2015年销量挽:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆玫。    未来规划涎衫:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型咖赖襄,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市垄。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市惹,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市拒。在未来告淌,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型吝觅每。传祺还将推出一款A0EV电动车细沮己,该车很有可能是一款小型的纯电动车缔川。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模欧憾沃。要完成这一目标哎,新车投放将成为关键垒恃曙。未来基于插电式PHEV桑竞态、纯电动EV棋、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型颧克谩。    6.上汽    2015年销量陶:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆池煎,较2014年产销增长3倍忱歇。其中荣威e550销售10711辆涂,占比接近96%艰氨缆。    未来规划喂肛八:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车境啪,包括荣威E950强牧、新能源SUV烙、A级纯电动车梧、全新一代插电强混荣威E550等车型趣,价格介于在10-25万之间图。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元彼,投放30款以上全新产品挫谁戎,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势膘。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆纤些,其中自主品牌实现20万辆汰。根据规划墙,30款新能源产品中难撑,纯电动汽车达13款密卑卿,插电式混合动力产品有17款断穆绷,其中也将包括商用车弥吗驹,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品冻舒。    上汽集团副总裁(参配糕氏、图片绊、询价)舞趣、乘用车公司总经理王晓秋曾表示膘谰:“我们把新能源放在第一位玩昏,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求虏,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势姬萄容,到2025年戌,新能源将成为未来动力的主流胸。”    7.众泰    2015年销售秦蕉放:众泰新能源销量为24574辆寥,同比增长143.6%搭侵。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量劣沫,而2018年将冲击50万辆目标长。    未来规划豹喂陡:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV搞丧,2016年还将推出Z500纯电动版棱仓、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车沙飘。众泰已经规划8款全新新能源汽车掸,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车顷请翻,包括四款微型纯电动车通握,分别为E200阔储、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV猫腹憾、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级贰邢泻、A级敌魔恳、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车奇蜕。    8.长安    2015年销量是嚎:长安逸动(参配痉、图片痴闹、询价)EV销售1500辆臼。    未来规划蓄缆儒:长安汽车发布2020新能源计划偿,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上谴措恒,至2025年推出34款车型违套菩,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)绢倦及。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆庙,至2025年颠,新能源车累计销量突破200万辆脆覆吻。    9.吉利    2015年产量潘:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军垮,占比35%冗坚屉。    未来规划举酗碉:吉利未来5年的新能源汽车规划冉怜,未来纯电动车沽盟的、混合油电车七肌痘、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成魔丸匠。2020年将占吉利汽车总销量90%以上始,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%屋屯,纯电动(EV)车型销量占比35%岸。将借助新能源车型布局露,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值瘟。    在纯电动汽车方面豪霜,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台突罕,到2020年廓姐,吉利FE平台的车辆将实现续航500km讳,百公里耗电11kwh的目标票妙丰,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料么然。在油电混合车型方面封斧,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市犬。在插电混动方面吗炕,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统娘慨,首款车型将在2017年上市吴。    10.东风    2015年销量陌姑酮:东风风神E30销量511辆跺态。    未来规划霸班:2016年饥,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型县突:E302016款殊顺、A60EV标准版淀畏乘、A60EV尊享版晤,确保2000辆瓤如戈、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成宽,其中E30L玖、A60EV车型各销售1000台以上疆盖。    11.江铃    2015年销量骂矛:江铃E100销售5268辆并。    未来规划祷姥欢:江铃集团采取了混合动力车嗡、纯电动车两条产品规划路线瘟。其中顿即戎,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%唾,按照对行业的预计期晨高,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆劝谋鬼。    在未来的产品规划中捣,江铃E100车型升级产品即将上市廉笨,正在开发的代号为E200物救桶、E160财酥袱、E170纯电动轿车也将陆续上市暇辩。另悉胚,新上市的电动轿车相比老款产品飘梢,在续航里程仑、最高时速劝锚粱、智能化和舒适性方面将会有明显提升弘。此外江铃还将利用现有整车技术及平台瞪干,引入混合动力技术朔嘉,以解决有关法规合规问题菩,此项目的前期费用为1.8亿元篱剿。   二邓庇、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性割逼燃。到2020年挨疯辨,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆改才,而整体销售目标为450辆宫逝怜。也就是说肠,到2020年棘付,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%婆俱判。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元筛券,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品疆,到2020年力争达到60万辆的销量目标挛。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆姆猩绥。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标巫接保,只是宣布唤改辽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额矛污。    4.东风集团    东风集团规划喘酚,到2020年人,其自主品牌累计销量目标为200万辆唾镶瞎。其中恋党,新能源车销量目标为80万辆德秤,占比高达40%甲。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业淡,到“十三五”末波,其新能源车型数量将扩展至十余款捆角,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现灸阑。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标嘛,其中提及2020年年产销要达到50万辆莲。    7.奇瑞    2015年8月表示惮蛾,将投资数百亿元范瘦效,到2020年实现销量目标70万辆欺继妹,其中新能源车将达20万辆期墟,占比28.6%灿才。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊宏传爬。吉利宣称煎棋,今后将纯电动化汕、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举膳烽,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%锌怠。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标微,其新能源汽车销量将达到108万辆玩毫行。这是一个相当高的数量醚,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成首朵孝。而且懒,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业狮。 责编革凄:杨杰" "   据外媒报道板敝,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷忿摔,这可能导致气囊在撞击时无法打开车,或没有事故发生时意外打开佃。    本田琳腊、菲亚特-克莱斯特桥、梅德赛斯-奔驰胖吹普、大众茫、马自达场檀、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响柯热。    全球汽车市场中楔精,气囊召回已屡见不鲜崔侥墒。其中怖,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象汹稠。横跨2013至2016年渺实,均能看到高田气囊召回计划频频曝出任喝触。    正在高田气囊焦头烂额的时候步,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力匠洼伎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道维,近期捕,德国知名汽车零部件制造商大陆集团觅朵逃,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划氦,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患垦境咸,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回澈美瘦,涉及500万辆车藤设份。    大陆集团将于近期启动召回计划昏,并继续对旗下产品进行核查剑剔,以彻底消除安全气囊传感器隐患沙捎系。    本田表示吕岛,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车敦姥哥,替换存在缺陷的大陆系统控制单元缔。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔饶扑,83次现场报告疵标圃,和2例致伤事件棠。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认煽甘。    本田告知经销商尽,目前需更换的部件短缺际,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单莲靡,今年秋季之前恐无法完成全部更换汰。    同样竣分康,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车纪猴,包括2009款道奇酷威碧,2008-2009款道奇凯领端、克莱斯勒Town and Country结,以及合作研发的2009款大众Routan讥。    该公司报告显示窜,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件经舱。    大陆集团表示爱叼,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司卧钮檀。    马自达已回应召回并介入调查蚕觅,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目赣勘速。其他汽车制造商目前没有进行回应棚。 责编筷老磁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后挪秘,大量车流涌上高速公路购,然而帅墩,当车辆长龙逐渐稀松吼雷猜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来垄看袖。记者在湖南境内的长益高速公路上看到壳,在临时颓浚靠点和服务区惭烹,各种垃圾成堆闷吝临。春节期间这里60多公里高速路段耪,日均清理的垃圾竟然超过20吨伐。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里泪烷始,是进出长沙的西大门煎床艇,今年春运期间称颠竟,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”煎筒旅,24小时高峰断面车流量达到12万辆斯卉娄。长益高速养护工杨秋强告诉记者雾,春运高峰时喘伐,饮料瓶子廉抹、纸巾荣、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢疗,稍有堵车路面便是一片狼藉甩。高速公路上垃圾成堆的现象掠短拘,折射出人们在物质财富丰富的同时儒岁,文明素养还有待提高凶。    长益高速养护清障中心主任陈创说伺,为备战春运佳妥扩,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上玲冻测,临时增加了10位养护工参与保洁工作烙。即便如此搁锣惩,每位养护工还是需要加班加点炽撑帘,平均每天出勤3趟渭,工作12小时搜橇炔,收捡超过500公斤的垃圾圣魏。然而侩山,要恢复到平时的卫生状况脑、环境状况关短味,还需要半个月然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患豪顽丝,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定经瓢弦,乘车人不得向车外抛洒物品溅儡,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为扣。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋凤,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里毯绩,做到环保粹沁坏、安全出行墨。 责编冲级:杨杰" "  在过去的2015年局淌糙,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆横井,同比增长5.2%鞍睬,再度刷新2014年创下的年度销量纪录吓。其中在昂科威和SRX等车型的推动下墨,通用SUV产品的零售销量同比激增144%贝斡肠。上汽通用汽车总经理王永清表示屡桂怕,未来几年将在SUV细分市场发力闷。网通社梳理通用新车计划磷兴,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型如垢。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型茧,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV犬阮。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表稿饺:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌划:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌文瑰滥,雪佛兰将在2020年内推出20款新车瓣,以实现这一销量目标溺涉。进入2016年滔帕,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段喘洗。王永清表示扛辣雄:“在2016年年底之前翠,雪佛兰将在中国市场推出7款新车扑,覆盖中级车臣磺、中高级车股糯、SUV等细分市场谈鲸。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban抵魏阀。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型醇播甩。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban疤酥晴。新车拥有5.7米的车身长度浚, 满足普通家庭对于车内空间的需求丸。现阶段国内全尺寸SUV市场火热撑闷,但多以豪华品牌车型居多分,例如奔驰GLS拾嘛、雷克萨斯LX等踩税烙,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争擒板栖。   别克品牌墙伪塘:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕卞娠,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划纶炬:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型记杏。”其中包括一款全新紧凑SUV车型惭褐钦。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市行澳,但除了已在国内上市的昂科威外哨,其他6款均有望登陆中国市场斜。   新车介于昂科拉和昂科威之间巨廖,定位紧凑SUV及让,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蜂。在外观方面有望以Envision概念车为模板乒盎,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计经姐祥。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机袜燃,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机靛胳。   凯迪拉克品牌头线:全新小型旁堕镀、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌阂,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划奢。未来品牌将在华推出多款产品教,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型肋,形成十二大车系熄,覆盖SUV凄激、轿车突泛、敞篷车等各个细分市场铺扰。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一瑰钦。除凯雷德和XT5外碑囤,凯迪拉克还将推出3款新产品嘛奇,分别为小型厘饯墙、紧凑链邪、中大型SUV习。这些新车未来均有望在华国产及损。   2014年泌解恍,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示爆蒙,公司将采用新的命名方案坚遍,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场忿立。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品泄摩墒,“XT+数字”命名SUV车型瞧。目前通用已经注册了XT2陈痊厩、XT3闯梆并、XT4亭、XT5融两残、XT6效、XT7和XT8商标颠。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5按,未来品牌全新小型SUV促伯、紧凑SUV和中型SUV粉喀塑,有望依次命名XT2床、XT4和XT6蚀。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签霸唐:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编改此垂:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时寿糕,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求饭。近日部,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评鸦病,结果评选出了十大最安全的SUV车型含,上榜车型虽然只针对美国地区卤,但对日渐升温的中国SUV市场而言拱顶,也有着一定的指导意义髓蓄稗,所以拿来同大家分享萌磨。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试穆,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级须晚。此外单辣,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级惨快挫。作为讴歌第三代车型虾伪嵌,讴歌MDX为七座车型洼,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款看履,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)卤便。   讴歌RDX   看完大哥MDX挎燃,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱摊徊。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号化扣,根据IIHS和NHTSA评估结果中改,它获得了与兄弟MDX同样的好评故悔,通过一系列碰撞测试后脓苔颅,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列钵。 作为五座版本车型晃,RDX的全轮驱动系统是可选的抄欠贪,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统党。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证嘛戏,在正面碰撞预防系统中睡辣,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩舍痢勒。 2016年CR-V的零售价为23745美元梁,为五座版车型们。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一埠,也许有着很多原因癸疚,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮婚壁缉。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级领,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色世味。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元圣,并配有3.5升V6发动机作为标准配置怜缮。目前可最多容纳八名成年乘客宠拼,并拥有四轮驱动的选装配置堵九。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者籍,现代途胜的最终结果也非常理想倦,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级颓坚奴,同时也配备了儿童安全座椅的设施为队。 在美国僻凭,现代途胜的零售价格为22700美元敛,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间且噶,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择录。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳甫极咆,作为奥迪Q5的主要竞争对手变寡垒,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV旁。同时淌吮陛,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置冉。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元蓬,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本耻。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级篓掀倍。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元蜗葛,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显逞,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性碉。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置归很诺。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩剿呢,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价闺接。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元秋位。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用句床。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看垫。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价割闭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元邵。与同样上榜的雷克萨斯NX一般碴蕊,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式涕手绣,而且日后还会配备混合动力系统性鸵。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词抬坑,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头旦剧,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中祭,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级霉疙饥。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元旗摹,提供前驱与四驱两种驱动形式似唾平。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么掠,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下系畅,IIHS究竟是什么戊?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准崇陶。方法是筒,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶史测,然后测量车顶凹陷程度锣失。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸忱嗜勃,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时盲侧,评价为“A(Acceptable膛谜肚:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时墩蚊,评价为“M(Marginal船环烁:允许范围最底线)”;不到2.5倍时储簿敬,评价为“P(Poor蛔仓物:差)”唤檀读。 责编词忿:杨杰" "  写在前面栋:   汽车安全只有四个字柯蚊,但仅靠几篇文章是很难说透的戌蓉籍。为此欧惕,从今天开始检难踢,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题琉骆拉,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读愧睹仓,以期让广大读者在潜移默化中圈兽,逐步形成科学同娟、合理的汽车安全观恒。   在过去一百多年中宠高,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展仕,汽车的安全性也得到了长足进步浅。但令人困惑的是五,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动矛吠葱、被动安全配置堕,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少旱。谈到这有人可能会问呵喊,我们的汽车真的是越来越安全么呸?   要回答这个问题毋透低,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来但肌敌,同近几年出产的新车来一场面对面的较量特惕泥。而在几年前怂仆唇,很能来事儿的美国人确实这么干过处,废话不多说短伤,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果惯膝。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生骑,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会矫嘉抱,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试劲。而在2009年的,为了庆祝成立五十周年舍弟躬,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试逛咕,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞北毁。   迈锐宝这款车大家都不陌生豪肌策,2009款的轴距不到2.8米齐禄,整体长度约4.8米尽,整备质量约1.5吨堕床,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大腊。   而相比之下卷秃掸,1959款Bel Air绝对算是个大块头丹暑谴,轴距刚刚达到3米蓖,整体长度则达到了5.4米腔稳,比当今加长版的宝马7系还要长俯停械,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成瞪手,整备质量达到近1.7吨钦捎。   1959款Bel Air诞生时挽擂趴,正值肌肉车喝郸、长尾翼在美国市场风靡之际疟,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风秒,方方正正的线条也颇有硬派气息徒。   相比之下病但,有着当代流线型设计的迈锐宝充,更像是个脾气温顺的小伙子搬饱,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞伤摊,貌似很难占到便宜浦糕。这台Bel Air虽然年代久远槽郎,但车况仍然良好欺雇第,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转票疗,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外蔑甸,保存依然完好沟。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞轻,而是小范围重叠的对撞屏级。面对着气派弧、硬朗的Bel Air浅,和明显小一大圈的迈锐宝坛蓝颇,如果有人逼着你做试验品毒息,必须挑一辆车进行碰撞时氓铂,你会选哪一辆呢脑岭?   不卖关子了才,来看看碰撞后的结果齿挟匪:   看到这些图片前侣,想必很多人和我一样谁帛芜,已经猜到了结果型摊灿,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象宋。   面对承受了相等冲击力的Bel Air涩,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构缓态,它长长的车头像塑料壳一样脆弱授钝,乘员舱的结构已经不是变形涉,而是完全崩溃芳伶。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落玖,紧接着破裂成无数的玻璃碎片阶。   由于没有装备安全气囊与安全带访低输,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘颂董,如果坐在里面的是个真人害阶攫,最后的结果只能说九死一生沏。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是蛇计虐:各方面表现均为Poor(糟糕)怜盎。   再看看迈锐宝的情况侣,虽然车头破损明显苍僚,但碰撞后乘员舱结构基本完整鲤票锭,气囊正常弹出糜苯。前风挡虽然严重破裂澳乘八,但并未脱离框架谦,且没有溅出碎片铝盲。   如果这里坐的是真人返,虽然难免受到一定程度的损伤黄龋,但应该不会危机性命持迷。幸运的话靠相僧,或许还能走下来查看对面乘客的情况猴。看完这场特殊的碰撞测试毯,我想起了很多人都存在的一种误解醋及:车子越重越耐撞京、越安全罢琳。相信看完本文之后拍馁,大家对于这方面的认知应该会有所转变扳疼。   最后说两句旧卜俯:   汽车经过一百多年的发展演变可骗倘,和几十年前的老旧车型相比挎忌锻,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化舜。除了车身结构更加坚固贾邓、车内配置更加丰富外渤逝搭,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色涕干。   不过套失淡,汽车安全性这个话题非常复杂蔼,仅从任何一个角度去判断都是片面的蓟,而本文介绍的这场新皑犁、老车型对撞也只能说明一方面的问题昧波氰。谈这个话题不能着急怕疥,未来一段时间硷,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读讳迸,我们将来慢慢聊貉浮、细细聊史淑独。     责编樊逃细:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”熔光。当大环境的水温不断降低时危耗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓祁。而2015年溉巴,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河己癸。   2014年8月沛狼拘,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告点蒋,平行进口车经销商不再受备案制度限制畔,正式“登堂入室”侥。   换言之被碳农,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式物,从2014年8月开始正式“合法化”苇摧媒,从“地下”运作转为“地上”发展嚼。然而邪私递,“合法化”之后的一年又4个月里赡蕊祈,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地扰边,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等堂蜕。   2015年2月恃,平行进口车在上海自贸区开卖燎唤男,短短不到半年时间里尸活,深圳楞、天津孪、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作丢,此后驶,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大嘎访,截至目前为止弧柒,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家泊献熔,其中上海28家趴绣即,广州14家铣枫潍,天津35家埔读,福建18家榔。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司驴捻、上海百联汽车贸易有限公司潭瘫媳、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业晌肆。   从普通经销商层面来看夸,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》纺思匪,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》懒,规定从2016年1月1日起楔墟,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求誓、放宽平行进口汽车数量限制守私、简化工厂检查要求三大举措损。   以上举动垃涕烘,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈赋,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场廓俗。   以3C认证改革这一利好消息为例劫零,平行进口车销售前的中间环节得以减少太纫,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元殿,如此一来规,平行进口车价格将进一步降低晒记。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策宏胜蛊,平行进口车市场相对于中规进口车而言廊煽,还有更大的市场空间等待挖掘化藤,而且随着国家对于数量限制的开放糖,平行进口车的成本降低了30%核浓毋。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示堪,随着政策推进离吼,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度闻匙。   一位自贸区平行进口商表示蕾:“最保守估计红掂藤,明年通过上悍遥口岸葛绞促,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆扇干糜。”   但是催,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后乾,却隐藏着一个残酷的数据瓤仕胺。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露悍,尽管相比2013年耪捕耽,2014年平行进口车的进口量有所加大逞艰程,在12万辆左右虾伟庆,但报关数量却反而出现了下滑酿粹。   他进一步解释这一现象仍,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态拔敞,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关冷舵。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多粳提,再加上2015年经济大环境的持续下行弓,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右递司。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是刨,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩垦稗姬。”   那么我们不禁要问偿能,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态颇抗倍? ▌大环境转冷恐钦,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆回,同比增速9.3%蛊屋售,相较2014年批发增速13%稍有降低淬。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下红翁,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征长瓤规。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块尼品,平行进口车市场也无法做到独善其身祟。在崔东树看来刺锻菱,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度诚赫晴,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争蚀,使得消费者能够购买到质量更好枚屉媒、价格更优产品诬。   而从更高层面来看渤弦,滚雷进口车创始人陈鸿认为就幢毖,通过开放平行进口车希旧律,鼓励竞争盲、打破垄断遁荆,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向袒。   简言之裳,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”辨橡梧。当大环境的水温不断降低时盾,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓爸。   尽管利好政策正在相继出台硕焕,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说轮,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题促,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变狙赫哆。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响尖猜,平行进口车供应渠道的变窄急慈谈、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等栋刨,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少品帮轻。”在姜建清看来炊抵,进口车受各种外来因素的影响沁汾,市场层面逐渐变冷儡固随。   货源紧俏而且有局限性陋腻龋。从平行进口汽车的来源来看啤,相关资料显示囊,2015年已经售出的平行进口车来源中绣,美国及加拿大占55%妥恰,中东占40%似交扩,欧洲占5%街。   各种法规政策阻碍销售渠道隆猎。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定末:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆檬。”换言之莎烷失,禁止进口车在中国市场“二次销售”柿。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记昂岛,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”阮灵,无法进行销售躲。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为架火,国外汽车厂商也自然不会坐视不理氛。早在2014年汗,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为饺凹纫。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示姥,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址拢红斧,以此审查购买专属市场车型的买家陆懂既,并且对现金付款设置障碍佩佩澈。   除了堵截平行进口车市场的源头红,汽车厂商还在排量上下功夫趴谜,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息奈洼。这样一来撕帅,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万江。   ▌售后体系功戳、监管流程亟待完善   此外耪,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑苍,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决圭品。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例促赁擂,这款车主要来自于中东诽侈挺、北美午藏培、加拿大和墨西哥地区形丁甫。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元萌嗅。而带有M配件的墨西哥滥幕惟、加拿大版本价格更是高达90万元以上擅。反观宝马配置汝评咆、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版碌,指导价为95.8万元吩,终端价格大约在86.8万元左右灯。相较而言瀑纳盟,尺寸更大稍椭差、调校更出色的国外版具有一定的价格优势盆看。   不过有一点值得注意怂,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养莆挂凸。但是质保是需要额外购买的驳讽鼻。如果单单购买地盘驼嚷、发动机寞额、变速箱“三大件”的质保耻,价格为7,500元(3年/6万公里)赌,如果是整车质保渤羌田,价格为15,000元(3年/6万公里)楼刮。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势帛。   专家提醒破愧枪,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度床稳绥,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段漓簧擎,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑瑰漏唤,政策体系及监管流程也亟待完善宛伦舌。无疑牡赖,从起步到成熟需要一个过程剂,而这一切都需要时间来磨合诡么、完善磊。   当然唬睛,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了含绣客,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务目路,并对每一辆平行进口车都提供单独认证号朵。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用锯。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局列箱,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强灿按墟。”姜建清进一步透露捂概。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业落墒垫,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示床,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异秒领,在车型上不会有太大矛盾额么。查看永达豪车中心的网站页面不难发现睬港,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车规蚂,也囊括了林肯MKT久敬、奔驰GL500毙、丰田塞纳等并不在国内销售的车型扔。   业内人士表示航畔氛,对于类似于上海永达汽车集团有限公司彼唤平、上海百联汽车贸易有限公司杀汾庐、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说齿嘿送,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分骚,是在和厂商时耗、经销商进行谈判时的一个重要筹码沮胖吵,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制跑。   但是不可否认的是拒,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比欺腥,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势答,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商歉欣?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言桑辅甸:“无论在工商总局还是商务部等相关部门竿按,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台日甩。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响茬。平行进口车副会长姜建清甚至预测拖:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上跑径。”也就是说憾涛,洗牌在所难免糜。   对于平行进口车市场接下来的发展吕泻,张志勇认为挎,适应相关机构的介入欺袜、铺设渠道等都需要花费大量的时间狠,一个市场的成熟不是一蹴而就的陪梁己,而是需要等待癸垃遣。   而姜建清的观点是垃悔:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年对淋奥。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景逛脑森,“市场是有的泪情冉,如何创新是平行进口商面临的课题炽夹哺。”   版权声明来香硕:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件式噶,禁止任何形式的转载或改编畔,如有任何侵权行为坑吹深,侵权者将承担相应的法律责任! 责编恭偏:杨杰" "   现如今把搜,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情码韧,不管是豪车短媳、跑车还是SUV又或者是MPV栓词,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型榔么虱。除了经济实惠之外翠比,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事悔悔,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事抡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋侠碱。    PS蔫:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车庭氓灿,是经过鉴定之后无火烧坪、泡水剔、重大事故缴,且外观完成无需喷漆的二手车抛邓。   一抽倦、换油    1茎疵、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油团,主要作用是对发动机起到润滑减磨沥瑞、辅助冷却降温孺米、密封防漏山高、防锈防蚀息防、减震缓冲等作用对诵。发动机是汽车的心脏陵太,许多金属部件之间相互摩擦运动府,这些部件运动速度快济城些、环境差摆搓粟,工作温度可达400°C至600°C介抵。在这样恶劣的工况下面浇骑瞎,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损镰事,延长使用寿命氨核卉。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔冲,以确保油路通畅鬼,不被杂质阻塞相兽。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)懒传辟。合成油中又分为踢慷:全合成及半合成红搂彩。全合成机油是最高等级的敦虹舜。车友们在选择机油种类时痰胆酥,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择吝。    2杀开、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质犊缎档,使用在采用液压制动系统的车辆中蜜视。是制动系统制动不可缺少的部分夕龟接,而在制动系统之中诵仁,它是作为一个力传递的介质究巍,因为液体是不能被压缩的串赌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中申。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效雀杉,会对我们的安全带来隐患畴。    3韶、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品涣颅,起到润滑延长传动装置寿命的作用眉燃歉,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凑,在严苛操作条件下减少油品损失芦惹。根据变速箱结构的不同别怒盎,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油拜塘。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求驾菩姆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型聘京,其扭矩搏、重量携炮巍、转速守概琼、结构等都会不同取枫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油恃。而不同的变速箱油倦锨薯,正是影响换挡品质的原因之一乃。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油软,特别是打算卖掉的车翻弄,所以二手车的变速箱油应该及早更换绷。   二檀殊、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花红替,以点燃可燃混合气体的部件迫挛宦。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量杯洪。尤其是中心电极达到更高的温度时描版搬,被酸化消耗掉侧弊。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的瞪,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下竟煌盯,可以先拆出火花塞进行检查间表,看是否需要更换靶。   三襄、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分嫡,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进慨疗、排气时间的准确禽搜谈。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械场,传动精确乖,自身变化量小而且易于补偿桥贾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短欣,因此要定期更换皮带剐。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换我。就算你车上备有正时皮带拎淘捆,一旦发生其断裂惕饶,自己也无法更换廉丘令。因此僳曙剂,当总行驶路程到达8万时纺逼湘,建议考虑更换之居。正时皮带在水箱风扇的后面响。    随着汽车制造工艺的不断进步擦,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代灰,与传统的皮带驱动相比称蝎纠,链条驱动方式的传动可靠拆滦己、耐久性好并且还可节省空间能彪施,并且终身免维护挎,这就使其与发动机同寿命蓬蠕,不但安全蜂灭迸、可靠性得到了一定提升稳旱村,还将引擎的使用还、维护成本降低了不少惺,可谓一举两得浪柿失。   四蓬、查看蓄电池    车辆的电瓶锹,又称为蓄电池下拓摆,是一个将化学能转化成电能的设备凑喷。它的作用是供给发动机用电肮,当车辆准备发动时辨,蓄电池会放电给起动机提供电力钒,并由起动机带动飞轮冈力、曲轴转动悼,从而发动车辆舅绰。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类芬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池蒙犬。    买回二手车之后佰糯,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态凹。在启动引擎的时候使蚕,如发现声音转弱或是灯光昏暗托,基本可以断定电池需要更换苯匙。事实上眠,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了坷恼行,所以更换一个也是非常必要的辜玛挥。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右卵猴,与铅酸蓄电池相当棋拭痘。   五迁蔡犯、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车搅,防止吸入对身体有害的污染物病。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置问衰庇。活塞式机械(内燃机危锣阶、往复压缩机等)工作时处晾描,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损惹,所以必须装有空气滤清器汗鹅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短测帅蠢。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器罗霸,会使发动机进气不足燎场捆,使燃油燃烧不完全惹为,导致发动机工作不稳定吴噬,动力下降需古赶、耗油量增加的现象发生侩惯。    一般停放较旧的二手车掸似,空气滤清器很久都没有更换诫,建议查看实际情况之后酌情予以更换谩牛。   六茄、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内管,进行车内除味消毒必不可少的程序帆岗炮。除了常见的清洗除尘妹,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外屠。细节上注意车身内部酞擒,包括座椅掠穗,车体面板持氢,玻璃等切不可忘记睬妮漆,擦拭完毕需摇起车窗旗舜拔,让汽车通风一段时间搅开躬,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品戚,增加除臭效果览。   小结杀:    对于二手车的整备是一门细致活儿恳沮。建议车主勤观察谐、勤保养牧领酒,车子嘛“三分修轰,七分养对嵌,好好对待爱车高,爱车也会好好的对待你嚎净烤。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车焦,欢迎扫描优艾卡二维码替材瓜,如有汽车问题需要咨询搽塑,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您街卞。 责编湍炬济:杨杰" "  近日较,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵挽乔,新能源汽车产业链骗补将受到严查来屉,并且随着新能源汽车补贴的爬坡秆矮,未来补贴越来越少痰敦,甚至将取消补贴船搔鼓,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展弊杆回?让新能源汽车开倒车呢唐? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计些翁策,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆退博喷,同比增长3.3倍;累计销售331092辆侧拿间,同比增长3.4倍乾氨。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆须泻躬,同比分别增长4.2倍和4.5倍卉。   截至2015年底螺,我国新能源汽车累计产销近50万辆托琶。数字庞大的背后瘫翘颧,甚至可能有假媳刊接,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高蹋贫骇。即使新能源汽车销量有那么高尾观,但是国内的新能源汽车也是品质较低吓脑,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型认。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看堕妈闪,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200羔膳坚、E150EV私径督、力帆620EV勾、长安逸动EV烽、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车胖冬。   可见臀唐,中国的电动新能源车依然以低端车型为主处,可是这些低端车型补贴前的售价并不低缆怂委,而同级的传统能源汽车却便宜了很多激煤。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看飘辨古,补贴后的价格为14.99万元匡涟溯,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元拣必,即使补贴后的价格粹,相对传统能源汽车依然贵了申凯。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下描巷赁,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车逆何,因为目前的油价维持相对较低的情况下陆,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车干皆,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外抛。   此外踏禄鼓,从纯电动车的续航里程来看礁熊,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外厦喷,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里怖擞,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20脚嘿毯、北汽EV160庐、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里怒确械。   未来从娩,随着补贴政策的退坡蹦炉伶,在2016年的补贴则是摊,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h就。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万戌霖檬。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少父勾,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱版校。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便测赐猎,续航里程不长等不足赴,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后拍,续航里程还会进一步减弱犀赤。   更重要的是挺搔锤,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主凌疾快,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间戚,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间伯垮扰,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高侩典,两者的循环寿命相当惠霞。   如今膳杀,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录惕,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池龋娇,该电池重量更轻唤假,续航里程更长粗纶痘,但是耐高温能力差然黄,安全性相对较差一些体。   随着补贴的减少仙,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴虱,迫使厂家采用续航里程更长的电池罕问,而三元锂电池可能成为首盐芸驴馈,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧匈,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况凳。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级氨倍文,目前各大传统能源汽车生产电动汽车镰韦,根本目的是为了补贴而不是卖车舌啊纫。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪掂怜,2015年上半年的净利润4.66亿元冒铆线,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元习杭,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%随卜。   据统计开铣法,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元介侧,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元佃墓,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元劣。此外菇,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入到堆。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级畦从?恐怕很难跺逃菊,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车韭,除了腾势电动汽车炮攘,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成去套,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上宋事,如果政府的补贴很快取消拴,这些车型在市场上将缺乏竞争力饯骑酷。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力糯,不仅是给车企补贴陡,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴敝闻斡,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消粗密膛,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争屎酬,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大泵膊皆,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱霸干。   其实玲绿撬,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉壁、还容易滋生腐败辰骨,与其直接补贴给汽车企业饲,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法纫迸疗。在美国脆,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分枫懒。政府不需要出钱抠狄魄,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金恼萄芥,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车观揣。在德国和法国提高补贴的门槛片,提高续驶里程数标准帅混仿,从而推动真正的电池技术研发淑挫逞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴赔昏梁,补贴在用户端膏窃,以提高此类汽车的销量赦价,刺激车企转型湘计森。   新能源汽车骗补一事翱某,政府应该考虑补贴的办法改进夏轿,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴诽判还。随着2020年以后补贴政策将退出纽午,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长渭红、充电设备还是不够方便等笔,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业贪黑阿,将被淘汰和洗牌圣乐。 责编晶酗:杨杰" "   现如今巢,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情洽,不管是豪车切、跑车还是SUV又或者是MPV写灰,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型输啡无。除了经济实惠之外宋,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事窜,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事码返肩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋袭努。    PS付技:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车查酸,是经过鉴定之后无火烧锯厦、泡水亨、重大事故钳量,且外观完成无需喷漆的二手车哥葡。   一台菊、换油    1莫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油慑笆雇,主要作用是对发动机起到润滑减磨借、辅助冷却降温细、密封防漏采、防锈防蚀瓶、减震缓冲等作用导筒玫。发动机是汽车的心脏般宪,许多金属部件之间相互摩擦运动即丘觅,这些部件运动速度快冕簇、环境差赎,工作温度可达400°C至600°C醛配。在这样恶劣的工况下面斡贸孔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损寥,延长使用寿命韧缚。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔哀,以确保油路通畅持,不被杂质阻塞滤。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)纽酱。合成油中又分为刻处憨:全合成及半合成牵浓。全合成机油是最高等级的坎。车友们在选择机油种类时帆茨县,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择蹋。    2横、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质啤龋陡,使用在采用液压制动系统的车辆中司。是制动系统制动不可缺少的部分刨,而在制动系统之中登且秽,它是作为一个力传递的介质涉勺京,因为液体是不能被压缩的冬,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中藏。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效贩贾豌,会对我们的安全带来隐患那型狈。    3芦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品聊负,起到润滑延长传动装置寿命的作用腻灌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果世煌廖,在严苛操作条件下减少油品损失盗官。根据变速箱结构的不同墙头驶,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油寸窜。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求片刊防,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型请,其扭矩谷母、重量阀吕、转速钠忙、结构等都会不同硅,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油膝。而不同的变速箱油畅,正是影响换挡品质的原因之一奠欧券。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油劳祷,特别是打算卖掉的车彼废,所以二手车的变速箱油应该及早更换双。   二介、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花骨,以点燃可燃混合气体的部件冒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量华雷淮。尤其是中心电极达到更高的温度时跑饥,被酸化消耗掉踞派谓。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的侍,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下僳你己,可以先拆出火花塞进行检查惜洛,看是否需要更换款。   三衬汀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分坑紊,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进溉丰鞋、排气时间的准确卿恕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音械┧北蕖,传动精确踏抹,自身变化量小而且易于补偿曙喊典。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短淑伴,因此要定期更换皮带体唤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换揩。就算你车上备有正时皮带挟隋樊,一旦发生其断裂病,自己也无法更换娘怕儡。因此挽哩,当总行驶路程到达8万时伤,建议考虑更换之侨沮釜。正时皮带在水箱风扇的后面世。    随着汽车制造工艺的不断进步碾,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代断介,与传统的皮带驱动相比腥,链条驱动方式的传动可靠范鸽、耐久性好并且还可节省空间裴仕雷,并且终身免维护前浑,这就使其与发动机同寿命填哆蠕,不但安全瘫价然、可靠性得到了一定提升敬咸,还将引擎的使用涡巩踌、维护成本降低了不少收烂睦,可谓一举两得访。   四瑟、查看蓄电池    车辆的电瓶渤靡,又称为蓄电池窝,是一个将化学能转化成电能的设备狄街。它的作用是供给发动机用电霞,当车辆准备发动时惫,蓄电池会放电给起动机提供电力颊泄,并由起动机带动飞轮贪暖、曲轴转动僚,从而发动车辆查班巧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类侧武雷。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池诲丝。    买回二手车之后删俗,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态椿图录。在启动引擎的时候脾锣,如发现声音转弱或是灯光昏暗疤,基本可以断定电池需要更换史纹。事实上哭结梳,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了喉,所以更换一个也是非常必要的恫。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右昂,与铅酸蓄电池相当奉。   五篓库嫩、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车县楞瘫,防止吸入对身体有害的污染物嗡券。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置青。活塞式机械(内燃机撩、往复压缩机等)工作时扩材即,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损狡孝,所以必须装有空气滤清器铃激沏。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短秦俺呢。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器警谁炽,会使发动机进气不足孺棋方,使燃油燃烧不完全坚德,导致发动机工作不稳定擦绒财,动力下降悉截、耗油量增加的现象发生畦。    一般停放较旧的二手车吮耗盒,空气滤清器很久都没有更换叹,建议查看实际情况之后酌情予以更换尝锭啡。   六侗、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内簿片颊,进行车内除味消毒必不可少的程序呛吗堆。除了常见的清洗除尘和丧闹,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外靖。细节上注意车身内部乱缮,包括座椅埔嘛绩,车体面板萝,玻璃等切不可忘记炽膘,擦拭完毕需摇起车窗伯焊,让汽车通风一段时间磷,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品溺,增加除臭效果怕嘲侨。   小结卯防糕:    对于二手车的整备是一门细致活儿洼尖。建议车主勤观察摹班、勤保养顿钙噬,车子嘛“三分修倾嫩,七分养险,好好对待爱车尺,爱车也会好好的对待你嫉。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车定,欢迎扫描优艾卡二维码添凶,如有汽车问题需要咨询镐,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您睹杏厂。 责编档:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患敬俏,在2015年召回超过253万辆车伍,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回如兄形。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总虹,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回薪,据统计此次共有700多万辆车受到影响公敲少,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆藕。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表匡艘:网通社 Internet Info Agency   预警就:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警豪:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表缮欺绵:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题愁娩,燃油箱填料管涂层存在缺陷级,导致燃油泄漏最终起火佩。从而造成进一步对乘客的伤害牛备,存在安全隐患门。   预警辅峨炽:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警泰五:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表湿壕:网通社 Internet Info Agency   据了解互鹃复,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障峦。发动机法抖溪、底盘堤边、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分朽迹,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用鸥耪绥,例如电子燃油喷射系统寒普屎、制动防抱死控制玖溃确、防滑控制汇、牵引力控制伍、电子控制悬架距亥、电子控制自动变速器取前开、电子动力转向等凑,若电子控制系统存在故障仿牛,可导致汽车失控虫翱。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表磺坏勉:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题僻嵌牡,制动踏板主螺母随着时间的推移磨潮么,会造成螺母松动的危险变唱,这将导致汽车失去制动作用蠢膏痊,造成刹车失灵昏。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施派啡群,使问题得到解决钒诲途。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表疆:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题四灿比,特别是在持续炎热和潮湿的条件下狡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷古抬,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂克赫。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员前莎,进一步导致对乘客的伤害疆,存在安全隐患腊深。根据newsmax报道的信息答绒钮,目前至少10人死亡逻,其中包括九名在美国宪宫。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表遍沏:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题鞍窍,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷咖风莫,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂屠茹镐。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员聚家,进一步导致对乘客的伤害就,存在安全隐患才潮。目前已经在全球造成了10人死亡提拒,在美国造成超过100人受伤芥。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签售:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编磺答凌:杨杰" "  1月17日蚂,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放霜接。此届盛典共有主流媒体人卢、汽车厂商伞呕钡、公关行业近500余位嘉宾齐聚现呈ā,共同狂欢办。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻忱。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起景帝棚,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛涣干惕,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛洼舅。作为中国顶级足球联赛赞助商颠鬼,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛腻。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟克,再次挥洒汗水晚签,为争夺冠军全力以赴即寄灸。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办睛登盘,长安福特冠名赞助墙。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐肥瘁,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座缎陛,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军洗。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓瓜饶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得亨碑,助攻王由动力中国齐宇获得拦模起,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得瘟炮。   倍耐力冠名精英球队救,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际等脓。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕师勒镣,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演列刚,博得了场下阵阵掌声喝彩罢挽按。与此同时瓦性塑,倍耐力正式宣布将冠名精英球队清,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事诉拭挡。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求酬赎疽,在2014年度颁奖盛典中绰刚拳,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺充捅猫。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动沛,点燃了现场的高潮探藏腻。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real山脸赋,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心仙谐涛、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺淬劝贯。   众多演艺嘉宾笆成、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台乌。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟必泰,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众仙孤。中国内地创作型歌手鞠、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场屉色笆。时尚座驾乐队田、快车道FM乐队挞勤窃、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众峨煌。   至此狮,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕姆愧。自2011年起厕丹第,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”坑锑、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛窖窍,五年的联赛时光孰杯厘,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起钵,以球会友欠落,提升了球技侮毛,锻炼了身体扰滦翟,也收获了更多运动的快乐火奠围。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织腊恫。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕勃募,敬请期待沮渡沉。 责编诞杀:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”毯毛寄。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告论芬蚂,从2016年1月1日起搬两,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求愤淬按、放宽平行进口汽车数量限制倦、简化工厂检查要求等三大举措讽境,以便促进汽车平行进口贸易发展惕涛。   公告称畔,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业赐建,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下窍,CCC认证申请时铝,可放宽提供原厂授权文件的相关要求奖芭。在认证过程中福泥,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”漠蹦其、召回能力和体系的检查工作场。   出于保护知识产权和市场份额需要促,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证廖,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度镣泌,又必须获得原厂授权才能拿到认证舰。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权嘶臂,简化了程序线谢划,大大节省企业成本厩骗娜。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示缔双。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》椽黑须,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业哗平朔,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下贫肌,可取消非量产车认证模式数量要求嘲。另外凄湍,《公告》提到掸尚困,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所漏署,并可视情况对其进行3C认证工厂检查怕。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出春,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望袜抒。“目前全世界汽车品牌近500个搁扮锨,进入中国市场的仅40多个策,而通过平行渠道进口的量相对较少胸坏。其很大原因和此前的政策环境有关蚊痹溶。现政一旦实施欠阑,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展乘房谎。” 某平行进口车企管理人士表示念熔筐。 责编剔:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车晒旱悄,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元徐拓。近日测测睡,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案堪,将嫌疑人宗某抓获踞麻,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留奢。   宗某称合,他很喜欢汽车牢伺炽,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店署窟,去的次数多了棚驮,就认识了经营汽车装饰店的陈先生瑰。   在一次聊天时慨,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车每,倒手后可以挣钱贺,只是他最近手头紧没周转资金枪,机会丢了很可惜臂。陈先生听完后很感兴趣茎咎,详细询问孤叹,宗某就从政策坎沮、需要办的手续等详细说给陈先生听壁希。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍氯,当陈先生问宗某是什么型号的车时希苛,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的妊幌兽。”陈先生听宗某说得“头头是道”矛炼,便信以为真谰,答应一起合作涸妻。之后拢耙荡,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元雀卉。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份氏尸梦,这之后宗某就失踪了缸离盼,再也不来陈先生的店里促七抖,电话也不接技锹。12月17日单催,陈先生到丰台丰益派出所报了警婆豢。丰益派出所民警接报后立即着手调查犬,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获扮。   宗某被抓获后供认斥渭狸,自己根本不认识什么“关系”呵,也没有什么罚没车和转地方车的事辟河,完全是编出来骗人的科济。   办案民警介绍畅膳敌,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月先,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某拍讳,按北京话讲东继械,两个人就是“假熟”申方。   昨天记者获悉酪,目前开删扁,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留钢堡矮。 责编劲:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道豁闪触,2016新年伊始兰杀瞳,一批汽车行业新规正式实施梳,包括降低燃油限制标准焕图、维修保养不必去4S店剃刀祥、退车可退“车船税”等毖焦店。新规意在进一步维护消费者权益炽腥效,但不少商家却感到压力重重发。业内人士认为练稼软,新规或将遭遇落地难石祥。   根据新发布的《车船税管理规程》蔼,因质量原因车船被退回的坍,纳税人可以申请退还税款篇鹅篡。   记者采访青岛多家汽车4S店发现潮浚,这项新规已经开始执行叭炯佃,某4s店总经理蒋晓东告诉记者工,车船税费用大多数是2.0以下车型窍邪褂,折合一年300多块钱词,对4s店影响不大版。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重兄肛。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出纲,车主有权自主选择维修经营者咯偷,不必去4s店但,这让原本就不景气泄陕烈、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”卷外汲。   另外里猩,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施赐貌,燃油限制标准降低到6.7升/百公里晚挂,到2020年将降到5.0升/百公里握。   而目前来看管劫藤,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰穗乳,搜车网运营总监于强认为踩插桔,无论是排放还是清洁能源技术乾毁,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少舶。   于强同时认为编,区域性差异萎阀、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键挎。因为全国范围国4排放乃清,但一些偏远地区国3排放也可以流通掏病,执行过程中肯定会出现执行不严格护,所以次,好的政策是否能真正落地供墟,一定要明确监管以及管理处罚标准妓谩。 责编擂龚:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全匡,正成为各大车企的研发的重要内容尾登,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示冠肆,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司亨瓶,我们正在业务的方方面面进行创新尝。截止2015年底欢,福特汽车共提交专利申请近6000份得卷,创下单年申请数量新纪录猎。网通社发现驰,这些专利中镁酥,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及爬,其中有7项颇有意思的“黑科技”脖。这种技术或许才处于概念阶段藩藏,但为福特汽车未来发展指明方向墙骆浇。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面瞥喊茸,福特汽车已经拥有多项专利媚玛饶,其中包括去年申报的一套新型座椅俱。这套座椅可以实现前排向后旋转家祥,使前排乘客与后排乘客面对面相坐率购淀。除此之外群谎,这套座椅还可折叠苦官娃,折叠后乘客可以坐得更为舒服襄燎。据福特汽车规划梦参,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上葛。   除了对座椅进行创新柑,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫百类。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手都,此时方向盘就变得可有可无狮撼铺。为此弗偿,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能害康瞥,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方酶殴,由此为前排乘客提供更大的内部空间监方聪。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全船,汽车安全技术也是厂商研发的重点狄分。在夜间行驶灯光技术的研发方面馁,福特在激光大灯柿潜吕、LED大灯洼放趟、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫煞涣段,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”彪。当在夜间械旧,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上竭,照亮汽车周边的路面哎灯概,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险醇单辜。   近日部虎檄,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”钒辈冬,这项技术车湍祷拙荆好后兢捎嫁,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起略,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线胳喜,连接至独轮车机械装置中苔,即可实现单个汽车轮胎的行驶抛婪。   除对于自动驾驶儒、安全等技术的研发外纯矾舜,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止碧。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利口纯,新的11速变速箱将拥有不同配置缓句莆,分别匹配不同的齿轮绕飞、离合器和制动系统缔。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速魄睬袭,Jeep自由光就搭载这了台变速箱挛哇,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱环。虽然福特11速变速箱更为领先瑟蔬,但尚处于概念当中庐,何时能推出并进行量产僳诲,并未有具体期限露臼聚。   健康技术   在 福特众多专利储备中途饲咆,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果蹄铅。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器料翅炯,输入司机的基本信息后穗京食,在WIFI网络连接状 态中巢蛔哆,系统可以随时监测司机的状态捶扇、身体健康程度玩。并且可以在紧急情况下些赂潮,及时通知相关医护人员实施救援碘。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息榷磐,功能比较有限创幸。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签钮瀑粗:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编胚费卸:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前达蜂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试慑炼,结论是效果并不明显呕。那么除了打吊瓶外项磁尾,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了猩皆。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀雄钾,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”舅,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么耿?这次我们就来实际测试一下肌。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中嫁,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)措孤凉,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果膝粟辨,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔樊钙抡。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品戚忙?   答端离典: G17作为厂家配套添加剂冻裂具,其定义属于养护型添加剂浮宪,为了突出清洗效果隘妒淋,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品耸淖。   ☆ 清洁积碳添加剂种类骄身:   答部揭: 目前岔棚碌,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)杀闹、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)蜂蹭艰。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么裳双?   答乱: 据悉诉锚,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 我渭谈,它是一种高分子材料仿,耐高温媒含寄、不易挥发通,且对积碳有很强力的清洁作用缆贡。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP卯、红线Si-1等具卉。   ● 试验过程皆潞挎:    本次我们将用内窥镜盒催孔,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照捣让森。在加入添加剂后崩撅端,加满汽油嘘从策。并在1天时间内题,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)稿啊。在回到北京后庙揭,再次用内窥镜观察挂、拍照并对比清理积碳效果考俯奢。   ● 体验车辆妙毕涟:    为了保证实验的严谨性瞬绘,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆旅,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁栋冬梧。其中沟刃颗,皇冠的发动机属于歧管喷射技术培,迈腾和雅阁为缸内直喷技术梨。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠疏嫂: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后沫活,结果和我们预想的有些不一样坞苛臼。11万公里的皇冠积碳非常严重谋坪,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少泥。究其原因后我们得知哄,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进揽贿绢,而皇冠车主则比较温柔邵。同时九,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目旧庭。    需要说明的是燃鞭虾,三车车主均表示在车辆清洗之前呛澄,正常使用中一切正常阿权敦,油耗也都处在合理范围内悲。尤其是皇冠车主表示劳髓痪,虽然车内积碳严重哥,但并没有在车辆行驶中有任何感受磐勺。当然肝纺较,积碳的产生是一个循序渐进的过程噬,和温水煮青蛙的道理相同橡囊。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时肝棚,因为京承高速限速100km/h米视,所以我们一直保持100km/h匀速行驶廖,全程没有拉高转速感凤计。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上怠背完,喷油时填飘,燃油顺着进气道通过气门进入气缸臀,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门逻炕,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显信帕,一半多的区域已经露出了金属颜色胯。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因肪,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状琳挛认。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显林熄,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色逞灸。可以看出汗,迈腾的活塞顶上非常湿润杀,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性撩袒。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层搅纽景,所以清洗积碳前照片感觉很干净捕漓,但仔细观察可以发现的斜伴,表面发乌睦篮,还是有一些积碳的存在浦箱低。经过清洗后芥,活塞顶明显变得光亮许多乌荡。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室秒触醋,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润硅,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)娄。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面灭哺,因为聚醚胺耐高温的特性靠,不易挥发刑,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳洪寺榷。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁狼敝抄、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后妮粗,我们特意询问了三车的车主平白,他们的反馈竟然很一致校,就是在主观上无任何明显变化趣。 油耗方面贬,因为每次行驶路况不同戮,所以也可忽略扣蓝。   ● 疑问解读轮店穗:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升微查?   答富该镐: 一般情况下同仟淡,加入添加剂以后需要一个清洗油路奉、气缸内部积碳的过程涧储,所以在短期内油耗反而会有升高的情况霸瘸叭,不过您无需担心荤趴稿,第二箱油就会逐渐恢复正常水平哩绞沸。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁舷苯?   答蔼: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐桥陀骚、缓慢地溶解积碳未赊还,而并非效果立竿见影坍,且不会大面积脱落咐,所以对缸壁并不会造成损伤肋熄。   ☆ 多久加一次添加剂乳?   答测讣跨: 对于清洁型产品来说导,商家建议5000-10000公里添加一次绞柔喜,在这里我们认为钢,如车辆在使用过程中无任何异常本郝歇,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可架烩。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么谴怪狗?   答提棺菊: 不能惦。因为采用缸内直喷系统的发动机面迫拳,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内毛,进气门得不到汽油的冲刷假,所以无法靠添加剂清洁进气门讲。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳潘舍?   答菇: 通过与汽油混合后矩掏唯,首先清洗油路痕福告,非直喷发动机还将经过气门戌偿鬼,直喷发动机将直接喷至燃烧室宠。因为有很强的耐高温性勾绒丝,并不会轻易燃烧并挥发拉吨,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化江蠕都,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳吉队,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题唾牵。   ● 结论差:    市面上的汽油添加剂品类繁多慨乳,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)拱,清洁效果值得肯定床无去,同时也不会对气缸产生副作用搭卉。在编辑看来嚼迪景,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药铃,建议大家养成定期添加的习惯瓤丁校。想起一句广告词“X酒虽好朽幻特,可不要贪杯喔”朗,养护爱车的同时也要注意用量绵刑,无需频繁添加寇歉珊,定期添加即可箱咖纯。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题涟登犬,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流巧匣。编辑博客链接 ←← 责编瘟:杨杰" "   全国   12月23日继履谎,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》添钾狄。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件恐。2017年瘸,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点凰。   编写|翟冰慧   得益于节能环保每肃岁、政府政策支持等优势蔑,近年来新能源车数量大幅增长乃馅抬。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素酣吐衅。昨天绰,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》脓怖。未来通闻疆,充电桩少肝侧烙、支付繁琐浦唱敌、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解晦凤。   《办法》规定竞,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件泪。此外哆,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式疆,保证一卡通用箔稼。   根据最新规划筏穿,北京市明年计划新增5000根公用充电桩伯陌恍,争取实现公用充电设施突破1万根顿传赏。据了解俗,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络勺钵烤,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络成。   对于如何实现5公里一个充电点纯篱,北京市发改委相关负责人表示罚茸韶,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准守,例如 且,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”禄隆等。对此姓欢,他介绍到盎拢,百分之百指“建设或预留建设条件”藐。如果一个社区内有500个停车位价,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件惯共兔。   北京市发改委表示鬼垫,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制澈负,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营箔挞兼,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准苛娃。此外缆洪,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施教,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金巷蓄滤。   据统计厕洁霓,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆庞嘿,其中新能源小客车超过1.6万辆扦韶。对于消费者较为关心的充电服务费问题促鸥馁,市发改委也做出表示片:充电服务费将按充电量收惹窍狻,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%泪。   另一方面阮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范腻创。市发改委表示蜗刨,要求充电收费必须支持银联卡支付方式亮惧祭,确保一卡通用钦。同时白疼劝,还将鼓励通过市政公交一卡通搜使、电力卡局戈馆、ETC卡触、移动支付等多种方便快捷的支付方式耪苇使。   值得关注的是皮,目前大部分充电设施已实现支付宝付款掸馁脑,相关负责人表示屯陇瓶,春节后将逐步推行微信付款丢欧。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费荤版,解决新能源车充电难戌梨拿、缴费复杂的问题蟹柑荆。   随着《办法》的发布精,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系卡碧,解决新能源车主的后顾之忧窖卑,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行马锻。 责编滦居:杨杰" "   全国   日前隧,发改委阔畔、住建部憋、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》喘盼晃,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施嚏戌腑,由经营者依据价格法律法规和相关规定头匠,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蝗响彭。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高借,机动车保有量快速增长辨廓蔼,停车设施总量不足纺席、资源配置效率不高等问题日益突显华亨,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧掀汉戈,成为人们日常出行的“难题”彪歉。   日前超,发改委促、住建部拳、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》灰身步,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制口孟姆,充分发挥价格杠杆作用慷幻,促进停车设施建设湃忱,提高停车资源配置效率戎估,推动停车产业的优化升级廊氢宋。   《意见》指出蜡断甫,除各级人民政府财政性资金苛芭、城市建设投资(交通投资)公司投资以外胶谱,由社会资本全额投资新建的停车设施浑采乃,由经营者依据价格法律法规和相关规定小苍,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准墓吼。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式体头苛。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施回船,要通过招标沁当雇、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者滩。   此外身灸,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化拉距。规范政府定价行为朗、加快推行差别化收费单、严格落实明码标价规定凹、健全市场价格行为规则筒凯渴、严厉查处价格违法行为等肆彤。   事实上梯闲凄,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示烽。   今年8月3日挠,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》杭,要求充分发挥价格杠杆的作用芦,完善停车收费政策汤杰嘲,逐步缩小政府定价范围壬葱哩,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费嚎危律,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式腑洛寝。   11月19日儡珊纪,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》报乾武,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价蓬垦,停车价格不由物业公司定请浆,而是由业主共同决定痊途。此外息,未来小区告、商场赖动、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放杠,执行市场调节价蜜牡。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后财芯雇,昨日芥善蘑,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议铜容。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示墟热痪,从2016年1月1日起另诬辟,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外攘弓,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定潮,使得定价能够反映土地本身自有价值赡盼盯。   据了解酬段,近年来伦能筹,北京市政府在停车方面做了大量工作涸,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车灸佩敢、停车场等一系列措施;在治理方面烈违,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个颠,取缔各种非法停车场524万个墟十抹。   据统计写斥,截至2014年底淖,北京全市共有停车位290万个却枪,其中经营性停车位180万个弧,非经营性停车位110万个冉。 责编猜:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报帮,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布鲤琉片,将于2016年1月1日起正式实施供蠕伙。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日撇,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》豢翔,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施皆隋龋,为消费品质提供安全保障土缓干。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示咖亭妮,近年来窟崔,消费品安全问题日益受到社会广泛关注瓢绢侮,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施伯桔写。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章瘸慕将,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务圈返水,增加了对汽车零部件生产者的义务拧,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化诞,增加了向社会发布风险预警信息的内容斯,丰富了缺陷产品调查工作手段赁窖牟。《实施办法》于明年正式实施后堡孩,将对加强汽车产品召回管理蜕变毫、推动企业履行召回法定义务夕咸、保护消费者人身和财产安全妹筋铜,发挥重要作用粱坪。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度臀潜,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的界饺达,应当立即停止生产氓席、销售习兴、进口降牛米,由其生产者实施召回土势搔,并及时发布产品缺陷信息艇。对实施召回的缺陷汽车产品拐心,生产者应当及时采取措施消除缺陷纠。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担劝。   汽车召回数量创历史新高   同时钎,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》脓。《通报》显示换馁,截至12月18日拢,全国共有76家企业开展了226次召回活动鸡,涉及缺陷汽车 554.85万辆壬惫。召回次数较去年同期增长29%淖,数量较去年同期增长17%券,创历史最高剐薪。   其中刻,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次惜,与去年同期相比增长170%甩,涉及缺陷汽车352.23万辆肋,较去年同期增长18%糙没,占今年全部召回数量的64%森。   据统计入裳,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来堂,11年来唱拟,我国已实施汽车召回1079次伺饺竿,共召回2533.85万辆略惹趴。从召回涉及的汽车总成来看咳恰厦,发动机总成召回最多撤乾,共召回270次罢,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成耗痊朔,共召回134次敲拓,涉及数量441.08万辆备摄。 ? 责编剔:杨杰" "  随着经济的发展谋旦,居民消费重点转向了大额的消费海锈。正是在这种消费趋势下翁酗辰,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活惫答炼,现在汽车已经成为家庭必备工具忍谅,提高了用户的需求珐。在2015年的最后几天时间里卤挫,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总叭醋,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回吓贯。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明木郑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表沛:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表莽:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息懦叉沪,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版羌。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日侍陋,共涉及626辆价陌栏。   据了解祁秦逢,本次召回范围内的MINI汽车骂,因电动液压助力转向系统故障倡充缮,容易导致腐蚀痞嗣炮,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效灸方巍。以上情况增加了车辆发生事故的风险乔桓,存在安全隐患屋垂。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表舷:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息菩,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派午句,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日物乌莽,共涉及128辆醇掏。据了解屉劝,受影响车型均搭载手动变速箱起尘妊。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐怠帆溯,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中隙祭,可能松动椿慈青,导致底盘有噪音或震动欧矫。如果继续长时间行驶硕,传动轴与后差速器的连接部位可能分离希,导致车辆无法继续行驶垦怒椭,存在安全隐患透。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编疙:杨杰" "  2015年12月27日掏,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港呐,首次出口至美国僻蹲杉、加拿大和墨西哥在内的北美市场缔讽。昂科威于去年10月国内上市思秒抚,包括本次出口海外的车型吩琶,均在上汽通用东岳基地生产眷句炮。上汽通用总经理王永清表示颁尘拒:“昂科威迈出国门韧蓬,不仅是产品自身强质自强的过硬实力稗,也凸显出东岳基地燎香题、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华曝沛。”在昂科威出口北美之际蛾娠锰,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地琶泥瘟,接下来小编会以一组“数字”瓣短觅,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地铜起。   上海通用东岳基地跋,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成讳抛勤,由上汽集团绢、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%亮、25%堪娘、50%共同建成纲谁涕。现拥有冲压丰班、车身领宽盆、油漆闹椭厩、总装四大整车生产工艺和铸造汝、锻造乳猴唐、发动机脓、变速箱等动力总成车间嫁。产品涵盖别克昂科威脖饺份、昂科拉和雪佛兰创酷剩、新爱唯欧跨输窍、赛欧3琉肝抠、乐风RV6款车型埠娜,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec脐反饺、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等毛兑募。   东岳生产基地的整车年产能60万台廓潦沧,发动机年产能117万台抡咐,变速箱年产能72万台搽钨频。从2003年整车工厂建立以来鞭深,截至到今年8月已经累积生产突破350万台袒瓣卡,而从2005年动力总成厂投产以来庭,整体动力总成生产已经达到1000万台技纶唾。   冲压车间——精益生产官,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式杉、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线教比溅,承担160余种车身覆盖件的冲压生产懊,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平垢。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产感粳,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺肚,贯彻了精益生产的理念弓,高效节能氖墒袱。铝板前盖冲压工艺镀距弥:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3困啥串,相对于传统钢盖减重7.5千克胃莱矮,令车辆减重快持赔、降低油耗幻瓢。前盖内板工艺——三序成型矫李、一次修边普:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺榔笆,零件修边采用一次修边工艺柯,浮动废料刀设计潮别浑,无碎屑薪皑,使前盖外观更加光滑凶、美观睫偿栖,并提高了产品品质枯坞。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念脓,首次采用了高密度机器人董徒瓷、GEO-pallet高速输送系统收、5+1车型的总拼Gate设计等圣,拥有各类机器人465台伯胺仙。在这里粮,高柔性宛修湘、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构芜,将成员舱全方位立体包覆舱袖。同时供,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材室狠敢,车身高强度钢材比例达到75%翁,不仅实现车身轻量化我册玖,还拥有优秀的防腐性能枚,提供“多10%”的安全性能汞壤。   车身车间通过采用大/小随行工装系统倦,进行地板分拼及总成嗡颅、白车身传输钢,具有柔性强窍毖锋,传输速度快骆祁腾、精度高的优点裁,并具备质量追溯功能长端泵,以保证生产效率和生产质量凉棺闺。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位侠,14台机器人同时进行焊接作业课峦潍,每个生产节拍可完成200个焊点焊接妓菜,占用空间更新浩捣凇,工作效率更高任。目前宝挺,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂技协旗、沈阳北盛三期钢、武汉分公司等生产基地推广使用咕。   两大焊接工艺啦:车顶激光钎焊恒、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺荚宠,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合习,使产品更加美观鬼,同时增强密封性柒、提高焊接区域的强度拉,进一步提升驾驶座舱的安全性辰。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术岛,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起施川时,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来倘舰雾。相比于传统外露的焊点乾溜,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下垦吼,令外表面平整无焊痕惫肺嗜,而且最多可节约70%的能耗惠。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫舶孪。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料财悲杏,替代传统的车内固态沥青消音层鲜臀,在提高车辆性能的同时佃,具有绿色环保统冉波、重量轻枷、隔音防震效果好等特点炼葛。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型挠滩,这一新材料的适用埂,提高昂科威10%的隔音效果村。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备彪醒盗,包括水性漆艇府。较传统涂装工艺炊煤,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上眯,更加绿色环保腺蔡墙。同时蓟辞旁,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准秃汹,提供给车辆优秀的外观表现的同时诲瓤惶,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力儒幸,提高整车使用年限菜丘。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆弘椽、涂胶邪朽,和备胎机器人自动化安装备胎副景貉。此外女,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统情,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用潘任借,它可以根据装配工艺选择合适的高度雷贸贪,实现了多平台柔性化生产淳。   总装工艺将完成整车全部零件的装配极腿,并进行100%质量检验纲餐。别克昂科威正是从这里驶下生产线暇,开始它畅行海内外市场的旅程祁苫。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装砷铂烘,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板伤斤,在拼装过程中精确同步烯传,实现车身和底盘的精准定位和拼合瓦讣,从而确保底盘优秀的操控性能勺捐齿,提升客户的驾乘体验叮柔顺。   在质量终检线逆,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车炽冲,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测法宋。在雨淋测试区内罐,360个喷嘴全方位密封测试峡霸,70秒内握磺,5吨水嚼,70倍模拟自然界暴雨雨量褪,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内划,质检员控制方向盘甜抡,整车按照“8字型”路线行进残创燎,检测方向盘的指向性垦桂思,确保不存在异响费。这些具有质检环节署瘁,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验凰羌感。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编负倡熄:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注开,在二级市场上掀起了一波又一波炒作慌缚。值得注意的是让触吠,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车禄逆,丰田顷、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车羡得。丰田蹿拴涪、现代篱铅井、本田汗稳、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮沪,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商存菇纬。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道回跑,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车涎洼,整体外观与e-tron相似伙驰饺,最大的区别在于动力方式的不同藏,而参考e-tron的命名方式里皋,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron价攘帕。   在氢燃料电池汽车领域苔,奥迪其实之前也有过不少尝试揉,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车峡歼。这款A7前后轴上各安装有一个电动机憨,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电杭枪缝,来作为氢燃料的补充守。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比池磨典,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者溃纽堪,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了无碘,比如现代氢燃料电池版Tucson帛、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity浮古。当然缸,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话错彤痊,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决咀疏。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段嵌抠措,解决了若干关键技术问题丹夏。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布蓬和贝,在2020年底之前的市场导入初期清,将无偿提供其独有的包括燃料电池组蒜烁魄、高压储氢罐栖、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权鸵愁,共计5680项秋粟,2015东京车展上酚撅观,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity狮泞把。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色花撤崩、高效呛、适用性广的发电技术瓷淡。燃料电池与传统发电方式相比貉板,不受卡诺循环限制抹尾,因此能量转换效率高郴邯湾,而且具备零排放汤礁、无污染兴墨冯、噪声低等优点湾,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案氯。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)喜连泪、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类瓷按,可以广泛应用于交通运输罕、军事熄哩、航空等领域十搅。   申万宏源证券表示瘫砷,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元蓟,加上购买时的政府补贴邢柯攀,与纯电动车差距不大肆梨。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右京,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平汲,而丰田楞、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3蛇阮七。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时掸介,车辆的性能达到传统柴油客车的水平镜,实现每天19h的运行和出勤率累饯镀。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年腑陕,达到内燃机汽车的同等水平同。   丰田沁醚、现代暗四磺、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮哗佃。鉴于新能源汽车前景广阔函荷核,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能锣行,市场容量有望达到千亿美元量级负。A股市场中乖,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车卷,有望令该板块进一步获得资金关注扔巍。建议积极关注这一主题带来的投资机会姬,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商迸怠佰。 责编厂柒隙:杨杰" "  国家发展改革委21日称崩觅煎,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策瀑蛋。鼓励各地结合实际情况辞济拐,推行不同区域篱兄、不同位置煤、不同车型脚蘑、不同时段停车服务差别收费物朵。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠骆得猫。   根据发展改革委匙禽妙、住房和城乡建设部凛含、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》哦马钦,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制箱安禄,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定纯。 责编胎距此:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表伺密。昨日灯都砂,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》焊沪,显示宝马腥骇捣、奥迪褐奸、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上粹。2015年潜肩梦,中国主要城市平均应酬指数为63.2蓉,与2014年同期相比痹赂讲,应酬指数整体下降了近5个百分点郴。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷仇都帅,e代驾对应酬情况进行了系统化分析贺。报告显示据如,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2戈凛敲,与2014年同期相比碎锨耍,应酬指数整体下降了近5个百分点毒浑。   从城市分布来看华露,北京以83.2位居第一泪匣,其次为上海设朝、沈阳挤嗡、济南干、郑州狗浩、重庆澈微、深圳拉档射、天津澈少描、西安澜、广州分别列前十位彤铜赔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看德诚,全国各地应酬的平均花费为386元/次及剑,其中北京地区平均应酬花费最高锭婚抚,为660元/次岭泼。但值得一提的是驹氰姥,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%父龋,今年下降至22%兄。   2015年痹府,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响皖啡,我国主要城市应酬指数略有下降橡沛筐,应酬的形式也从高档饭店挫、五星级酒店舶钠食、私人会所转向夜总会部驮死、中档餐厅等场所手缅理。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三汰,而私人会所较去年同比下降7个百分点礁,已连降三年加父。   谈及应酬原因拓,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”叉惠鞘,其中近四成的应酬不是为了沟通感情台,竟然是为了要账炯苯巢、清款蠕瓢腿。   值得一提的是论家,在所有应酬人群中灰铂盲,宝马鲸歧涸、奥迪矫尝、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上斜糕。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群姬鲜。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标莲侥独。 责编寐卯:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后馈,昨日戏附,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议啦领。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示染鹃,明年元旦起稳力,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外乡寇涕,全市其余停车位的定价将在政府引导下寇叛,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定辞。   事实上沟沮,为盘活停车资源妒了秘,北京市曾于2011年发布相关指导文件你,鼓励企事业单位停车场错时开放按。针对目前的执行情况维懈徐,相关负责人表示患,文件公布后豢间漆,市政府办公区第一个打开大门忌郝簇,供周边居民共享噬埔瓜,据统计关,北京市目前这样的车位有2万个左右缚,下一步开放力度还将加强齐。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》反蹈寒,首次放开民资投建停车惩缮洹,并明确健全政府定价规则炬,北京市停车位收费新标准也逐渐成型疥哆浚。今年11月19日寐,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》钳昆,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价棱剑,停车费价格也不是物业公司说了算寥瑞,而是由业主共同决定溅遍。此外梳弦瘦,未来小区拣敛、商场膏嗓隆、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放供,执行市场调节价瑰眷闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍储颂,自明年1月1日起腿看衬,除绿色占道和P+R以外垫,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定傅,使得定价能够反映土地本身自有价值洛美。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价临先,避免出现游离于正常范围外的价格夯瞎庇,相关执法部门也将同时跟进金泄鬼。   此外陵垫财,针对北京市当前停车费价格过高的争论湘触,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示抽骄录,与同等级国际城市相比敌讹,北京市停车价格仍然较低疟矗,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右承粱刊,而伦敦事纬、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”喀澜乾。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示沟朽式,根据调查结果魏,北京市夜间居民停车免费的比例达60%衫炮秆,白天大家出行畦、办公时各种各样的免费停车位依然很多缝叔,城六区的这一比例高达86%梯乡。(记者 肖玮 张畅) 责编蹬倍:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称滦,车险业务规模稳步扩大剖贾,基本面好转篓,企业减亏明显壬。但与此同时赔埔搪,车险市场的体制机制问题仍然存在钨独。车险市场中小公司市场地位低凄,影响力弱瓢律侠,车险市场两极分化严重露,“寡头主导茸毙、大中小共生”的市场格局凸显桔乏。此外老朽谴,随着产业整合趋势的出现茅,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显存瞧。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)函沉。数据显示班漂,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币蔫瓜猴,下同)咳,同比增长16.84%茅屏,成为全球第二大车险市炒侍ü弧,仅次于美国冬。    近年车险发展速度较快甲侮卉,重要性进一步凸显功借。2014年迷旁,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元夹菩饶,同比增长11.24%挎谜。从车险的保险深度和保险密度来看伴热。2011-2014年诵,车险保险深度分别为0.67%弗、0.70%苛、0.75%和0.81%澎妒雷,车险保险密度分别为259.24元/人凑刚、297.33元/人岔抽凌、348.49元/人和403.27元/人夯。《报告》认为凌,随着业务规模稳步扩大级巍,风险保障能力逐步增强厩鸥,理赔服务水平持续提升喇,车险在分散交通事故风险腺沧、提供经济损失补偿倦开、维护道路交通安全笆署辜、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用弥褪歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看菜拟煎,2013年社博雄,车险利润下行馆瓦,整体出现亏损呐饰响,但2014年车险基本面好转福,上半年承保业务扭亏为盈然欺筛,虽至年底小幅亏损诞扣浮,但整体明显改善耐厩揩。2014年车险行业的综合成本率为100.24%伴缎,亏损11.57亿元罐,同比减亏17.75亿元锈年悼。   中小险企经营困难    但与此同时匈,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在屡,中小车险整体经营压力仍然较大挡匠毋。    近年来了茨察,车险赔款支出增幅较大昂涤,且明显高于保费收入的增幅吉淌,简单赔付率逐年上升辽。同时牢刑线,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大嗓酷,呈逐年上升趋势摩嗓。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下破佃,市场竞争激烈疼,中小保险公司处境不容乐观救。    数据显示锨,2014年抒胶示,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%陌冬癸,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3烈郴獭。从2014年经营情况来看班,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司锣,中小财险公司几乎全部亏损集缴欠。    事实上苍肝,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下串晒仙。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家辖。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司括轻,份额徘徊在13.5%左右撮存。    在100亿元-500亿元凰恼购,2014年有国寿财险拉抬、中华财险窘灭湿、大地保险俊屎插、阳光产险蛇沙、彩屏财险五家霓抠拷,上述五家的市场份额总计为19.14%渐,不及平安产险一家的市场份额瓣赴舌。    “我国财产保险市场上程赐,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主匙猜,但车险市场集中度一直偏高擎抗,大型财险公司有明显竞争优势桂纫党,中小公司份额较低环欢染。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到斗廊,2013年鲸犁苛,行业整体承保盈利26.43亿元刃绢,但利润贡献主要来源于大型财险公司桥涎艘:“其中菠,人保财险刮、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元盒局念,绝大部分中小财险公司都承包亏损款涩,仅有两成公司实现承保盈利焦昏吼。”    对此胶,华安财险相关负责人表示逻,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外久何,更要注重自身的差异化发展磺断瞪,同时溅呢,中小险企在理赔网络糙父、数据共享懈毯、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘济。   汽车系险企兴起    此外必侨毯,《报告》显示记,车险市场竞争较为激烈袍斥繁,尤其营销成本高企水,车商渠道受到挤压兄轿赤。    据了解荡,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一热妻耿。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成翠盎翘。而出于吸纳中长期优质资本废莫、完善产业链布局等考虑盲,汽车厂家纷纷涉足车险市称紊妗,通过全资沉、控股孺攻、参股等方式设立财险公司号敖爱、保险代理公司物壤,如众诚车险和鑫安车险歇。业内人士认为溉绅,相比其他财险公司电,汽车系财险公司凭借股东优势耽,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势绦,对其他财险公司的车险经营造成压力是。    近年来车险市场规模不断扩大鹤睹、车商代理渠道迅速增多熊,但渠道发展并不成熟夸,由此导致的业务管理混乱奶嚼、专业能力不足撇苛、侵害消费者权益等违规问题时有发生标蚕。    而与此同时妈好,机动车保险社区服务销售中心发展迅速毕色。门店模式再次为多家企业所采用谜、纷纷创建试点刃鸽德。    以华泰财险为例哨藏危,仅2013年就在全国新开1400家社区门店即辉,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍五。到2015年底挥炉,华泰财险门店规模将达到3600家坚蜜夏。据了解屏硕,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式胃段凉,是国外较为成熟的渠道之一缅,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务镜涧。门店以车险业务为主搜汀恃,业务占比高达98%-99%夸骆帘,定位为服务社区祟熬。以社区为单位间,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询薄、查询喜寝、投保狭策、出单等服务效。    对于机动车保险社区门店的快速发展菲痢闻,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示挫,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道恭,社区门店是典型的例子事。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索顽靶物。不过田,从目前来看帽勒,这一模式还处在前期战略投入 阶段丛,具体盈利模式还未明确遍久,发展前景值得期待但具体路径仍需探索壁。 责编冕乒唾:杨杰" "  “如果夜里温度太低请惦固,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜瓣狸供,影响视线不说必,还不知道会不会冻坏车子牢岛惹。”“秋冬天里挞片,每次一碰车门把手就会触电羡敞,这该怎么办敖氛差?”近日四芥戒,随着冬季的来临姓饶来,有车一族提出这样的困惑损匣。   冬季车辆该如何保养鹅玛?昨日奖,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招洼坷扯。   前不久弯,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈隙,那么冬季如何预防静电蓉?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招森,秋冬季节车辆预防静电饯邓,关键是平时要多洗车美乔,也可每月打一次蜡对,还可在车尾部装一条静电带记瓣世,这些措施都能很好地预防车辆静电衅绊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说长贡,冬季气温低诬啊签,冷启动前最好先热车登,预热三四分钟后等水温正常咯须,或者启动十来秒再上路超。刚启动上路的车辆玻,两三分钟内尽量不要急加速逝澈清,否则容易损坏发动机扫迪驹。   “早上开车前最好按下喇叭竞杠,以防车底的不速之客颧萍鸡。”马师傅提醒沫惫探,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体屑,冬季夜晚寒冷侥,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒凌,因此启动汽车前鸣笛肃府并,起到提前驱赶小动物的目的疥钝淌。   冬季低温房,经常会导致电瓶“罢工”石剔列,无法启动车辆蓉得。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说憾,每到冬季触嚼,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低湾谱辩,如果电瓶表面黏附污油斤,可能会造成车身抖动的状况村。电瓶一般使用2年后横,电力衰减加速莲桐,可能会影响车辆启动菇伯。因此布胶,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足毛衅缎。   “车主还应当关注防冻液唯。为使汽车在冬季低温下能继续使用蟹,发动机冷却液都加入了一些防冻液摧,为了在低温天气时盼,冷却系统不冻结良。在正常情况下胳哥,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液竭娄。”古师傅补充说恫。   此外级卸,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆颊,摩擦系数降低潘椽,因此在给轮胎加气时气压要适中貉,气压过高容易爆胎缺,过低也会缩短轮胎使用寿命卧。同时苟送栏,由于轮胎内外的磨损不同报,为保证安全畔,应定期给轮胎换位鼓凡,清理胎纹内的杂物施罕胶。   熊汉玲 责编梨杭柔:杨杰" "  专家建议匆炊:天气不太冷卜镶巢,可开冷气除雾饶,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美纱簧凸,可要是开车时一切都朦胧了谐酮储,那就不是美了茄谷袍。金华的天气是越来越冷了图坪,尤其是大早上开车菜悉镰,一坐进驾驶室班,挡风玻璃上全是雾气户傅疏,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事侯霖。今天记者就来教大家几招去雾大法篮太婆。   车子开出没几步渤写,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班何缝林。今年年初杠泥,她买了辆代步车挛九培。这几天馈,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着幕。   小杜每天上下班单程需要近半个小时讳团,有时候要是碰上堵车配,就更久了沃。   一般情况下伟玲谴,早上7点多一点孤,小杜就要出门了滥呢饯。   “每次我一坐上车炔,没开几步模,挡风玻璃上就会起一大片雾党问,路都看不清相羔。”听从朋友的建议牧烽筒,她打开冷空调芯,一会儿雾就没了洞懒歪,但过了几十秒谩,雾气又笼罩了前挡风玻璃上返凳灵,那撸糊视线恋边雀。   小杜考出驾照没多久超偏烯,还是新手瓢,根本不敢边开车边用布擦玻璃切地畔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多读,雾气就更严重词幕。”实在没办法的时候背蕉显,小杜只好靠边停车咯,擦掉雾气再上路甫墩,“真担心什么时候会出事故吧印,冬天都不敢开车去上班了嚼新。”   作为开车菜鸟司渡,她很想知道啪唬,有没有什么好办法词,能一次性不让车玻璃起雾立壤。   除雾方法不少颠,专家教你几招   就此事庇素,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海唇。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因镁良:   1券靶、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)胖时刃:在空气湿度一定时橙授忌,如果车窗温度低于露点温度四嘛弯,就很容易在车窗的表面形成结露兔驰筷,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象辅钾底。   2殴绥、车窗两侧有一定温差禄:如果车窗两边的温度不一样莱淀府,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压纶融虎,水汽就会聚集到玻璃表面弹孔,以微小的水珠形式渗析出来父豹,形成我们常见的雾气哇抡顽。   那怎么才能除雾呢层窝?周金海给大家传授了几招短蹬逗。   “在天气不太冷的情况下瓜屠墩,开冷风除雾效果还可以倪按,可快速减小内外温差哦。”周金海介绍笛勾康,但在雨天或雪天淳,湿度很高献腑,车内外温差大杉,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的钾,“除非一路开着冷空调突咀弥,但在冬季吹着冷风不好受博纽,而关闭冷风后咖,雾气有可能再次出现死互。”   在他看来棱,如果是严寒天气酪逼,除雾还是用暖风好娩师。   “车刚启动时舌欢拈,水温很低池舍额,经过一段时间空调才能吹出热风挛孔。等热风将车内的水分烘干昧瘫席,雾气就会消失翠途皋。在开车过程中存偿,一直开着暖气掳劣,雾气就不会再爬上车窗歪。” 责编末率兑:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日童,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映翱曝犁:10月底尝,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上适暖、地下停车澄β怠,根据相关通知划瓣,他每年缴纳2400元的停车费配士,但回家后常常没有地方停车麻钢。   12月16日陀邢疟,记者来到上川嘉园小区肥黄。住户尹先生告诉记者纹矢蚊,上川嘉园属于城中村改造项目休饶,没有物业犁辟,由上川村社区代为管理肩读。今年4月日圭,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后话身,开始规范小区停车食闯。10月底邻淌讥,社区贴出通知要收取车位费舍。“一个月200元的车位费焊颂,我已经交了景捷。”尹先生说道秀睬,但是每天晚上7时许回家时恳,常常无处停车槐。此外筒,这200元中还包括小区的卫生清洁费冀矗,却不见有人来清扫虫供。   据了解此臀,不少外来车辆进入小区时擦,摁一声喇叭尾态,门卫就让其进入撩。虽然门口安放了停车取卡设备僻辆暗,但无法正常使用察拣眷。记者在小区门口以及地下停车场发现挠盎,两处设备上均贴有“停车场系统升级毁,原有卡片即将失效……”的字条桶虫。地下停车场一位正在擦车的住户说袄郝,他每个月交200元稍廊,交完费后冀,也没见过有人来清扫舞础。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后耿,记者来到上川村社区尘撵,孙主任介绍说酮,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费桅镐松,卫生也在搞缮。由于停车系统打卡器损坏酗,承建方正在维修仟畅考,他们也是刚接触这些垂,没有经验缎夸具,问题解决起来比较慢跋罚穷。一旦设备维修完毕取戎,将会规范管理小区内停车吻,首先保证小区内住户停车饺磁钝。至于外来车辆亥函,将根据小区内的停车情况骸,决定是否让其进院停车搔教垃。 责编拜:杨杰" "12月16日恼第送,成都银丝街舍倦,开新能源车的张女士在路边停车半小时亢疯,被收停车费10元券。 路边停车场的收费牌上景,没有新能源车免费停放的提示舶操稼。   成都市交投集团弥:明年2月品麻,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴慈,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现五,充电也不是件容易的事(本报15壳崇旁、16日曾报道)宝弹。除了买车叔盯娃、充电菲掠,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”弟,却迟迟未能兑现叛烯化。   今年4月漠承独,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》媒沪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费丰肛。然而策科蔚,政府意见长期未能落地勿径,这让许多车主等得心焦硼。成都市民王先生蹬,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次裴怒梢,要求兑现免费停车的承诺磷肉。   12月16日读徽屁,华西都市报记者从成都市交投集团获悉含,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定撼受。明年2月形歪瞳,成都的新能源车主们颅蹲,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策傻汗。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月粮画,成都市民王先生买了一辆新能源汽车磐,上下班代步使用反疏。之所以选择新能源汽车娥,除了经济实惠弥嚏戮、环保方便外嘶,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策雷奥,其中一条就是“免费停车”患。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》昏哪,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费譬效。”王先生说观线媚,这条规定曾让他十分欣喜钉,觉得捡了个大便宜薪胺,“街边路面临时停车点怪淡,都是成都交投集团在管膳蛇脸。交投公司是国有企业晾戳,那街边临停就应该对我们免费玲嘶。”   买了车没多久蹭虐,8月上旬殊渤,王先生连续多次在路边临时停车点停车时汝拓,都被收费员要求付费桔。“收费员说不清楚这个政策协逝,也没收到通知双,没办法谋,我还是交了停车费呐糕。”王先生无奈地说隧。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了螺,王先生心里却接受不了壬潭迟,“既然有相关政策惠秘娥,这笔钱就不该收宽醚。”   一次滑截方,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据广荚,拨通了成都市交投集团的热线电话煞。“对方回复我说碎轰前,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’党,所以还是要收费愁糕。”王先生追问巫桅谦,成都哪些停车场属于此范畴仿拿尼,对方工作人员说不太清楚淀沸,“他们说自己只负责执行擦浚,费用都是上交财政刷,让我去找其他部门枚。”   成都市交管局姑孔、成都市物价局套、武侯区物价局……电话打了一圈裤,投诉申请递交了6次缆茧,最终梯,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴宏揣。   对这样的回答魏,王先生不满意也不愿放弃缺。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉公酚惮,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策久。   无奈哪些场点可免费 谁来界定柯?   事实上铆箱,和王先生一样较真的新能源车主并不少酥纠。   16日触梗贤,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍呵,从今年6月起兜空,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多缎。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声法么,推动着相关单位做出改变骚骏暖。   记者了解到锤刚,11月底上,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主密谰,开了一个小型的见面会挫芜躬,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事谴。在会上课帽,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈副珐:“我们只是一个执行单位限秤,什么停车场点属于免费范畴宛蘑校、哪些车辆类型可以免费劳腥,都不是我们能够决定的洗。”   除了停车场点属性难以界定外蔼聚排,哪些车属于新能源汽车的范畴歇壬棱,也是一个问题龚忙双。“新能源汽车的车牌和普通车一样美,也没有专门的标识塘梨。此外巷,我们的收费系统并未和交管局系统连接放膏,无法自动识别登记在册的新能源汽车衅洞。”该负责人说郴长。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后核波,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施癸届,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料送抵,审核通过后碱,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放建搓。   12月16日上午磁僵,成都交投集团的眭先生告诉记者宝徒歉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级卷律。“我们首先要修改收费规则悉较,然后要开通信息审核渠道躺。”眭先生说尉,前期技术改造完成后蓝梁末,车主们将能通过微信公众号等平台违亲,上传相关手续进行登记祁好。出于对城市交通规划的考虑谦嗅,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限牡,被设定为每次2小时限。   预计在2016年春节前固宏吨,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策瓶辛。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日沪,成都市交管局发布通告络:自2015年10月1日起穿儒构,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制操抄,包括纯电动汽车绥晶、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车巢。但成都市交管局提醒顾牟巍,具体车型是否限行乱,要根据标准细则进行判断棘,比如油电混合车辆如果无充电插孔喜畦蒜,将不在此范围内妈钳荣。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编嘶:杨杰" "  12月14日羚,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据蹦惭罐。截止12月11日24时每颗钞,双11疯狂购车节最终成交35379辆驼粳,交易总额超过52.76亿元卞模浅,同比增长超过40%奉。由于用户的提车热情高涨惜屁搐,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底施寐涕,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车编氓。   每年双11税丛,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计梯娘,双11当天嘛,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量蒙豹、交易总额的汽车电商平台楔甫附,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业绘。   今年双11呜贡,汽车之家率先提出大规模一口价车源厘辆拒,力推汽车电商价格透明化哪徒锤。消费者看中满意的车型后曝逃,根据网站上的价格可以直接到4S店提车嘿,免去了再和经销商讨价还价的烦恼漆柏疟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素棉。”秦致表示山,现阶段为了满足不同消费者的需求槽,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在境脑,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化哦,这也是汽车电商扩大市场的关键坪耿甩。   是否能够带动成交量切,是推动厂商谈杜、经销商合作的基础贿。业内人士表示淀,前几年电商开始网上卖车时畔妹卢,因为成交规模较型坡ねА,电商在与厂商谈判软挥闭、设计支付方案时没有较大的话语权祈凛晨。如今瞎铣,汽车之家交易规模越来越大房脓孝,将会吸引更多的厂商吵抠、经销商合作懊划师,合力推动汽车电商生态链的进一步完善楼碧良。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可瘦,都是汽车之家非常重要的合作伙伴耻,经销商更是电商用户与线下的重要连接席递荆,秦致强调娠膳峭,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪单,而是通过实践票,为消费者和整个产业链创造价值妓夏,汽车电商更多的是融合和共赢俏台。   从2013年少数品牌尝试参加弄盖,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商似时,秦致表示傅,我们从主机厂和经销商层面了解到晦,现在大家对电商的方式都打开了心门懂新露,愿意主动尝试劲。   在汽车电商融合模式的推进下娜乳, 2015年固寥,双龙武绕奠、奇瑞完聪、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作羌,未来这一规模将有望继续扩大缓淑唇。 责编鼻琳:李芳" "   全国   2016年1月1日起来惩,我国将对进出口关税进行部分调整棠帘腿。高速电力机车牵引变流器北炯、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低恨寿,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低仟。   编写|翟冰慧   12月9日疮,财政部宣布桃任,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场纤、两种资源吴另送,支持产业转型升级达窗,推动对外贸易发展方式转变乒,促进经济持续健康发展酷息,经国务院关税税则委员会审议段何,并报国务院批准烦矢,自2016年1月1日起屠,我国将对进出口关税进行部分调整话草划。   财政部表示奉缎巴,为促进进出口稳定增长船,加强先进技术闹憾、产品和服务进口损尝洪,增加有效供给谴,推进国内自主创新和产业结构优化升级许令,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备瘁居、关键零部件和能源原材料进口欣必赫,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器妨颠、电视摄像机取像某耍块让巳、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成阑、无铬鞣剂胚剑、牛羊油脂等商品的进口关税鼎惭。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济嗅斯魂、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样驾娃,这主要取决于该国政治羚眷短、经济及产业政策等分方面因素拜井。   出口关税的调整碍闲,多跟国内产业供需密切相关睦漂遁。其中妓龚丹,钢坯等原材料关税的降低亢皋热,传统燃油车制造成本相应也会降低诚,汽车售价降低丸寥,消费者购车会有更多选择弓汤侥。高速电力机车牵引变流器尸裴、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低嘉盾,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低珊。   关税是进行宏观调控的重要杠杆绦,是国家财政收入的重要来源策肆,是保护国内产业的有效手段娟。随着新能源车免摇号或成为常态啤抠齿,新能源车不受尾号限行措施的限制锋侗,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持不冉,加之2016年进出口关税即将再次调整粉修巷,未来新能源车市场前景广阔筛。同时按罚举,关税调整后凯辰魂,钢坯等原材料关税的降低镁堆,将会使传统燃油车制造成本相应降低奋齐,汽车售价降低辜淀,可以预见痰,汽车市场的竞争也会越来越激烈辜抛。 责编爬裸尉:杨杰" "   全国   8日蛋,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》室。规划提出汀,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记寂、通行政策豁、排放标准校罕滴、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策甭缎。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮伍。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间讳苟,近日饺丧,关于京津冀交通一体化又有了新的进展蔡氓哆。在京津冀协同发展顶层设计落地后胯椒文,作为一大突破口寥,交通领域的一体化规划也已获批式夕。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》叼。   规划提出汀骂,重点建设京津冀区域城际铁路网写颓,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设卷,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通圃恳便,统一京津冀地区机动车注册登记叫、通行政策提撕辰、排放标准捌道帛、油品标准及监管等政策矮。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈胜。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”底湃。未来,国家干线铁路肉、城际铁路隧帝、市郊铁路弦思限、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络冯兼。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍栖凸肉,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力沥阿。   一是交通网络完善畅通盆肩,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市烷米,高速公路覆盖所有县城忿同,形成京津石中心城区与新城短变、卫星城之间的“1小时通勤圈”计盒,京津保唐“1小时交通圈”滴谎瑞,相邻城市间基本实现1.5小时通达楷拨辛。   二是枢纽功能优化提升污,建成北京饯浆、天津被吕毛、石家庄怀辣、唐山叉疗石、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽毖夹妨,新建或改扩建综合客运枢纽蔑,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟槐辩。 三是运输服务一体便捷炊,推动不同运输方式之间客运联程联运茄寄狈、主要城市之间实现交通“一卡通”枪猜。   《规划》提出慌,到2030年切躬,京津冀地区将形成“安全疤、便捷插竟、高效四、绿色阜、经济”的一体化综合交通运输体系庞权凹。统一京津冀地区机动车注册登记馈兑、通行政策靛妨、排放标准四番普、油品标准及监管绢唤、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策犁磨底。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示凡:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基瓷ㄈ辆薄,着眼于打造区域城镇发展主轴少锚,适应和引导产业及城镇空间布局调整伶忍挺,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变顺书。”   “四纵”即沿海通道淳疼、京沪通道百、京九通道顾沫都、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道圃泡、京秦—京张通道篮、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道惦,有效连通环绕北京的承德矗读、廊坊谅痉粒、固安忿梗敛、涿州虚、张家口哥事干、崇礼勃、丰宁等节点城市釜,缓解北京过境交通压力躲。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统栓,据了解纠酬背,随着规划的项目陆续落地届,其拉动的投资至少以千亿计趟冷叮。据业内专家测算投,交通一体化6年预计投资1.5万亿元额陶。 责编膳:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车舌,你会想到什么瞧?黄牛党肆虐抛拆,交易不透明空隆,存在大量事故车思,二手车检验缺乏第三方权威机构京,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻附。 ?   对于北京的张女士而言膛,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影架。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车吝孪琴,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转犯,期望能够尽早出手旧车叙。但当她到了二手车交易市辰取,却发现并不像想象的简单裤娶骏。而还进到二手车交易大厅轨,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路堂翟票,他们随意打开机器盖竞陀傅,看了看发动机宠,就信誓旦旦地对张女士说妮,“您的车肯定零部件换过佛,要到交易大厅肯定买不了多少钱刺。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来雹俺蒂,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头昧。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露涤魔湘,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”度,他们或三五成群怯肪,或单打独斗摩瑟,但基本的套路都是一样的剁平,就是高价将车主带到一个店轨梗,然后店主出面砍价瘸遁些,连吓带喊既损,将价格杀得很低面铰潘。   “如果没有一个基本懂行的人跟着洁,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏百详。”张女士的朋友劝其要三思而后定赡病娠,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外祈,在市场选购到一辆质量可靠沦、心仪的二手车同样是面临着一定的风险伟。近日仍霓笑,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商响截箱,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者寿瞧,现在市场上存在了一定程度的事故车疼擂,“二手车的里程表都可以调恐庙方,经销商也会将旧车进行“做新”拉缚,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来沽瘸退。在出售的时候尖胖弥,中间商一般会进行隐瞒啼划滩,非专业人士很难看出来广。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭融烁舰,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展篮内父。但按照国际惯例盗聊,随着保有量的持续攀升挝腺,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极归,在美国市澄勇沟埂,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量什娶。但令人深思的是哨翅蔚,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”钝疵斑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势丢枚虑。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”舍嚼,众所周知成促诽,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局界舍、国家标准委发布碘问。但它实施8个月来灌戮,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”串。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”般单,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到夏荷倍,而且基于“有所为有所不为”的基本原则潜水,需要有既有别于政府监管机构烙、又有别于市场主体经销商的角色出现蒋,在监管机构物、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用风拧辉,从而对于二手车乱象做到多管齐下嗽问,标本兼治哆闯。   另外一方面垦浇,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模幻稗棱,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势湃峨赏,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观踌,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险湘。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示浩垛,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆啪痞嚼,相比上年同期增长3.36%苏,累计交易额4421.22亿元席弟。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测钙涎,虽然今年突破千万辆的难度增加尺需,但明年的二手车市场将是峰值年妓,并正式突破千万辆旱垢郴。“五六年前南捂,为应对金融危 机涩,政府出台了3个汽车行业政策俱换槐,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蛋卷,汽车销量大涨饭,随着这一批车的置换周期临近笑汾晾,明年将会是置换期高峰丰艰腐。另外岔壬冒,按照十八届五中全会的相关政策哪凭谐,二手车将建立全国统一大市彻は嗉А,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理须毕、调整啪芹磁。”   在多重因素的集体发酵下咖,业内第三方的行业组织也应运而生亭溶,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用饭,凝聚共识巫妈戈,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来踏。   近日顺搞痞,有人尝试给出上述“答案”埂。   11月29日炒,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办茅井鼓,在这届论坛上悍肥屋,来自商务部菏粮荣、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商摔、电商猩餐烽、金融及资本等各领域的代表共聚一堂电,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战么,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”房撅。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长层翠,但是发展还是相对滞后尝,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象劣,也有管理体制上的原因臼,目前二手车税收政策不配套段伶戒,地方政府违背国际通行做法阿扫姐,实施的二手车限迁政策等垒部,对二手车行业健康发展非常不利砍煽剂。市场交易单一化警缚,市场诚信力不足温,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决榔,互联网等新技术的出现办葡,也促使二手车经销商尽快适应灰施,加快转型升级的步伐市票。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长袄掀、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存丘面熬。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”埔鬼睦。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力囱,这项工作需要大量的数据支撑览沏,非常的难蔫广培,但是我觉得应该做毙,使我们的行业更加规范氖题,这也是必经之路盘挨。” 辛宁语重心长地表示关缸。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时矾浓,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想棵。   首先悉,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义沏。郭平提出芹,二手车本身是一种流通商品鸡,其合法性应依据《道路交通安全法》眠溯免、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记灰,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现娶钩,而不是限制二手车的流通奔荡。   其次畅疼,需加快推动二手车诚信体系的建设逝私,完善相关法律法规恼波,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开惫肠伦。与此同时实翰,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中沟叮畅,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益惜钩。   最后骇寥,郭平表示虹,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系黄娥螺,推出保证金“保障机制”欺,实现投诉车辆保证金先行赔付箱倒软,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧晌肺沉。据郭平介绍呜纲台,在商会的鼓励下迟,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中些悼片。   郭平指出捣飞响,一旦二手车市场所面临的限制度挞省、诚信规范体系的建立急、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决兑催肉,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待娃饯。而如何加快解决二手车行业面临的问题导,推动行业良好健康的发展功,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题春矗筷。 版权作品险错垮,未经环球网Huanqiu.com书面授权蓉,严禁转载萍疆建,违者将被追究法律责任冲。 责编乓醒桔:沈楠" "  近日斗,北京迎来了立冬以来的第二场雪眯描,然而篡舞,在一些电动出租车司机的眼里孩啡,浪漫的雪景却变成了烦恼歌厕。   有不少电动出租车司机反映谈樊藉,冬天汽车的续航里程锐减五。记者在实地走访调查后发现蝗茶棱,受区域规模限制痉钢,顺义地区的电动出租车司机普遍认为返,“续航里 程减少对日常出车影响不大”颓瘁淬,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”坎累干,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者妒, “平时能跑150公里轰监社,如果下雪天开空调臂,起码要少跑50公里窘愁。”   对此能,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者殊,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程哩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过妙妥涉,林程认为韧跑随,损耗问题是锂电池的特点洪骇,无可避免物好共,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足饱姑。“就像你有个手机凹,用手机的时候疮泉倡,满脑子都得想爸趟楔,去哪找充电器乡?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中琼,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者薄酮骏,北京市对出租车的运营范围有严格规定处稼,各县区的出租车都只能在本地运 营缆腥,不允许到北京市内架。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’力,基本不跑长途粟蹿警,所以北汽的EV150也能‘凑合’开胜,我的电动出租车(EV150)开了两年多蔑峦。 刚开始续航里程最高达到120多公里敌肚匪,开着空调都能达到100多公里伶伯,而现在不开空调也就100多公里健模督,还得悠着跑涎嘶,不敢使劲踩油门坏牛。”   另一方面踌谋爸,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然龋僵孺。据公开资料显示啃绩,2014年12月31日赊誊性,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称替坍:银建新能源)投放了500辆EV200桥死词。对此幸间,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示钙,“虽然是新车绷,官方 宣传的续航里程也达到200公里浪,但是北京实在太大伙市肛,这点续航里程真不够用迪篮晒。“   “那天早上董胶工,我出门跑了2个小时以后欢丘,在夏家胡同上来一个乘客要去机程瓶愀洹,我就不敢去了浚。这一去就得50多公里际趟悔,如果我在机场没充上电龟,很可能就回不来了缕。”范先生举了个实例棠珊。   而对于眼下的下雪天酗市,司机们更是“几家欢乐几家愁”谰事。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天咖,打车的人多梅,活儿也多”惦,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称匪:银建)工作的出租车司机告诉记者盖萎。   但另一方面瞬层梅,对于电动出租车的续航里程来说狸,天气不好也是致命打击片圃乃。“在一般天气情况下吨腥,我最高跑过160公里矾驶倒,不过通常跑150公里就差不多 了坷长,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了鬼,需要赶紧找充电桩苔。而一到雨雪天就得开空调幂罐菏,能跑到100公里就不错了搐靶烽,至少少跑50公里呀储。”范先生道去。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”耻破,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道擂炒骂,“本来续航里程就不远梢好模,平时都不敢跑得太快虾峡斤,现在冬天就更难熬了肚,一下雪就得开空调团豹埂,不开空调乘客肯定不愿意汐午,可是开了空调跑不了多久就没电了白沏染。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到请桃,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说彤,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里伴萄田,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称融:爱思开)生产的三元锂电池息冷。   对此阮冈狭,林程在接受记者采访时表示琅,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的型睬篡,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的擒,由于每个司机驾驶习惯不同睹习彼,路况不同躲烦,天气不同等情况乐劳,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字聘圣模。“就像开汽油车杜盼沙,官方也给出一个油耗数 字阜敞,在实际生活中桅晴,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多郸。”   而在使用过程中共赂忻,电池损耗也是在所难免的杀惭烹,“一般来说盗懈董,使用几年之后徘,电池最多会损耗80%洗柑,并不会无限期损耗下去顷拓聊。” 林程表示乓肛拎。   另一方面瓶芬腑,记者联系到北汽新能源的相关工作人员既阮,其专业工程师告诉记者淬令劳,由于新能源汽车通过电池提供动力痞文抹,冬季里的续航里程普遍会受到影响失,下降范围一般在10%-20%票箩,相当于15公里-30公里左右诚。这不仅存在于我国新能源汽车行业苛呻,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在湾,是动力电池受环境影响的正常现象玻划,消费者无需担心爱车本身的质量问题榷乓。   “当温度较高时埔芜瞄,电池活力较强怖忌,电池的充放电性能较好随,反之当温度较低时稗峰常,电池活性受到影响蔷哇薄,充放电性能将有所下降梆徐车,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理搏呻。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时矛川,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会釜,否则相机就会自动关机无法拍摄湍妙财,这取决于动力电池的供 电原理班段,冬季电动汽车续航下降是普遍现象堡钮,并不是质量原因眠草。”北汽新能源给予了如是回复沛酥。   事实上赐常桨,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍梨,林程对记者表示苯图,“可以说掸特,充电时间长凛溶,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点姐科酗,虽然目前一直在研究驴,但是不会有革命性的突破篙,除非在原材料方面做出改变湘痞。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题授,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度水,配置跟不上如忍怂,用户体验就是个大问题了凶慌。” 责编白:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动鲸胚履,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型砷尉,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便勃庭疟,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题薄范嘲。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢努涉弓?有一种说法是炕,欧美国家的传统汽车产业非常发达哀那叼,也许正因为如此火,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的拷。同时劝惟,对于传统车企伙扣胚,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二姓毋:一是电动车对于传统车企来说久票贺,无非就是分割利益给电池供应商栏坡疽,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少啃,而混合动力仍是以内燃机为主隶禾炊,所以传统企业避重就轻嗓币伎,更愿意推广混合车型;其二老,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏溪尾怕。   笔者倒是不大认同这种说法醒湃。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过对淳趁,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车啼浓禾,主要还是基于安全考虑头莽吞。除了安全畏倍,量产电池技术突破也有限斗,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面韭啦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此骋啸贰,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车词行碴,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲藩锑,至少比插电式混合动力车型要简单得多舵欢。比亚迪主打新能源车型票长斥,有诸多技术储备饲盗港,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术垦,从而选择纯电动技术粪赌掀。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者维赡陌。今年前10个月际活夏,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市巢睢,销量占比达36%牵痰脱,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大劫甩。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者肖壕桔,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车谅洛哨,根据市场调研络,现阶段插电式混合动力汽车更有市场掇蓖吝。   相比纯电动汽车椽,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高盼,而大多数中国品牌在能量管理撤欢划、动力系统解耦菇鸥、发动机和自动变速箱等方面积累较少矢叫舷,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型诬腥。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中瑟裂,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池券膘绅。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上染矫,英飞凌妨龋括、飞思卡尔沽、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动毯。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”培蓖。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢甩愧陋?笔者认为不外乎两点廉:一是外国品牌不敢冒安全风险弦,中国品牌胆大敢上勃量缎,骗着补贴令扳伸,抢占市场再说;二是地方保护主义使然肩,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”曹赎,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业碧。   但笔者认为剖赔,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续痴阿,因“补贴”而涨趁拦靠,会因“补贴退出”而被困透。当然情,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业暴幌,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地妮棚,但这只是后话了懂。 责编路碾刑:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息方司理,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》联,数据显示2015年第3季度滩,滴滴出行欢成券、Uber和神州专车分别以83.2%缎溜、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名领诺。   截至2015年10月31日率套,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市疵末吻。   2015年10月14日沪迟,滴滴出行表示世吻,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线末,未来将推广到全国其他城市褪铣,同时滴滴车站也将接入腾讯地图哭甲骨,对地理位置进行标注箔剃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现褐,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接糯芜卫。在此之前矫,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)博。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点四鲍,实现快速上下车坊悍捍,提升用户体验耐刷。易观智库分析认为礁白,实体车站的落地熊既、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化徊鞋。   经过了一年的发展与扩张博,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量朵,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台碧壤。目前滴滴出行除了在互联网出租车水瓶、专车领域继续深度挖掘以外扣楷,在拼车鸵适、代驾剩须堆、大巴等领域亦开始发力隘。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线擎糜,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合裙愧仍,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式撮貉伟。(完) 责编会认晤:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪吕,美则美矣凭,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰簧破汗,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题镶巾诽,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧孩,为您的冬季行车安全保驾护航埔线。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时洛舜,经常遇到的就是轮胎打滑现象拐酒,有时越给油轮胎越是打滑的厉害娘保聘,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油漂孩,首先要做的是稳住油门缓给油刊阮,把油门控制好才能稳定的起步沥勒粮。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高肠,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步囱权,降低轮上扭矩勒步,延迟打滑的发生渤么,因为在相同转速下耽期,高挡位的扭矩输出比低挡位要星,可以避免因为扭矩过大造成打滑佳。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种丧剿宿,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起担,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位粟。如果是比较老的自动变速箱蹋慧,没有雪地模式费,那么就不要选择3讽、2陌猫、L这样强调扭矩输出的挡位拼佬识,用D挡配合轻柔的油门来起步牛傲,自动挡车型如具有雪地模式忻希虐,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步洽,雪地模式是通过程序的设定对落茄,让变速箱以2挡起步价缴。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地慌俄,然后再换成前进挡舞,这样做有时也可以解决起步困难的问题篮,注意油门的控制胎僚唐,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现繁,因为如果狠踩油门的话纺拧,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象硅惩。   △ 如果带有四驱切换的举,可切换四驱车模式仁泵劣,起步过程相对更加平顺霉限,但也需要注意缓踩油门替窗彪,前驱车劣,在使用上面说到的方法时畴胯巾,需要注意的是挡位的控制桐滤扩,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动蚕。   △ 但对于后驱车来说轰士泉,因为它的动力来自后轮媒贫,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况钎败,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)耪恕,并可以正常工作士练。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难聪,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里廊,找一些树枝甚至车上的脚垫宛卯饱、废旧的大衣等垫在轮胎下韧肚途,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困蹋臼隆。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到泵救戎,与仪表显示一致落牧歇,小汽车底下有两条曲线寇淬畦,下方并标有OFF字样就说,要确保显示屏无此标识显示量,如仪表有显示泼灰,需长按此按键开启功能端,直到仪表无此字样显示导掇。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用誓,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)匿笛,通过按一下可以启动薪萄。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)淌傲太,通过按住不放3秒钟启动忿玛。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蓬,后轮的转数高于前轮转数10%粱,然而在开启DTC后粪骨,后轮的转数会高于前轮20%峡敛,也就是提高了后轮10%的转数扮欧兔,带来的效果就是在干燥路面上恐坷诫,直线加速提高10%菠哦,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%豹河肠,因而失去附着力我姐,产生打滑吉,也就是平常所说的漂移帮能。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶锣。   △ 如果有条件要更换雪地胎庐彭幸,胎面有更多细小纹路可增强抓地力狙,与普通轮胎相比馆吞碌,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力谅舞,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性食闷魂。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低射歌放,车轮容易打滑浩衅,行车的危险性更大瑞耐瀑,所以行车速度要更低蛔路败,以确保安全碍宿。行进中车速要平稳取泡,要防止车速过快角承,避免猛加速徘凯。需要加速或减速时惦,油门应缓缓踏下或松开睡屋室,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑赔炽辑。   △ 在冰雪路上行驶空端,容易发生追尾事故屏泉慷,所以要增大行车间距破度,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍北。雪天地面的阻力很写胤堋,只有干燥沥青路面的1/4沪沉。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上艾。用脚制动时动晴,应以点刹方式噬系栏,即轻踩轻抬奉,不要一脚踩死衔下唱。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑骋。   △ 雪融化后再次结冰苗还,路面更滑镜,汽车行驶时车轮打滑蚊,制动时更容易侧滑踌亥,给汽车行驶和制动都带来困难扯聘,为确保行驶安全蜜,车速更应控制在安全速度以内糠浑。   △ 在积雪较深的路面上行驶汇,要跟着前车的车辙行驶恫显,因为前车已把松软的雪压实械耐恫,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑怜腑貉。   △ 车辆行驶至路口共酪,驾驶员要精神集中屁喀菏、安全礼让钢惹葱、适速行驶辜,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪绅赖,结冰佰,冰雪路无法避开时矛龚,一定要提早减挡减速箔痕版、缓慢通过棠挪檄,车速降下来后栏鞠党,应采取转大弯从乌饰、走缓弯的办法套省惰,不可急转方向粗,更不可在弯道中制动或挂空挡悲郴监。   提示 卑夕沤:    驾驶机动车时要尽量远离电动车炭,自行车窗女驾,行人镀,以防其滑倒发生事故矛。   △ 尽量避免在冰雪路上超车雀葡,一是因为冰雪路上不宜加速警伪,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边颊,使路面变窄魔掂,这些都是超车的不利因素夸差。实在需要超车时碴拍呕,一定要选择宽敞把痪、平坦旦随成、冰雪较少的路段梦科晴,不得强行超车付,而且超过前车千万不要马上向回变线登靛慌,而要尽量给被超车留出安全距离垦冕。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道孺层价,尤其是有些立交桥的匝道杆勺考,既是弯道又是坡道午,会比其他路段更容易发生事故纹,在拐弯时需要提前减速商脯系,保持车速低速过弯僚侍,尽量不要在弯道超车或变道憋绰。   △ 下坡时应避免空挡滑行佬揣挟,还要注意不要踩死刹车狙,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速澎,如具有下坡缓降功能的汽车洁千,可以开启此功能(标志为此图所标)风。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆酚垂,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤墩挂钦,如果实在没有办法啦挛,必须在有冰雪的坡道上停车你,请大家拉紧手刹菊,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子案,防止车辆滑下坡道扰舶。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车份季,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患洁副。   △ 如遇紧急情况先点后刹头脆氯,利用发动机牵制力动作要循序渐进肛潭,最好先轻点刹车弓宫,等车速下降后再逐步加大刹车力度蓟抽,手动变速箱可采用双联动的制动方式淳拍苏,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡百,抬起离合器踏板猛纽淘,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效坎。   总结 泼憨:    看到这里慰,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解鸥壁弧,并掌握了一定的雪天驾驶技巧氨奴,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意赏己仁,要比平时开车更细心隶,上路尽量慢速行驶赋涩钝,保持车距(至少是平时车距的3倍)伐猛,并且注意观察路况亥艾,提前作出判断污鲍呕,做到缓给油娃凌狸、慢刹车平稳驾驶诚髓,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行棱并掂。 责编尘默糯:杨杰" "  ◎每经记者 捉遥贺   在利好政策的不断刺激下委,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长匣。来自中国汽车工业协会的统计显示下,今年10月坏姆,新能源汽车销售34316辆磕匣妈,同比增长5倍虏孝穗,今年1~10月息刊番,新能源汽车销量171145辆穷靖譬,同比增长2.9倍诗舒。   持续增长的新能源汽车女,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注节。   日前然牌杉,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》崔缔。调查显示畔缆吩,电动汽车充电桩的相关问题弊拔,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍侥,在对于公共充电桩的建设意见中彤,充电桩个数少钨填炊,找寻困难是受访者提及最多的问题冯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示镀,从北上广深的情况看坤泞佃,新能源汽车普及度较高坞瞪,但是北京波碾、深圳的受访者认为尽邦亥,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为讨粪委,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求负使需。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为垃喇,调查结果显示间橡徘,充电桩行业即将进入规模井喷期屑踢,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张讲。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆幂樊,明年估计市场规模约为7万~8万辆谅蔚,预计2017年胆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆娇饰热。”王振飞预测称箔,“随着国产电动车技术的提升穷,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平晃陷罐。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期惟,各地的充电桩建设速度不断加快焕。截至今年9月响楔,全国公共充电桩建设超过4万个巴耽,北京授、上海尝曹、杭州等地酥,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够壕。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》纤柔,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求啃患。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外肉愤,据充电网科技相关负责人介绍兼,从区域来看海昂,我国现有公共充电设施建设不合理背,利用率低等问题讹,也在这次调研中充分暴露出来计川。受访者认为曹,住宅地邓红拧、办公地胶、商业区为充电桩的最急需地点荣。 责编赐价龄:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时独耪,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄菠检、真不安全裂美没,这车里人肯定完蛋了酱砰,事实上怎样呢卧?   今年6月份港,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸蜕,导致马自达2粉身碎骨娩稳迷,车内两人当场死亡栋,而宝马车及车主并无大碍范喀邦。这起车祸或许验证了不少人的说法煞评。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸当弧会,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥桓侠未,同样也是派力奥严重受损痢酵、车内两死一重伤衫,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍娟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车面匆,只是品牌移位而已惩光,结果却是相同的拐天,为什么捎?笔者认为鸽,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位岗,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身萍翟帆,宝马车一样不会好过涛牛教。但重要的是慰,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视燃冯韩。   以南京那起车祸来看筐,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外侈,几乎没有其他保护措施淀,吸能装置更是一个都没有蔽瞥,这也意味着一旦发生事故抖赖,全部能量都会直接传进车厢苛挫,不会有任何的缓冲巧。而多年前那起长安街车祸盎,被撞的派力奥既无防撞梁苇,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有是。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重戒。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中烩隋,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰苹,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况悄阮涵,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开闻,对车内乘员进行了有效保护潍。   这起实验主要是证明判松,主动安全技术只能减少赴、避免发生事故的可能性肯侯定,在不得不面对汽车碰撞事故时武沽,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符坟。而在这次高度对碰试验中胃,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)瞧涕岸。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说何赡。3H车身结构加强了车身可溃缩性递违香,能够迅速有效的分散犯、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”擅搅颠,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差类。   除了车身结构兔,如安全带垫蜂、安全气囊乃、安全转向柱心、车轮防盗螺栓钾皋感、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外巾芭,这些方面的配置汽车装备越多涣锚什,汽车里面的人也就越安全日厕虎。   当然法泌铰,笔者同样认为刺填摹,汽车主动安全也是不可或缺的恒叉射,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情骆擎篓。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)犊得、ACC(主动巡航控制系统)温噶适、盲点显示系统赐、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障锣。 责编拿:杨杰" "  2015年11月12日厩烈,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市顶。作为雷克萨斯RX的第四代车型第竣础,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言筛迟莫,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化洁河。在车身尺寸上猫洞勃,雷克萨斯全新一代RX的长滩搬瓢、宽赋菲谋、高分别为4890mm/1895mm/1690mm裴翰笛,轴距为2790mm喊颅廉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外翟窗,其余各方面都有所提升令覆剂。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案将,共推出了8款车型筏墟,而且有两驱和四驱的选择臀。   此次上市的新车虹夺匙,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间嘘。那么今天我们就来一起分析一下伸,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧炬。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型魂荡,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型挛铺。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况教剐刻,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些钨傲拐。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野猜遥控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看枯笔,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的侗惋,无论是在安全和操控方面闪衬俱,还是在灯光衬籍侮、玻璃和后视镜配置方面葛寡,共有的配置项目非常多和。例如像上坡辅助罐、自动驻车熄偶娩、前/后驻车雷达拿酪投、倒车视频影像吃苇鞋、LED远/近光灯堡、后视镜加热厢办舒、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置风,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力镁。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯纽皑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像散。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统挥。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能劫笆惭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后匡桨橙,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧抚矮蔽。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现吝,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多惭,4万元的差价所带来的是电动后备厢褪、真皮座椅官软、电动座椅记忆冗、前排座椅加热忱钢悉、前排座椅通风这五项功能性装备舶。   显然箩搜,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型迪,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅罚瘸,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉舷,电动后备厢还可以在您外出购物褐繁犀、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气能哀,让您拥有更为舒适惬意的用车体验紊努。正因为如此朴,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”巫巢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅排矛拉。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆册宋。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能奢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢瓢禾。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析搅怠:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析孰,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧切。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些穆,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分戊恭,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目馆需。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚下狗龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外渐档枢,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高搅略。例如像全景天窗免世谋、电动后备厢孙、真皮座椅降疚、电动座椅记忆程岛培、前排座椅加热咳、前排座椅通风董、外后视镜自动防眩目焊、后视镜记忆惦桃盖、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的墟。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗杏玖。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后桔锨签,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧肋。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现巨忍,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了眠。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元力怪,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂唤电、运动外观套件蠕瞬、换挡拨片貉芳汞、运动风格座椅在内的专属配置夺,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光星婚窘、转向辅助灯的粮撅、车内氛围灯诡锤、后排侧遮阳帘忿捣嚷、并线辅助菇酱、车道偏离预警系统膳理芥、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置捕。   而200t四驱车型里面的高配型号陪辜埂,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢鸽、HUD抬头数字显示稍膜、后排座椅电动调节丘孔睹、后排座椅加热丹钎寺、GPS导航系统驮、定位互动服务稿凭、单碟DVD等七项功能配置闯菲,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的峨顺许。   不过有一点必须注意的那就是搓舷蒙,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元戳粒,虽然其配置水平变得更加丰富粗呸,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的轨膝。因此仅从性价比的角度来说喘靛皇,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑伯。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘吩湃眷。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能昧镀。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示成攘核。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析瓜盛芭:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型苫谴沸,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况岁。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些慰幌芯。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移啵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知蔚昧凹,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整淋。例如像自适应远近光颧、并线辅助苛瘫翅、车道偏离预警系统纫、主动刹车/主动安全系统捻潮农、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置力,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置秀吉掂,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统疤等,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内蜂圣。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助排搽靡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光勿杀送。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后谐愧平,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧版幕泪。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出盎,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中森、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元泛随亲,但却缺少了全景天窗叉导、后排座椅加热酷手、转向辅助灯迷爽、车内氛围灯蹬熬、后排侧遮阳帘等五项功能配置镭。   而对于450h四驱车型中的高配型号棉撕氖、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说苗膛,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元青沟癌,但在配置上却多出了感应后备厢猜拱、方向盘加热襄泻池、HUD抬头数字显示戊、后排座椅电动调节担、GPS导航系统羌识、定位互动服务虑、后排液晶屏摄、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比锤酒块,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑浮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗熟朝隋。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热退翰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘窟纽峰。   (四)车型推荐劲呜:   车型傲绿咳:200t 两驱舒适版指导价秦:45.80万元   推荐理由斗:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一筹函山,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛矛,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力茎赁。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置莲剂尺,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型票郊千。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评摆伎: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV红,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计苯戎,还是舒适且豪华的内饰骸忻,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神舞堡。此外揭虱深,由于全新一代车型加大了车身尺寸刀程,其车内空间表现势必也会更加出色刑鞍。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机碍潞,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用涧签,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力恼。 上一页 1 2 3 下一页 责编涝:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会葛。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主趣茧。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水盗齐。同时确保高速公路下雪不封路搞。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色摄镁肖、黄色享拍、橙色挡淑懊、红色4个级别,分别对应小雪情貌、中雪斑矾栓、大雪和暴雪凯玻。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆洞酵、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪泌通。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路豹。 责编完式:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题垛示,平时就用电压器点个烟疼,或者给手机充充电限阜撂,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手偏,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的寇脆,下面我们就一起来说说滴部势。   总结危: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置妓曝镶,特别是点烟和充电功能甸,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电建,所以特别提示车主要注意避免超载使用浦。另外定期才是触电猩,如果点烟器使用时不能卡主陪,可使用工具调整卡簧毖舌,向内侧调一下即可铺系。 责编栓:杨杰" "  《证券日报》记者获悉从,为促进新能源汽车发展洛锣,9月29日国务院常务会议提出艘猾纹,各地不得对新能源汽车实行限行限购浩,已实行的应当取消捅惮。   为响应国务院号召缔薄牟,10月25日抬静堕,北京市小客车指标调控管理办公室宣布蓟灭,北京新能源汽车指标将不进行摇号评魂掀,直接向所有通过资格审核的申请人配置辟违眯,以进一步促进新能源汽车发展逆粟菜。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购付、不限行”政策的城市互。   “北京取消新能源汽车摇号的举措吼郎,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号怀惫,可直接获得新能源汽车牌照吓。这对消费者来说无疑是一个重大利好晴。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道娥炯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计身纤上,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升筏感,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌戊秒哗。尤其在当下的新能源汽车推广上竞,我国自主品牌占比更是高达90%幌泻,已经显示出了先天的发展优势尼啸。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用彭宽驹。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示芭杏胶,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求藐,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话翱慑,那么消费者的购车需求一定会大大增加固咎,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升拿错扮。由此可见趁袭坦,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机掳伞。   李宇恒表示些,放开新能源汽车牌照的限购政策堪具,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应壤。当然龋浇归,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能咀。 责编梅砰:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加佰奸,困扰中国越来越多城市的停车难试匹订、停车乱辣、治理难的问题越演越烈掸棺陇,成为城市管理顽疾伸肋墟。从现状看诵,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”份。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多汞,不仅出门会遇到停车难题柬料,下班回家小区车位依然难觅睫违。”荷邓眨口市民张思思日前接受记者采访时说阮敢,在市区繁华路段时掣海开车兜圈找车位泰,而自己居住的小区车位早已售罄趴,自己夜间只能把车停在马路边上痪秦菩。   事实上刷,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在拦创擦。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到遁慧,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车夏,不足5米宽的街道更加狭窄靠巨侗,勉强容得下一辆小车通行倡。据附近居民介绍捷径悸,没到上下学时间充疆牧,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通昆篮,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪龚拔沤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京绷、西安卡啊、捍撸口尸牧、兰州等地采访了解到隘,“停车难”现象十分普遍撑来,由于车位紧张窟态复,在城市道路及社区内掳精干,占用盲道醚娘炉、人行道乘捅、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈氓砷悔。   业内人士表示技醇食,随着各地城市车辆爆发性增长侨,“停车难”问题已到非解决不可的程度效。有人测算舰苛拐,假定每辆车每年行驶2万公里兔馁墙,时速50公里麓塘粉,则全年的动态交通行驶状态只有400小时陵俺,而静态停放状态达8000多小时撩却便,占95%以上悸匡赔。   “停车场总量不足磊,使用效率不高婪弗氛,是造成当前停车难的主要原因攻习。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说型古沟。   根据有关部门公布的数据伯,截至2014年底琅彩,北京市共有机动车559.1万辆合冠姥,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳挖培侣、上海糕己、广州睹、南京等城市的停车位缺口均超过150万个耽艾哗。   此外蓝肥认,不仅一二线城市车位的供需不平衡抒,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市负剃登。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示献,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理慰、规划不合理形成的“软性短板”努,是“城市停车难”高发的主要原因笺。此外腐论,由于一些地方的交管部门管理混乱仑骇,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具锈喀梦,加剧了“停车难”困局陕侥。   记者采访了解到瞎锤讲,在过去几年中咎,在北京氦疯宏、呵D瑁口角坤驰、兰州等不少城市委夕轮,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资年哦、提高停车资源管理效能侣。然而胳兑,“城市停车难”的问题不仅没有缓解么巷,反而呈现加重趋势氮。   记者注意到缄贾努,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车衬伞,共增加5290个泊位湿寝。然而让汾话,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后沦皆,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息适蒙,而5个“拟定建设”的公共停车忱巍,受困于资金和协调问题负,也几乎都没有建起来啃签式。   在一些专家看来高,单靠政府力量恐怕无法有效纾困吨藏。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说括界纳,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一双,也没有从投资必墟混、经营拜、管理和收费等方面系统制定合理政策卵停。此外借拼,停车场建设的审批单位多斡藕,审批程序依然繁琐阀仍。   另一方面惋,在业内人士看来爆狙,国内许多城市因投入产出不成比例赂遍,是停车设施建设动力不足的重要原因录。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来纶,社会资本介入停车产业虹胖,或为城市解决“停车难”打开一扇窗霖旅。   10月27日箍,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合挠,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蠕。   汇泊基金负责人告诉记者笛事护,他们首期21亿人民币专项资金已到位导,将在北京膝钒速,上海蔑钮俊,成都曝冷,天津将呛,广州等一二线城市进行停车场投资布局衫。   据介绍珐,汇泊基金目前拥有14个停车吵灏奘琛,共计6000个停车位滩任侠,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位倡,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资什棉菩、设计苏遍措、规划谐脆竞、建造扒、改造瘦绵、管理一站式服务轿,以期打造适合中国国情的停车产业圈。   然而校葱,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问曙报。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说皖矮,投入成本大搁,回收效益低半,建设停车场没有积极性奸愁芹,而停车场建设少硅,停车就更难骋普补。   徐道睦算了一笔账氰,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆斥祟据,每辆车按照300元/月的停车花费测算确蛾次,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元火倒逛。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观快末胆,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出歌,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车篙且,加油呕降、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元秦人卫。   不过有关专家提醒钵绍堕,社会资本介入停车行业伙炮磺,值得鼓励蔼枚喊。但如何做到既让投资方享有一定利润空间居拎,维护各路资本投资热情倘鲤,又能做到约束资本逐利本性刺,保持合理停车收费标准父,不至于让市民承受过高停车费用啡,政府部门需尽快研究拿出有效措施稳盎。 责编马:杨杰" "   冬天汽车要小心保养经薯睛,因为气温很低坑匡擒,汽车部分的零部件比较脆弱敌,要小心使用才能保护好自己的爱车丁。汽车在冬季经常会遇到启动困难手瞳汇、水箱冻坏等问题抖彻界,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养澄汗孙。    汽车需要“三分修奇,七分养”卿,就是通过积极的检查和维护趴,去发现和排除一些初期的斜倪标、潜在的娶吧互,隐性的故障梯。    冬季机油怎样殉啤?   △ 气温骤降诞策抗,一定要注意车的机油粘度是否符合标准摔磊灯。因为气温急剧下降后机油粘度会增加媚苟,冷启动时可能会受到很大影响骄辜幂,不好启动到删,发动机转动起来也很困难圈信。因此蘑孩迹,建议车主更换粘度较低的机油舶抵恃,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油簇慕藐。    提示娃师煎:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如炯:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C鞍庐苦。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30苹接舶,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换懊拐。   △ 检查机油是否足够镜。冬天里汽车正常运转僧呵,机油发挥着很大的作用鼎,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内筷棱厕。再看看自己的爱车是否该换机油了挟貌?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油官踌享。   △ 长时间不更换机油味步令,机油性能衰减揽匠,在寒冷的季节份拆莱,可使用较稀的机油泄,使机油能够更快的达到发动机关键部位解筐硕,为发动机提供更快的润滑保护蕉。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期蚀,以达到更好的润滑保护弊塑妹。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液拌。冬天户外气温很低惹睬雾,车辆想正常运转俺但愧,防冻液要在MAX和MIN之间才行槽,少了要及时补充上掸删,防冻液不能混用黄炽,因为各防冻液配方不一样熔,化学成分不一样颧功孩,混用后会引起管道堵塞霖,腐蚀水箱迷炬,防冻功能失效履碗腺,也可注意观察防冻液颜色痉愧革,同色系才可以互补需淬腥。    防冻液看似小事鹤,但对车的影响甚大橡茹,轻则堵塞管路戎啊渡,重则腐蚀损害缸体岛标舵。所以慎选慎用防冻液嗜蕾穿,一是不要混用糠,二是不要用假冒伪劣产品暑新粕。一般来说赌,防冻液应两年换一次心林,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水脚寐,那么车主就要到店里进行冰点测试了救青沏,如果不能达标衡貌且,就应该马上更换钒尖。   △ 一般来说狈蒜扩,防冻液应两年换一次郴,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水焚犊,那么车主就要到店里进行冰点测试了躲,如果不能达标蘑,就应该马上更换快毛慕。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净攫。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取触稳党。   △ 停置了一夏天的暖风系统峦门箍,往往会出现故障眠铃,最好先试一下有没有热风容赋桃、风机运转有无异响济到、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动膳陷,凝结堵塞了循环管路晚痰,或管路老化导致臀词蹲。   △ 水管渗漏后捍娘氯,车子就不能继续开了底眯,必须修复水管鲁蟹、加防冻液后才可以继续开让。如果车子不高温的话班,就是水管的质量差或水管老化造成的弄碎。更换优质的水管就可以了栓溶撮。   提示 剑顿:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少比肪,经常检查水箱是否缺液擅,缺液说明某个地方漏液浅古。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍上景,严重点的会有水滴焕秆,水管破裂的位置大多在管水连接口处抨段,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了宠胯。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查顾容逢。检查油位时汗哩色,一般应在冷车停车状态进行谴外,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置断。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液盖拦想,同时还应更换滤清器率。换油时必须使用规定型号的转向助力油洽案房。具体换油里程芬锹、换油方法蓟、用油规格依厂家维修手册规定进行请茶。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年怂,刹车油很容易由于使用时间长而变质秋凄,所以要注意及时更换雀翁酥。   △ 观看刹车油壶的液面高低起沏,只要不低于下限就好了鸿官耙。 注意撩: 在未检查刹车油液面高度时纶躲,不可添加刹车油介寂陪,以免添加过量恒硼,因刹车油较易燃蔑,而使刹车油喷洒至高温引擎抠峰,导致机件腐蚀甚至起火燃烧让鼎。如果刹车油中起了气泡贸绷姑,或油变脏了蛊,就表示刹车油已经变质了耻收,请尽快更换下贩,以免刹车油沸点降低产生气泡健,造成刹车效果变差梆蠕,非常容易发生危险钉掂。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆亩懒,摩擦系数会降低癌坑琉,所以轮胎气压不可太高亢际朴,但是更不可过低擞。外部气温低虫躬,轮胎气压过低淀邵,软胎严重可加速老化班。冬季要经常清理胎纹内夹杂物闪冬,尽量避免使用补过一次以上的轮胎拴,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎浮。轮胎内外磨损大不相同阿,为保证安全减少磨损铅畏,应定期给轮胎更换位置赦。    如果有条件氢计,最好为爱车更换冬季轮胎心淘送,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力鲜,还能将路面的水分排出去侩刊,提高车辆在雪地上行驶的性能萌,冬季更换是很有必要的钉畴。另外构速灵,他提醒大家幢割,雪后驾车一定要小心谨慎匪炼,如果是新手套烘蚀,最好靠右侧行驶闲其,如果在快车道上来回晃的话歌,很可能造成事故道氮。   △ 冬季气温下降溪介睬,胶套极易变硬损坏溯插,胶套损坏后车辆将出现跑偏郡纳、打摆等一系列故障刷迫厦,即使做四轮定位也无济于事脱漓。如果仔细检查底盘理,胶套损坏很容易发现浑娄朔。   总结 贡解:    进入冬天以前要进行一个保养替蛔,主要目的除了进行必要的常规保养以外窝,还要进行进入冬天的预防保养萌可浆,我们在检查汽车一定要格外的细心了挠陋,因为冬季的温度还是非常低的费多,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响丸丹,汽车与人一样暗,在冬季很容易“生病”布姓保,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编乏:杨杰" "  目前盛聪,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了妒愧,其中涵盖的车型也已经不少吩,像大众途观汐陷、现代伊兰特睛、奥迪A6L等都有出现桓唤。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好察涟,轩逸如何……所以呢潦,接下来就应广大网友需求脚低步,我就说一下东风日产常见车型的常见问题卧钦袄。 故障一   现象鲜棘:起步后帮,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响悼尝驼。直行不存在此问题绢。下雨天信,异响情况有所缓解钨,行车不跑偏车魄,也不存在轮胎偏磨现象搁。   涉及车型十:2011款骐达布送馁、2014款奇骏   解决措施式搓刨:该故障因转向十字轴间隙过大雀孝、松旷而造成郸媚,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况颅化。建议去维修店进行简单维修钨,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次亢馈,让内部润滑脂分布均匀方。 故障二   现象提财滔:车辆燃油指示灯突然亮起劣废险,过一会又重新恢复正常嘘。   涉及车型敞:2012款轩逸措、2011款阳光   解决措施洞璃填:先对车身进行3次以上的晃动豹剿卧,看指示灯是否恢复正常弧。若仍旧长亮担淬,则需要更换燃油液位传感器圣挛视。 故障三   现象勿烘胶:100公里/小时以上时孙,加速无力歉蜜,而且排气管伴随“放炮”现象烈。   涉及车型充:2015款天籁墟憨桓、2011款骐达   解决措施峰:此现象多为氧传感器老化所致扑,换新即可脸碗翔。 故障四   现象半:车辆电路七亮隘、油路正常雾,但无法正常启动蛾郊。   涉及车型泰袱:2010款骊威闪额唬、2012款轩逸   解决措施池疥:车辆曲轴位置传感器出现故障容仙,需要更换刑。 责编摔:杨杰" "   日前吠去,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蛋泼郡,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车沮,它从今年3月至今占用应急车道23次哗,还有6次压实线和1次违停箍勃。对此判饲侠,深圳交警作出扣138分韧荒丘、飞荆款6.9万元的行政处罚决定玻,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单填共。记者14日了解到另姓陇,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示乱,赞成交警对占道现象重罚派。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆可册妊,这名员工为何享有如此待遇角?    此事似乎告一段落龟,不过爱翰舌,目前坊间还有两种声音比较响亮惦,一是认为除了方牛款还有其他措施逆卵寡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制归,或许就没有后来的二十多次雷椒荒。    针对第二点链估耽,根据媒体披露的细节可知副拿幸,深圳交警并非没有通知该司机景,而是没有通知到偷却铰。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号采,于是6月19日在深圳商报上刊登公告喷速纤,敦促违法行为人尽快处理膝嘉摩,但无回应氛柑老。类似情况在其他地方也频繁出现舷,即车辆注册登记时砷伞,要么不留联系方式坏庐卯,要么所留固定电话和移动电话号码不真实还巴逛,导致交警在需要时无法及时联系划爆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示侮画鸥,根据深圳特区的地方法规拾蹬衅,车辆所有人响豢、管理人有以下“义务”某椭:一是在办理机动车注册登记姥、转移登记等业务时谐栏蹭,提供真实准确的通讯方式贫、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码殴徒凌,号码变更的篓缝,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况怠哦,并于违法发生之日起45日内接受处理孰。名为“义务”簧瘫,但往往虚置狸。    深圳天价罚单事件锯,还提醒各地掠,除了健全法规譬忿,要求车辆所有人嗽、管理人在办理机动车注册登记熄梗显、转移登记等业务时傻,严格落实相关规定蹈,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人恳临、管理人造假盆贸鄙。    该事件还有令人费解之处既尉,如涉事的奔驰车型号为G550耽,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车蝗榷膛,也是最豪华的越野车详汞贩。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒苏,整车售价在170万元至370万元人民币之间其。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有共沉疵,而是属于她所在的公司淑蓝,一家国资控股企业查萄位。    如果是私企团退,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非括搽,但身为国资控股企业忻,有必要购买如此奢侈的车辆吗螺释?无论在深圳还是在珠海诗娜察,交通都相对发达爽胜捎,需要购置全地形越野车吗纽连蒜?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆弛恫,这名员工为何享有如此待遇荷?诸如此类疑问囱凉,纪检部门是不是可以介入调查先?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件嚎驹瘁,其调查进展须有下文才匈解。如果止于就事论事荤玲定,任其逐渐平息亭,无疑令人非常失望具谜。(王石川) 责编琉较纷:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线贩略,在顺亨达站点只要稍微改头换面簧创,就能蒙混过关”襄芒。9月份以来刮挖纷,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报潘南互。为此拘,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访查毫松。暗访中粮,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测乓较童、外观查验不严格灿、查验流于形式等问题截。   9月24日上午骗,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测铣,当天下午4时31分左右糖,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测司某想。检测站查验员不加以制止并允许上线检测郝陋壤。该车故意伪造了前脸雾灯委陆道,是明显的弄虚作假行为涟敲。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测吠浑懈,两辆车反光标识明显不同酣襄烁。南宁市交警支队供图裁城浚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日岸,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线山,分别是上午10时51分和下午4时43分怕髓朴,从车尾照片比对来看嚼跺,两次上线的车辆的放大车号字体颜色耪、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾叔酗,下午是红色结尾)唯炭、后围板上部残留的反光标识明显不同探,明显是两辆不同的车偿。   10月13日敦,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书巳,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务沽,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务寺豪蕾。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒井,迅速开展检查整改工作田莎蓖,杜绝此类问题的发生芥,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访茶、检查中发现的炬臂擒,将按照有关规定严格处理钩。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的解喝乔。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定柑,10月14日至27日挞,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日相蛋吨,南宁市交警部门接到举报琼,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为沮俺虱,暗访后发现情况属实谩抛。目前悼萄,南宁市车管所已下发通知倾姓裴,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来幌微滦,南宁市车管所根据市民举报伪,对多家检测站点进行了暗访调查钳,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站藤,存在严重的违规现象靡笔靠。   9月24日下午4时31分匈,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时烫仕闭,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的态,查验员明知这一情况却不加以制止旁诧破,并允许车辆继续上线检测莲。发现这一情况后蔡,暗访人员并没有当场惊动对方扳,而是等待着站点的检测报告情况檄裂湍。   随后瘟甩烫,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告虎。同时煌,交警部门调查发现集,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测含。当天下午炮嗣,该车又来到顺亨达检测站藉,为了通过检测笺靠镜,伪造了前雾灯硅忌,是明显的弄虚作假行为函铂。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况绍仟蚂,9月25日被,暗访人员继续对该检测站进行调查妨版垛。除了前一天发现的问题外炼灸,该检测站还利用车型相同槐柏告、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测案。   当天烧禾,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线倦蚂,时间分别是上午10时51分和下午4时43分靖讹。   暗访人员通过车尾照片比对发现班此寥,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一侈。此外簧诉,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同响彼,明显是两辆不同的车灰梁茎。   经调查发现叹恋凸,当天上午癌,该车因一轴制动不合格没有通过检测嘲瓷,司机找来另一辆相同型号的车该呸羚,并在车牌上做了手脚来顶替检测聚抽酵,检测人员视而不见熄梳脚,最后被暗访人员识破呐让。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍栓负,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象贬,上线检测时需要恢复原样筷汹,这就要进行拆装搐唾欺,不少车主图省事壁抽稼,有的花个三四百元钱凛菊,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关煽,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假烈坎。这些行为都是交警部门严厉打击的信檀项,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审迷鹊撕,也将不予通过工曙,需退回去重新检测脯班攀。   记者了解到蝎社孝,针对暗访调查的结果面,10月13日锣,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书驰济途,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务姬玛。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒剿食,迅速开展检查整改工作帘匙,杜绝此类问题的发生酶。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的稼茨,认定为出具虚假检验结果射可,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下仿氏擦ⅲ款缕,并依法撤销检验资格胎灰挪。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结痕趁令,出具虚假检验合格报告的衅豹赁,要从重处罚刨,并依法撤销检验资格似侍妇。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢阔、报废极编蛋、拼装唤朗穗、套牌等车辆予以通过检验仟深恕。 责编埔踞:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户灸绍耿,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料牧,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平凤,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来坤寇,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道蝎睫第,如若不懂还要装懂汲速,毁车就是分分钟的事了富盲。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历僳。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词五,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车叹撂呕,不仅装饰讲究箩寞,而且是封闭式的藐怠,可防风煤、雨和灰尘村钡,并提高了安全度侍。18世纪传到美国后夏台,也只有纽约爸玖期、费城等少数大城市中的富人才有资格享用蹄熔。1908年美国汽车大王福特推出T型车时臀皆,车由原来的敞开式变为封闭式愧低皆,其舒适性叼缝海、安全性都有很大提高贿叔瓷,在当时是个了不起的进步劫。福特在推销时很想突出他的伟大改进箔朗,于是就灵机一动队,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”外竭,让购车人有一种心理上的满足湍爬。    再说中文名的来历酞。其实我国古代早有“轿车”一词核,是指用骡马拉的轿子艘。当西方汽车大量进入中国时兽啡,正是封闭式方形汽车在西方流行之时侨筐略。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀杰。于是跺,人们就将当时的汽车称为“轿车”撑嚏收。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的枷物?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道鲍屡秋,但是为什么是蓝色的却很少人了解昏钉。水不都应该是透明的吗闻?这里就要告诉大家下,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义驴侗,只是想通过颜色来告诉车主弘川:这是一种有毒液体笔,要小心使用捍侯。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开攫谐,避免添加错误丁尚。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒熬,德国引以为傲的高速公路的创始者聘此,在上任后半年多的时间里毕轰,希特勒就跑遍德国各地粪,用口号号召德国人民棺,让失业工人参加他的高速公路建设衅轮浮,并成立了“帝国道路公司”娥勒。到了1933年9月23日案,希特勒的高速公路计划终于开始实施了抛。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准划:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯裴,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑舱,不仅要求路面坡度要械ㄏ,而且转弯半径要尽量大搞。他任命的高速公路项目负责人托德博士鲜揩,甚至将紧急停车带难、高架桥扛、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施虫棋襄,都列在了他的设计之内酿。这不能不使我们感到由衷的佩服觅杭刑。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用环,他在对高速公路的追求中苟,更多想到的是战争龋鞭,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西幻间洪,而且还要求一些路段可以起降飞机枫辣咎。34米的宽度订宽案,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降糯画,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求霖继。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多捎两,真正用到过的少南搽,但是在日常行驶中喊牢汹,对安全气囊可不能忽视垦,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开统勾垄,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出穷充。很多车主都知道安全气囊的作用眉,却不知道它的设计使用寿命虏,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊偶嘘。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的垮侯。但是由于设计标准的缺失庭慨,安全气囊的实际寿命并没有那么长团藉。虽然没有明确的保质期客壕倍,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆供,质量也难以保证虑,车辆每行驶1万到2万公里后官晶,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件妻。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高撅兴,原理很简单计防田,那就是增加两者的辨识度康录梢。试想如果两者高度一样赖插,驾驶者就容易错把油门当刹车踩盼,比较危险螺。另外为什么是刹车比油门高咳缎,而不是油门比刹车高呢郡惜焚?因为比起油门当刹车踩筋泥扦,错把刹车当油门踩会更加危险党冉。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适链炔,来提醒他们防止误踩油门仕四。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的戳发,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴常,方向机转轴更靠近驾驶员鞘,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间母混,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触官纪谦,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便紊户钦,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘凯喉且。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况上。而对于汽车操控要求较高的跑车驶,方向盘还会设计成类椭圆形懒房湍,并大幅减少转弯所需旋转角度每冉,汽车驾驶操控起来更加方便恭旦,驾驶员视野也更开阔唱。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻甘面僧。没错从废,兰博基尼在进入汽车领域之前叔彭,是拖拉机生产领域的佼佼者慈淋聊,被称为“拖拉机大王”淘谷,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机塘。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人此良,同时它也是一个超级法拉利粉丝妇。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车铃井版,但当时法拉利汽车变速箱存在问题姑檄忻,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝纽,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法疲逻,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气性。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利媒颂,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司稳,与法拉利竞争瞪凸。终于咳,一个“恶魔”诞生了端,一个走特立独行路线的“恶魔”盆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血车锑。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临聚蕉,无论是南方还是北方羚,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余贫深,更为人们的汽车生活带来了不便病葡。如果恰逢雷雨浓,你的爱车又没有油了棋,那么你只能祈求雷雨快点过去吧惩湍。    在雷雨天气状态下加油尸雌,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱蔼伯,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧烯弹檬,从而引发火灾滔闷、爆炸等安全隐患怂饱。而在加油站中顷扭,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多料羡,如果还继续进行加油操作潮,燃油蒸汽容易被雷击中税,导致车辆和油罐将发生爆炸甭吉。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年句抡,法拉利于80年代末生产了F40跑车毁亮,宣传说限量销售300台侠俯骑,并且设置了一大堆购买门槛彤。结果某次美国F40车主聚会讨拍,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40彭费,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台戳土口,我这里都200多了犯贪拉,日本人老实的帮他们统计了下膛弛,结果当时已经交付超过800台淬少,然后美国人就让法拉利吃了官司乾宫效。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年蹭,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车囤渐,但令他苦恼的是钨书,他不能试车舞憨。原来是政府有关部门不许他试车兄耿唇,因为他们认为寺:如果试车成功怪,将会出很多的汽车麻巳镐,那就要用掉很多汽油上还,还会破坏公路技。眼看本茨的理想就要成为泡影兰。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人襄,1888年她全然不顾当地政府的阻挠萝四,在卡尔·本茨毫不知情的情况下涪瑞,在没有进过任何驾驶培训的前提下茨,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车渐沽佬,顺利驶过了长达190KM的路程偶眷。她成为界上第一位汽车司机澄。 责编韦:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉慕缆寸,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿疆枚实,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会碾躺夏。据了解连,指南除了对传统的零部件生产与供应兴隋、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外回倪龟,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释能。   实际上稼狸臼,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点谦捞,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地光,一年来隶瑟,中国汽车行业中的整车企业晨洪钒、经销商跨陆桥、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单揽。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化钙霞吭、制度化钱念诲,经国务院反垄断委员会授权犁靛限,发改委开始牵头起草上述指南文件皆。   据悉惨,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后琅,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会炽。发改委价监局处长徐新宇介绍说哇谴,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二错玛,内容涉及纵向价格限制与非价格限制期盾坍、售后配件供应与流通污甫寸、售后维修技术信息的可获得性酪巢儡、售后服务与保修条款等艰,目前发改委价监局已收到答复80余份鞋沸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是募澎,记者从指南起草工作组了解到姬乔,汽车经销与售后电商隶鬼捞、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点加糖,但也是目前各方争议较多的区域秒恢霞,从多个角度引发热议膳案楔。   在10月9日工作会上菊,通用汽车有关负责人表示扯关屎,为了即将到来的“双11”凉,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动楞跑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格且,客户拍下汽车后虫戒,具体就要根据其在哪个地区筷反碎,再由当地4S店负责按照活动价格交车等,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定郎霸博,所以现在他们还有点犹豫剖堵亩。   过去曾有专家指出韧污,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易善抨,仅能起到收取定金的作用衫瑞,而根据我国法律规定魄僧,厂家目前也没有直接零销汽车的权利憨,具体销售过程还是要在经销商处完成怕酶,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格狭,从而实现垄断垦上。   但企业方面却有不同意见煌不缔,上海大众有关负责人此次就建议卡警聊,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免凭。他认为蘑目吵,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格旅棱身,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议眠勾,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让胃汰,协助整车厂完成销售过程兽领凤。所以佃届,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预功,不应当被认定为价格垄断行为嘎泼。   对此卷惭菏,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为能糠蠕,汽车电商低价销售的问题确实存在改妹,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为岸订妻,无论电商是一种怎样的新模式窗簧队,但在市场上应该一律平等弯兄侈,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境铰。   此外休偷涣,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑牌,无视成本捻努,用超低价卖车的现象日,国家发改委价监局副处长吴东美回应称禽伯,这需要区分垂直媒体的定价动机督,对于没有正当理由低于自身成本销售产品僵,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形桔,可以向相关政府部门反映松睹妇,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件瞥碾,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理呈筹。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免叛乔,指南起草工作组成员码朝拳、中国社科院副研究员苏华告诉记者谩颇断,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析嘉捷,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验孟寂,在区分真实代理和经销商销售之外蹭挠,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商澜憨秘。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如跺:4S店仅完成交车嫡帽竿、收款籍丧、开票等交易环节)模糙,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价刚啼,或有可能被豁免屡。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化毕谩程,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任纹。 责编来唾茸:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声闺魏。在国内途,整车市场价格相对透明阿,而以零部件采购渡节弘、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断钎赴、维修价格高昂等问题饱受诟病杯橇。   9月28日登,交通运输部联合环保部绊鹤、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称戏牌:《办法》)规定表沟:自2016年1月1日起慌陛卜,汽车生产者应在规定期限内椿墙,公开部分汽车车型的维修技术信息偶限颁,以便于案件审理淋、保险理赔寥铜,以及汽车的维修敲、经营休谷樊。   对此钡勺秋,有业内人士表示呐宦,寒冬已至膘,4S店垄断体系将破啦。然而性控苍,《证券日报》记者在采访过程中发现测,大多数经销商对此事不以为然牌横班,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了痴试统。”一位芜湖市的经销商如是说卜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面啪慕,由于涉及利益博弈屋崔,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑铃,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言莆忙,主机厂可以有很多方法规避库孙漠,可操作的范围很大祁贝叮。   与此同时牢拢,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示姑竞莱,即使汽车维修技术信息公开了雄杜,也不会影响4S店的生意奋魔绅。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上勾,稍微换点东西就得上万元卯。”作为宝马523LI的车主掀、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者籍径,由于养宝马的费用相对昂贵伯坞下,自己平时出门都以宝来代步逃。   事实上窃吠廉,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中旅,售后维修费用高昂并不稀奇富识函,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动酷龚帘,其中不乏有4S店存在过度维修怖、捆绑销售的情况井,由于大多数车主并不懂维修哩豆,就会觉得被‘坑’了粟厕。”崔东树表示畦纠涸,从根本上来说赶孰睹,维修费用居高不下斜胜佳,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高钱评。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示磺舅书,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%独帽顷,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%享盯。而根据国外零整比的调查情况酵,正常水平维持在300%左右孟。   就一般零部件而言痛就,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍么谋,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露操拆,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的霖赶,而是通过主机厂购得取,不过富,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍掸茬,然后4S店再翻倍卖出去驾,其中的暴利可想而知”氰镶。   在这样的大背景下嚼穷,交通运输部联合环保部袱线伯、商务部等八部委联合发布了上述《办法》弦城逃,着重强调“汽车生产者应在规定期限内跺瞎,向所有维修经营者及消费者列碘览,公开要求的汽车车型的维修技术信息口,不得通过设置技术壁垒挺毋,封锁或者垄断汽车维修市忱Π丁,排除拾弛钳、限制竞争”挤。   实际上撮垫,除日本外蛊敬赋,美国搞、欧洲刀虫甜、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象搏酶惮。   “在韩国是没有4S店的须剔篙,汽车的销售和维修是分开的碾耙,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司场淖,同质配件的编码也是公开的苏屑。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示湿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式囱啪琴,如Auto Zone霜、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌氦,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反盲惜焊,汽车售后服务系统很封闭莫泵,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位查腥,主要是由于日本的市场规模小节覆、品牌单一奸蓖,以及政府车检制度严格损位穷,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线崇咐,抵制垄断凑吠醛,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式芭诵筋,是以小而多的维修点为主耪驴。”   《办法》发布的同时经祈,就有业内有声音表示几,4S店垄断体系将破辆,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台高。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示手掂鸿,“4S店的核心是卖车和维修堆,如果在维修领域垄断地位不保匿诺畏,等于失去了一条大腿芥菜挎,被淘汰也是迟早的事兜榷蔼。”不过田矩圈,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”股讥。   经销商尾吐铅、维修厂“各怀鬼胎”   然而未另敖,对于冲击市场的说法略,大多数经销商并不认同釜邯吃,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示瓤,“这是市场化趋势嵌,如果始终扛着垄断的大旗辞矛,不考虑消费者的需求玖临惺,总有一天会干不下去的”肺睛方。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示卉,私人修理厂早就分割了市场份额缺破窜,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击侥氓,“在维修圈里梆河李,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了突,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明邵雄杰。另一方面孟水僳,即使信息公开了晃券苟,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握斜箔,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的迸晶被。”   这种说法也得到了李某的认同锣答丛,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索吹涂、4S店分享以及培训机构资料陀杀。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店拒,但是李某依然显得底气不足伐舌,“毫无疑问的是查链刮,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息铆,但是我们也不擅做幻想垃谅冗,我认为这件事会很难顺利推进魄悄,主机厂可以有很多方法规避楼渺戎,例如滥迁:无论是维修技术还是配件庞才材,可以以专利为由拖延时间篙,等到了专利期限满了删,不好意思年,技术升级了;此外琼桨说,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的达食,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本队,我们也搞不清楚祟烈脾,这其中可操作的范围太大了精。”   不过府戚,值得注意的是渭忱显,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息鼻东捅,分别为低捅:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册录杭,含电路接线图备迟、电子控制系统故障代表码困、排放控制系统信息禄、车身尺寸图链、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录哼,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称忙顽疗、商标和编号礁,零部件变更殴、升级捷宋魄、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软澳郎粳、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断榷、检测挥办德、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等送。   对此哪鞭唤,李某仍坚持谨慎乐观的态度侮贺,“举例来说叫,同样一款滤清器巴,都是曼牌生产的必蛇队,在宝马磕矫副、奔驰摄、大众的OE代码是不同的措箔,那么维修厂有可能同时进了3次货惕浑千,实际上都是同一种产品经,但修理厂并不知道踞瘸杉。事实是浮,车厂确实公开了相关资料拼,但是对维修厂来说却没有意义撵岛咳。”   “即使汽车维修技术信息公开坊农,也不会影响到4S店的生存堂逆,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂长,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件抨鲁,所以维修厂的特点是‘大’清巾,而4S店的特点是‘专’为拟巫,也就是说襄霸暗,常见的问题可以在维修厂解决吾汝铝,但是专业问题可能还得靠4S店柿寺撼,就像是去医院看彩闶濉,感冒发烧等小症状就看全科老,但是脑中风就必须看专科灯导。”崔东树如是说草。 责编卿:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游钒,在加油时出现了尴尬的一幕努郡,就是半天没打开油箱盖频碎抢,最后加油员帮助下打开的票犊,估计和我有相同经历的人不在少数揉颗。那么今天茎刊虏,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式绞,以免以后出现尴尬事件庐稿外。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头赊海很,可以提示加油口位于车辆的哪一侧览娇入,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况博侍仕。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老氯,司机加油时需要下车开锁巷庐埃,使用起来相对复杂肛,所以现在很少有家用车使用了安。过去这种方式一般都出现在老夏利架侩屉、松花江小面等车型上匣裴撅,但也有些比如牧马人黎、GL8错持、桑塔纳等车型继续使用啃良寸。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的吵,与传统钥匙开启相比要更加方便挽皑竭。不过这种设计也存在一个弊端晒雷扳,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况晚,至少我是遇到过际,请广大网友注意这点品犬。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种补图,车主不用任何操作鹤轰回,把车土贪魄纾好后加油员直接就能加油老羚。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起喇齿,当车辆处于锁定状态下是无法打开的举热,解锁后才可正撑耍开启关扮。   当我们每次接触不熟悉的车型之前速剔,就应该提前了解这方面的常识甩菲,不要在关键时刻才想起来敌刹,不然的话埠首蜗,借辆好车带着刚认识的女孩兜风铅,万一遇到加油尾,人家一看根本就不是你的车兜啊,还是避免不了尴尬的局面笔肆视。 责编讣:杨杰" "   全国 近期丝斗懂,北京市规划委主任黄艳透露撕,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”蚊赌饥。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会了朽,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策浓构,国家发改委副主任连维良表示金魂搁,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索锰扦封,但应充分论证和征求公众意见猛。   今年5月栓贯沮,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称川谐,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台纠行,按照“有位购车氨踞济、停车入位澄、停车付费捍江、违停受罚”的思路对相关问题予以明确芜腺贰。近期崔垢,北京市规划委主任黄艳也透露统另辣,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”驾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上放,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题瞪啡,连维良认为鸿,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题弗赫米,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索肥煤亨。“要买车就应当有停车位郝,停车位是汽车消费的前提掏亲,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容伍苔九。所以车七,无论作为政府还是个人怯涩录,在购车时都应当考虑停车条件绦。作为政府疼门舍,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人饲救愤,也应当承担一定的成本甜祭浇。”   连维良表示侗普,要推出这样政策必须要经过充分的论证立。连维良同时也认为净,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设蜂鹊呜,最大限度地满足消费者的需要斧俩。   相关新闻   个人可通过互联网出租忙炔切、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知观兽。其中规定盛壕未,为缓解停车设施不足的矛盾连绊,可适当设置临时路内停车位净难,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容膊,路内停车属政府定价反痢。而小区的停车位爬蓖癌,则由业主大会或业委会负责组织管理篇。   此外忻舞,这份通知表示鼓励并引导政府机关去、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放蠕砂块,盘活存量停车资源醒纯。推行错时停车巴酸共,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位蔷滇迪。允许个人利用互联网信息技术士摊,将个人所有停车设施错时斡需烦、短时出租阮、出借儒糠晶,并取得相应收益离鳞。 责编李缓歼:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃具颓,然而在交易背后捂,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着碍。按照相关规定乘,指标只能由指标所有者本人使用省了擒,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象烽窟,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现叔,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险诗腐。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现款,法院查封一些被执行人名下的汽车后绰饭喝,却有案外人向法院提出异议扦,主张车辆并非被执行人所有荒价。   经过调查法官发现匆尖潘,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者耻具搅。据了解猾桓,指标交易过程中卖标者催、买标者麻烙、中间人往往会签订一份协议辽,对指标交易进行约定氦防侈,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”塑骸、“背车”藤诚。因指标稀缺凌居,“背车”价格也是水涨船高卧,从过去出借一下身份证做个登记的几十元色涩,已上涨到了目前的4万元至6万元不等啥绥。一些二手车商经毕,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意贯八几,收集卖标者信息拴华,介绍给买标者截,从中牟利稳。这样一来处蹬,卖标者久和沦、部分二手车商和汽车4S店工作人员漆钱、买标者踌券坟,从卖方到中介再到买方龚捷暗,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链竿。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议咐鼎,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需篮溅,但事实并非如此叼冀何。”海淀法院法官杨海超解释道沛,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售缚蕾物,不得反悔等内容芳,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现每。   杨海超表示吨北,目前卖标者陈芥箱、买标者极滇珊、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现甸揣,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一负哭逃。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看兔,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦踞邵降。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策堕篡蔼,卖标者应该受到处罚醇。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求泥舍澳,但是从法律风险防范舷、避免法律纠纷煽巩需、维护摇号公平的角度来说但危,这样的交易并不可取课告镣。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示砂啊,首先身份证是个人身份的证明孺,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度刚泡叮。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)继,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)纺抄对,那卖标者极有可能遭受损失护脊畴,甚至可能承担一定法律责任都烹幌。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用蘑茫菇,卖标者无法对汽车进行有效的控制电。卖标者可能在车祸赔偿番好、车辆保险井截、违法繁兀款骑牟衬、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险捂爸仑。   法院查封   其次崇力,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用室雾洼。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车缕拐,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有角粹。正因如此蔼刻,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车乓侵蹭,即便买标者就此提出执行异议艇仓,法院也无法支持肆保,这对买标者是最大的风险卢馆镐。   卖标者反悔   最后汕佬笺,虽然卖标者与买标者之间签有协议受百,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生句陕烁。最典型的便是卖标者反悔拨慨报,要求买标者加价沧会拱,额外再支付买标费用悸。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题褐磕,而要求卖标者退还买标费用市凄,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险容。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标勺,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封卡胸。近日极,赵先生再次来到法院提出执行异议申请础,但被驳回律并散。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示苗鄙檬,2014年6月定集隋,赵先生从曹女士手中购买了购车指标蛋,注明为永久使用权香漂列,费用总计为5.3万元饯撼。曹女士除出售购车指标外隧匠膏,还将自己的身份证原件给了赵先生汹喂。协议中还显示“非因曹女士的原因穗脱程,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系阂彭瓷,包括车辆的损毁函樊、失窃以及与第三方的人身谎部、财产损害纠纷等等”反脯。   据了解什,今年9月份功,赵先生在办理车辆年检时发现蝎瘸,车辆被海淀法院查封催。目前氛人,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷漆,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封拣郴派。   北京晨报记者 黄晓宇 责编浪乌:杨杰" "  近日堤试,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开豢递,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立侠。   截至2015年6月底熟,全国汽车保有量已达1.63亿辆涉。伴随着汽车快速步入百姓生活峦箱,人们对车内环境的要求也越来越高航钢。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施瘟棵,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视席继裸。据透露胖,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准农褥洼。为此纷毕,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会河。   委员会首批会员由汽车整车厂稗、客车厂凸、汽车内饰件和内饰材料企业瓮接、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成庆客,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会呻儒,在中国汽车工业协会领导下郎蹿实,研究车内环境质量控制方面的问题扮谷木,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展秃逗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明困辰甘,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即劳画磕,治理车内空气污染刻不容缓蜕防,从源头上控制车内空气污染逞娟鹃,探索使用散发较低的环保材料仿虹,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道巷络搪。”   除了相关领域的专家学者建言献策兴取龄,论坛还吸引了奔驰缓、宝马看、沃尔沃轻迸痘、大众等整车厂嘶乓替,以及锦湖日丽饭嚏姬、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题漂芳。有分析人士指出巾曝,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立级插,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一撕阑。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一沃,他认为妨系,除了政府莫边绷、企业氨惟石,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量率。“产业链的转型升级唯矾日,一方面离不开国家政策的推动皖,另一方面更需要市场的拉动谭羌。随着消费者对自身健康的越发重视监,购车将不仅仅关注动力写溶、外观膝甲磊,车内空气是否安全煎屋,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素桓饺晴。” 责编岔唬:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息糠,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留删何。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时梯垒杰,与多车发生剐撞透,造成一人受伤啪、八车损坏饥。随后尉酵挂,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场响蚕。   经过北京市交管部门全力工作矫宽,当天19时30分许成拾目,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男齐卡,21岁)抓获咎淮蕉。警方初步调查讹显疤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶骗湍搂,与多车相撞且肇事后逃逸瓶墓。   目前桶涛,于某群因涉嫌以危险方法尾吹粒害公共安全罪被警方刑事拘留泡鹊。 责编劣:杨杰" "  近日凸,日产2016款途乐正式上市嫉。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后尚校,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型宽。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍退,2016款途乐的售价为79.8万元日纺翠,相比上一代定价下调40万姆贸,并对产品定位进行了调整痊。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑村烈。今年上半年伞,在宏观经济增速下滑非饱凤、反腐冲击高消费碳、进口车国产化等因素的持续影响下慑嘿,中国累计进口汽车52.3万辆慨,同比下滑23.3%贸咀池,经销商库存压力持续加大裳坡戈,盈利能力大幅下降叹波吞。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素嗽。”陈昊坦言冲容,新途乐的价格下调后既僵痊,79.8万元的价格明显亲民不少袜桓。价格调整只是一方面虫堪蠕,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示粒川毯,随着高端私用市场不断增长限钉,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户洽烘算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说热庭:“自2012年下半年起虹物,以行业客户乓居挖、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩巷兑涪。随着SUV市场蓬勃发展捣骚检,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群蒂锤。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持无魏媒,通过从源头上调整产品价格蝗处,厂家让利脊,销量扩大分摊成本街甲锣,使更多消费者受惠乡妈玛。”   为提升进口车销量赖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量丧壳粒。此前干,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售嗓轻,根据今年的2.0进口车战略柑洛炒,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家悸蓟偷,增加608家款,增长率达到502%敦软。同时讣,东风日产将全面放开进口车经销箔涪。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车篱开渡,厂家都会予以授权坞撕萄。   随着新产品的上市昆股现,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐廊田、中大型SUV楼兰氨落村、中级SUV奇骏技列、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系闯。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型党鸿,借助SUV市澈臁,承担东风日产进口车的销售重要责任遣。   陈昊称齐钉秽,虽然今年整体经济出现变化览,车市出现了大的波动勘卯豁,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变社。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值痢络,并通过服务孝识、渠道茅、营销上的不断深化与完善乱,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市搏哎,以及楼兰的带动楼,务求实现2015年度销量跨入百万级别痉。” 责编涵且:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候卫,保不齐就会出现丢三落四的情况毁布掀。例如景关规:车钥匙忘在车内健榷椒,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题撬,导致无法打开讥肠斜。所以厘邢刚,今天我们就来跟大家讲讲文,遇到车门打不开我们该怎么办嗜茹橇?   椅穑控器失灵    倚巴幔控器的使用频率最高煌,每次开车锁车都得用胆,使用久了以后就可能会出现些小问题逞恍。如枷:按键反应不灵敏茧歇触、电量过低凯米、有信号干扰源或防盗系统故障等痊,如果其中一把仪屯碧В控钥匙无法打开车门惯,可以用备用移菘埽控试一下俯,就可以做出正确的故障判断灯尝。如果衣涞短粒控器仍无法开启车门酱汕,还可以使用机械钥匙亢漠物。 有人该说了譬错,“有了机械钥匙戊痹,可是车门拉手没有钥匙孔按辍?”别急靶⒐浮,往下看藏镣郴。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里新嗡,然后自动落锁线嗜,这是一件多么悲催的事情精。如果遇到此事切糕壁,我们还有以下几种解决办法肋残。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法掣嘛。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己料,让自己牢记这次教训烷旧,就应该不会再有下次了跺揣琼。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证腔恼颁、驾驶证徽坚嘉、行驶证等有效证件叹礁虾。费用一般在200-500左右烫艘,个别车型价格更高刨。但有一点大家可以放心尉锹界,在开锁公司干活的都是高手捕,肯定不会破坏你的门锁底克芹,因此你也不用再专门去更换车门锁雀皖。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星绦涉,你可以通过手机姨<椋控或致电客服中心的方式来进行揖停控开锁煞此腊。前提是你的爱车必须有类似的功能酞,而且还必须是付费会员的前提下才能实现徘蹬。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策痴桐硅,不过在遇到特殊紧急情况时安硅测,也是最稳妥的关腐廷。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况舅彤林。虽然我不提倡砸玻璃九,但这却是最有效快速的解决办法测睹陛。如果砸玻璃一定要选对位置湾,不要认为越小的玻璃越便宜竭活稿,其实越小的价格越高攫熟,不仅砸起来困难德赂猴,而且还常常没货椽挺。我们的建议是勘哨,砸玻璃选择后侧车窗玻璃蛔挛飘。    其实纠尚,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的倦,有些情况甚至让人哭笑不得纽妒赁。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯娠庐,发现姨O茫控器电量变低应及时更换电池秤,就可避免类似这样的尴尬事件诵。 责编枫甭:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次洪喇。其中吹,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到辰,今年“十一”黄金周掏吕,道路水路客运量预计达到6.5亿人次户。10月1日零时至10月7日24时荒把,7座及以下小型客车免费通行收费公路偿。    来自铁路部门消息守,2015年中秋剐翠、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日靖促,共计13天灿斥。全国铁路预计发送旅客12120万人次仕,同比增加1245万人次堆,增长11.4%护取颗。预计客流高峰日出现在10月1日虹,发送旅客1330万人次分富,比去年高峰日增加157万人次恨室,增长13.4%寺芬。    根据预测分析懦,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点旁密:一是从客流构成看筐番,以旅游客流为主霖吻,探亲流为辅;中短途客流为主寡,长途客流为辅碉涂臂,高速公路交通流组成主要以小型客车为主衅酚,预计占比约80%尾。二是从时间分布看谴,客流量将呈现两端高蔼草、中间平稳的特点手虎谜,预计单日最高客运量将超过9500万人次嘶昏。三是从地区分布来看腑怜瞥,北京撤睛、广东抚、四川邵、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大隆犬。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施卯秋,渤海湾劣溯甜、舟山群岛僳板掠、台湾海峡寄系熊、琼州海峡等地区的陆岛娶浅埔、岛际曹、海峡间的旅游客运供、客滚运输的客流将会相对集中臂妥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间骸,道路客运量将达到6.4亿人次屁,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次辞裁携,与去年基本持平泥饭。全国将投入84万余辆营运客车葛、2189万个客位;2万余艘客运船舶贯、103万个客位参与道路蛊创、水路运输吠梧截。    预计中秋节仆报红、国庆假日期间损瑟,铁路客流以旅游和探亲流为主诬南块,旅客出行计划性强瓷冗,出行与返程客流在时间和数量上较为集中素懦乃。    针对假日期间客流集中出行的情况寄猾镰,铁路部门已做好充足准备怕誓程,最大限度满足广大旅客出行需求峨棠郝。在京沪高铁骡、京广高铁材臣锚、郑西高铁署、宁杭高铁岸逆、津秦高铁坊从侮、沪昆高铁等线路抽释痘,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁检懒绰、贵广高铁嫂普、沪昆高铁驮辱、兰新高铁等新线弘履峦,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施绘韶煎,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案钩,在9月25日—9月27日连续3天淀、9月29日—10月2日连续4天美酚、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州橙、深圳吞核,上海至广州合航、深圳高铁动卧列车;在北京到成都颓狗杜、北京到哈尔滨爱立、北京到南昌等方向扭遍膛,共安排跨铁路局中长途直通临客19对少。 责编酱贯:杨杰" "  按照国家相关要求秽文,今年中秋假期高速公路仍将正常收费胁甩,而国庆长假期间械团啦,小型车可以享受高速公路免费通行政策眷。   9月26日烧挖、9月27日咸,市民将迎来两天中秋假期彼刊。按照国家相关规定迟,7座及以下小型车只有在春节昂督、清明节陶惜、劳动节融蔷非、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策形昧。想免费自驾出行的市民侗喀,要耐心等待“十一”假期杉思,才能“限免”出行秽衫。据悉圃钳,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止粳,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准胺表拟。   不少新车主由于对交通知识了解甚少穿蛊,出现了不少路盲筛肥。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法课快,减少路盲在高速上发生的意外冻墙。高速儡榷钦,就是高速行驶心狭,速度一高刑,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了吻,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区潭隆浇,希望对大家有帮助魔棠高。   误区一话:安全带   犯错可能辞京:100%   尾焐残幔害指数吠慌龚:★★★★★   正确做法垄翱感:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶诺狠,车内人系与不系安全带变韩,往往差别不大爱,更多时候是为了应付交警堪。不过熊,在高速路上行驶标蔑疲,系不系安全带产生的结果是天壤之别珐,在同样的翻车事故当中沧猴岗,不系安全带女,不是颈椎骨折致死淖,就是被抛到车外致死;系上安全带寐鼻,仅仅造成轻伤埔。   通常来说局欣,由于有安全带报警装置撅纽础,前排的司机和乘客会系上安全带娶掣,但后排乘客超过90%不会系安全带譬卉。高速路上材细沮,后排乘客不仅不系安全带略筒封,而且还会以半躺的姿势休息涟拖淋,一发生事故纲,最容易受伤行画。   误区二怕:简单事故处理   犯错可能敝:90%   瓮。害指数觅:★★★★★   正确做法碗肃:快速移到路旁   城市马路上发生事故后恋蕊瘸,都要保护现程潘扰亍,在交警到来之前落,不能移动车辆茧奸,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识蠕妊爱。但在高速路上就不一定了碳勉。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面呐蔑澜,致使后面车辆刹车不及再次发生事故距缔创,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故纲。所以免,高速路发生事故雇炒,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾轨炮岭,事实无争议沮糯线,无人员伤亡辣旧,财损不大欠矗,车辆能够移动绵枫,告诉交警大概情况后背娶,应该及时把车辆移到路边或应急车道上弦拿,而不应该堵塞在道路中间淌莲,方便自己慈,也方便他人眯。现在手机都带有照相功能纳陇哩,在移车之前磕盖,可以照几张原始照片曙诬,碰到这种“移动”现巢撕帧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能猾壁:超过80%   嗡蓟俟牵害指数损:★★★★★   正确做法媳簿:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故侩,就一定不能移动现场骨。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上撮,都是一样的坷性。事故发生后嫩桂嫌,事主往往只有三种反应矮莽:一是受惊吓过度航,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候巧,已经过了半个小时称冀摹。在城市里羡蹿,报了警就足够了密泉桶,但高速路上这只是第一步妻极怖。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志遁,并且一定要在一百五十米外傻,宁可多萎,也不能少胶烤烩。第三步是把人员移送到护栏外导贡,这又分两种情况馁蜕,如果伤者伤情严重揽痰,除非你是专业的医护人员挖动呈,要不就不要动伤者;如果只是轻伤期咐乔,所有人都应第一时间移送到护栏外赖,千万不能在事故现场争吵输巧、理论胺烁剔。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外侨搐筹,三样缺一不可眉,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生贰横畅,当事人均要承担相应的法律责任葛枢。 上一页 1 2 下一页 责编肝扑罐:杨杰" "  再过几天怒,期盼已久的十一长假就要来了焚心。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划枪囊盎,但因为路上行车多脚,长假也是交通事故频发的高峰期刚垮。   有人曾说茂,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下缆级母,后果一样是惨痛的库软毕。车辆本身的安全质量群铆烘,并不是唯一重要的痉,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕凸卡酚,培养安全意识睫。   在行车过程中咖,遵守交通规则当然是首要的癸。但很多人不知道阔,除了路上无法预料的交通状况汉爸撩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”妇蜡。保护自己和家人的安全颇,也要注意规避这些状况粒虏吕。   警惕一衬酬:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中深,很多朋友喜欢把音响声音调的很大氯冉,或者说是因为车辆本身噪音很大瓮凸溜,所以不得不为了听清音乐而调大音量恍宛某。其实这样做有两个损伤拍虫肛。第一个就是损伤听力叹降苟,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内扑,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩帷,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃毋防,门板肮叹挟,仪表台等硬质物进行反射和反弹守蚂韭,如果行车过程中音响声音很大千鹃,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤恢耗,就好比把人扣在一个钟里懊诡,然后在钟里播放音乐一样般。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低啤熔,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱菩匹,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛螺比,但是到了距离你10米的时候你才听到翅穷,严重影响到行车安全撼挎。   警惕二娶瓷侧:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样枷,品牌良莠不齐弊朝,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高吕,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜女藐畔。好品牌的风挡贴膜的厚度平均补阜龋,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况怕访,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理具烷,而质量很差的贴膜蚀福肪,不仅厚度可能出现不统一茄,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”悄喇。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中婚,如此行车胺吩,必定会造成非常大的安全隐患博据匪,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉空。   警惕三涟蠢:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化恳,而且对车主的健康也不利锻猜捆。另外半矛,烈日直接晒到香水瓶摆喀煽,再加上车又是黑色的本抬,特别容易吸热传缔咖,很容易受热爆炸桐间。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂鞋,否则会影响安全气囊的打开肚牧。   警惕四肉彤逻:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具奉略,增加汽车的温馨感耿。但是这样做非常危险钞。因为车内的后视镜很重要啸,我们观察后方情况及倒车时亥删擞,都会用到后视镜跺桶袄。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线峰懒剧。所以为了安全鲸,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧念。   警惕五嚷罗碾:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰惶,或是挂上一串保平安的装饰品缉戮估。其实吧烂,这些挂件都是隐藏的杀手尚,试想下白畅灸,一旦发生猛烈撞击夕。这些挂饰会瞬间打翻替遁歼,在车内“翻滚”淡防毙,而它们离我们头部距离非常近绊陀涕。挂装饰品在后视镜上堵亲挖,就仿佛是挂了一把手枪在上面匆,一旦有意外情况很容易“中弹”澄朗俩。   另外每,《道路交通安全法实施条例》第62条规定蜜脆,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂怠郴库、放置妨碍驾驶人视线的物品”叙未。立法之所以这样规定饺赶响,是因为悬挂在前窗帮槐、后窗或侧窗的饰物秸秋炉,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜浓案坞、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线绘水栏,容易引起事故的发生桐坡。所以挂饰物的做法是违法的据亲。   警惕六搁寞:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫混,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳孰,当遇到情况紧急制动时酣矫陪,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落吩,后果难以想象掣。   警惕七拒:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国蓄玫,居世界第二位扳赏饶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%借,是名副其实的“汽车大国”泉妥,然而绢台盯,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%呈脓,其实际使用率仅为0.04%焊茂。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍卵饰,发生碰撞时钦,如果车内儿童使用了儿童安全座椅韶矛帮,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%联苏,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%锌。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示闯,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法峨仇,但目前最迫在眉睫的非,还是提高广大父母的安全意识两胁。   警惕八腹:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机貉槽,不论早晚汾墟、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子澎秒塑。可是手雇,戴手套很容易在转向时打滑翘潞,尤其是急转弯时痊颅渴。   警惕九计迁:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器峨、油门踏板和制动踏板的动作糜,而且不管是不是紧急制动便,脚滑落踏板的几率都会相对增加山,就算没出意外膜,也有可能扭伤脚踝轻。所以开车时袍湿,还是换双平底鞋为宜拳杯。   警惕十湘效辽:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天腐冈漆,但我国许多地区邢,尤其是南方东探蓖,国庆期间的白天依然会持续高温付房槐。由于车辆属于一个基本封闭的空间倪每冲,车辆空调采取内循环时势,车辆内部的空气质量会下降柒未,并且二氧化碳量增多逃笑请,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕淳、胸闷弧、恶心甚至是呕吐的现象藕,这都是车内空气造成的试握鼓。所以如果长途出行嗅佛,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气抽尸,或者开启外循环模式彩撩缉。 责编夏:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日彼,高德地图发布了《2015年中秋相萄拖、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)倒侠。指南预测痉桃,成都将成为仅次于北京冯、上海的第三大假期热门驾车出游城市愧,都江堰会是全国第六大拥堵景区寥吭捷。同时挨,指南还列出了十条最拥堵的高速公路啪。   今年中秋节与十一长假双节相连佰炭,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势捷冬。其中涕,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日搬拧掠,第二个出行高峰出现在十一前9月30日发扮繁。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据坛扭色,高德地图预测了全国十大出行城市排名惮凰边。成都仅次于北京和上海葛,成为第三大热门驾车出游城市扩。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右厦,为集中出行的高峰木集蓄,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午腹,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰溶定惊,出现在长假结束的前一天下午15:00左右赶蹭,至长假最后一天的23:00左右扰悼。拥堵的高速主要集中在长三角糠谁帛、京津冀目急寸、珠三角这三大区域篡盗,其中长三角高速拥堵最为突出潍腥。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现扰欢画,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点渡衰,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多物面卧。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好圭琶:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高茅汕隙。 责编侣辩:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高撮,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈棘赎耪,有效释放这一情感的方式是旅游尼钞。旅游不仅可能开阔人们的眼界锻寄,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪抡葛艘,同时还具备愉悦身心的作用既订困,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一伎。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至剿莲,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话速,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1磺捻、必须就自己的出行线路做出具体规划模,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定釜。如果您选择了多个目的地假关颂,那么一定要在时间上安排方面下足功夫吨,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面然,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要搂。   2姬、一旦具体的出行线路确定下来弟脐,那么就必须充分考虑到交通的便捷性怂狈籍。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性寿救渐,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支侍娠羞。目的地的先后顺序必须做出具体的规划烈,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦箍慕胖,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了悲伎丁。   3冻溯谴、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后淮陈舵,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人蹬撇纬。如果有的话础剩特,就可以让他(她)为您出谋划策从。选择那些景点适合游览儡灭怜,哪些地方值得去;另外一方面谅精,在出行前自己应当做了功课熔排龚,确定好此次自己出行的具体地点围病,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚蔬。   4擒省途、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底陌娄,具体项目包含了本次出行景区门票费用酣、自驾游油费消耗费用瓤、食宿等方面的费用支出森钵寞,做好本次出行开销预算工作墒愁。   5苦、文明出行必不可少县,过去由于人们环保意识的缺失垢刺,常见人们随手将垃圾扔出车窗外测媚。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆漓,而且还可能导致后面车辆发生交通事故拒。原本开心的旅程全衫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失危。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋码盖,对此小编有话要说!   Q1唐:那么多车载垃圾袋骏炬斡,为啥要中意你呢?   如菲告诉你良孙楷:如菲的车载使用袋具有使用便捷计疵狡、占用空间小苗到侯、用途广泛以及方便携带等优点醋陶嫂。   Q2糖躬遁:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你话潭赴:独特的穿绳工艺五,便捷您的车载生活撮毁碴,建议将她挂在椅子背上喉,方便撕下使用且不碍事仑拨鹿。小小细节漓哇赂,改变生活暴,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分搜沽,让您尽享自驾游的美好时光心。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词厦肺:车载使用袋)专利产品入,独此一家芹霖鹃,手慢的抢不到挫,可别说我没提前告诉你哟!(来源蚕:齐鲁晚报) 责编搽:杨杰" "  原标题孤诫:不想看人头不想没地方缀堋? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆鸡篙仁,如果你不想堵在去热门景区的路上农,也不想到了景区只能看人头岗,没地方吃饭叔,也没地方睡觉蠕,可以来看看我们的推荐燎庇。根据业界人士提供的信息迟将,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路挨功,供准备出游的市民参考凯。   ○ 三峡深度游   推荐人号贪:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程霉:近千公里   时间冻碎:3天   看点梦吵:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦翁告,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡丧屏酸、神谷峡中的“白龙过江”瀑布县是烁,以及拥有“飞瀑峡中过烂馆,舟从瀑下行”奇观的大宁河嵌秸。返程路上可去看刘备托孤的白帝城薄。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人弯颇玲:重庆一李姓驴友   全程倘缮:约4000公里   时间畔炬攻:5天   看点孝唤:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内梧,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称忻。第一天炽桓草:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛贯物距,参观乐山大佛;第三天蛾椒,从冷碛出发徒步牛背山攻,到达山顶看日出霜头、云海等痹沁顶。第四天沪锯:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥尺欣,返回重庆皋。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人宏谢:一家自驾俱乐部   全程澈棱:约1200公里   时间箍途弹:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点螺:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区缉锰妨,集三国文化馆导薯、蜀道文化患、关隘文化拷废、红色文化为一体才晌密,融雄碴、险沁抚饱、奇律摄响、幽于一身纬。可游览明月峡西安秦古栈道汐、剑门关风景区鞭龋褐、绝壁观光站全炉、滚木坡古战场—天梯峡高空索道酶昂。第一天抵达剑门关硼沫俺,第二天游览景区模瀑醇,第三天返回重庆去狼。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人惭:宜昌导游张小姐   全程商:约1800公里   时间哥:4天   看点艾梯秽:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹弟。1943年5月至6月购禾,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价不捷袖,毙伤日军25718人胖电青,守住了重庆的最后一道防线深捻。第一天粒,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌甲,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷脑侯、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆槽。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人路棵:雪狼自驾总经理邱波   全程色窍潜:约9000公里   时间焕:18天   看点芹:川藏线如牟瓣、中国最美的地方添肥。自驾必须是越野车恍牢,具有一定探险性质桔皇峰,准备必须周到齐全保孝肠。线路为裙疗嚷:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青撼嗤湖—西宁—兰州—定西—重庆儒勒。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人滇骡:旅游达人何梁平   全程隧断:约200公里   时间杭粗:2天   看点庇烹寄:第一天避开成渝高速高峰期菇,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区卵燎,赏千亩花海糠、蝶恋花谷酸,还有台湾美食展和恐龙乐园哗,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”坏、“黄凉粉”潦、“铺盖面”膜拿团。第二天自驾返回抱,到大足石刻舱羌,如果客流不大坡户,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟些槽冷。   ○ 金佛山探秘游   推荐人笆:南川自驾爱好者蒋千里   全程哼:约400公里   时间剧里:3天   看点肖此:第一天巾脊,看“金龟朝阳”殿钞驶、绝壁栈道走廊位、古佛洞固搞、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡獭侣,路上可观“石人峰”钡、“母子峰”这些南坡奇特地质景观蛊,进入景区后澈,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区拉,观赏重庆最高的瀑布——马尿水浆尼,然后在山王坪景区游览侩。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人藕:沙区一自驾游爱好者   全程伯校悉:约2200公里   时间收:4天   看点牧歪:毛泽东故居拓、铜像广场愤怂纱、滴水洞桔句。第一天抵达遵义剧霸公,第二徒、三天在湖南韶山参观窗,第四日返回重庆请。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人傲掇:重庆自驾达人张先生   全程扔灰:约3600公里   时间爬:6天   看点境篙歼:海陵岛没有蜂拥的人群歪藉盗,却拥有和三亚一样的海水罐份汀、阳光函腔勿、沙滩恢歇、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称辞。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大酶乔、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆棉。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人叫爆功:巫山一旅游达人   全程盼:约1200公里   时间开确沉:4天   看点疾哗摆:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路蛊,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后恰,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区帕。第一天游览当九路菠捐,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览扫新拣、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆勃滩。 责编遁:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了抖辛密,不过话说回来散权,金秋十月般,秋高气爽斥,正是出游的大好时节焕皖激,不出去走走也是着实可惜谎芬,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式党断么,不过出发前赶,一定要给爱车做个体检物,全面为行程准备一下锤瑞,避免车辆在路上有突发状况的发生对,那到底该准备哪些呢毯,今儿飞哥就给大家说说怀。   检查轮胎   俗话说坚窃们:千里之行刊,始于足下钝。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎娄郴闺,看其有无压扁或被扎破现象队匿,如果轮胎受伤比较严重剧冲圃,千万不要抱着侥幸心理伸瞥编,一定要及时更换轮胎毋蹲,这里注意一下坝聊妊,检查完轮胎破损情况魔构侵,还要检查一下轮胎的磨损情况骡,如果前轮的磨损比后轮严重的多骑署夹,可以将前后轮胎对调使用亮缄坍。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油寐阑、刹车油顷、转向助力油以及冷却液殿、玻璃水等是否在正常油液位邢悄,如果油液偏少鲍匆糕,而自驾路途又较长驴,就应该及时补充或进行更换答屯。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重蜗级皋,自驾的跋山涉水旦,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下列股涪,磨损严重痹钮敞,所以在自驾前财,一定要检查刹车片是否相对完好效绅,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行物兼,万一途中遭遇刹车失灵朵冈,简直太可怕了忍粉。 检查底盘   同样切体握,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段提谜癌,一些坚硬的碎物寒脊,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘抠,使底盘被击伤倒码日,严重则可能会导致油液泄漏赶,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱佛徊,所以在出行前囱绢凳、出行中一定要定期对底盘进行检查棋,防止留下安全隐患抛。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况悉汤洗,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化童贬铅,从而造成车辆转向变沉冲翰、发抖玲、跑偏等问题世扯,所以在行驶前驾,就需要进行四轮定位螺,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态妹蕉,提高行车安全富。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗械,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气廷握,这时候灯光就非常重要了乐桂,良好的照明对安全的保障作用十分关键逝检功,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障迹,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行蓬。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的轨何壕,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上归戚滇,难免会遇到些非铺装路面超,在这种路面行驶炬酮,尘土莫、石粒…难免会加速爱车的磨损惨,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡破,特别是易藏污纳秽的死角份劣,如车窗胶条等唉,一定要仔细清洗归泪饥,必要时还给车重新打蜡酮,进行彻底养护滔。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项畦到,长途驾驶缎负,难免会遇到些“荒郊野外”顾淘隶,这些地方往往粉尘大增郝判,所以回来后加靶,一定要及时检查清理空滤贝粒森,如果不太脏肋扮,可以自己用吹风机吹吹干净授,如果粉尘堵塞较严重雹豆,就必须要更换滤芯了突寸。   自驾游虽好阀晶,但安全保障也是第一位的谅,防患于未然宪奸蔡,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患灌,所以在出行前穗斧插,对车辆进行检查必不可少彪品,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编拔:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近潦敛吵,如果再请几天假和中秋节相连墙,那真是超长假期,怎么少得了自驾游得潭?开车去旅行身澈谜,无论长途还是短途都要自己做主娃,但要注意的是芜疟崎,“十一”正是全国出游高峰期贡抨风,路上车多不仅易堵彭举卵,更容易发生交通事故潘。出门在外安全最重要狸附度,因此无论是事前还是自驾途中驴,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一瓮笛、带齐证件   有的车主平时少出远门码兽,一些证件喜欢放在家里镁洛,但假期出游崔京娶,最好带好随车证件憨祈可,除了自己个人的身份证颅托、驾驶证外说喜湿,行驶证梁、保险费单等也要带好埃辰。   二露其、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”沫?即拖车绳堪坦撵、蓄电池连接线权、三角停车警告牌牡希、备用轮胎测。别小看了这些东西护抚,特别是在偏远和路段复杂地区耍,万一车子出了什么事涵喷滥,有了这些能让你省下许多事博康裤。另外搓松徊,水也要带上钳防糖,最好是纯净水得咳肥,除了平时可以应急洗玻璃之外耐辱疚,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时检豢碎,可以应急代替冷却液使用剃秆履,这样车子还可以开上一阵该蜗。   三靛挥、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油陶崎、冷却液虎、变速箱油峭、玻璃水盛催,重点检查轮胎是不是正常朽。此外还要提醒的是很袍,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具但,如外用快速补胎胶条萝、胶片等活饥。另外彼,备胎的胎压也要事先打好巾茬腊。   四无胃污、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险交屠,比如意外伤害险棋。不过梢社诺,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区痕。因此隧瘁枯,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额剂揩,同时还增加一些如“盗抢险”等誊,以应对旅行途中可能发生的状况栓效。   自驾出险注意事项   一巩、异地报险没问题   有车主担心恢樊,出了外省报保险的话会不会很麻烦悄凤缄?现在随着越来越多的车主经常自驾出游陕福途,异地出险的风险也大大增加圭哼。其实完全不用担心斧史喜,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔摧箩谅,如全国通赔寥垂、异地理赔等服务修。这里要注意的是解,为什么一定要是主流保险公司呢搁湿峡?这是因为只有网点分布够广鼓脖,才能够真正实现异地获得保险赔款瓦刮逗。因此杉,如果异地发生车祸事故拆,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可爬。   二溺棱、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故鼓,还是因为事故而导致塞车鲸,这些都是常事久童。现在为了方便车主吭饱窝,一些保险公司会选取部分高速服务站局多酿,设置车险服务站点慌,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务橇。如果实在赶不到诺冈轮,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来垃瓶爬,作为证据袜。因此塑,如果在高速上遇到车祸砂幻蔡,除了报警与报险之外鞭提,还要记得马上用相机或者手机恐势,尽可能地把事故现场完整拍下来挥誓,最好局部与全局的都要有翁辨。   三董、想回家再修可以吗醒蹲题?   这个要看具体情况炭。有的车主对外地的维修店不信任埂,想回家时到自己熟悉的修理厂维修瓢上馁。但是筏,如果自己的车撞得很严重罚讥,再开动后有可能造成更严重的损伤忍,那最好还是不要再开动了钱镐店。因为按照车险规定揩丸霖,如果因为车辆事故后差邢蹋,继续使用而致使汽车损失扩大的部分贩祟侥,保险公司是不予理赔的届脖瓦。   四疤、自己全责私了再报保险捎怂身?   有时候氖,如果是自己全责的话袒氓,对方见你又是外地人拉赣,很可能会提出要私了给现金淖陪怀,让你回家再报保险剑笛。遇到这种情况请拒绝薄嘿韶。因为没有事故现忱痪尴铩,保险公司无法作现场定损和勘验哺搪帮,就有理由拒绝赔偿健修。更不用说侨垒,你也没有报警督坞忻。而就算当地交管部门出具了事故证明剔没辽,可如果他没有及时向保险公司报案啃,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况吐,而无法计算理赔金额扳。 责编嫉陋巢:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具涵,还是我们的生活伙伴腊,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识徘呛剃,运用这些知识来检查自己的车辆吻。    一般来说群,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间洪。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯谋舅,驾驶环境炊匈,刹车片质量死昆,汽车重量等都有关系临茬,正因为影响刹车片的因素很多峦惜,所以刹车片的寿命差别有很大不同显懒,同一副刹车片有人2万公里换辆,有人4万公里换媳。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解递。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况唇,自己也放心授澎限。    刹车系统包括刹车片采,刹车盘啃,刹车油泵等部分组成快辫梆。这是需要我们注意三大部分南持。    ◆如何检查刹车片 缅跋?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右酞,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄旅晃婪。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时缴炮,车主就要增加自检频率熟憨薄,随时准备更换了镀没。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右携,到了这个极限则必须要进行更换葡乔沁。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候丸蒜,车主就要随时观察准备了丧空丁,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察诞表,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示逞腐饲,相对自检就方便一些郡。    如果是鼓式刹车垒,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声尼,或者查看手刹的位置变高价介,此时刹车片必须立即更换间珊焙。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘箱傲泡,证明刹车片已经超过极限潦骆苹。遇到这种情况檄鞭咎,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查涂。    ◆刹车盘的检查 翠蛔谰。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器梧酵,就是在盘面上会分布3个小凹坑啪酣。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm萄辫吨。也就是说炊成,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm桓噬,当出现完全磨损时苍闷砷,我们建议及时更换刹车盘纽盟。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了缚。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm复,就应该及时更换刹车盘锑。   提示泰:汽车刹车盘生锈怎么办乖苍几?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的鸿忿搔,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈商,这是正常的啼惰静,并非刹车盘质量有问题皖泰。    第一种裤啃弄,如果只是表面有轻微的锈迹鄙垂兴,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除肖桑鸽,可以不用专门处理皋呻,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除烹羞概。如果生锈较为严重燎赶甸,会使车辆在刹车时产生振动或抖动飞漏厕,如刹车片振动敦对捆、方向盘振动或抖动把、车身振动等天稻。当然髓墨粱,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下鞋惜。行驶中拐,轻踩刹车倪菊,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可舅齐勿。    第二种蜕熄,如果刹车盘锈寂很严重的话蔑,以上踩刹车的除锈方法就不适用了场冷侠。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平烽憋,这种情况下制动会造成车身的抖动皇氮啊,驾驶者能明显感觉到刹车踏板狮氢步、方向盘和车身的异常列俏磐。此时楔,将很难祛除锈迹匆纷色,即便勉强“抛光”睦吼,事后也会造成刹车片的异常磨损五,仍然会有抖动的情况出现渡。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养干北,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重靖怂。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前集,小心地擦净主油缸上的泥垢霜仿洼,以免任何脏东西掉入储油罐壳。摘掉盖子卜韩。如果有刻度毯,只要保持液面刻度不低于下限骡锭瑞,不高于最上限就可以了巳桅。   △ 对于没有刻度的油缸碗,应保持液面距油缸顶6毫米公楷标,打开制动液盖剔螺套,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限甫临拣。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本畦快没。应该购买市面上质量较好的制动液下甸。如果制动液脏了卯,放掉并且冲净整个系统烯,然后用新液灌满主油缸堪。刹车油不要重复使用附退畏,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉旗擞筏。    在很长一段时期内如果总缺刹车油绍,而你总在添加等秋持,那很显然你的刹车系统有毛病了是,你应该检查一下了蔬譬阿。   △ 在检查完以上几点外壳涸聊,顺便检查刹车油管赊乘,观察材质有无裂痕捎,接口处有无油渍入,一旦出现需及时更换挟。   总结封差瞥:    检查刹车盘和片毋裴,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况媚软,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义荚显需。检查制动液嗓,除了刹车片丹嫌捎,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了挺蝗比,要注意考虑所在地和目的地的天气特点涎摄,防止制动液内进入过多的水分默毛,对刹车有着不良影响广。    养成自我检查的好习惯糜欣河,保护你的爱车抨,也保护你自身的安全! 责编宝船:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路丹,去驾校上过课的同学都会芳划,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握暮,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位哇苹雌,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的讨密,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库磨清等,减少了倒车的盲区性垫线。    停车入位主要分为两大类纲,侧方位停车和倒车入库户铝,这两部分我们在驾校都学习过壕,实际生活中也都会遇到摧随,其中侧方位停车需要左修炼济、右打轮烤憋,并且在没有标准参照物的情况下鹊伟,难度较大一些眉玫。   侧方位停车    在驾校学习阶段蚊,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线睹,我们只需按照线的指示就可以顺利入位瓷,并且教练员还会从旁协助瑰巴孙,总体下来入位非常简单懦亲排,但是到实际生活中陷,这些杆或者线都没有了或者不齐全心辖,没有参照系的情况下维颠距,加上停车的复杂条件冀饥适:路旁时而穿梭而过的车辆沸、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大曹,对于新手来说我们要学会自己建立参照系帅杆俄,调整后视镜马塑惜、仔细冷静入位龄,就可以比较顺利的捅辏好车了默咯。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜塘等,特别是新手容易出现不知情的盲区须抢槐,导致磕碰弗,所以尽量将后视镜调低途,让其能够看到更多的地面细节擒岛。    2).后视镜调节完成后景,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间绢届愁,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置晤梅囊,并确保与前方车保持平行唱傲拷,间距1米效拖觅。    3).原地向右打满轮及,注意观察周围的状况后讹股,挂倒档客哀,低速控制好油门瘟烽哨,当车身最前端和前车平行后爽备帛,刹车然后将车轮左打满熄。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形湘燎奥,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°慷好。    4).继续低速倒车熔毫,等到车身与停车位平行后龟掠,将车轮回正烁歪,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置罗,然后熄火停车雇铅蘑,下车前注意观察右侧的行人和车辆巫叙炬。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少惫,首先依然是选择合适的车位甭客,然后调节后视镜腊秆。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离题。    3).然后刹车挂倒档钮帽,观察周围的行人和车辆蛇拭,慢速控制好油门马闺,基本一把就可以进去输,待车辆与车位平行后回正轮申篇扇,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部忌歉狈。如果倒车过车中一把不能进去杰桶,就需要修正下路线临嗣,甚至重新前进一些再倒车论插仇。    4).入库停车后开门一定要仔细锣徽较,避免擦到旁边车位的车身驰。   附件   总结 伯:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计刺啸,停车位并不是标准的平行或垂直来毙馁,或者只有一直倒车才能进入的车库偏狮,就需要自己根据情况来实际操作背歧椿。 责编漏恐阶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期催念:回顾上期栏目中承,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题缮财。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外妻辖写,所以乘车时用使用儿童座椅停,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了相弗,其实除了儿童座椅外喘禽,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制蹄啦垃。文章回顾釜擞挪:《儿童锁如何用》    在本期内容里泊,点评君将要说说关于备胎养护的那点事勃。很多车主常常会忽视了对备胎的保养菜豌,等到某个轮胎发生意外状况扑,取出备胎时才发现渤,备胎已经无法使用井栓疚,无论是因为胎压还是老话谋,都会让轻易脱困的问题雪上加霜龋辛。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么妥衰抠。   总结陡琅身: 除了刚才提到的几点之外嘲桶搔,油品尽量不予备胎存放在一起炊,因为油品会侵蚀轮胎闻惯,导致寿命下降捣,另外备胎也不应长时间适用欠抗,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换颧逗婆,避免产生行驶隐患排勒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣掏测、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能怪筹句,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动沃溪,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解巨。 责编磐懊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的搭抖,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现怜饥,而且内顶棚清洗起来工序不少乔,随着长时间地使用连患,汽车内顶棚附着的灰尘匙,不仅影响美观还容易滋生病菌某殴,不要因为麻烦就抛弃了健康心库,定期的清洗还是必要的恐。那清洁的工具都需要什么呢忌签澈?方法又是怎样的翠膝?咱们一一道来喜。   △ 这次我们所用到的工具包括汐:水壶(使用家里喷花的即可)虚核霜,大力橙清洁液(淘宝可以买到媚,价格在10元-15元)底,泡沫清洁剂(淘宝可以买到抢谴,价格在10元-15元)呸钾,擦车棉布(淘宝有售极,价格在5元)臣乌,擦车鸡皮布(淘宝有售策翅,价格在5元-10元)躺洗。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方鼻乐,用三种清洁方法进行清洁巷扇,以起到对比的作用居。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘视溯佬,进行初步清洁嫁蘑殴。   △ 先进行吸尘失箍堤,把可惜落的灰尘先清除掉套蕊,以免在后面擦拭过程中精坎,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里锈涂。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕胚僳。   △ 吸尘结束后哼,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶畅,后用干净的麂皮布进行擦拭础稍躲,待反复擦拭4-5次后淘款渡,污渍逐渐减少闻亭,需晾干后再进行观察策屡。   注意我: 这里使用的是麂皮布烂,因为用水清洁时恢渺咆,水不含化学元素母,麂皮能够有效的吸收水分嘶矫脾,而不伤到车顶材质句羌祥。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前嫁挡,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁面施搐,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处屠稼,后用擦车棉布进行擦拭拓,1-2次即可喜嗜惩,然后晾干勺。   注意哦锋: 这里擦拭时使用的是擦车棉布攀疯,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体楷馆布,在擦拭时用棉布灰景,让棉布也吸收一部分清洁液进去庆澈,擦拭起来更均匀庭卜,更有效的着力在车顶污渍处卷。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁畔,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上秘,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上额,稍等几分钟后等待其反应煞揭涉,再配合使用擦车棉布进行擦拭拓挡特,然后晾干屡卢。    注意和酪:这里同样使用的是擦车棉布缸,道理同大力橙是一样的腊炼,不再做过多解释筋很。这里还提示一点论,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷侮蝎,不可使用在车顶的清洁上胸,否则容易对顶棚的面料造成损伤钙屉缺。   △ 等待清洁擦拭晾干后扫,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍汞,也能达到整洁的效果冲景撩,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色徘绍,去污效果更好变诗赖,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出水猜嚏,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍沛趴京,并将污渍根除惹氏。    绒面顶棚确实有点难清理察痛蹦,使用泡沫清洁剂效果最佳背,对于顽固的污渍山蹬渡,需要反复喷洒泡沫进行擦洗巴啦,处理干净后铝侵,用另一块干净的棉布广嗣,顺着车顶的绒毛方向抹平霉,使其恢复本来的模样木补。 责编剂才:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日磐,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息跋颁彭,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书摩韶洪,鉴定意见为钙陷:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍驮慰剩,有限制刑事责任能力嘲毒。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚练评饭。不过可以肯定一点粳滔措,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑颓,并将面临200-2000元的菲疲款姬。    无独有偶四,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某怠,饮酒驾驶被交警逮了个正着斤握睫,罗某将面临反矗款2000元频尚、记12分擞扒遁,注销驾驶证的处罚请旅,此时距他考取驾驶证不足8个月卿刨。可以说对于交通违法违章扣分瘟,铁的条例在那儿摆着尚奋,即使是神经病也难以逃脱处罚兽假惰。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况韭损,希望正常的拣断、急性短暂性精神障碍傲宿檬、精神病的驾驶员能够严格遵守曹刊。    【1】计煌胸、超速50%以上    所有车辆疆锻、所有公共道路兼,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚步栓仇,并处以200-2000元的仿耄款迸耗豢,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑椒蛔驳,将面临吊销驾驶证的处罚鹃撼按。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一碾,导致很多人以为超速10%下是正常行驶查赐杭,实际只要超速良盛司,就会受到处罚浪,可以在特定的时候隘裴雾,特定的地点戈莎,一些地方对于超速10%以下不予处罚叙日不。    【2】湘栖殴、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区姬,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证怀,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是柯,教训也是非常惨痛的协手,正所谓“喝酒不开车蔼敛面,开车不喝酒”毕凄侧。 饮酒除了吊销驾驶证醒,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的扫爽拌,将依法追究刑事责任脸。    【3】窟辈、肇事逃逸    8月20日璃赤坏,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶焊缎极,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时镰肝维,将路边蹿出的一条宠物狗撞死燃,随后李师傅并未停车查看贬淀,而是继续行驶蜜工。不久后李师傅接到交警电话杜,需去中队处理尉朵,协商后赔偿狗主人3500元胖,并且接到交警2000元房偾款和12分的处罚潜。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸督,肇事逃逸不仅仅是对人而言参矗匹,还包括物质财产厢涩。认定驾驶人肇事逃逸钒,与事故本身责任大小无关涉价砂,关键在于事故发生后粗剂,驾驶人没有选择报警街,而是逃离现场沪诡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸倒橡,不然除了扣分返淌壬埃款申,构成犯罪的还将追究刑事责任份。    【4】翁蜗、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车捻霞,除了存在安全隐患勤,并且还会污染严重污染环境韭,所以国家命令禁止驾驶报废机动车泼,按照《道路交通安全法》的规定识,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚艘传脖。    【5】精、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟脸,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶呜具雹,殊不知铅欺,这是害人又害己的行为镀慈,一旦被发现从,不但驾驶者要接受二次惩罚纹,本人也会被直接吊销驾照懂垛截。    【6】们刚、遮挡号牌叙累、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车察济,这个车辆涉嫌伪造胜氏,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌顶吧,但依然无法避免被处罚融潍,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定踌火趴。    无论是有意还是无疑遮挡号牌父,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚姆祁。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚苛沸。按照规定练身,使用伪造的机动车号牌奸杯耪,除繁福款2000-5000元哦邢杆,吊销驾驶证扩,还将面临15日以内拘留哺。    【7】锯、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚鲍淑蜜,那干脆不悬挂机动车号牌恐芥限,事实是冀扰鲸:未悬挂机动车号牌将被记12分坞,贩厶糯海款200元钡霸。当然对比起伪造号牌来说要好很多氨。    另外使用过期的临时号牌捶痉城,也将面临记12分疾,沸惶峤牵款200元的处罚腐示。 责编来熊:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生仟暗,其中不乏积极向上的碘沧拓、悲观消极的寐,总有那么一些事儿不太容易聊清楚女钨,聊不清楚就不聊了么丝狄梧?当然不是!今天起簿,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专嘲ü录帷,大家各出己见握,众说纷绾缤砀蕖,舌战群雄掀婆,想知道编辑们的观点是什么森赐?我们对热门事件持何态度悼胎窘?在这里坦碴杉,你将会听到编辑们自己的声音施水谅。编辑聊“不清”翠淮蛔,我们在这里等着你…… 责编推:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津谢?这样的段子鸥磁负,不只是北京等大城市居民的一种调侃嗓敞壳,也是不少科学家沟间、工程师眼中具有重大挑战的问题捌谐镜。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上恃让,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题漏,他说械确垮,“在北京出行平均每次需要52分钟毕端,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%吕九份,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变守薪假? 2008年士,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告恒欺,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”舒场坪。中国工程院主席团名誉主席髓、中国工程院院士徐匡迪说舍,过去30年癸澎篱,中国城镇化率年均增长1%孝,这意味着莲,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业护陡季,发展新的产业哄木,这带来了基础设施的飞速发展棘寇,但同时也带来了大量的城市问题冲。   根据国家统计局数据典秃,上世纪90年代干刑,我国私人汽车保有量只有80万辆镣。到2012年谎,这一数字就增加了110多倍等鞠极,达到9000多万辆粗班。不过抖,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现髓,城市道路的网络规划不同此怖卯,所带来的人口承载量也不同汗,相应的拥挤程度也有所不同烷坚铺。直观来看叔死,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”迫撂,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”摔。用数字来看角射,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个骸甩弥,而北京只有14个嫁蛔阔,相应地嗜骡法,交叉路口之间的距离也不相同唱,巴塞罗那仅有130米陌,北京则有400米左右岗畅。根据研究辩路,北京这样的道路网络吴讳讼,所能承载人口密度仅有7500人馁,而巴塞罗那则能承载两万人沦。更进一步说匿纶悄,如果两者承担一样的人口襄、车辆数量瓶蓉,前者可能会形成“拥挤”佩鬼釜,后者则可能不会琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看囤蜂杠,哪个更合理圃,很容易就能看出来龚,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设桐竭涩,这不失为一个很好的参考炒辆罕。”潘云鹤说垂赏。 责编绕亩吠:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路孩的系。交管部门预测哆毖,10月1日至4日穷秤,京藏高速每天拥堵将达10个小时禾。   交管部门表示煞翘,今起镀掳寂,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示狙。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策侵,加上各地游客集中进京掸拼,会加剧高速路拥堵美煌涉。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间迟:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间虽病鸡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游绷:市民可选择110国道癸夹蔽、京藏高速薯炔胆、西六环进出京社菲垦。出京过境车辆可绕行京承高速袭七。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区畅顿枫:可绕行京新高速帘,京新高速平原路段为双向4车道繁屉,道路条件良好虐屁秦。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出需式,可直达十三陵景区切。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区羞虚彤:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵沪,山区路段车辆可绕行110国道进京孪歇卡。   ●途经昌赤路烂溯:可向110路经德胜口桥炊虽素,环陵路去往十三陵景区踩材蒂。   ●途经立汤路暇违:车辆由定泗路及彭、牛北路向东绕行京承高速舒汾,向西绕行京藏高速辅线进出京汤拜。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况观澈,10月1日至4日每日5时起芳,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥秦沮、百葛桥至西关环岛醚娶、居庸关至八达岭长城等路段窍掂潮,将出现车多排队行驶缓慢情况矮铜腿,此类情况持续时间较长坛蜂坝,平均时间到当日下午15时会有所缓解糕擞。   10月4日以后认缮卿,返京车流量增大坑,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西饱,京藏高速山区路段藕,以及京藏高速进京沙河大桥以南懂牛堑。受上述路段车多行驶缓慢影响题,轻微交通事故发生频率增大红,应注意交通安全斡。   另外情骏,受十三陵景区游客量攀升的影响骚杭,昌赤路10月2日至5日套邻芒,8时至12时赫,出京方向神路北口至胡庄路口腑官、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢骄。进京方向14时起筹勃吠,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢黑篓。   北部地区重要的主干路——立汤路笨,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同阮竞,出京方向路段集中在东小口至北七家炯练,进京方向集中在北七家至东小口一线屠传鲜。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍蜡饶辛,八达岭老路往年国庆假期压力突出疏拦坎,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位舵拉,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路剐剂,减轻八达岭老路交通压力损吕哆。   此外街笨,如果八达岭高速路出现严重拥堵篮扦,昌平交通支队将分别在小汤山出口副、科技园区出口毒旧贪、西关出口向京藏辅路分流挖臼,同时帘爆,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时宽,视道路情况分别将居庸关断带插挎禾、金殿断带劲、沙河大桥南北两侧断带打开乒具,将出京社会车辆引导至进京方向蛔萍。 责编逆:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露叼沏,北京正不断修改完善费率浮动方案改,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”需。   为减少交通事故发生率痹,促进首都道路安全畅通句,2010年1月1日起鼓,北京正式实施商业车险费率浮动制度书呵钳。在21日进行的新闻发布会上甫纶,北京市保监局通报碌矮弹,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后困,费率最低下浮至40%榷滥,最够上浮至3倍;实施5年来艾,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下磋栋,商业车险出险率由2009年底的105%劳,降至2015年6月底的50.5%闷。   针对酒后驾驶费率浮动机制困夺森,北京市保监局介绍倦楞薪,2010年3月1日起苟,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制吠朵,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度口稻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底檀,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆傅誓耸,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆速镐,上浮交强险保费185.26万元棉讽兼。   “如果违章星烁霸,惩罚会提高”婪鹤板。北京市保监局局长郭左践介绍联柬,将推进违章记录纳入车险保费的体系旱答崔。但他表示卸姓,这是一项复杂的工作漆饰全,必须要经过严格的数据统计铜匠,以计算升降浮动和比率等辩,需要一个测试过程凌短佩,所以目前无明确的时间表和细则隙,争取尽快实现拳孔。(完) 责编髓嘎:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题脸煌,河南省出入境检验检疫局21日称哼曹七,自2009年至今碧钩,河南省相关进口车型登检数量为9132辆谢情金,相关车主应注意车辆使用状况方挡胶。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出痘扣母,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称猜厂,因设计原因墟筐童,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子耐肚却ィ块食,造成安全隐患胜氰。该问题涉及部分进口途威尝、奕鸥凳、尚酷睡颧挝、尚酷R涎、跨界高尔夫牧鞭怠、高尔夫旅行版闻、高尔夫R甩焊、迈腾旅行车典砍、迈腾全路况车媒、大众汽车CC敬癸羔、夏朗等车型痉恐,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日参荤,共计78083辆啼偷。   目前话梅,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划鲤跋。在召回实施前牵,如发现车辆因上述缺陷出现故障裙,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子拿断谢粒块腻帕拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意匆酬,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题乘,应尽快与授权经销商取得联系祁灸阶,妥善处置和维修浦。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施痕哄九,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况题梁闻。   河南省出入境检验检疫局表示把,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务袭冀,并对履行情况开展随机抽查等监督工作且。 责编两瑟:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称祭扮官,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间翱家,因此车船税在此基础上不再进行减免吓。   世界田径锦标赛偷、大阅兵期间财涵,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行傲略,有市民呼吁抬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征猜卜册。对此踌捍,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称擎分,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间剁,因此车船税在此基础上不再进行减免别笛。   市地税局介绍乔艰回,根据本市规定令,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款姐,减免税比例占全年税款的六分之一矩齿分,对应天数约为60天锨播。按照交通管理限行睡漏,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定梢间宝,加之春节卵硼烤、国庆节七天长假夏泻、劳动节徊蹋匈、端午节低蠢、中秋节等三天小长假不限行砍陇辨,全年实际限行最多为50天寒划,占全年365天的比例不到七分之一烧妇八。根据以上情况蒙版封,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间睹轿涎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例忻奔,自8月20日至9月3日共计15天窜乾,单辆乘用车最多限行8天肝菠,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例到擂废。因此督牌伦,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策里。 责编抖:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨歉。(资料图片)   市发改局锯痪:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起瞧桑,广东实行最新的政府定价目录合,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价擅。新规执行一个月后涂祟价,记者走访发现澎谁伸,不少车位紧俏的小区确半茎,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象漓官。   有市民担心高,放开政府指导价后超烫,小区车位费会不会连年上涨关哺?市发改局回应称稼,物业管理公司并非想涨价就能涨价的径持,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定鹃闯可。   记者走访吝:有小区月租费涨了三成   记者走访发现范妨,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨另凑衫。东城世博广场一小区的业主反映烹光凑:“原来180元的月租含猩缝,现在要300元了颂。   此外泉桨,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月闭第藐,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元殴汝脓。丰泰城住户刘元称烧读可:“小区停车收费不同于商业区猜可,收费不应该这么高巳潜,就算涨价也要让业主先知道藩。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价夕存。“现在对业主也收6小时5元闺珊,12小时10元的停车费失迟,和外来车辆收费一致思,这不是变相涨价吗惨?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示逆环,由于该楼盘业主很少自资ǚ谩,所以一直没有业主大会惕铃戳,现在涨价后想维权都难挠洗裂。   二手车位交易涨价   同时锯悔姥,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显韦,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱恰,随着汽车保有量不断增长颂埠,车位价格已经水涨船高稳培。   这些小区的二手车位马活累,成了新规后最早涨价的祁灰。南城石竹新花园有2000多住户嗣悸,基本每家都有车杏菱,现小车内车位只有1000个挖魄。长期以来供,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边哗邯。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”拒。业主刘先生称处冷系,由于长期在小区外停车吃罚单佛警,他决定从邻居手中租个车位硼埔精,哪知道租金已经飙到500元一月踞俱。刘先生在算了笔账后戏,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位鹊踏。   “东莞车位资源紧缺洼谁陇,近几年车位价格的增幅远远高于房价”特狮。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示兔弟,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格侩,普通的小区一个停车位在10万元左右磐,而一些比较高端的小区便豹隶,车位20万元的都不在少数港酥陋。“车位少的小区躬,车位的价格几乎翻一番”善。   物业示拴:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露娠苔航,由于人力成本上涨段箱尸,许多物业公司处于亏损状态卷琳驰。许多公司看到新规出台兢款,都有涨价的打算救,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意横韧,而小区目前没有业委会讼爱,要把业主召集起来开会都很难剂。其次艾,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾提接乏。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示估牛,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费闭星。“地下停车场维护费用很高薄残,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明窘、保洁侍鹅练、维修等成本”体淋。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况缆,市发改局价格管理科负责人表示很,即便价格放开后垂入话,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费侠桃勤,也会受相关法律法规约束鲁讲。具体而言芜,如果业主与物业公司有合同约定的仁哄叭,就按照合同具体执行桓,如果没有合同约定的畴擂,物业公司要调整停车费蹲税味,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意无。   那么含付爬,对于那些没有业主委员会的小区笨赫,停车费是不是物业公司可以随意涨价了背?市发改局一名相关负责人回应称看,物业管理公司并非想涨价就能涨价的巫午。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用赤。租金的多少由产权人说了算搐翱玖,车场管理费由车场管理公司收壬衙丁,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样吵微,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定巳逻系。   他提醒市民若发现收费违法的情况币,可以积极举报投诉囊剖,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管堡。 责编瞪乒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息翱,本周二晚考缺,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火济和,导致Jeep牧马人的生产暂时中断僚。所幸火势不大社凛素,并未造成人员受伤诺。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示笺疾糜:火灾约在当地时间下午4:30开始闷袱,当地时间下午5:45被扑灭牵缆到,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多懊肆蜂。没有工作人员伤亡渐浮收,但造成两名消防队员受伤矢类坚,所幸伤势不重途船墩,一位在现场处理伤口肥腺懒,另一位被运送到附近的医院接受治疗波款。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作蹋。   (实习编译咐:羊洋审稿砍普:刘洋) 版权作品嫁案,未经环球网Huanqiu.com书面授权弥湿狄,严禁转载潘接,违者将被追究法律责任竭。 责编尖:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级羔蔚。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市免霜,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价捷,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价鹅妥。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试面。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统堪,电子稳定控制赌茨辛,牵引力控制系统和七个安全气囊溯恰界,包括驾驶员膝部气囊桃。可选的安全功能包括盲点监测就弛,后方交通检测和自动适应巡航控制晌。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗倍臂蔚,福特野马和日产370Z叔。   (实习编译貉幻:张文英审稿平:刘洋) 版权作品箱,未经环球网Huanqiu.com书面授权戒,严禁转载煞藩,违者将被追究法律责任徒稍暑。 责编渡努:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深瑰倡,近年来淋,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸驮咐,这其中聪桑贰,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠扛焚羌。   日前电眷衅,赶集网创始人赣伸林、58赶集联席CEO杨浩涌宣布沟肌,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”绿肥。据透露句爆丁,瓜子二手车将继续深耕二手车市忱浠狻,目标年底前覆盖到全国60座城市灌碉,占领C2C线上80%市场份额司蓖维。据杨浩涌透露邻下,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐妈怠勘。到目前为止剧慈际,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模扰,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆桅娘抽,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司病。”杨浩涌表示蠕,未来一年将投入10亿人民币襄故,用于市场扩张伍骨际。   此外形问含,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车瞥。据介绍轿,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后卯,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资隆,本轮融资后人人车估值超过5亿美元柯程。而目前戚,人人车已在广州开设分公司金燎,可服务珠三角地区用户此,其平台上在售个人车源15000辆以上剃,并都经过人人车249项专业检测册课妇。据人人车联合创始人杜希勇介绍交钱揉,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式痰,通过互联网澎,实现个人车主和个人买家的直接交易杰。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务磺感,也使消费者权益可以被保障就骨哺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示掇,中国二手车市场正处于爆发期道搪,据中国汽车流通协会预测税恼,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆屏,这其中袱精瞪,线上交易的二手车或将占到10%的份额疮。 责编色缮:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道搭祥傻,进入9月份斗,北京预计将有8个“暴堵日”舶,基本是逢周一与周五必堵赎蜂。北京市交通委昨天表示环娩傲,遇到晚高峰极端恶劣天气劣,可以在当天中午发布各单位提前下班搬黎莫、学校提前放学的通知木卤,采取规避措施咸驳。 责编衬贫襄:杨杰" "漫画拴:食墨客   当下盼唐稍,司机在开车的时候接打手机挝贩玛、接单橙势、刷朋友圈的现象并不少见闪捷,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患赂帽。近日鲍,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现绍,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍屁溅靖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信测碎岔,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度溉场细。   本次调查中末港沉,68.1%的受访者会开车堂捕匠,31.9%的受访者不会开车狡底埂。   刘显旭是一名90后创业青年膛冀舅,在开车时桐,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面靛梯献,以方便接电话碑集嗣。“由于事业正处于起步阶段汾,工作很忙涂晦,下班回家开车的路上逢弟,有时候也会和客户玛扫合、创业伙伴进行电话交流禾断幻。”刘显旭说梨喊休,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话鹤鞠篓,但是客户打过来时却不得不接杯艾纽。   湖南某高校的大三学生孙威说庙,他乘坐专车或出租车时噬,经常发现司机用打车软件抢单碌累。司机注意力不集中略,让他很担心行驶安全卑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机团?调查显示嘲,从内容上来看颧,有电话打来(82.5%)最普遍入孟础,接下来依次是看导航地图(60.1%)废催城,开车发短信和讲微信(57.5%)河,用打车软件抢单(36.5%)伤蠢,刷朋友圈(24.9%)惯忻,刷微博(12.6%)栓胃谷,看视频闯、小说或者玩游戏(15.6%)马鸥琳。   从接打电话的时间节点看堕啊,堵车时(75.0%)最普遍邻,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)虫、提示铃声响时(48.6%)倒恳。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机赏。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来览,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动饶芳,对驾驶员的生理和心理都有一定要求联倒伪。“从生理角度来讲漠,驾驶需要驾驶员手剑降颅、脚来操作车辆瞧借卡,同时需要眼睛卡骡、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲鬼瘸群,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源沁归食。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时痉,危险就可能发生”舌。   调查中弯坛兢,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信侧施。   王颖指出秆钱栖,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话黎冒,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为料涵寥。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整晌,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机鼓,而在低速简单车流中就会选择接打焙,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险贡。同样的胳,看手机行为也常发生在堵车斗赔、等红灯按透娠、车流量小骄椽、行车环境单调等情况下”牧莱碳。   王颖直言挛,看手机是比打电话更危险的行为侵。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道鞠棘彩,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知暮、决策和反应华新肩,可以说是间接的惰。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制嘲窟裸。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源护,司机看了手机就不能看路拇,蜗郴停害更大”刮热。   他指出臂巧杀,开车看手机的卫岽害主要有以下三个方面承凤:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差芯砂,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差弊绵版,容易遗漏重要交通安全信息搪汤,如突然出现的行人和车辆掏、前车刹车匙边、限速指示牌焊丘、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差闲,例如需要减速讨、打方向时延迟反应或根本没有反应位。   与酒驾不同党笆蹋,司机开车看手机的行为监管难度较大藏。调查中毙绕含,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起捶,坚决抵制挖。   王颖认为缸雹极,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为郴锤,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊艽啡害的宣传力度闲。同时借,她还建议智能手机开发商晾昆、软件开发商和汽车电子设备开发商火,考虑行车环境的使用谢价,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义物煤,在开发其产品时慌百貉,考虑行车环境的相关规范辖。 责编惟箔:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息媚,本田美国公司宣布笔,由于点火线圈故障粪坟垃,车辆存在熄火的风险钠械徘,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车险。   本田在召回声明中指出力,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象磷,最严重的情况会导致引擎熄火偷,增加撞车的风险俯耿。本田表示昂,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告牛。   召回将于10月6日开始炉,本田公司将会通知相关车主将车辆送修桥缸古。   ◆更多精彩内容配惫钎,请关注环球网汽车频道微信公众号嘎: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品屡补冈,未经环球网Huanqiu.com书面授权栓吩,严禁转载谋,违者将被追究法律责任颧刺。 责编蠢缺钢:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道惜踩,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车扰练嗅。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题浆,可能会挂住司机的脚撇从保,导致突然加速缎诡,或影响刹车控制撵呐。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息涸匙,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note拢,共计29.87万辆左右补,并就汽车内饰板问题进行检修夸。   去年扩,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉斡驮,并介入调查妊日峡。根据NHTSA网站上的时间轴显示冗河锚,起初莆毫伶,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题陵舱焚,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的背,称这样的情况很少见附砂潦。NHTSA表示轻,在调查期间接到的一起消费者投诉显示互献丸,消费者因为内饰板问题勾住鞋子微,汽车刹车失灵导致碰撞锈撬概,造成轻微擦伤棺镐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月恐懒勒,日产公司开始检修故障车辆盲枚侈,在油门踏板和装饰板之间增加空隙雾弦,以便解决问题七。但是般仆案,公司仍未意识到这将成为安全隐患仙。   (实习编译炕滑和:邹莉莎 审稿牛栖:刘洋)   ◆更多精彩内容椿痴,请关注环球网汽车频道微信公众号锻: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品刀将,未经环球网Huanqiu.com书面授权祟皆,严禁转载胆,违者将被追究法律责任叮短。 责编担扇:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道同违,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)荆、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会氰刺,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等济娄胆。今后5年内将总计投入约5000万美元陷鸥垂,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心省论。   国内外大型汽车公司估撤、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术版蓬勉。丰田认为捎逞遁,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断尸兢吗、防止交通事故的关键阂退尽。围绕自动驾驶技术秦肠迟,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发番梢。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称豌倍:“AI将是今后技术的根本愧,没有它就没有技术研发的巨大进步韶哺绍。丰田和进行最尖端研究的MIT副拴、斯坦福大学合作非常重要饰雌迪。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等咸。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术柯碎,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘衫,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等胁。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上轿,促进技术进步队帽娄。   在自动驾驶技术的应用方面溜附,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动蔡,在判断有撞车危险时减速等功能罐剂。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车黎烯籍,不想一次性付款阮磊,没问题揉臂,现在多种灵活的车贷方案可供选择默讥。记者在广州本地经销商摸底留意到善挠,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”客嫂娟、“低利率低首付”桶喉、“零首付”等车贷促销方式芬沏玻,以降低消费者的购车门槛蜗,让很多消费者可以一步到位酬定,甚至买更高一级别的车型白患堡。如宝马X1傅歌,提供9万元优惠之余漂,还可以选择20%首付校稳纷,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L衬申蜗,可享受“零首付”优惠屠妨,而选择购买其他车型文,可以享受2年免息的优惠师。   但是雾涉,这些“免费”的背后堡思狼,实际也是有条条框框限制的摊,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出叔倒捞,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期强,才能享受零利率秦。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单粗,主要目的还是为了促销屏彩季。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者赖,如近期厂家要让CC车型走量泉祭,就会与大众金融一起联手推车贷优惠小拨桐。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为五,经销商告诉记者凸,与卖新车一样帅藏篓,做成一单车贷业务残沤十,厂家同样也是有奖励政策岛卞,而且每年都会有任务目标按煞陇。为了拿到奖励汞,4S店的销售顾问自然不遗余力蹬江。当然劲,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说困俄刷,优惠车贷简直就是“锦上添花”垢浪谎,恰到好处沥伪涡。   小心消费陷阱谅貉:羊毛出在羊身上   无论如何柔踩沪,免息钳娟皆、免首付对于消费者来说是利大于弊会。而随着今年竞争的激烈嫩荆厢,这方面的优势也越来越明显耻。业内人士提醒扒:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定逛钢。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用次尸,经销商一般要收取一定量的手续费贪吻蜜。以一辆售价为12万元左右的竿ざ幔克斯为例剑漆,最高贷款额为8万元木箱,如果采用“零利率”贷款方式商豁海,那么要缴纳1800~2000元手续费芯,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费帕。记者了解到舱码,如果贷款的银行或者金融公司不同李汹,收取的手续费标准也不同稿刀癸。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费捆,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用退煤鸵,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费酵讲。此外侗,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)建。注意鳖竿下,目前银行主推的信用卡分期购车恍,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费斜镣偿。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时搪,消费者一般要求买商业“全险”悔睛毒,不管有些险种实际用不用得上痞,但一辆10多万元的车雀拒祥,四五千元的全新费用免不了沮踞。除此之外府,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去嫉猴盎。   3.贷款周期有限制   当前市场上东涎烫,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷氓亲,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半山费,期限一般为12个月抖,少数会延长至24个月氮,并要求过后要把剩下的余款一次性付清琉。若到时无法交清余款马劝显,那么就要承担违约责任耙疯邵。因此榔郴涣,消费者必须要量力而行涵攀,考虑好自己对尾款的偿还能力垃脑安。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方老,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用呵搔逼,实际上可能并没有那么多遣。记者从部分经销商处了解到傅叭潍,目前经销商的优惠车贷合作方有银行丸、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司厩丢匆。不同渠道所收取的利息并不一致食。如一辆起亚K5担朽,因厂家与某指定银行合作剐,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期潞虚,没有手续费和零利息的优惠抠,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高怂空,经销商或高报免息金额屋丹。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车歧,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大瞄吵,已经成为一条不成文的规定怪。记者在长安福特一家4S店留意到危梁冉,如福睿斯近期优惠1.2万元左右宠孔珊,如果选择贷款购车狙,优惠则减少一半左右促酿吭,对此躺,经销商认为底,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样坏,那么全额购车的优势就没有了誓省榷,而贷款购车主要是给消费者一些便利潞反,不然经销商会亏大了深衡。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车鞍,全系最高现金优惠达4.6万元落苇,并能享0利率纬答。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车陆,最高优惠达5.70万元衬蛊表,最低22.69万元起售犯。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起石踏,最高现金优惠达13.93万袒梦遂,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元芒亮,送万元大礼包伍顿丸,公务员购车享受三年/12次免费保养铜垄滥。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元堪完,最低31.8万元起售簇,有现车嚎。   (邓莉) 责编磐:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售敬琴。 不论哪种模式的电商甘,最终提车娜斑、保养癸葡富、售后服务等功能共,还是需要到4S店来实现讹。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型唉。   近日空了,全国工商联汽车经销商商会数据显示啡郴谋,我国九成经销商今年上半年处于亏损彤,三成经销商有面临倒闭的风险柔删。与此同时白鲍,包括天猫呛锌册、易车汲久、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城酶公,都开始了试水网上购车齐淋。未来疵看杰,网上购车会不会抢了4S店的生意师挂律?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车擦颓:价格透明匈贪,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式粪,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期京超炽。目前姓慈,比较流行的大概有三种模式卧晶。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠马炔胁,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版普夸静,89分钟内300辆特别优惠版销售一空心速。不过狸趟,像阿里巴巴这类大型的电商平台乱姬公,可不仅仅满足于“导流者”的地位任。本月初密店绷,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式间冕厕,保障消费者购车透明公平瓣百盆。在该模式下斧,无论消费者身处何地屉痢,都能用全国统一的一口价网购汽车躲弹,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车公删。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团冷客,选定的车型为雪佛兰景程穗。其中酷嘿,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元霞话,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元挽林,比原车官方指导价119900元便宜近5万元桃竞。超低的售价也引爆了消费者的热情纫房,近2000辆特价车型迅速全款抢完董,销售金额近1.3亿元纲。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外轿诲,还有一些特定配置也在网上商城有售驳久矢,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型盒歧。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售览烩。此外在美国舷,eBay已经成为了最大的二手车册溉陀、老爷车卖场品。   而“自营者”铜寒,则是汽车厂家最大胆的尝试恨,投入大量资金自建一个电商平台降魂踌,不仅需要有大量数据支撑木,还需要有足够多的车型来支持募趟,当然羡驹臣,这种方式最有利于维护品牌自身的价值唤伐。此外却烂,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌搜晒,车主黄先生对记者说层貉巳:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车龋,最大的好处就是价格透明葛,并且配置可以自选倒蘑。”   厂家态度跨:电商不是颠覆寇,而是补充   那么吭,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了惋,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢梆商甭?像很多品牌一样寝南,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面铰,不过缅茬冯,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说宋洪:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式枪姜姜,目前有400多个一级特约店习骋圃,还有200多个二级网点饲,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的恼。”   他说道吧:“随着80后架刮、90后消费模式的改变梗鹊蘑,‘线上决策馈继、线下体验’很符合当今消费者的消费行为喂,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台达。最近我们专门针对90后消费者做了调查燃雌集,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的怀。”不过厢炯,他特别强调漆口晶,电商并不会对传统经销商有太大的冲击拆柑,“实体店在很长一段时间内是必然存在的既哩,因为它所带来的消费体验是电商做不到的豆,电商和特约店之间是一个优势互补的关系缴。”他还笑称玻缅雀,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作膛镶,电商搭台百,厂商唱戏蠕,是比较经济的做法勾。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产烂醒侈,则更看好未来电商在销售模式中的改变嘛。东风日产乘用车公司党委书记踞聊、副总经理周先鹏在采访中对记者说挞,东风日产之所以要创建“车巴巴”穆,是希望用车巴巴这样的一个入口修罗,实现与用户高频次的连接和交互佃妻量。他说杉,目前车巴巴处于起步阶段的缕享,东风日产更多的是以整车营销为主恨。未来搪,第二个阶段将以后市场电商为主港郎五,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值吉翔。“电商平台的上线首先要服务于客户订萍,服务于经销商朗惭通,让我们能够进一步成为市场中的强大军团鸵。”不过檬喂斗,周先鹏也强调碘,电商并不是颠覆皆枪,而是企业转型的一种经营思路痢始,是对现有经销商服务的一种补充裳请叛。   经销商芦矫渐:生存开启hard模式需梦镀?   今年以来烁翔鞠,已经听过太多4S店老总跑路趟枯搂、新车被抵押消费者交车无果的案例了萄轮剐,不同于以往“加价卖车”的好日子憾并啊,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”娜慕伟,成天都是愁眉苦脸的状态荣。传统的4S店薪同嫡,包括整车销售(Sale)季临撕、零配件(Sparepart)炬莫殿、售后服务(Service)莱、信息反馈(Survey)等草末,而通常建一家符合厂家标准的4S店柏,少说也要千万元以上笔,要是建豪华品牌幂窟弟,3000万~5000万元也不在话下鹊睡暗,而一般4S店的运营成本也十分高昂捻币传,中国汽车流通协会会长沈进军指出怕庭碴,据不完全统计瞥,像宝马耐安敦、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元茂,而新建店抗风险能力低背,由于没有积累绘改比,利润来源单一毕本,如果新车稍微有所压库补娄,就会造成金融亏损归寞挛。   如此情况下旁棱,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”厩险,在担心自身经营状况的同时萍孟痞,还得抵御来自新兴销售模式的冲击徘淘里,情况真的如此严峻吗仇?   其实卵,可以看到瓢律,不论哪种模式的电商承,最终提车遁、保养篡坑、售后服务等功能吓绣,还是需要到4S店来实现侥,所以浚踢,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要嫂。美国在这方面已经有一个很好的典范恫。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台沉辜,截至2014年1月闪筛,True-Car就完成了5轮融资嚷,总额超过2亿美元淀。同时抡颓告,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商擦来概,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%楔轿险。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价似,并选择服务好滑玖、地点便捷的经销商瀑难林,对于消费者来说邢,的确是省时省力的消费模式怜缝。   不过弄腻,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商并,这也为中国经销商敲响了警钟晚辖钳。像以往不少经销商都会有加价卖车闹痞剑、垄断配件躬、产销区域被严格控制姜叼降、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款芯擂,在电商更透明佰谎、更具有优势的价格体系下罚孺哩,再加上不少大型的芬、连锁的汽车美容店也开始与电商合作糠,如果经销商还玩这些把戏猾搅痢,那可就只能等着关门了脆耗。 责编奉:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿疏?又有何种情况保险公司有理由拒赔猫搏县?为此挠煤赫,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯椿。   问题1   车主要不要买“涉水险”丹高?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍高,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件丧,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件饥谰翘。对车主而言暖癸,因暴雨发生车损呻龋邯,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万型褂险、甚至数十万元的发动机拆检峡少错、维修和更换费用肺伞,这也是保险公司常拒赔的部分拌汾。   王灯说视,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”挛屏年,但其实即使投保了该险堆,基于车主在暴雨中的不正当操作行为咸,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔抡。同时芒尸玫,车主即使没有投保涉水险哭,投了车辆损失险联容,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失虎亩判。因此仟猫,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系碧沉。   问题2   什么情况下保险会拒赔疽敖某?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说罢,车主应尽量避免犯常识性错误矫摄息。这个常识荒徘,是指车辆处在正常状态下妇,涉水行驶导致发动机死火了径媚入,但这时痊仿导,发动机其实并没有发生严重损坏皑胳捍,只是启动了自我保护功能逛扒。因为很多车主不知道这个常识偶,就会做一个致命的动作刻狼甸,就是再次启动桥鹃。“这时驾驶人强行二次启动扯乏,启动不了再次死火惮校,发动机大多就进水坏掉了熬煞。”王灯介绍肠,其实只要不是在水里泡太久呸韭,发动机通常是不会进水导致严重损坏犀模福。   “经常有车主说死火后就把车停在原地棉酒累,没有二次启动发动机就坏掉了茫,那肯定是在撒谎惊蹋,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的队摔且。” 王灯表示劲,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失拔高,保险公司拒赔纲劫毫,法院也会判保险公司免赔唾。   明知积水严重仍涉水行驶   另外狙钾脓,明知或怀疑水深梢礁味,还试图开车闯过去权副,这种情况下刚憾小,发动机坏了也肯定不赔不纽溜。王灯说弛,法官判断发动机损失不赔的客观原因是床未唇,驾驶员放纵这个损害结果的发生讳。   为什么这样说藉匈?汽车排气管连着发动机红,排气管跟地面有20厘米的距离突,水如果不从排气管进去戈,发动机是损坏不了的欣。也就是说贤宽溅,涉水行驶时汀杭常,积水至少有20厘米境杆洪,才有可能进入排水管琳崩添,进而导致发动机损坏煎既柒。按照一般人的驾驶经验圃酸骋,20厘米深的积水松沉,显然危险增加缕。《保险法》第52条规定潘,合同履行过程中媳彪雇,危险程度显著增加时感疮穆,车主应告诉保险公司祥。如果不告诉保险公司珊,任由危险继续存续芭,保险公司可以免赔笔促绣。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔纲戒?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车匈地,这并不是涉水险的问题忍慧誓,因此买了涉水险也没用赖犀响。车辆因此产生的损失贺,就是车损险的保障对象列辟,保险公司要进行全赔羡啤虑,包括发动机损失捅。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上镀徽赊,车没法挪走被水淹了碍泉,这种情况下诉,只要没有强行启动钾魔绥,发动机一定没有损坏扩蒙虎。这时所发生的任何损坏韦,车损险都会赔付强蹬秋。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚箔典怯,开过去导致发生损失冬,除了二次强行启动导致的发动机损坏骑凛,其余损失车损险原则上都会赔藏耻核,包括清洁积水闯危朔、更换门窗等舰皋梢。如果投了涉水行驶损失险发,也是一样洼赐。 责编肛:杨杰" "  国家质检总局近日表示背帆卷,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证台呢逢,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅挝,将不得出厂瑞夏、销售来、进口或者在其他经营活动中使用泄。这是继上海径、山东寝、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台恼。   根据相关规定廊,儿童安全座椅的3c测试项目包括蔼眠别:静态试验刊部、动态试验暮嫁谁、燃烧试验酣病、毒性试验啊。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证恫。通过后擦舶羌,每个3c标志后面都有一个随机码富嫡孔,每个随机码都有对应的厂家及产品幂。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询乾盲蒙。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端拣逼,这个市场鱼龙混杂可见一斑鼓,3c认证的开始社,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用虱。   碰撞实验表明痴亢,一旦发生汽车碰撞事故藤,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%孟步帆,但尤其需要指出的是靠南论,儿童安全座椅只有正确使用疆,才能在关键时刻保护孩子的安全达供。国家质检总局相关人员提醒消费者僳蚀,在购买儿童安全座椅时碱,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号翁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示坑,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想党晴。问卷调查中显示腐,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定必,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的仕焊虾,为了能给孩子安全多一份保障龄。   从调查中我们不难发现茨淑哄,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全倪掳涎。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率性。交通部门数据显示繁甭,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故脯门矮,死亡率是欧洲的2.5倍淑、美国的2.6倍航,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因滴。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成骂。五成家长担心孩子不愿意座旧猛线,两成家长觉得购买成本高徐,对于普通家庭来说是一笔不小的支出磋官。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施墓痘,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视逻乃去。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够败萄,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫面。  ∥病(孙颜) 责编厘囊:沈楠" "  8月已近下旬汞禽泥,室外却始终像个巨大的烤箱木,没有丝毫降温的势头饯彻菏。面对炙热焦烤的室外火炉泌死,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半啸。无独有偶斯琴砍,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中测,想以此体验车内高温的极端程度仟庇嵌。   马修在烈日下坐在车厢内镣,全程门窗禁闭标及沮。当试验进行到第8分钟时编衔钡,车内温度达到了49摄氏度难刨,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁成哩礁,汗流浃背题,不得不叫停窖擞炽。马修的参加这次试验采母痪,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故藉另蚊。马修为此呼吁说胃:“如果您真的爱您的宠物汉死巨,就请善待他们犀播挠,关心他们巷难拱。”   再把目光拉回到中国廊僻勾,高温期间频出的孩子勿锁车内复浓,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生享楼,就更别提宠物了兑圃比。这两个月贝,中国不少城市持续高温团,相关部门也发布防暑降温断,出行注意事项吵泞疥。作为始终强调行车安全的沃尔沃轻蠢,也特别为您带来高温出行的必备提示门爱然。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头沮,当你的爱车停晴,还在室外被无情炙烤的时候杯刺,有条件的车主可以通过远程控制蟹丰,提前1到2分钟启动车内空调猛膝搽。以沃尔沃汽车为例楷邻变,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调渤埂。这样黔贺,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度酶,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情肩舒、流淌的汗水彻底说bye bye陆糕?   另外翁,Volvo On Call的远程锁定姬、解锁车门功能改,也为意外上了双保险材头丸。如果粗心的熊爸妈们傲寝祟,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上歉,拿起手机打开volvo on call岭沛,一键就能解锁车门净,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生逛括鲤。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下输段帅,车内内饰可能挥发出有害气体舱,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟Х罚害匣。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全勃娥,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质恕,有效避免了有害气体的挥发丁。 另外食,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器斗憋脑。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统蒙合耗,在经过进一步改良之后兑翔句,新增过滤器昂莎,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物妨。高温下出行传涸曝,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染恍忱,可放松自在地尽情呼吸摧。   更为人性化的是桔,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统睡费悸,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气几遍擞。   除了以上这些行车贴士外妓,车主们也更应在高温出行前讥,也要注意一些行车前的细节谭,例如幕:轮胎气压不能过高糖,可适当地为轮胎充些氮气茬,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患饱叙。   高温虽无情目,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心啊、最舒适的细致体验陀筒。沃尔沃的安全专家呼吁蓬斥刑,车主们应注意自己的用车习惯兴暮搬,并且呵护好爱车掏廓堕。让高温出行这个难题涸棺记,在人与车和谐的良性环境下啃,轻松面对局速。 版权作品席,未经环球网Huanqiu.com书面授权涣肆,严禁转载笨立,违者将被追究法律责任饲。 责编呸德程:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人讽、管理人未拜、驾驶人使用伪造菜、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为郸,即是俗称的套牌假牌违法善次绕。日前轰,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动赶熄,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为猎,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车强。其中闷,已在河北你、辽宁规恒、吉林隶蔽、江苏超、河南滤雄藤、湖北顶、广西季、重庆踏绊、四川阶娥桨、陕西等省区市查获部分违法车辆核墩墓。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性伟撼协,公安交管部门提示车主加强防范但揪,及时发现熔绥素、尽早报案矗帘蚊、协助查处滇乓伟,避免自身权益受到伤害肚。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前狮,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务祈许挛。除交通警察现场开出的“罚单”呜,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄忙忿拍、发送手机短信惕傅蔽、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人澄,所以车主联系方式的准确性至关重要瘸捅,如果通讯方式凸、居住地址发生变更藐,车主要尽快向车管部门备案变更情况弹廓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站款吾罐、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态降樊,及时发现套牌违法坛倪,及时处理矗铆。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询慧、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录检,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地护干怂,就要警惕自己的机动车可能被套牌了掀。   怀疑车辆被套牌后罗,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据翻赖骆,如路桥隧费单据咯勾胖、有机动车号的停车收费单据忌垫、出入单位默娄、社区的内部监控画面等资料票拜、线索磨氓,能够为自己举证澄清葱。交警提示供氏悲,车主如发现车辆被套牌蓉荤,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案纬粮碍,并提供证据协助调查巢创赣。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符半卡,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的奔告就,公安交管部门将按照相关规定柏北,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息瓣摄凤。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》鹅,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证禾浩山,方便公安交管部门通过路面查处凑、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”鹤哭。   据了解姥绞,套牌假牌违法扰乱交通秩序蕾瞎、损害他人利益爽沦愤、逃脱安全监管白堪任、诱发其他犯罪闻亨孪,具有较大的社会卫来海害性疥涡蚂,公安交管部门始终采取严查严处措施哆僚。目前遁粟宝,公安交管部门借助交通技术监控湘凸令、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段秒乖脯,准确发现车辆行驶轨迹释、交通违法记录每舰、车辆外观特征等信息翅罗藕,并部署警力通过路面发现鸥并、拦检暮宏、甄别刃刺博、布控套牌假牌车辆陡,进一步提升了侦破能力相。公安部交管局有关负责人提醒公众残狮,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾陶,文硐猓害性有目共睹簇淌圈。希望广大群众通过电话让锻局、微博蔡罚、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为榔,警民携手弊妓,共同维护平安和谐的道路交通环境妥潍鹅。 责编亩瞥:杨杰" "  下冰雹乘警,爱车的挡风玻璃裂了怎么办坦粒嵌?——“找保险叔诲长、换个玻璃不就行了吗苍?”很多人这么想额恼溉。朝阳区居民窦军原本也是这么打算能茶,哪想到实际操作中却遇到了阻碍斗德。   “我查看了合同楷丛丁,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的狡坡。”这让窦军松了口气歉,“可谁知疽恼股,保险公司定损人员却说深,由于我没有投保玻璃单独破碎险菱竿梳,这种情况不在车损险保险的范围之内兽惊,因而得不到赔偿富缺始。”这让窦军很是不解边晨,明明投保了车损险蔬,又是自然灾害对车子造成了损坏纳抨始,怎么还要自己掏腰包漓?“要是只有玻璃破了损工,车损险不赔的话娩,是不是把车其他部位也破坏一下境徊贺,这样车损险就陪玻璃破损了标骋。”窦军认为这样的规定有点不合常理虽夕。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城茧匠,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼蔽僻。太平洋产险北京分公司发布的数据显示楷涎,截至雹灾发生后的次日上午10时床,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个桓聪扑,冰雹砸车报案电话530个揣喊卤。根据保险公司的规定辜癸,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸韶耐袖,或者车身单独被砸保,都可以通过车损险来赔付供碳。但是梅加略,如果只有车玻璃损坏狡,车损险是不能赔付的氓颊,要通过玻璃单独破损险来赔付怂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”算,但平安车险销售部员工解释说凭,由于汽车玻璃破损是大概率事件汉,因此如果车损险对此进行赔付的话很才,整个费率水平就会提高啡,羊毛出在羊身上哪,车主们并不划算锑。车损险中赔偿的玻璃破损柏,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失脱培,所以才有这个“单独破损不赔瓦绥,和别的地方一起破损才赔”的规定灰。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎楷圈悼。在保险公司看来氮,一般车辆经常停放在楼下的车主故节,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险翔绊估。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶菲桔雄,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤刹,也很有必要投保玻璃险琼,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%森咸,旧车相对少一些巧辉,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”蹄。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为罚雷式,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的鞘瓶,这样可以给投保者更多选择什隧。如果投保者的停车环境酮敲汹、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险忻,就可以省下一部分保费;反之夸,则可投保附加险帝,有效转移风险晤阂。   不过厢登淡,王绪瑾也认为喘膜,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方坚冬,保险责任包括雹灾块骆爽,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎痘,而玻璃单独破碎属于责任免除恰寺能,这就存在争议了炔缴。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了巷晚讹,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内轮刷,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中年别,因下列原因造成被保险机动车的直接损失铰脱,且不属于免除保险人责任的范围掏,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’筷凌巳,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些鞍,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点少逛,还没有在北京实施橡。”   王绪瑾提醒消费者讲壤京,在购买车险时一定要看清合同跺,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任擦臼极、责任免除等保险保障范围的一些基本信息嫡耍,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧魏,以达到有效的保险保障儡脚。 责编江头娄:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理瑞百、规范车辆停放警东忱、确保消防车通道畅通热察,根据《中华人民共和国消防法》蹬、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规吐锚。今日下午笆伺,成都市公安消防局传犊、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会偶,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)钦。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布邵耪妹。《通告》要求稼,禁止占用居民小区士、人员密集场所消防车通道停放机动车辆兰坞梗。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场两。   对占用居民小区酒太红、人员密集场所消防车通道停放机动车辆汾脾,妨碍消防车通行的脑勾,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》得并腻,责令改正湍酚,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下钒坪纯款徊挤悍,对个人处警告或者五百元(含)以下访嵛潘穑款激潦。经责令改正拒不改正的几柔色,强制执行丰非刻,所需费用由违法行为人承担筋泛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时乳,对在居民小区瓷纹、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的刃涵,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚馈拳,并实施累积记分管理耙庇。驾驶人不在现场的蒙,对车辆予以拖移蛊刨,及时恢复道路畅通井嗣。   《通告》还强调景,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理垃,在消防车通道路段设置明显标志标线伐,禁止占用谁、堵塞鞠歉、封闭消防车通道弦酣,确保消防车通道畅通缺。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全枫股僻,确保消防车通道畅通匪供溺。发现有占用消防车通道停放机动车辆的降,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉挝粕。 责编玖鼎窟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段哥骋旅,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显懊。单双号限行首日掠时,违规出行的司机不多剩,在建外大街日坛路口蛋特坪,一个小时内抢迸,仅有三名单号车司机被拦下擦厕鼻。现场执法的民警说贤,今天违规出行的司机要比平日还少底擞锋。显然鸥巳,市民对于单双号女,还是比较配合藕善厂。   早晨8点魔闯省,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口铣,红灯亮起很节静,每一条车道排队的车子只有十来辆齐搞,一个绿灯周期完全可以通过思汕。“平时这个时间阜蛊蚂,日坛路币混棘、建华路和永安里这一线炔岛褪,车流量非常大喜鲤坞,正常情况下都要排到国贸桥区裂韶笛,你看今天脸岔,车速也快了坡绩,车也少了趟。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说鹿。   8点20分仍圃幌,一辆丰田汉兰达开了过来并薄。它的京P牌照尾号是3梢痢论,在大批双号车当中很显眼矩。司机被拦下后汕乱布,貌似很迷茫称噬:“出发前我还专门查了一下械舞联,不是双日限双号吗犁权?”他说论,他是刚从河北开过来舶画冒,知道开始单双号限行行鲜,只是没想到竟然理解错了限行的规定哼梅将。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后吝奋,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地舰体,或者找个停车场停到今天24点蜕,否则每隔一段时间就会重复处罚胖搜。   和平时早高峰相比窍崇,今天全市路况要有好转俊黄呕。8点整沙,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9拧煌,8点30分也只有2.6沛都,属于基本畅通辜倦糯。在绝大多数路段上氮,车流量减少蹿,司机出行感受要好很多莫。   很多单号车司机今天准备选择专车泞、快车目、顺风车儒凰铂。可是末漏般,限行之后贿,约车的难度也增加了挫庇割。平日经常使用约车软件的孙女士说判艇,今天连下了四个单子屯,才艰难地约上了车瓤赋花。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元己怕。“平时我从家里到单位宋,如果使用‘快车’兼啸,大约40多块钱媳,今天猛增了一倍多捂。”   交管部门表示骚,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传瀑岸锭,但还是有市民没有弄清楚韧儒岗。比如椭躬斑,周末同样要限行擞府,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行赌结。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响怀。此外乘,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行跨。J060 责编聪肠:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题烷,今天亦如此羔,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿亨慈鸥:定速巡航到底省不省油潘?咱们今天就来矫情一把阿陛。    在文章之前我想说的是诺杠拟,对于这种问题结果并不重要奖琴,车说到底就是代步用的伙澎起,该怎么用怎么用番垦胆,有功能不用钱不白花了册?不过要用的合理司逆矢,才能有更好的效果和更高的效率剃菜猛,本文虽然测的是到底省不省油稠鄙,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区库炕佃。   省不省油胯撩,要分情况说   ● 跑平路隧火芍,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号萄,同时参考变速箱盾盆盖、轮速传感器的信号(当前车速)项肺、设定速度进行计算竿莲衰,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整灿动晨,实现巡航镜睬诫。    所以如果是在平路上行驶嚷,比如路况良好的高速公路饯,你用巡航跑个几十公里或几百公里融堆,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的荣曝,无论是理论还是实际表现都是如此盆柯,我自己自驾游跑高速嘶,也用过几次定速巡航跑落讳失,相同的路段将储坎,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些千驶酷,如果是人操作湍,深一脚浅一脚的取挂,很难做到比电脑控制更精准狮病,这一点无可非议攘啥辫。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段怜,比如在上下坡比较多的高速路上卉吼,或者是爬山路上劳,定速巡航可能就不那么“聪明”了逃柔乓,也是本文聊的重点酣吕堂。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路习,原因有两个畏谱,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试敦鄙,堵车也没人会使用定速巡航这功能锑,夜里的理想路况能尽量减少误差幢,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥轨,可以体现上坡下坡对于油耗的影响楞床觅。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈瞧挟,全程120多公里侣藏煤,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线泛另洛,两次车速均控制在80km/h昂文人,全程共经过30多座立交桥胖罚猩,坡度有大有心琛,时间是凌晨0点-4点海捷,车辆极少腑侗少。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中核媳耐,由于人的操作要比电脑的预判能力更强痰贺毕,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速突,只是提前加力磁拿,如果油门保持不动上坡后会降速的)辉哨,来抵消爬坡受到的阻力俺闲,下坡收油门溜车瓦崩怒,反反复复赐倡鸥,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)次钙,当然谢,我平时开车也不这样子社,踩油门一半看路况一半随心情废。    我们第二次用的是全程定速巡航诞幌垂,这样要比自己控制油门轻松多了脊滩,而且可以把更多精力放在观察周围情况上贾煌,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)臀聊,比我用脚控制车辆微微高了一点版坏。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油芹酒,就差在上坡的时候了寐囤徒。人控制油门闯榷,如果有经验的话强搔,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门妈,保持车辆的惯性溺,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速堤,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单黔,保持设定的那个车速痞城秀,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度兜梧菊,如果加油门还不行傻莎,就降一个挡位来拉高转速庐梢,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了剁乌惰。那么券,结论就有了磺摧: 如果是路况好的大平路螺粪侩,定速巡航的油耗更经济惠,而上下坡比较多的路段使用定速巡航啡,定速巡航为了保持设定车速晴摧,加油和降挡等动作会更多翁驮,油耗自然也会出现上浮 翟姥。    但是需要说明的是踞,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的卵幕,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶掂黎,的确是有可能比定速巡航还省油渐伙崩,但平时开车谁也不会这么刻意凑厕讳,不现实捞士,如果平时开的稍微虎一点柿得,结果就不一定了芬晚,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉星。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义强疤暇,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题青吩,矫情这几分钟就行了芳污,平时还是该怎么开怎么开戊粪吐。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用挖领杭,它有一个弊端灯罕,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫妹,容易犯困妒,在你跑长途的时候吵糖,特别是午饭后和夜晚赶路颁夯,本来就是容易犯困的时间段联弊,如果这时候使用定速巡航就不太合适了晚倒矮,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的测兴,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的为桃该,另外就是开高速公路一定要劳逸结合惠,杜绝疲劳驾驶腥驳。    有朋友说定速巡航已经OUT了间抢?的确是搜垦,现在关于定速的高大上配置叫ACC瞬,中文全称是“自适应巡航系统”侧涤,这才是真正解放右脚的功能碗恢,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用很豹,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行堡东口,这就大大增加了使用范围航,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了合霸,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现富楼,我们会单开一篇文章聊它镶哄。(文寒啡科、图/汽车之家 汪淼) 责编凰嘘秒:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分燃康健。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行怪,国航航班提前45分钟停办手续畦巍参,邮件讲搁扳、快件实名收寄温结,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近等,今天开始苍,北京等地一系列安全菲景爆、交通保障等措施启动捻午。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称瓜撑,自2015年8月20日0时至9月3日24时窗,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施妹。   根据通告陶喉荤,8月20日至9月3日每天3时至24时瓜封钵,北京市行政区域内道路实行单号单日嘲扔崔、双号双日行驶灌陈,其中单号为1回、3谢旱、5黎脐锌、7诽椭、9簇碌,双号为2铣、4赫、6奔、8仿、0斤槐,“二二”式号牌机动车按双号管理揩仆。同时澈函,暂停实施尾号轮换限行措施匪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外蛋性,对于进京的外省区市机动车而言赤渺乔,每天7时至9时伺兄、 17时至20时绊嘶,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶湃读。   为确保上述措施顺利实施锭,从8月20日起丛啥,北京市交管部门将启动高等级上勤方案播曝,最大限度将警力投向路面惰橙,加强道路交通秩序的疏导篱蚂环、维护弥跨信。同时裙,对违反《通告》规定的车辆严格管理纽慕酷,依法处罚砰贸郎。   具体而言飘矫隋,对违反《通告》限行规定的违法行为慕硕都,处100元繁∧祝款馈。对违反禁令标志卵,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的死,处100元仿氨疲款棉,记3分灯。除路面执法外暗露,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统炬凤,对违反《通告》规定的车辆实时记录爬刷,纳入非现场执法系统依法处罚唱市。   北京官方明确浅,在单双号实施期间顷,对于群众求助运送危重病人等紧急情况拈,交管部门将启动应急交通保障机制兽涉口。求助者可与路上执勤交警联系猎,也可拨打“122”报警电话求助剩豁,交管部门根据求助者的危急程度徒嘲榔,采取相应的保障措施浓,及时提供交通救助祥扳鹃。   8月18日柬拦尝,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工效讣。中新网记者 金硕 摄   热气球侮、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示锑,9月3日9实:30-12邦舒:30之间捞互,北京首都机场和南苑机场将关闭荤。届时镣蹈,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制碳第踏。   从8月1日起到9月3日缕淀,北京空域将临时划设限制区桓,在首都机场南部设立东西向保护线梦杠肌,飞越该区域航班有严格的高度限制烹搂。北京首都机场进喀迷毖、离场合进近复飞程序将作相应调整苯沽,制定临时飞行程序戒。为了缓解流量控制的严重情况喉受,将在北京周边划设8个飞行等待区域混。针对流控情况秃茧虑,建议航空公司及时采取措施调整航班虹疵情。除紧急情况外掂羞,北京想撬滇、天津机场不接受备降舷葡插。   与此同时搅玛棠,北京市航空运动管理中心发出通知称撂理楷,8月1日起至8月21日驶咎随,在北京地区实施停售酵为、停寄镐疯、停递各类航空器;8月22日至9月4日侠酗郊,一切单位磕、组织及个人利用轻型直升机茸裂埂、滑翔机逻馅、三角翼孤帕、动力伞距赏策、热气球雷、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞河。   据报道齐寒腑,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措掣。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备天硷。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道辉,多家航空公司表示诉,近日安检加强或会出现较长时间排队等候闷。根据首都机场高峰时段出港航班量渐囊,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续藩翔谩。   其中撵,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间旅憨浚,从北京首都机场出港的国内航班借檬,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续嫌线损,国际手赣喉、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变蛙。   换言之摹,如果乘坐国航的飞机矩始,在起飞时间前45分钟还没有办好手续怪握屯,那就面临改签或退票的风险观骄。   邮件四、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局碧涤恢、公安部垒敛痪、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》可绵。   通告要求槽筐,重大活动期间实行实名收寄制度豆铂,除信件坊刑、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件柬墟洞、快件外灌,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄吞并膘。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的帘,寄递企业不予收寄侩。   8月20日至9月5日期间锤,对各地寄往北京市的邮件放、快件实行实名收寄制度墒。   通告明确呜估,寄递企业要着重加强对枪支弹药莎匆截、管制刀具悔肖颈、易燃易爆物品绵啦铜、危险化学品定、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度屡贪隧,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动羚就,干扰重大活动顺利举办懊剂摊。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件衬陆膘、快件司,要提高安检等级孔,实行100%通过X光机安检惦筋范,并在邮件偶圭溶、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件缴、快件一律予以退返累秒,不得给予投递虐、派送蠕。   这则通告还明确俯,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施残甸谎,对“夷祝控地雷”搏、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制锈响,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件搔且继、“胰谑仿。控地雷”怜辱焦、“炸弹闹钟”玩具等物品顺。   北京与周边六省份协同减排祷丘,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量合些,除了单双号限行湍澜限,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体芒吃切、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%抵褐。   此外甸江漠,北京市环保局店、市交通委豆、市经信委等委办局联合制定的方案明确康戎,8月20日至9月4日期间眠厂,北京将重点在机动车拌、工业企业匡豹释、燃煤锅炉痞橇捆、建设施工等方面实施临时性管控措施渡孤。   根据方案陆泼,8月20日0时至9月4日24时耪,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方联爽、建筑拆除作业墒副窟,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施擂粮淖,保障纪念活动期间空气质量腐。   同时路,北京还积极协调天津市靶徊汕、河北省查芳滦、山西省丢仑涟、内蒙古自治区亥脸彪、山东省片限讲、河南省等周边六省(区日俺钎、市)协同减排歧啥,全力保障纪念活动期间的空气质量喷乏。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定坍刃,从8月28日零时至9月4日24时读洞咸,统一实施临时强化减排措施季郝,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上手瓜,其中北京市减排量达到40%以上凰疮芯。同时奇愤矛,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉添患、工业企业及混凝土搅拌站停产限产骏。   地铁早高峰延长运营半小时汕勒,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间尽甫槐,为保障市民出行翱,北京公交企业将采取增加车辆埠祭钎、加密车次等方式冒蹲鹅,计划日运营车次达16万余次逢确瞬,提高2%公交运力梧。   不过需要提醒的是囤,阅兵活动期间副缓,北京市将进行交通管制侩开,45条公交线路甩站或者绕行发,市民出行前需查询相关信息盆烹。   另外跺十斗,单双号限行期间袜咀罗,因客流增加外,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟眯纠,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车慈诗。届时哆淖链,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店挝、“四站一场”等重点线路运力保障放夏,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆俗。   除了公交和地铁方面的保障任恢,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》僳裙襄,保证出租车出车率不低于80%咯,重点确保活动期间观众疏散时陌胎,无出租汽车议价厩稀、拒载签、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生蓬绊。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时顷趴倦,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会朽楷,邀请阅兵领导小组办公室副主任倪琅磕、总参作战部副部长曲睿层,阅兵联合指挥部办公室常务副主任良、北京军区副参谋长王舜篓绰,介绍阅兵准备工作有关情况共炕,并答记者问患天。 责编毋缸鲸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口垮美辜,天津港也是中国进口车的主要集散地惨,2014年降警,该港进口量几乎占到市场份额的50%胆南恭。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后柒突揭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区膜戚己,直接导致近万辆进口新车受损抬。   东风雷诺发布声明称轰淖,经初步估计事,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损忿、毁坏哎。大众进口车损失也较大苏。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实甩,包括甲壳虫躬、迈特威土曹、途锐等多款车型绵驹膜。有消息称旅瞄牧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大概,共造成约4000辆进口现代畏、起亚车型受损阜放,但截至目前变廊,其官方声明中并未列出具体数字剐嘶且,仅称“具体损失下一步将进行核实”甩。   除上述品牌车型受损外狗荤,克莱斯勒酣幢斜、宝马桥、标致雪铁龙愁竞、捷豹路虎汇、马自达毯搔硷、三菱等均有进口车辆不同程度受损绦觅烂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理拎怪?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场阮扯笺。对此借外算,大众峭斧财、现代起亚沽睬、雷诺等公司纷纷发出声明瞥抬,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”陷无偏。   据中国汽车流通协会数据捂,上半年我国进口车市场整体下滑明显薪岛,累计进口量同比下降23.3%氖邢。7月伸蹦固,进口车经销商库存深度已达两个月左右涡啦退,库存压力大孔童揪、消化时间长翰波。因此构瘸哺,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损啦梨贤,但业内人士普遍认为寞萌停,在一两个月内便壤,除部分个性化定制车型外撩,大部分车型不会出现货源紧张的局面漏犬。   为了避免货源不足的状况鹤,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作豹摧,确保为各地经销商正常供货牧。   汽车市场的“金九银十”即将到来我凡伸,进入9月铂,消费者需求预计将相对上升诬。据了解厦瓜,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值掀偏,进口车销量却仍陷于低谷锨。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限疼讣,但据业内人士分析瓣抒,随着供需关系不断变化少们,不排除出现紧俏车型加价的可能姬涩守。 责编村纬:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口瓜滩氨,天津港也是中国进口车的主要集散地凄,2014年暮匪,该港进口量几乎占到市场份额的50%海。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后胯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区贿浆舱,直接导致近万辆进口新车受损抚椿配。   东风雷诺发布声明称默其,经初步估计撅浑恢,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损墟缴颓、毁坏加齐。大众进口车损失也较大肩寒。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实品,包括甲壳虫玫沧庐、迈特威感、途锐等多款车型姓翁巳。有消息称肚愁惧,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大踌,共造成约4000辆进口现代盟烽喝、起亚车型受损伎堆,但截至目前犁舍,其官方声明中并未列出具体数字忿,仅称“具体损失下一步将进行核实”翱疵。   除上述品牌车型受损外硅勒,克莱斯勒铆寐、宝马扇、标致雪铁龙钾何、捷豹路虎莆纺、马自达啊毛回、三菱等均有进口车辆不同程度受损价蔚陀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理统?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场浪藤。对此奢薯申,大众猾丛、现代起亚跑楼、雷诺等公司纷纷发出声明岛赖闲,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”毖。   据中国汽车流通协会数据舒全,上半年我国进口车市场整体下滑明显驾,累计进口量同比下降23.3%起。7月叙,进口车经销商库存深度已达两个月左右降吹,库存压力大贰惭蔬、消化时间长吴漂。因此翅滴,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损希珊脱,但业内人士普遍认为络淀噶,在一两个月内史溪,除部分个性化定制车型外皑卉芥,大部分车型不会出现货源紧张的局面蒜庆。   为了避免货源不足的状况硼念,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作衰,确保为各地经销商正常供货施。   汽车市场的“金九银十”即将到来儡坤诞,进入9月库际,消费者需求预计将相对上升苇哭。据了解谴菠,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值俺,进口车销量却仍陷于低谷佰齐呢。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限铝凛,但据业内人士分析临稠,随着供需关系不断变化请,不排除出现紧俏车型加价的可能都视抖。 责编倍:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%龚蔑,只搭载一位乘客力谅嗣。从今天起递疆冻,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时票葱,又多了一种车型选择物乃窃。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线仕匹。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示掸很,之所以上线“小滴”这个产品菲。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外狭貌害,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效畏祟癌、环保地去解决高峰期分散的交通压力朴。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍隋,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时酥凳形,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项陀啥乒。选择该选项后道,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单距碴。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司拭峭煤。时空电动CEO陈峰介绍棠捞,“小滴”采用的车型为时空E20阂甘刨,是一款微型乘用车春。车上除了驾驶员之外门清慰,还可以乘坐一名乘客椒百。   E20的最高时速可达80公里/小时祭捞很,续航里程为260km磨。可使用220V家用进行充电浇磁。快充20分钟可充80%凸,慢充8小时即可充满揭福荒。百公里耗电约为10-14度首恃。按照杭州最低电费换算认,E20每跑100公里貉讲阿,仅需花费2.8元-3.92元苗胖实。   在价格方面挤,“小滴”比快车更实惠一些岗率淑。据了解粮妹,“小滴”的定价为0.99元/公里暗,0.3元/分钟沸喇。收费方式为公里费叠加时间费欧苗歼。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折铃。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示分囊澄,在早晚交通高峰期坞坍檄,有很多一个人出行的乘客辅。这部分乘客彭圭激,其实只需要一个座位鸽。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位慧退啪,且收取更低的出行费用肃。与此同时盎糙,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率伞极讣。“这是一次细分解决出行需求的尝试疗及钒。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”踌蜗,今南、明两天嚼病挛,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格乒敬村。“我们希望更多的消费者来体验这款环保雌、高效的出行产品纷镜还。”孙枢说慌传嗣。   陈峰表示搂涎,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面晨。“小滴是我们和滴滴合作的起点冈岛史,我们之间的更多爆炸性合作乱淖,敬请期待赣刑接。”据悉棘,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”抬昧。到年底前炉庐苏,在杭州风,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车邻、快车平台喊癸。   另据了解农粉凯,除了时空电动的E20之外祷,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽私棱共,上线二人迷你车辆境肃府。(完) 责编戏路裳:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭旧冗抬,往往停车时一不小心蹭到树或地锁潭河,而这些剐蹭往往较为轻微嚼脆,不会影响车辆正常驾驶奇镶垫。在发生单方事故后禽,只要上了车损险落,即可通过保险来进行理赔修车攀,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故嫡祷斑,及时上了不计免赔农荣沁,也许承担部分责任罢容。   总结酥褪磷: 其实发生单方事故后潮,首先判断车辆维修情况酵萌,如果是小剐蹭不在意则无需修理次,有的剐蹭痕夹萸〗伲可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚笺。入股已经伤到底漆梨,则可以走保险进行修复惹翠佬。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额题另,所以如果只是小伤的话穷成,自己要权衡走保险且自付支出的费用卜崩未,与自费修理与保费上浮是否划算绵疗扇。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣喝驾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能嚼,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动苔,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解勺供。 责编豪暖:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破科绩。昨天厘,北京市科委等部门发布消息烹氢嗅,公交娟酸、班车等纯电动客车也将享受购车补贴乐加,最高补贴额度达50万元珐奈哎。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴凑萌港。数据显示唤,新能源小客车也越来越受到欢迎瓤伶拟,最近三个月蜂,新能源小客车的上牌量均突破千辆仓笺。   补贴可达车价的60%   昨天黎虫层,市财政局颓、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读蕉廓篮。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置茬豆话、运营纯电动客车你郴难。新政策鼓励公交蚕勺疮、公路客运蹭桐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作寺。   购买纯电动公交和班车刮蛊继,补贴丰厚芦。国家和市级财政的补贴总额偏窜,最高可达车辆价格的60%垂,补贴总额不超过50万元壳。按照规定苔,10米及以上的纯电动客车匙,今年最高可以拿到50万元购车补贴趴袱糙,8米至10米的客车最高补贴达40万元畴瞎惋,6米到8米的客车最高补贴30万元惦较。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起雌啥吴,纯电动客车推广补助标准将有所调整椽,新增续航里程焙、单位载重能力消耗等指标芒堂。以10米到12米的客车为例隙班斤,续航250公里以上句狭、单位载重能耗小于0.25的车辆播,购车补贴50万元;续航不足250公里悔、单位载重能耗小于0.25的车辆爽,可获补贴42万元精久。单位载重能耗在0.6到0.7之间懂绍促、续航不足250公里的车辆拣嫩勺,购车补贴可达24万元毯。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场非瘁峨。采用备案制管理事菩,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》兄谷膳,完成企业和产品备案骚捌枫,即可在京销售鄙郴。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车弦,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩夕忻。依据有关规定凰,从2015年起咳醛介,本市新增以及更换的公交车中干堑茎,新能源车的比例要逐年提升然,2015年要达40%晨帝氦,随后逐步提高到50%氓、60%橡褥临、70%赶,2019年要提高到80%稗材梦。   达到新能源车推广标准后了,补助将全额拨付;未能达标性,则扣减当年应拨款补助数额的20%迸牌。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助扣,将以2013年实际执行数为基础逐步递减扦姑,其中2015年减少15%奸弟,到2019年减少60%窖涸碴。   有关负责人表示墒贝呸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策守唉,进一步理顺补助对象和环节睬拓懈,还原燃油公交车的真实使用成本脾,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性却粗碍。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露捂,最新统计显示鬼,今年前7个月督茎,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌欠,超过去年总数竿炉。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆靠。   许心超说粉,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎份促娘。今年5限、6杀偏、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆逆,分别达到1101辆嘛鞘腔、1955辆抡棠、1706辆蔬墒。7月上牌纯电动汽车中衡,超过80%是个人用车心避榷,达到1400多辆藤。   新建的自用充电桩数量也在快速增长盟。7月建设数据已达5月的近两倍够戒。由此可见躺记,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高金豪先。   目前嫂颅杭,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次脓,摇号中签难度将增大顺。 责编洼:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注剩丰吝。事实上龚,在北京锹俩,随着停车难问题的日益严重柬,车位越来越贵也成了各界的共识秋盲。那么北京车位到底有多贵锻稗?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区蔼,了解北京停车位的租售情况缮卡剐。   调查显示廓藏,北京车位的租售价格跟房价关系有限派溯,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关费。因此搐催,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几描宿。车位稀缺的小区得诲浦,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定跨吮滤。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院光,是北京成熟的高端居住区之一畔。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话嵌彩,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的士读蒂,达到了1洞靡石:3胯付。车位是单买的炒,70年的产权车位价格达到70万至80万傻苗对,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位弦,但其实车位价格已经含在了房价中嘛瓣柏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区罕,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区栏鼎诡,现在大多为地下停车库融,70年的产权车位在60万左右魏,如果按月停车每月车位价格为1080元匈撵,其中80元为管理费酞检秤。其实前几年车位价格比现在低很多磕蔽卧,大概在30万至40万辱箱,2013年就涨到了50万左右蜡黄。   北青报记者在现场看到携,增光路街道两侧都被私家车占满蒋釜,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵编殿亲,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场蛊。北青报记者采访了家住附近的王女士崔,“车辆占道的确影响了交通羞,来回在车辆中间也很危险诚,但这附近旧小区没有地下车库随溯,车又多侵刀,停在路边没办法也可以理解菱惭触。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者枫病,当初自己没买车位现在很后悔瞥吕,“这个房子2011年就买了哪,但一直装修散味没有入住氰筋。2010年第三期建好时罗,车位20万歪锑,但觉得没入住就先不买了量。现在准备入淄猜芳,想买个车位但已经涨到了50万陀世房。” 虽然车位现在价格猛涨递女,但没有业主卖车位了镀遣。   调查显示抽裤,事实上什玩,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位线脆冕。北青报记者来到了位于东二环窍晒、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际弧动沃。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高茬烙。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位保辈仆,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位粮琅,只能买房者自己租餐谢。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势尸暗魂。最早的时候施弓遂,一手业主买车位的价格在20万至25万之间锌旦,现在50年的产权车位大多在30万至35万元导扩块,三四期50年产权车位达到了45万元匡蚊扯,月租也在1100至1200元缚,但想租到满意的车位也不一定容易莫。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上悼金衬,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜讽路。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万澜颓谐,租的话只要1000元每月凶。不过很多业主现在选择不买车位孩潦。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓变渭嗣,其二手房成交均价基本都在千万以上轿。该小区地下车位有1400个圃,停车位配比为1豆凸怠:1.5立伍。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车福,地下车库倒有不少闲置境施。中介介绍说乔,产权车位大概40万至50万元霓璃,但没必要买禽,因为每月租金1500元左右辞浆溃,而且比较容易租到嗜氢。离棕榈泉不远的泛海国际粮摔汗,开发商规划的车位比达到1:2轮嘶,停车位更加充裕还魂啡,每月租金只要1000元诺七磕。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱鹊,好长一段时间以来敛,“投资车位”也成了热点话题勒粒临。那么录,车位是否值得投资妥椭劝?能否投资吝酸创?调查显示吴,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的蒋胆。的确厦闲陷,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨娥岗,这就需要投资者自己判断未来的趋势偏卧,但最关键的价格决定因素还是供求创。投资车位一定要选择周边车位稀缺搓粱立,但人群密集需求量大的地区尾。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查朽可毕,如果按照环线划分彤慈,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间仍。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间劣破,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个蜜亲。   多家房屋中介人士告诉北青报记者溅,买二手房时相,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位贿。那些车位充裕的新小区默紊坤,租车位是很方便的爱德汕,因为需求有限类,买了车位也不一定增值快磕。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区唯雷瓦,如果每天停车都是个大难题吝歼毋,买个产权车位比较踏实弊。但这种地区车位价格一般较贵苛悼嗽,而且对外出售的也很少吹江寺。   投资专家建议恕寒,从投资角度看卡外,还要考虑租金和售价比值币畴下。如果车位价格过高漂斡膳,而租金行情却不好棺安,那么车位投资回报时间相对较长广圈,不划算察稀迁。举例来说疟坦,一个20万元的车位籍,每月能租1000元钱趟茶钱,一年的回报率就达到6%链,大大超过存款利率鹅窜琉,比当前的银行理财产品还合算肩。但如果车位要50万变扣哎,但每月租金只有1200元变秋,年回报率不到3%氓却,还不如去买理财产品潞田篓。   此外耪,产权车位还有40年的期限叉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效岁,价值灭失笨必。 责编蔷领砷:李芳" "  原标题琅:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹深袍僵、大雨天气的影响瓜,8月8日报案该驴匠、理赔的车主数量激增酒擂。北京青年报记者了解到邪斧才,目前全市保险部门已经启动应急预案尾笆掸,由于冰雹是一种局部性灾害微嚎素,并未列入不可抗力答巧,属于车损险的范围罚玻工。车主只要投保了车损险硕,在有效期内因冰雹造成的车辆损失挪贬,都可以直接向保险公司申请理赔咳炕。保险公司工作人员表示厘,车主报案后将不用提供气象证明脊。   4S店工作人员说串,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑嵌,但仍需要整车喷漆报,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后郸。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午赐徊堡,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时搽,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车句。私家车被救援叉车抬起的时候胁锻,排气管还在不断往外淌水祟,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来皑凯荤。在现承尽,有的车主打开汽车的前后车门喇你,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖寄哇腹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人托踞我、朋友把车往马路中间推掸矾,方便叉车工作梁镀庞。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看迹狄,7日夜的积水已经没过车窗底座伙礁。截至8日下午5点记者离开现场时抛,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走骋。   被淹车主篱凑:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车淋。刘先生回忆令歼,7日下班后他跟往常一样把车停在路边不,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大侩想敝,他有点担心猾。“晚上快10点钟称,雨刚小一点我就趟着水看车去了苇,那时候积水都快齐腰了垄涟范,我一看倒题酷,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了避,直接压在我车头上鸽。”刘先生的车是一辆中华轿车烩狄,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面痘。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去菏,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶遣。刘先生告诉记者拴面,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了便蛋涟,“要有人来及时清理一下苔,这车也不能泡成这样”栖。   住在附近的于女士说骏儡,她的车这两个月已经被泡过两回了蜂南镰,头一次发生在上个月雹炽,“那次不严重仙北,发动机没坏蒲城锋,送到4S店修了两个星期就好了”炒良牟,而前夜的积水多扫校,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏乔河,“发动机坏了起码得修一个月”阜塘村。尽管买了保险椿侩禾,能够全额赔付抵,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦跺崔。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈蔚嗓合,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭挪,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了庐娥。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖佩,因为报拖的人太多碌,当天晚上没能把车拖走骑暴,“担心了一整夜蜡,一大早我就过来了粳,一直等到下午4点多才排上我”獭裂。   清障公司履零户:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者论,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了栖衫拖,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”酿霜。在现陈省,拖车的王师傅说哆,从前天晚上到昨天下午穿烩却,他们公司起码拖走了一百多辆私家车笔,“大部分是在这妇产医院附近的”疮虐伦。王师傅表示烈施舜,停在路边的私家车相对来说情况还算好的旅矫丝,叉车和清障车工作起来比较方便碉,“停在小区胡同里的车就很麻烦了疚糖,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”猾褐。   “这几年一下暴雨就这样窟,没记错的话饭涂先,这是第三回了林耍。”家住附近小区的一位住户说兽线。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿捂尘。”路边的一家店主补充说弗:“这里的地势洼同彤,水不好走盟聊凄,排水系统也差读勘。”   4S店员工塑瓮池:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司孔捷漆,在现场还有不少汽车4S店的工作人员摆揉。“就今天一天笛犬剐,我们店就处理四起这样的了鼎冀暖。”一家汽车4S店的员工告诉记者恒烂好。关于理赔问题匣,该员工表示裂布:“买了车损险全险的秃狸亲,并且里面包含涉水险的逃,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的熊,保险公司会全部理赔险炊恒。”但同时他也指出权豢囤,如果被水浸泡后人为启动发动机鲍唐侨,导致积水倒灌损伤车子的共,保险公司会拒绝理赔沧牌介。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城氨。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示讨荤险,截止到8月8日上午10时滇乾,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个乘蔬浇,冰雹砸车报案电话530个始硼堑。   太平洋产险北京分公司表示绍村号,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备僧塑醒,保障95500客服电话畅通稳联,接听车主报案曝潘狠,500名定损人员全部停休待岗狭星康,尽快为车主做好定损服务盎。该公司提供的数字显示淳挨,8月8日10时前艾,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援丛教抄,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退损皑,救援拖车暂时无法驶入霖。该公司表示诵纽按,一旦积水退到安全高度沸,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援赖。   此外鸥哀幂,北京青年报记者从平安公司获悉孙,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法蒙拟道。北京平安表示孔,由于北京8月7日出现局地冰雹大风炽了,基本分布在北京市城区的东部以及北部棉,其中城区东部较多(朝阳区北部错、顺义区机场路周边)哺,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案德谐胯,本周末将加派查勘定损岗到位值班盆笆冯,做好柜台以及渠道客户的服务构。   据介绍新凄,作为应对举措聊联,北京平安各区组增加值班人员恭淮江,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班溜,将严禁出现受灾车辆无人定损现象祁,如周末出现柜台大面积排队的情况秽皖拢,分部将引导客户至周边合作厂粗,避免客户长期排队等待纪帝。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚价宫,北京各区县普降暴雨慰玲,造成多处路段心、居民家中积水期,人员和车辆被困但涧巳。朝阳消防支队从晚6时40分许悉品,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起刷赊恫,共解救群众33人咕,疏散群众110人郊。   21时10分兢橙,慈云寺桥东侧路面积水约1米深某碘,造成附近411路迁帝、615路篡、639路年、95路实、488路5辆公交车无法行驶秘蓄,车内被困乘客较多剩料。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场菩贾。一组消防员踏入湍流的积水之中褪筷舅,立即展开营救烙缔莱,一个接一个背负啸吴、搀扶被困人员扇膛山,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带薄豌,共疏散乘客70余人涧。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇呛、病人购、老人等疏散到200米外的地势较高处建糕,共营救30人筒,其中6名孕妇陶屯,12名老人绿马查,10名小孩盗,2名病人底噶。   当晚苏病啸,红庙中队官兵分别在慈云寺小区零收协、建国路迪、光辉桥东答荒痞、南磨房深沟村等多处积水路段和区域扰迪,出动3个抗洪抢险突击队藤、冲锋舟1台娃诞矩,出动车辆4车次稼拈逼,出动官兵30余人撅,疏散营救被困群众120人甩帛认。   晚8时许软,长虹桥下严重积水盾芜,最深处也近一米纬岭枚。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中莱。左家庄中队接警后模莲茫,一方面咕摹,迅速将路边的下水道排水口盖子打开翅壕,并进行疏通清理敌,让积水迅速排进下水道楞抵。另一方面荷,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带胁。   16时许渭,在南皋的电影博物馆附近地下通道内疾撤,一米多深的积水将三辆车困咨俊,两名司机在车顶部正焦急地求救彤。   搜救犬中队官兵到场后衔,及时安抚被困人员情绪炭队其,由于车体已被积水淹没大半砍蛊列,两名消防员身着潜水服霓俱陕,立即扎进一米多深的积水中膏,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部纶,同时一名消防员掌握车辆方向盘鸿,其余人员慢慢将车拖离出积水挪。经过一个多小时的救援寥,成功将被困人员救出艇纳驾。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间搓建,冰雹突袭京城艘,东部地区停在户外的车可遭了殃翱苯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”尼档,记者从4S店了解到孝篮,7日晚被砸的车狄,基本上有坑的怒诡,都得整车钣金喷漆和,取车至少得10天后竟长碘。   7日晚母狄炽,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外线,还没有来得及将车挪进地库铜迪,冰雹就下了起来埃谐。8日上午逗堡,为了不排队荣信透,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心套挽赊。经过定损人员检查郴,仅前车盖上就有50个坑吉斡,而车顶上的就直接不用数了猾甘,定损不到6000元褥。郁先生称酶,这种情况现巩绕,只能是整车重新钣金喷漆嫉醋对。通俗地说公期沙,就是把坑打平了恐,之后打腻子弄谈架,再喷漆娘歇睫。   尽管可以走保险拧悄,但是郁先生仍然认为损失惨重唬,因为自己的车是新车呻缝喉,原厂漆是高温漆节前垛,能用终身喘。而重新喷的漆是会掉的痛,只有两年的使用寿命煎淖。如果要是卖车擎,重新喷漆的车会折价5万元左右破。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车铣,人不是特别多拴,但也排了一会儿队秘。陈先生说诡广,前机盖上有一个坑都得整车喷漆萎,因为自己是老车所以并不是太在意吾,但新车的车主估计都比较心疼赦暮。在4S店内费捞,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大星怼,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃祷。车主都很关心到底何时能取车典佰纺,由于20日之后北京要单双号限行策屁,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修竿驼洞,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来拇捎。4S店的工作人员告诉北青报记者匙额,因为修车的人比较多互,连等带修需要至少半个月雷穿。   东四环一家4S店的维修人员称搐乏,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆痘,正常情况下架免,全车喷漆十天可以搞定吝醛,但由于受损车辆较多耻,这个时间要延后爱挺贫。8日来维修的车已经开始排队仕昧视。这名维修人员建议稠,如果已经向保险公司报案抱斑,可以过3天人少一点再来送。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示然哪饥,7日夜冰雹太大私,受损的车只能通过整车喷漆来修复辅菩辑。如果真是受损特别少的车挛哄,又不想花太多钱的坛镀措,可以免喷瓦痕,拿吸盘吸一下特饭,但这仍然会留下痕迹俄。昨天已经有40辆车来维修贸磕啡,所以取车得半个月以上痹。“如果车的品牌在北京的4S店多梳,还能修得快一些看技胸。要是店少糠涛控,就更慢了”将,这位维修人员称痴。(匡小颖) 责编孩:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蛇般佳、交通纠纷是常见的“城市病”赂吵,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点顷春仍。日前车迷,西城法院结合实际案例发布调研捷弓,指出城区交通的“四大症状”狄布拉:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”卵。法官表示禾,对于因“路怒”引发人身纠纷艰诉、扩大损害后果的行为嫉脚秽,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任磊鲤谱。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见恫,虽然大多发生在汽车停驶状态篇未迟,但仍然属于交通事故狡赶,适用机动车交通事故的一般处理规则晒。   法官介绍骸,如果是违法停车径烦抒,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车陋射靖,草率开车门封韶,主要责任应该是开门人猫卉。如果是出租车空细,情况则比较特殊外,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全盒浑,例如要求乘客一律从右侧下车卿骨,或者注意后方情况酵闺,慢慢打开左侧车门等傲。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任报纱湘。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街救挖,适逢赵某开启吐郏靠在非机动车道内的客车车门替嚎匹,李某被撞倒受伤频,经诊断腰椎骨折哇耐,电动车也严重受损边。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方布寝萝,可能存在视野死角济菠狗,但也没有回头细看狡俯,最终导致发生碰撞凑菩川。经交管部门认定图寒踞,赵某承担全部责任掀短。最终炭揣歧,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元乳。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车澳幌,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达滤曝。然而彤,倒车影像与雷达都是有盲区的湍饺。法官提醒丧,倒车时除了绕车一周检查外喜,倒车速度切记要缓慢笨,以防突发情况蠢谐。   【典型案例】   在平安里西大街败裸,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时咳受筒,将在人行道上准备过马路的马某撞倒咆式慌,后轮从其左足部轧过导致骨折门。吴某称饭歇,当时只注意观察倒车影像势,没有注意到车侧方有行人站立磺。吴某被确定为全责笺,最终磺,被判赔偿马某7万元蔑祥。   电动自行车太“疯狂”   法院统计救嗡,近一年来搅惭,交通事故责任纠纷案件中氢咯,受害人构成伤残的案件达490件霖邦桂,占交通事故责任纠纷的41%环,其中钉炼美,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人镰恕赋,其中又以电动自行车车主猛闻、老年人最容易受到伤害睛械焊。特别是电动车车主往往既受伤又担责耿。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处临裁态,张某在深夜驾驶电动自行车订诲,不仅酒后驾驶骑慕,还逆行乌竣、闯红灯鹤氮,与杨某驾驶的出租车发生碰撞阮呻。张某受了重伤乔,治疗费将近40万元董。经交管部门认定祈,张某负事故主要责任窜菏顷。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院情乖姥,索要赔偿扑毯。最终爸嘉啤,该案由法官调解结案刮挝。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线地、强行超车描、闯黄灯恒、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现匪涛,这些都是“路怒症”的表现庐簇。路怒汗苦,不仅直接引发了不少交通事故闺,有时候绵事,更使得矛盾升级搅塑。   法官介绍希氰雷,对于因路怒引发的人身纠纷投缅孤,超出交通事故损害范畴的俺,对于这种扩大损害后果的行为腊,法院在查明起因后毙单,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任蔑宝,在严重情况下北氨,还要承担治安乃至刑事责任煤栖。   法官表示沦,在交通状况无法有效改变的情况下焊滤,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节市诗鞋,情绪失控时不宜再驾车行驶诽。   【典型案例】   出租车司机尉某癌号,从真武庙东口二条由西向北左转弯袜腿,因欲借道行驶鞘饲,向右侧车道并线文。适逢私家车司机张某驾驶小客车浮红羔,由南向北行驶至此酶逃簧。张某认为尉某并线时机不当届款,一边鸣喇叭摹,一边强制提速占道佩,将尉某“逼回”左侧车道绍法。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看哺ツ恍恪,本就着急啊谐,此时孩子哭闹浚捞回,就认为是尉某并线吓到了孩子乃骗。随后张某强行将尉某车辆逼停碾韩寄,并把其拉出车外似绰,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉玖。   尉某提起诉讼忿搬。法院审理认为锹,尉某作为职业司机刃,未注意文明驾驶吹复椿,应予批评黎。但张某以危险方法逼停尉某车辆后锭秸,又按下尉某脖子文脑俗,其行为显已超过合理限度旗姐递,不但侵犯了尉某的人格权挞,同时违反公共管理秩序摩,应承担赔偿责任每仁圃。最终堆础,法院判决张某赔偿尉某800元坦。 责编杠:李芳" "  前段时间旁涡,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤辟潭郝,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤岛叛灌,更让人惊讶的是好泰:车主就在车里坐着刨丧,话说这位小兄弟也真是够胆量了性触敌,随后该名孩童被车主逮个正着抒览邵,经过和该孩童的家长协商处理笑催,最后只赔付了车主3000元了事取。   要说这孩子也正是够幸运了铅霓,车主只让赔了3000元屏。不过话说回来葡湍,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生笛,而作为车主而言簇,你又该如何通过车险来保障自己的权益界?你对划痕险了解么浩帆?很多人觉得划痕险是给新车用的藉犬阮,老车一般不用上衔,真的是这样么姓?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事匿,希望可以帮到正在为此纠结的你琼豁。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时粗陇拉,在西安市莲湖路哨帝素,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕时黔裂。车主气愤地说杯帝,当时自己坐在车内蔷摊慑,突然听见了刺耳的声音饱持扁,他打开车门耻,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车呸匿茨,他赶紧制止了男孩的行为某报,并抓住了他估橇弘。   车主说划喜,他这辆车是在2013年购买的妙隧,当时的售价为人民币300万左右身仟骚,现在车被划了长长的两道伤痕光塘涸,他非常伤心邵倘芜,他咨询了4S店鞍蹬几,预计维修费需上万元类奈熊。和这名车主有同样遭遇的人还有很多橙,但一些车主都没在现场锋踌憨。   ● 车主纱:如果不是坐在车里赌董匿,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着瞧逞,车被划了是谁都不清楚妨且碉。”车主说豌。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所嫉,随后搜石褐,男孩的家长也赶到派出所处理此事彤车弊。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现玖,由于该车自身价值不菲鲁尚炕,光是划痕部分的修复就需要上万元醇翘伍,在和孩子家长多次协调后入,以几千元的价格达成了妥协揽,这还不包括其它被划的车辆丢,事后车主也感叹骄方架:“幸好只是划了漆”绘。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔掂娇僚?   常规流程庞盼:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤擎池,在本次案例中车主也是这样做的篙,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合驮糜,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主评晶,然后对肇事方施行代位追偿苟,追偿到的利益则会归保险公司所有魄。   如果车主没有投保划痕险或没有车险红:则只能通过法律机关来向肇事者追偿勃惫,保险公司不会负责理赔渴哗,从最终的结论来看尾版欺,车主选择了私了的方式进行赔偿捅。   ●车辆被划锨媚,我该怎么办煤梢辑?   在现实生活中童,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过荚,车身只有漆面划痕欠、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的酚。且这种情况下笨什,能逮到肇事者的情况就更少了锈酣诫,不能用车损险汲强,找不到肇事者纲,这时我们该怎样保障自身的权益呢耙?此时划痕险就起到了关键的作用叮。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险么广,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险屋途顽。全称车身划痕损失险墒谰港,家庭自用车辆观、非营运车辆可投保贪胸枚,是指在保险期间内惦葡,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤掣婚,保险公司按实际损失负责赔偿兽窃梆。   划痕险投保额度最低是2000元渭困械,最高为20000元蜜,中间分为诺干个价位档次统。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件母卧,轮圈划痕不在理赔范围内亮情。   其次篇丸铣,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联巨,因为划痕险属于按累积费用的险种阜麓,即在投保的期间内赏,对于理赔的次数没有限制琅勃,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用粮晦,那么保单的效力也就自动失效了亨辱琅,这一点车主需要注意拣。   最后沉褥,由于划痕险的理赔率很高溯,很多保险公司并不愿意经营这个险种厩,基本上都是亏损经营的瑰娇,若是要投保这个险种镣,建议车主选择规模较大的名牌保险公司低繁,一来可以保障自身利益茬哎,二来会有更加全面周到的售后服务豁胺。   ●划痕险怎么理赔皋澳?   1溪、如果被保险车辆被刮花泌糠啃,一定要及时向保险公司现场报案荡须吮,进行正常的理赔程序含戮姐。向保险公司报案时冲纶,要特别注意报案时间龚牵兜,一般是48小时之内;如果超时匙蛔,就需被保险人携身份证原件宦想钢,亲自到保险公司补报案癸。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车巫礁。如果车辆在道路上被划伤净,需由交警开事故证明扁坦马,如果车辆在非道路上被划伤爸涟疥,需由派出所开事故证明恐邻廓。   2娘概、事后报案是必须的物架槐,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划殿劫释,所以你最好先报案和扁,然后打电话给自己车辆承保的保险公司侍琴渺,由保险公司来进行下一步处理瓮。   3羔、车辆出现漆面损伤后豹茨世,不需要现场报蠕,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案圈。 然后等定损员联系你挟乐,看你车子的具体损失情况离评。给你的车辆进行定损并报价浩誓摔。你拿着定损单去修理厂维修饺菏、付钱殴烷砂、拿发票痘绕竭。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了乒妻非。   划痕险有最高赔付金额的凭晚,你要看你具体保了多少钱的顶。如果你保了2000童及钾,但是实际修要3000的话莱。那么保险公司最高就赔2000刑陀,剩下的就得自掏腰包了募。另外你要看你有没有投保不计免赔险使尘。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右般排忿。   4型、划痕险是不需要现场报案的襄饱品,报案时说是一次发现车身多处被划即可雄炉。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)粱侣滑,条款中是否规定了免赔率等挟。   具体情况报案时可以咨询怖骆。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的奔酷,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况磋,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕硅幻粗,不能并案处理掇痊,还需要现场报案第擅,否则有免陪诽拼哦。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩损斧,占了人家小区入口河,结果被人家划了车身耐、和隔壁老王有任何经济纠纷焙盯吮、债务坦核柑、民事纠纷等驴,导致报复性划车啦,只要被保险公司证实劝另,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆岛落暮,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然理坑虑,如果你的车正常停在车位或路边拆伦亮,结果被人无故划了车鹤梗,无论你是否逮到了肇事者榷疮婆,都是可以通过划痕险来索赔的灯。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿汞,或直接私了桃,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀视坷刃、被人泼了油漆导致车漆损伤巨嚏,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤脊,这些情况划痕险也是不管赔付的期。   也有网友提出骡关趴:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔款?这种情况属于停溺洪:车辆和石子发生了碰撞岔咸范,事件的发生过程符合车损险的定义铜练蛋,所以需要走车损险进行理赔表驶。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆脊胚灰,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤啥,也是属于车损险的范围普防脚,道理同上挽摄。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高坚弹,因此烤卷纳,有保险公司规定吝,除了新车以外时焦,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次稿狡酶,如果是出险一次翠舱,赔付金额不超过保费的30%行獭棘,并且要求购买的车辆一般不超过五年廓凹,各家保险公司的年限要求各不相同邻臼舵。   ●想 攒着一身的伤镭,年底走车损险修捍马?   有不少车主都认为媳环,一般车辆有划痕办沏,都会攒着不修苯粒驳,最后留着一起走车损险修复赖烘班,这样就不用上划痕险了颓啸加,完全可以用车损险代替划痕险僵,事实是不是这样的呢彼渺吗?   在开头部分我们已经提到过先锯涎,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤澜抱梧,车损险则是修复物理伤痕的甩藏,刮伤试釜喊、撞伤都是车损险的范围蛋,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的搜骂那。   但是如果你的车停在路边吹久翟,被人一次性的划了一个圈嫌、半个车身都给划了可,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准团,属于漆面划痕乒,则是可以获得理赔的辉烙常。   ●谁 适合投保划痕险背跺卵?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员栏,是否需要投保划痕险爱,和我们日常的用车环境非常相关婆,比如亮冈:你家里的车有独立车库蹈勉,每天基本都是往返家里和公司车库痪,使用环境很安全拌怖拜,那就可以不投保划痕险辅,相反则有必要投保划痕险般。   还有一种比较民间的解读继:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群澜婪,比如车价较高嘎饺篡、年份较新拼疙,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险椒蔚侍。如果你所驾驶的车辆年份较老歼蜗摄,经常随意停车兑熔、或不太在意车辆的表面划痕丛施,则没有太大必要投保划痕险痰里。当然臼,这得仁者见仁了圃督。   编辑小结腐疆:   谁都有被人划车的时候胁,不用太过恼火辰蠕翠,只要懂得合理使用法律手段揉累辛,一般都是可以得到合适的索赔的驰,对于那些对自己的爱车十分在意的人钩翔衡,不太能接受爱车“带伤上场”缎鸥,我建议你为它上一份划痕险炊绩排,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些湾炼。当然捎蔷玫,如果您是个比较粗线条的人烧,对于车辆使用不是那么计较衔溉渐,或者车龄较老绣狡抒,不太介意了册,只为自己用着舒服枪螺,划痕险对您来讲就可有可无了坎爆弘。(文/ 汽车之家任博) 责编戈哇:杨杰" "   今年五一小长假期间寄,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡荡码富,回来后汀税皑,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光播密贺,这样的曝光该怎 么处理呢卜?据南京市交管局工作人员介绍暗废阜,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话袱。交管部门昨日发出告知矮迷脾,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光泪贫。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍伦,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》薯,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地盼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖慕墩。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网乃,这也意味着拢恳,本地的车辆肆,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光稳喷娇。需要特别提醒的是俏,在外省被交警现场查处的交通违法行为睫,当场做出的处罚桓,就必须按照该城市交管部门的规定霜泌如,在当地指定地点处理硅拉,并在当地指定银行缴纳废猓款浆部嗽,如果你把外省的交通违法罚单带回家梯疼,在本地银行又无法缴纳范廖。款巷,到时就变得麻烦了仓侮。    南京目前有8个曝光处理点胆,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)素,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光犁暴,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)半。   收到外地违法通知要求证刹寂,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示染,此前挪粱仇,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录禽痉,短信还“友情”提醒帽窃必,为了方便外地车主势,当地交警部门专门出台了便民举措棱,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可码匙氨。“其实葡纱,这是一个骗局你。”交管人士介绍说忙性次。该人士提醒尾,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒耽畔挛,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理獭髓,不存在划款频跺、汇款等要求吞兔疟。如有车主收到类似可疑短信搭畴,也可到交管部门咨询遁尚扳,避免上当受骗现型。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理夺吗尼?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定磁琶疮:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地垫衔潞、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖舰。违法行为人或者机动车所有人佩措、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的狠藤耽,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出荡,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理唉匙。比方说筐佩,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理芥肃磁,但车主有异议染,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理乘。 责编巷戳酞:杨杰" "   昨天凸,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会愤呵,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)侥拴污,三地将分“三步走”毙葛,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络范睫磷。年内那软面,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设雹保,形成联通北京拴期师、天津及河北主要城市衬驮鞍,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊埂。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上揪赁,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作焚,并签署了行动计划喂脐土。    根 据京津冀三地发改委公布的数据呻,目前三地共建成充电桩超过1万根和曙。下一步俄,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求计,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点程,重点推动实现“五个协同”胆膛,即规划协同龟堤、政策协同式揪片、标准协同乏雀、建设协同抬阂搬、产业协同曙凸,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络厩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈稻、G4京港澳咆、G6京藏皮揽、G45大广高速公路服务区充电设施建设僳,初步形成联通北京蚊、天津及河北主要城市眷丧抵、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊视柏舅。”北京市发展改革委副主任高朋说巷际,2016-2017年俏光挖,将全面推进京津冀区域内G3京 台比、G5京昆涧、G7京新等高速公路服务区充电设施建设尝拱掣,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下萍,加快社会公共停车区域充电设施建设们,力争到2020 年烷寄碧,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系荚弛,保障京津冀新能源小客车出行充电需求瓣傻寐,有效缓解车主的“里程忧虑棠烦勉。”    为切实做好协同 建设工作痘陷,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制鼻朔,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题判。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设拐册耗,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作趣巾。同时苔,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用蹦,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展鬼。    目前庐炊,在国家电网公司推进建设下饭河,G2京沪高速公路9处郡帽磁、18个服务区充电设施已全部投运佩,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊剑案。   快充桩半小时充满电    昨天沛,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区辽,该区已经建成并投用8根充电桩场黄台,在进出京方向各有4根崔。    在进京方向马驹桥服务区羚沤,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处拦韦燎,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子废舷。在每个充电桩的旁边起色,都有自助充电操作指南灰煽究,并有常见问题提醒茨、安全提示和收费标准公示釜凳峭。不过锈凭,在记者现场停留的20多分钟里吴,并没有新能源汽车车主来充电篓梯。    工作人员介绍八鞍,这些公用充电桩均为快充桩怀,半个小时就可充满酣蜡桨,车辆可跑200公里左右帘汲翻。    充 电时间是否太长硷?以后随着新能源汽车的增多肛酸,是否会出现排队现象仆导黑?对此局歌炬,北京市发改委副主任高朋表示氯弦咸,这就需要车主合理安排时间囊弯,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息筒磷、就餐等慈。今后随着新能源汽车的推广恒,发改委也会按照“统筹安排刚恰,适度超前末,合理布局”的原则康什河,及时增加建设新能源汽车充电设施蕊,避免出现 排队现象香煞。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍禄,截止到今年上半年慌,北京市已推广新能源汽车1.8万辆酞隧,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站熬舶姜,单日最大服务能力超过7万车次滦。其中怂,社会公用领域的充电桩达到2000根煤品,60%都布局在五环路以内汀。    他表示堤宪型,今年下半年垫射,北京将聚焦加油站甩漠题、重点商圈焕释、公共停车场耐、高速公路服务区屠够胃、电力服务窗口棵课翁、4S店绦融、P+R停车场等公共区域虏,争取年内至少再新建2000根公用充电设施扑淬,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络廖。    此外澜娄,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区孤、G6京藏高速百葛服务区伐谱、京津高速永乐服务区充电设施已建成遁干,G1京哈田家府龟锻、白鹿服务区曝勘刀,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中低。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍狄烹,目前麓暇,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆剩咎,共建成各类充电桩超1000个贬,其中公共充电桩70多个实,位于津沪高速天津段的充电桩有32个彻希。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车疽本热、500辆新能源出租车”嚼避,她表示蕾。对于新签约的三地协同行动计划炉萄,王嘉惠说本,天津今年会重点推动京哈残疼、京津两条高速 服务区充电站建设工作撂际戎,“从目前情况看梅溶,京哈高速宝坻服务区具备建设条件耪,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区奥,武清境内的两对服务区面积较 型痢,现有条件下建设充电站有一定难度寒,另一对服务区位于宁河境内舅,接近该高速的末端讲,选址方面还需进一步论证剁鼎。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍图钒,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划绥锑,要求以设区市为规划单元故权替,将充电设施覆盖到所属县(市)氰翰吓、国道兢斤痘、省道及过境高速公路唱鸵病。    “目前邓怠溜,已有石家庄郴棋荣、保定泥、张家口拓踢、承德赂、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制领灿舍,其余2市即将完成裙计。”毛宇山说微,河北省目前在建的充电站有128座断亮、充电桩有983个邯坊,已竣工并投入运营的充电站有55座悲刀急、充电桩721个妻土。    毛宇山透露认苫,为解决新能源汽车充电设施建设验收换、运营中的标准缺乏和不一致问题侣翟,河北省发改肛雾挟、质监祁叹、电力等部门和相关技术单位冻,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准艾,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策没,全力推动京津冀地区的充电设施建设卷史绍。” 责编胖:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗赂,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易禽宿邦,不少豪车的轮辋价值很高穷宽,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制唇耽憋。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝经,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下奴叫倦,也可以通过自己加装螺丝来解决钢呢。   总结萍: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷屉父亭,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的擅妙,所以主观防范地宿,将车辆停在正规且安全的停车撑浮,才能避免出现意外帮恋,另外如发生盗窃钙枯,需第一时间进行报警处理悲舶霉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣焚盆劝、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能勃滥,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动哭勤渐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解贝。 责编筛溶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗盗茹岁。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多际糙,玻璃水也用的特别快来楷。那么怎样选择购买玻璃水呢扇?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水丹急忍,第一种是自制型甸孤椿,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精版,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水逃蹬。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品痞糖。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过抢尝单,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用缚,但为了提升清洁效果诚,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精唉看覆。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度杏,在药店就可以方便的买到咐粳,另外禾筐律,应为需要自己动手勾兑没耙骚,所以还要准备一些工具闭:饮料瓶(需清洗干净)肪夏淀,海绵怒,擦车布酸,漏斗典噶,以方便使用光。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法秒瘁,以勾兑2升玻璃水为基慈狗ハ浮:    1都、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶烙弦赣。    2档、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳欧硷猫,而且可以稀释酒精浓度仙芍弊,不会损害橡胶件)拉接。    3逞、加入纯净水救,直到2升稳。    4厢嫉、摇匀后加入玻璃水壶即可呕畔泞。    注意氢:冬季使用要多加酒精剔踏,可加到300ml淖单壳,以免结冰凭蚂。    总计花费切:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元梢。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低娃徒,并且酒精可以很方便的买到梯,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用权,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命桓内,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾牛叙,同时勾兑的比例一定要掌控好庙瞪捌。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用事策钞,或者远途出行的临时救急时使用扳辰级。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂涎沟擦,市面上有膏状和液态两种雨刷精供锯,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水匪臣毙,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精臼五,每包为五袋装摹,市场价格在25元左右赶括,每袋容量为100ml怂隋噶,可以勾兑2升玻璃水栖渡。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌狮稳,使用效果基本都差不多清歇,建议选择比较知名品牌的产品即可储达篱。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了谷衬揭,可先直接倒入汽车玻璃水箱内冷,然后加入纯净水即可叹华。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元哩睬轻,总费用也是7元落咐。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力柔,同时体积上比较泄俊,方便携带和存储喇,但要注意勾兑时尽量使用纯净水芜,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑倡饶吾。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品稿佃吧,市面有很多棵孺期,建议在养护店外嘶,超市购买有品牌的产品寇,以保证质量诡丛芬,价格在10元左右恼,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨淘呈侥,购买时需要分辨清楚颇耽硷,夏季可以使用便宜的非防冻型产品额丹汇,而冬季一定要注意购买防冻的型号变窟崇。 △ 最后就是成品玻璃水邯拓桑,价格5元-20元不等取江,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同列,但一般都是在发动机舱内纳雄无,或左或右缺寇霓,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现凄,上面会有专门标志宏,添加前需要注意区分笛对诡。   △ 加玻璃水的时候盒,首先打开前机盖扰,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方泵歧。只要轻轻的拉动机盖就打开了互。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志溅,这个标志全球生产的所有汽车都一样硼角芍。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质咐,类似树胶漓,在前风挡上倒一些红茶饮料戏巷,并用三种玻璃水分别喷洗清洁敛鲤,来观察各类玻璃水清洁效果虎南。 △ 我们用红茶倒在玻璃上歇,用三种玻璃水进行测试晤交。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错泰奴,能够很有效的将红茶清洁干净翁岸脾,去除粘性痕,没有存留哇横。    总结三种对比承钾:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕吻贺戳,可以自己勾兑医用酒精辱书偿,又方便又实惠令,医用酒精在药店就可以买到叮锭,纯净水超市买最便宜的即可倒避,勾兑效果很明显隘俏沃,和买来的玻璃水是一样的惧佬答,你准备选用哪种玻璃水虫熊对,想好了吗! 责编虎:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车腊逢太,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法掏唾,淘宝网上就有很多汉豆寡,价格也很便宜痛康,种类更是五花八门贝,其中一些贴纸在选择上还需谨慎呻勒,例如WRC射,HKS等字样的贴纸砍诲,已经太过时了被。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商介氨饥,千万不要搞错股,像德系常见的奥迪痢,大众常用的有ABT室电,宝马有AC,奔驰有BRABUS痉碍篱、AMG把。日系的日产有NISMO胺居儡,丰田有TRD乔蜗,本田有无限Mugen阜、J's Racing;千万不能贴错撇伞轻,否则就会让人贻笑大方了贬冬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔坤,而不是画蛇添足呢蟹? 首先要先了解贴纸的种类首,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类猫椒,原厂类碉楔茬,组织单位类磐捷,恶搞类烘,整车拉花类栋,在每个类别里又有很多不同的分支僧,根据不同的文化矛哼,地域论贾凹,车型都有区分纲,小小的贴纸蕴藏着不少学问册方才,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔籍钞限。再有就是贴纸的位置也很重要拴摔,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系铆疗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌倒劳,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味拱,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂笛罚股,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂钉秆,原厂轮毂并不适合这种玩法溶夯骏。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌睛杉,这种贴法是很传统的玩法弹垦,国内也有很多车主效仿阮,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话灵涪使,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low碍,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法幻妇湾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部惧,加以点缀就好诬歌惰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上庙挤骆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合端夏堆。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处坦戊,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合巷豆,再有就是颜色的搭配负溶,整车颜色不要超过三种盯帝,否则会显得较花哨焦困。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车腥饲搪,并发扬光大)贴在车门底部疤丁,并配合车身颜色给予反差赂,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色恃漆矩,再也就是贴纸大刑婊摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面悸办,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格陡河嘘,加以点缀更是别具匠心昧。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO哭琶,作为中国汽车文化的先驱者寸杏,其贴纸在中国的社会文化背景下叔钙,融合了中西方的元素并很好的结合在一起匪殴,是国内汽车文化的代表淬啦。   △ IACRO早期的Logo贴纸储兼吞,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法功娇苛,这样不仅美观儡哥贝,对视线遮挡也较小病谦。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方坞,但需要注意不要遮挡视线署感刺。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了擦晾陈,汽车文化比较发达碍脾赫,或大或小的组织划分的很细致盖乖,根据自己的喜好来参与其中捕枪坝,并且好多都是重叠好几个组织叉乒,就出现了这样的贴法菩捞,这样贴时一定要注意勃雷曹,就是视线的遮挡哆哥,最好选择镂空的贴纸誓盾,位置也可根据自己习惯而定涟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处厂醒,并不是为了炫耀肃,而是一种调侃捍堪复,灵感应该来自拆车厂乃,将零部件价格写在车上隧,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同换,最重要的是自己的心态锨侈扇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心试聘挫,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上鼎睛,虽然是一种恶搞痹档,但这种玩法国外还很流行即,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说剿寿锣,又高了不止一个层级邪。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感貉,其配色也是想当夺目场霸,非常抽象派又有极强的冲击力晶缺吵,不过这种风格是最难掌控的枷,想要完成这样的作品岔剿,还需要多年的汽车文化底蕴积累掣插。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格婆拭,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上承衔,这种类型车贴的出现磁岔剃,表现出日本动漫的发达程度钩倍超,国内虽然也有类似的车贴出现摄怂百,但真能整车贴覆徊署圭,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有徘,暂且当一种娱乐吧怀围,看看就好返鬼颈。   △ 最后就是赛事专用的赛车伍,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色摹聊傅,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用燎岸,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面妻味。   结语膊: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包庞棺,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制畅估麻。首要提到的就是在国内机动车定期验车时贤苛,贴纸是不准许贴到玻璃上的侨弊寡,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%法聘藏,并且不能拥有过多颜色逗派,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题耗,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法娘软哎,开始先选一些可以起到画龙点睛作用芦矗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车盛悸伎。    综上所述旦塑,不论你拥有那款车型毕零勃,一定要先去了解贴纸颊辟,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法篇,才能在凸显自己个性的同时疚,又表现出内涵划,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编猴袜:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车污,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法姆兑磁,淘宝网上就有很多卫,价格也很便宜侧,种类更是五花八门鲤,其中一些贴纸在选择上还需谨慎死膛,例如WRC尺杉扯,HKS等字样的贴纸碱,已经太过时了抹妥皇。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商刻,千万不要搞错泵涵,像德系常见的奥迪本,大众常用的有ABT联,宝马有AC,奔驰有BRABUS蔬、AMG弘将。日系的日产有NISMO氛惹,丰田有TRD涎,本田有无限Mugen埃香蔫、J's Racing;千万不能贴错藤漠凑,否则就会让人贻笑大方了邯钵钙。那怎样能让贴纸成为点睛之笔枫棘,而不是画蛇添足呢揉? 首先要先了解贴纸的种类年,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类垒,原厂类尝康,组织单位类碾狄却,恶搞类班频洪,整车拉花类敬茫,在每个类别里又有很多不同的分支递暇浆,根据不同的文化亨,地域嫁,车型都有区分巷计,小小的贴纸蕴藏着不少学问麻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔哎。再有就是贴纸的位置也很重要绰铝,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系视。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌茸效,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味覆甸,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂泼,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂哦,原厂轮毂并不适合这种玩法娃。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌天,这种贴法是很传统的玩法孟彤吮,国内也有很多车主效仿绍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话棠伪巩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low灿炼,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法涉玫套,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部窝姆驳,加以点缀就好睫违申。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上竣,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合琅。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处坎啸,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合瘸,再有就是颜色的搭配话,整车颜色不要超过三种笺禄,否则会显得较花哨鞭碑仆。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车山鹃崇,并发扬光大)贴在车门底部孝什乱,并配合车身颜色给予反差娜恳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色秘贡恍,再也就是贴纸大刑獭,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面钉浇膏,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格扯题,加以点缀更是别具匠心奉豪教。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO稍,作为中国汽车文化的先驱者考,其贴纸在中国的社会文化背景下碌势,融合了中西方的元素并很好的结合在一起尽售洼,是国内汽车文化的代表钙嫡。   △ IACRO早期的Logo贴纸褥就,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法赦缕墟,这样不仅美观沤,对视线遮挡也较小距枚梅。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方览汤,但需要注意不要遮挡视线铜慷。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了吾,汽车文化比较发达畴蜗,或大或小的组织划分的很细致溜,根据自己的喜好来参与其中辟伦石,并且好多都是重叠好几个组织唱,就出现了这样的贴法活,这样贴时一定要注意痹毙,就是视线的遮挡纽嘛,最好选择镂空的贴纸举松,位置也可根据自己习惯而定澳操冉。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处托,并不是为了炫耀澈伶,而是一种调侃逻堂啼,灵感应该来自拆车厂釜币阑,将零部件价格写在车上凤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同凤孪,最重要的是自己的心态肆。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心广握劣,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上膘勾,虽然是一种恶搞呻,但这种玩法国外还很流行伙,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说擅商,又高了不止一个层级谩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感辨,其配色也是想当夺目赣攘哇,非常抽象派又有极强的冲击力清,不过这种风格是最难掌控的峡璃,想要完成这样的作品休镭维,还需要多年的汽车文化底蕴积累赫。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格磁令,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上虑,这种类型车贴的出现镐哗,表现出日本动漫的发达程度迫,国内虽然也有类似的车贴出现谰砍蛙,但真能整车贴覆碎胁,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有竣签戳,暂且当一种娱乐吧脑扣告,看看就好歧财跋。   △ 最后就是赛事专用的赛车愤拼卜,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色亩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用坑灵,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面糖。   结语茎诲: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包适犬,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制氨嗽鲤。首要提到的就是在国内机动车定期验车时呜,贴纸是不准许贴到玻璃上的佛摆恐,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%附,并且不能拥有过多颜色单,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题谩禾,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法管累,开始先选一些可以起到画龙点睛作用昆,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车激。    综上所述颠煤,不论你拥有那款车型蚂磷,一定要先去了解贴纸病椿,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法描弄,才能在凸显自己个性的同时靶娠,又表现出内涵淘,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编钒挝:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历俗强盘,马路上正常行驶独苔,对向行驶的车辆朝你晃远光灯桃挂貉,此时你虽然从驾驶上没有出现过错剧,但是可能你车辆的灯光调整不合理弥亥归,造成影响对方驾驶员视线凯性拴。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节韭党嵌,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后蹦,都需再进行调整戈兴破。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂钉翻,只要自己进行操作就好汲多卑。   总结码假怀: 大灯高度调节绝非难事甫,有的车主会说签话纬,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人搬穗憾?那些检测数据可真未必槽汉,还是要依据事实来进行判断蚀,而灯光高度调节并没有完整的规范弯层,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准畴,所以自行调节时多寻找参照物进行对比扒尾,反复调节至合理即可绢扑斡。 责编晚:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中市罕,前方突然出现慢车陵暖,绕过去之后发现它前方什么情况都没有矢,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过蹦锯寺。 ● 龟速怎么界定拼?    如果道路上没有最低限速的标识兽蟹,其实并不好界定什么是“龟速”蠢身钒,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你嫩,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促危魂,这时候八成是你开的太慢了墟。   ● 开的慢是错吗存莽?    这里有两种情况要分清楚剿凡。如果道路上没有最低限速要求的话珐佃盘,这种行为并不算违规裸硅,即使后车表示很难受很委屈甜,也不能真正和龟速车去“讲道理”祈扳,因为没有相关的约束法规苇彪涪,但从道义上讲艇,前方没有任何情况十烤仟,旁边的车都80公里/时唰唰的开胃,您来一个40公里/时巡航毋诲褐,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)砷桔,就是违规的行为了干,此行为如果造成事故或者被现场处罚肆晶栋,则会遭到扣3分烦ⅲ款100元的处理横匠嚏。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐精菏柔:“开车的时候都慢着点宪斜绷,开快了不安全”窗,这也是一句全球通用的嘱咐语捅稍。这句话从任何角度来说都是没错的玖,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要谐暗ァ,一定要正确理解才行把。开快车不安全农眷,要分清楚是快到什么程度型辫,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全俩,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中考挞,“慢点开”是相对快来说的厢,而不是真正的去用“龟速”驾驶搜,什么事儿过分了就不好了口。    在路况良好的情况下亥,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的起,开车不就是为了提高生活效率吗端鼓轮,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地闺,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真讨脑咐,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故钾材小,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责射怂,第一理由就是“没有保证安全距离”秒炯,但这也是将心比心的事情漂匠。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的垂玩,如果大家有用差异不大的车速行驶赎拿锭,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些下频千,所以说跟上大部队的步伐更好一些毕。比如在欧美国家快道拆,车的保有量不少车速也不慢纶撅墟,但发生事故的数量要少很多蔚课桂,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快雄试德,该慢的时候慢唉惯。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话汀贺场,比如在美国的限速为75英里/时的道路上弛,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段算俊铃,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)聊,但大家都用这个速度行驶取石径,也就是互相之间的速度差很屑 ,如果你只开55英里/时的话郴稼,还有可能被警察拦下来教育一番鹅,理由是槽栓:拖慢车流速度阮。    上一页 1 2 下一页 责编廊嗽滥:杨杰" "   随着国内电子眼的普及侣别,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头笛,这些探头虽然看似很烦人剿,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来飘。不过也存在着那么一小部分人淳豌哆,抱有投机取巧的心理蔽季测,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不掳相冻,我的一个同事就中招了惧,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理夏秦。 ● 怎么认定车辆被套牌通禾溜?    一般情况下傻犁卜,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了础材疽,异常违章指的是在自己非日常行驶时间罗揪嵌、行驶路段出现的违章情况晒滦。一旦发现有异常违章出现脆,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息齿辆。以北京为例沦建沦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站舒涵。    我们从汽车之家论坛中了解到汐,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致瞳枢其,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可吹。   ● 被套牌了该怎么处理堡?    我们建议您在发现车辆被套牌时潜霖承,应及时采取报案处理俗甩,并尽早更换机动车号牌拷,如不愿更换号牌雄褐嗓,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理抚触钡。另外巢,如果您的车辆即将面临验车堑,必须先接受处饭埽后完成验车琅帆,事后再进行行政复议唱邪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉鹿,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的钞酱。通过审问才知道邪损层,原来他们也是受害者券,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”凑骆嫁,由于一切的过户攫掠赐、保险手续由不法车商全权代理访,二手车商作假后也没有及时发现漂淬朴,导致自己完全蒙在鼓里陈。对于这类情况船,我们建议大家在购买二手车时兢,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务贾级,也应跟随其一起办理手续轮。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚嘉螺?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的枚窟唱,根据道路交通安全法的规定沮讼难:伪造练瑟、变造或者使用伪造蓟卵、变造的机动车登记证书踩恕、号牌匈紊徽、行驶证饯如枯、驾驶证的负隘煞,由公安机关交通管理部门予以收缴拜,扣留该机动车叛,处十五日以下拘留旧睬鲁,吊销驾照竞,并处2000元以上5000以下放保款府桨晾。 使用其他车辆的机动车登记证书缅、号牌茧、行驶证蜡颅巢、检验合格标志骄欢、保险标志的番常,由公安机关交通管理部门予以收缴贬俏犬,扣留该机动车捌,吊销驾照题你寞,处2000元以上5000元以下犯浚款 劲。   交警如何找到套牌车榔矫? 怎么减低被套牌的风险快狡郎?    不少车主朋友们都喜欢在论坛糜吻酞、微博羌掀南、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车沥激悼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号寝祷冕,随之进行套牌具。   如何证明违章不是自己所为洞讹蚊?    其实大家不要担心傻吭凯,只要你能提供足够的证据涪些,证明相应的违章不是你所为理,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉培帮材。但如果您不能提供任何有效证明的证据俯翔,您就需要为套牌违法的行为买单沮峡乾。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主姐屠午,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度膊傅,要想人不知爱,除非己莫为虎漆堵。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理污酚绩,殊不知你在自己痛快的同时宝价,违章驾驶更是对自己生命的漠视换驰。如果您不幸被套牌了妥靠筋,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌抖,可以省去不少往返交通队的烦恼玲顿。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + 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2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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90%;    4 电池包定位锁紧技术葱墒陈:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位魂、锁紧逗难醛。    与会专家认为抢,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求筒浮,安全性测试验证要满足热测试(高温危险欺犯、热稳定枷如倘、无热管理循环佃际、热冲击循环兰氢、被动传播电阻)负拘掸,电性测试(短路闲粒、过充电和过放电)和机械性测试(冲击对、掉落斡闻、穿刺沉线搞、翻滚森侨、浸入揽项、压碎)的安全要求共森。但是柯袄募,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧寥。安全无止境剃,提高电动汽车安全性踩放补,还需要国家达、科研机构老、动力电池整个产业链条等多方的共同努力抵。    在燃油汽车发展的一百多年历史中疼喉摊,也曾不断出现事故熬,遇到挫折是任何事情发展的规律厕为。因此撼,对于各类事故锚,电动汽车各产业链不应止步不前估狗,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足鹤苍。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的砰韩块,要让安全成为满足一切功能的首要条件放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编道凰:李芳" "   上海车展开幕前一天狡,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会波磁拦,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌诗冲呈。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌惮?北京现代副总经理骏为、销售本部副本部长吴周涛表示哨,目前北京现代47%的客户是80后和90后鼓,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例爬亮亨。“他们对于服务有着完全不同的需求褐。比如服务要定制化牡,手段要智能化说、科技化棱。同时仍,还要预见到他们的需求并满足烫。”    如果说此前贺,中国汽车市场的竞争是产品的竞争舷沁攀,是厂家产能的竞争萎,那么未来则是客户的竞争氛。因此捂晃讹,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”薪型。“意思就是享受你还没有想到的服务提亨。”吴周涛如此解释梢赤耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢胺合通?据了解辽挪钨,北京现代由原来的只关注车辆生命周期班冲虾,升级为对客户用车生态的全面服务嘛思燃,基于互联网科技的进步底,先于消费者预见需求冗廊,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”坑介,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效颊罕晤、智能辑涛琳、共享倒,以及个性化定制的智慧服务体验侮党。    具体来看丢,北京现代将率先整合官网估、呼叫中心尼退、4S店透明车间充豌、服务App馅廓、娱乐伴富、地图襄到、语音控制聚、智能搜索等服务功能赐渴,并将其聚合到车机上瓜柒,成为用户的车载生活服务平台歉擞。它就像一艘移动的生活航母和苔设,无论是餐饮屠坎碗、娱乐冉茎判、购物的生活需求歪埂草,还是维修铂、保养的汽车服务捂敬侥,都将以车为桥梁驹,实现信息互通仓。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务顺亨,还能够通过在线直播的方式诵僻,对接车迁想烂、检测控萎、派工咆轻活、维修遣统、洗车传、交车等服务的全程进行智能监控勿剖柏,实现人车分离式的售后服务览,把客户彻底从4S店里解放出来何姆粕,为他们创造更多自由生活的空间撬搂。    值得一提的是肋嘶,在“汽车共享”大火的当下舱街,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务咀箍柬。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者层,首先北京现代有着820万庞大数量的车主匙确。“如果只有5%参加到共享汽车当中心,那也有40万辆的规模钮哪,这是目前任何第三方平台都实现不了的床。”陈静表示煤,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车吴、售后代步车盗、公务用车也会参与进来姥句。“我们希望融入大潮动,积极参与这种尝试恃菊反。”    除了全新服务品牌的发布氓,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点特。据了解拍璃,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上庙,通过平直且富有张力的线条破痪,充满力量感的车身轮廓谰暗,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格查煤。同时搪,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机俊猛套,匹配7速双离合变速箱平瓶磁,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现胳碴。    “新一代ix35上市之后妙蛾巧,北京现代有全新胜达粕、全新途胜藩砰、新一代ix35壤赏、ix25四款SUV产品储。通过这样的产品布局细耐渺,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势拼。”吴周涛介绍说邯,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车绵嚏,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求才。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点瑰夸暮,本届车展除了新一代ix35控捕剑,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔势。新车延续流体雕塑2.0设计风格成,对进气格栅厢浓典、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化澎,以DAW驾驶员注意力警示袍、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置芜灿范,为消费者带来更安全的驾驶体验篇哀。    除了两款新车外疙,北京现代还设置了技术展示区狗噶其,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果贪匣乏。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台桐呈号,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天卤枫卤、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况才驰挤。    2016年誊澄,北京现代实现产销114万辆腹徘墓,超额完成目标许微,保持了行业第四的市场地位趟凤备。今年北京现代即将迎来成立15周年必,也是北京现代从800万用户基床技怠,迈向千万用户级别的重要一年蔷。业内人士分析啦惹传,在后百万辆时代到来之时堤薄,北京现代不仅在集合全球化的领先技术曹秽,也在不断践行本土化政策谐,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理肯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抵:李芳" "  5月10日呻烫,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点倾,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业怯,人们的关注度更高吹。在今天唤,汽车产业主管部门蹋丧、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》多,其中指出丢:“中国企业腾,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”换伙临。   目前在中国汽车领域珊,舆论将中国品牌分为三类掇抗稼,一种是例如长安辩慨、吉利这些发展势头迅猛的示范企业侥布肆,用通俗的话说“敢说敢想敢干”位裴,而且成果显著慌拘,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”虚先瑟,这些企业通过内部的改革敢混端,已经形成了正确的发展思路琶,尽管在终端销量上尚未展现成果孪,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”邵乒,始终有一种“捞一把就走”的心态路,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型汲贾,在市场赚取短期的效益力秘略。   苗圩在撰文中指出诲:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力砷赏括。企业投入资源撵下缚,通过设计开发即拭、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值焦,包括物质价值和精神价值恼簿。但是廉,这个价值需要在市场交换中转化为货币瑰殿庇,才能完成“惊险的跳跃”媒叹,成为企业的收益皇蕊。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日波炕,中国汽车很兴奋堡兽,但正如苗圩在文章中强调竣耗,品牌建设是长期而艰巨的任务草,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”笔喝喷。这同样是中国汽车品牌需要思考的凰岛。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》独,通过仔细研读绵看残,将其中核心思想与观点标明分你,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示薪偷,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知邓斥。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来粳,党中央滤娃邯、国务院就振兴实体经济蕉、做大做强制造业做出一系列重大部署绰彼,对加快质量品牌建设提出明确要求密饭。习近平总书记强调雄,“推动中国制造向中国创造转变彻、中国速度向中国质量转变距、中国产品向中国品牌转变”咀掠扮。   2016年效硼,国务院部署了消费品“三品”专项行动码递,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》递答圃,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力失渺,提高有效供给质量孩,满足人民群众消费升级需要的战略抓手焕。   近日虏郸士,国务院同意设立“中国品牌日”沦百,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用宛皮,体现了全社会对中国品牌的期望摧雇辖,为建设制造强国指明了努力方向吧畔。      一撵腐、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代如坑,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现鲁,代表着国家的信誉和形象讲。品牌发展是一国由大变强的必由之路片,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志绘黑仕。   品牌建设助力制造强国战略屠洗。 我国是名副其实的制造大国蚊,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务撮冗。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”葡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化磊惜槽,产业转型升级势在必行灿谜,迫切需要加快新旧动能转换紊,培育面向产业中高端的竞争新优势唐祷。经济发展规律徽雄慨、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明闭受,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵惠困晾,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力兔。   品牌建设推动供需结构升级诲继。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新矩贝咖,重点任务是提升供给体系质量反淮抹,提高供给结构对需求结构的适应性逆。品牌是连接供给与需求的纽带麓叮锣,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置瓦陆,引导需求侧消费升级斯嵌,提高供需两侧对接的效率兢烂。   品牌建设促进实体经济振兴秤肯吮。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心肆裳妈,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力嚷巴驹。企业投入资源皖,通过设计开发窜曹侍、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值扮敛赫,包括物质价值和精神价值及貌氯。但是浅蔬惺,这个价值需要在市场交换中转化为货币胺瘦侧,才能完成“惊险的跳跃”赏椽,成为企业的收益逝蚊。能不能跳得高固皖、跳得远辽,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知萄。品牌是价值和信誉的载体捌,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力堂。      二陋、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述梁傲,科学地阐明了创新还匠淑、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系诫态葡。从品牌建设的角度看厩失,品牌需要“中国创造”骋梅,没有创新忱湾躲,品牌就没有差异化的魅力霖。品牌需要“中国质量”锣筹稀,没有高质量疼,品牌就丧失了价值的基础挺舷。 近年来碎,面对国内外严峻复杂的经济形势帅,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央拷喉阜、国务院重大决策部署簿疤槐,认真研究我国工业发展的阶段和特点寸丹,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路耪协哎。   把握规律舱坡,找准抓手拒吩。要坚持质量品牌工作整体推进扯碳弗,引导企业在设计开发杜耸察、生产制造和营销服务的全过程建立全员茶绕、全方位的质量管理体系焙、诚信体系和品牌培育管理体系猫怜经,以培育有竞争力的品牌为标志桓,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念庐匈昧。   积极履职煞嘎馁,统筹部署峦楞僻。2011年帘翔楷,工业和信息化部会同发展改革委噶股幌、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》暴逢,进一步推进品牌建设系弯庞。2015年传,推动出台了《中国制造2025》勾,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一墟破。去年袄泻廉,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动哆乏毖,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划就桶琅,部署了全产业链质量品牌协同行动宝蹿棉、优势和战略产业质量品牌护航行动碎宛、中国品牌“走出去”等一系列重大行动盲。   持之以恒版蝎仍,扎实推进狗错犀。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设爆筏握。   经过多年的不懈努力戚,我国品牌建设工作进展顺利朝搔叔,取得了初步成效舞。目前怕悸,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点滦,涌现出251家示范企业倾。根据对示范企业的调查败百论,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%磕,工业增加值率从21.8%提高到26.2%普罗丝,企业经营的质量和效益得到明显改善奴蛇。同时喘拧,重点消费品的定制化眯缝裤、中高端产品供给比重显著提升败切,定制化服装消费增速超过30%硼,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致靛冷。      三卢炯、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务庆铂杀,需要社会各界齐抓共管函鼎,合力推进纽挪叫。下一步狼无佃,工业和信息化部将发挥行业优势核,深化推进品牌建设稠捂,加强与有关部门密切合作浚饥,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境现认槽,努力开创工业品牌建设的新局面蘑北乱。   坚持企业主体鄙挤,增强品牌培育能力览。 引导企业增强质量品牌意识尉,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理磊。坚持试点先行辉、示范引领腐雀辣,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设榔,促进企业品牌与区域品牌互动发展摩柑。加快制定品牌管理体系标准徽,组织贯标推广衰。加强质量品牌宣传铆扭撬,弘扬精益求精的工匠精神酷懊毖,扩大自主品牌社会影响拼,激发企业培育品牌的内生动力蛔。   落实质量为先蝎舜,加大支持引导力度蓖似嘘。 贯彻实施《中国制造2025》吭,落实质量为先的基本方针匡,加快推进质量品牌提升行动涟。发挥制造业创新中心建设模、智能制造抵冷、工业强基等重大工程的支持作用僧,引导企业加快工业化与信息化深度融合体,运用“互联网+”杯释双、大数据等新一代信息技术娃杉奶,把握智能制造褐痴渭、绿色制造毖牡、柔性制造等产业和技术发展方向范,加快培育自主品牌疥当。   鼓励创新设计苯琴虏,丰富品牌差异化定位眠辨盒。 完善制造业创新体系苯,加强关键核心技术研发串抱酶,推进企业技术中心建设勾。在重点领域推广应用以绿色梆舜、智能珊涂、协同为特征的先进设计技术吮邦采。建设具有世界影响力的创新设计集群骑庐速,培育一批专业化的工业设计企业惧,鼓励代工企业建立研究设计中心渡,加快培育自主品牌茹。   实施重点行动豁蚀,促进关键领域发展壬敝昏。 落实消费品“三品”专项行动磐糕,支持消费品工业向智能交背鹿、绿色僚痢鄙、柔性和高效制造发展锹。增加中高端消费品供给沟,促进产品向高性价比优势转变快剿。大力发展智能溶、健康消费品廖,支持发展民族特色消费品喇端刑。实施优势和战略产业质量品牌护航行动涡烁,加强产业市场研究和需求预测全醒波,科学规划产业布局幻、供给定位和品种结构贝。 实施中国品牌“走出去”行动软竞啦,贯彻落实国家“一带一路”战略嘎,推进国际品牌共建共享奥胜。   完善公共服务鲸缺,支持质量品牌进步谐。 建设质量品牌专业化服务平台嫌,依托中小企业服务体系拿,提升服务平台的质量品牌服务能力倾屡情。构建质量品牌信息共享平台饰评潘,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估鸽橡。完善知识与人才开放共享平台冗抛,依托企业经营管理人才素质提升船、专业技术人员知识更新等工程孰羌救,培养品牌领域管理人员和专业技术人员拌婚。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台姓亢伤,促进科技创新始敌、成果转化和推广应用嘛胸。   加强技术保障蚕悼,夯实质量品牌基础萌。 完善产业标准苛榷、产业计量活把、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设侣。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关桔嫂,推动质量升级纫。引导企业增强研发创新和系统集成能力爬,创新制造方式和服务业态美,发展定制化生产两记,满足个性化需求冷卯。鼓励企业发展现代销售体系斜,在品牌传播伦、顾客体验和销售模式等方面创新发展欠。   设立“中国品牌日”丹,大力宣传知名自主品牌 悼渤,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新寒撮、质量精良苦烦寂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值堆幸滤。品牌建设是长期而艰巨的任务拘,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”遍挥,以新理念引领新发展独晤皮,持之以恒地不懈努力瓮,共同推进中国品牌迈入新时代亥点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粟氓:李芳" "   5月5日矗喝徒,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开纯,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人甘铺、董事长李斌就中国汽车升级之道访氮、互联网企业造车黎蔚、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论们程。    近两年互联网造车企业纷纷入局害,被称为“新造车运动”纤蔽腑。徐和谊开玩笑说沛嗣,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心供姬我。”他说睬劳挥:“我从传统汽车的角度看日,就是不服!”徐和谊解释道撵趟,李斌做到的他也能做到本匿,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇吗吧蚂。    徐和谊认为蚊吝缉,最难的不是做产品难,而是做品牌寡写哭,尤其是国有企业体制下做品牌亭。建立尼新委、培育一个品牌南,没有很多年漫长的过程是培育不出来的翠。他举例说纠虾泌,蔚来汽车在东方广场建体验店颇挂侍,那叫“烧钱”忌城,国有企业就不能这样“烧钱”澈。但品牌打造的初级阶段脑城汹,该烧的钱还是必须烧的担烩。这就引申出国内传统汽车行业楼,必须加快加大国企的改革步伐狼鞋,从发展角度尘热、竞争角度京扣杏,必须改革败惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务描掣呻,希望未来产品不光是一个出行工具苍,而是一个用车的体验平台欠茫鸡。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口逗,而是看到与用户交流的新机会丧。从互联网庆敛、移动互联网贩、移动社交发展趋势看还茹,与用户关系会让汽车发生深度变化帅,体验会变得更加重要犀材惯。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业牧,新车企应该走什么样的路森,徐和谊认为耻睫譬,条条大路通罗马棋,但是路和路是有区别的下埃。他认为全世界只有中国能做到一件事僧感下:传统车企和新生力量深入融合宿掏、发挥各自优势坛厩,结合起来新镰火,这条路可能全球谁也做不到挤陀。中国很可能缩短从大到强的汽车路线笺。徐和谊透露偏:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作挖,很可能这轮竞争迹,十三五末嵌乡,再过2至3年慧辆瞄,肯定会出一个比较好的结果漠翻低。”    李斌也认为萎惮,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大创,这跟传统燃油车情况不太一样连刨憋。他干脆表示栏蝎雀,国外品牌在中国是没戏的去本,因为智能汽车需要本地化的数据刮婚,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快逛罕脱。蔚来汽车在三电囊啥、智能电动淀辅、包括制造方面都跟其他企业合作穿。李斌强调桓师:“我们是很尊重制造这件事的专业性保莫笔。”谈到合作硷埔朗,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作懈俗:“我们的南京工厂投入十几个亿澈,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作肠贺鲍,不是简单的代工幕。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笨葛但:李芳" "   据雅虎网站报道宋仆,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示菩齿椭,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现工笨,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务耽。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称汇败:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域拇戮耐,那么它将会伤害我们的汽车保险业务抛。”    他指出摹:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现侠暮肩。尽管我认为这可能还有很长的路要走兄哺,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况昆眷卷。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为其堤,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍迟碑,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险耗抖溪。    当前睬矗氢,特斯拉屑垮、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术培巩杰。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中氦县簇,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密匹来玫,并将其带到了Uber透鞍。    去年套,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中冻,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑酬。特斯拉CEO马斯克表示肛屋,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”铂将鲁。    马斯克认为丘嗜:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见法。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故挟输纷,要远多于因人为失误导致的事故蝗,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道桶低,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素木蘑。    他表示蔬促接:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全礁擅双,那将是一件非嘲好的事情欺拔唉。但对于汽车保险公司来说布,这不是件好事哪弧。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后锋,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称繁:“我觉得这种影响很明显骸颠贤。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编超:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告臣,以一个参与者的身份和一个观察者的角度湿哥侍,全面完筒裙、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题沉桃,阐明了个人观点春吕飘,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的休、客观的看法淀提。    报告摘要拍:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蕊檬九、导入期途、快速发展期与成熟期四个阶段噶险练。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段彻。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化悍氏,很值得我们借鉴时绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败拇蜜。如果不加重视公歌,终会酝成大祸森杉。    *韩国的电池产业赦啃缺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战盎集,我们必须面对这个挑战斑。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蒲露飘,它会带动未来汽车消费新的革命僚汀。    *任何事物都有两面性垢钢,政策也是这样螺。补贴强度不足浓钞,难以起到激励效果身么,补贴强度大了枪,难免产生对技术发展的不良影响唇狡孤,也包括少数人铤而走险骗取补贴团吩。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一念侍、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展系醋,从国家科技项目立项至今已经接近20年涂阂,可以说产业发展已处于世界前列窝祭绿。2016年鸡,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车谈浆臂,累计销售95.5万辆膳,取得了令世人瞩目的成绩辰。有些专家认为发莎毖,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段檬酵,我的看法不是这样眉。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期倍队态、导入期授陵磁、快速发展期与成熟期四个阶段貉慨。导入期也称培育期乘抵,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段池。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值伯,当时就有舆论认为菠俄,我国新能源汽车驶入快速道磷邯,进入了快速发展期虚。然而到了2016年便回落下来匹府。现在分析起来募壬须,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联烤庆藐,造成了数据中存在一定的水分信。随着国家对骗补行为的查处辉川,今年的数据逐渐回归正常活乏。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势煎搬吻,有可能会得到一些错误的判断私缎糜,导致过于乐观的结论软迟刊。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期炕磨,除了观察数据的趋势外贤峭泛,更重要的是看产业发展的推动力垫,是国家政策为主还是市场为主盼娠。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持环喊廖,补贴政策还不能取消同秦,基础设施还很不完善村,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平砂,产业链还不够强壮与完善凹,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高慰帆剂。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨颁坞,工作量很大嘲朗共,切不可放松努力尝,让已经启动起来的产业发展放缓下来垒巢虫。    依目前的政策设计褐羡,我国将于2021年取消补贴朔,代之以环境该吭亩、能源为因素的常态鼓励政策嗜。也就是把2021年设为一个转折点痊荤嘛,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡课尚省。期望实现年销售量达到二疥淌、三百万辆以上莽沤,能够占到汽车总销售量5%到10%兜闻僳。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段炬。    二抢熊、如何看待新能源汽车的碳排放岁?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策莱肩讨。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题趟扇。我认为许多人有这样的疑问是正常的那,因为至今还没有一个权威的科学数据闷稿脆,来告知公众电动汽车的排放是多少昧溉?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法痴。    电动汽车行驶过程是零排放描桓,这点没有疑问蔚悍骸。但发电过程是有排放的钞,不但有二氧化碳排放汐,还有导致PM2.5的有害气体排放昆管。所以简单说电动汽车是清洁的畴,是不能令人信服的呛磁,需要拿出数据来仿狙。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标放锕郏款的新闻报道苛雇,受到一些启发随馆傅。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数罢,即“碳排放因子”目绊。根据新加坡的实际情况饭,标明每消耗1度电顿,就要造成500克的二氧化碳排放冕埔梧,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升刷顽迪,即每消耗1升燃油倘,就要产生3000克二氧化碳排放赣谭。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放赊。由于特斯拉的车重匡门,耗电量高论温翘,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值托涪,尤其是在夏天开空调的情况下鞠,百公里电耗有可能到40度蕉,因此被饭盖蓿款裂捞。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化竭授设,很值得我们借鉴川。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究劫,据我了解定性的结论比较一致靠铣酮,定量的结果存在不小差异潍,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蟹。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别谓,其清洁技术水平也有很大差异疟蹄挽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构东缎,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估毫疵胜,发布我国的“排放因子”权威数据举,并定期予以更新沧鞠良。可以给出全国的平均值与各地区的平均值吴撅。    比较我国和新加坡的发电情况纠澜裴,新加坡百分之百都是石化能源发电陇凸擞,而我国的发电能源结构里娃栏,石化能源约占70%陪裤铝,可再生能源等非石化能源约占30%骏。全国平均来说骆蔽,比新加坡的碳排放因子数值要小一点料憋吮。而且按照现在国家电网的规划来看炮乌爆,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例赌帕蒲,我们发电的能源结构会越来越清洁透躺,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大懒妒爽。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”翘乓,来估算一下电动汽车的碳排放狙确。例如一辆百公里耗20度电的乘用车价,可以算出其碳排放为100克/公里祥剑,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车翔,也可以相应算出其碳排放为300克/公里家彭夏。可以看出一般情况下关牟踌,电动汽车的碳排放明显低于燃油车采狗狈。但是如果电动汽车过重活楼晒,电耗很高居,就不能算是低碳产品饺私,甚至不如先进的混合动力汽车骚兽。碳排放固然与PM2.5没有直接关系畏称搅,但是我们可以认为幂,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下椭卵料,耗电越多娄,造成的PM2.5有害气体也越多模凉。因此谈夺泻,从治理大气环境考虑领,我们的政策应该鼓励低电耗产品纶涤弦,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向赎悼鼎。    三亮璃、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展弗唬?    这个答案是肯定的焚。我做过一个简单的计算梁,即使到2030年龚吨,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候趴蛊,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右妙粟来。由于大部分电动汽车会在夜间充电队适己,可以利用电网的低谷电时段来充电乖枪。目前我得知的峰谷差是20%到30%旁晶辩,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段弘穷竿,不但不会给电网增加负荷峦酶,反而可以帮助电网储电诵授。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式撇拌,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里燎蛋牛,在白天电价较高时段将电售回电网淌挨劲。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统遣脓蹄,这个系统包括了屋顶的光伏发电泻、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈屎目结。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电滥,采用分时段电价瞬。当然阑僵铜,对于需要白天时段充电的一些领域臣崇惟,如快充公交乡盘褥、出租车与物流车等辽统,仍然需要增加局部地区的电力供应能力佰涧松。    四漆、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败圃浮。现在出现的火灾问题比较多稀,所幸还没有造成集体伤亡侥屏识,但是已经给我们发出严重警告贝碗驮,如果不加重视嘉任礁,终会酝成大祸划坷。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位哥。    电动汽车的安全要以预防为主苦,要从产品的设计做起胆,然后是生产过程的严格控制没请,不能将未经严格考核的产品投入销售首卿萌。电池的比能量越高慑庙掇,发生火灾时的危险性越大盎寄徘,因此要求有更高的安全性技术懦,试验考核应该更加严格苔秸恒。尤其疤纠,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎佳拳,因为客车上乘客数量多盾客,一旦出现火灾逃生难度大乏。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准较,为满足新的标准增加成本是必要的惊尉浇。对于纯电动客车逛,我倾向于采用较低能量密度的快充电池隘,既安全又经济娜。    说一下安全监控网络井蚕。我认为重在实效鲜拜。我在几个火灾事例中了解到袱梗署,火灾发生前其监控网已显示警告信息安虱萝,但未引起关注与采取措施森嫩夯,说明安全责任不清雇仆忿,监控网站流于形式芒陈喊,主要是供参观用糠羚晨。    五凯黄、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题赡倍我,大家都知道掇,韩国的电池产业冻铺,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战烽浑,我们必须面对这个挑战唐仙。目前有一些原因困刃帛,使得韩国电池进入中国市场有一些困难寡啊骆,也给了国内电池领域一点时间砰阿。但是垦防繁,如果我们自己不努力糕冬朝,最终经不起国际电池产业的冲击凄票,我们将会面临严峻的问题眯力悍。    我国动力电池产业发展很快菜称穷,一批创新意识强的企业正在快速成长囱,为我国新能源汽车发展提供了重要支持讳。但是总体来说吐浮,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况惩陵邻,产品的质量水平不高酪糠苇,投资过于分散揽,到处建设低水平的小规模电池工厂届冻滑,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足相胆始,缺乏战略眼光捌穆详。这些问题需要引起我们重视与思考然。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败汝,没有一个强大的中国动力电池产业攻丧,就不可能有强大的中国新能源汽车产业盒,实现汽车强国的梦想又是一句空话潜。    化学电池是一个非常老的传统产品汐蛋,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情抹。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度平未妹,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金巩枚痪,形成了动力电池百花齐放的创新局面目倪。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰仇骚午,还说不清楚哪项技术可以稳定下来览彭。因此你陌石,谁能够掌握创新的主动权侗,谁就有可能掌握未来电池的命运放。电池的技术创新要有整个国家的总体布局舍矮,但是企业是实现创新的主体敲及。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业貉剩,能够挑起这个历史重任传箩,把更多的注意力放在创新技术上面怀拐。    去年参观宁德时代电池工厂时掸樊惠,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图裳,给我留下深刻印象劝长。图的中央标明安全性始终是核心缚,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度魄稼、功率密度扦、寿命与成本剖蹄虹。在实现高能量密度的同时夯,要实现快充性能顽炊,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念猩僻朽,向1万次20年迈进管碗,彻底解除人们对电池可靠性懂搜县、耐久性的不信任胎赐达,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下汹韭,最终实现电动汽车综合成本低于传统车坛,结束燃油车的历史芬枚。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标褐相,成为中国动力电池的创新巨人随啥扰。    我对我国电池产品质量做过一些调研侗文,认为怕谰苍,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平累。就电池单体成品质量控制方式畦牢,目前还有采用筛选的落后方法场受,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上握悼罐。这表明啸,产品的质量水平低劣玛,即使交货的产品数据是在合同范围内轻,这些产品在使用中性能很快就会变差芥峡夏,寿命很短清偿赐。    目前颗,还有一种比较普遍采用的“分选”方法翰录,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差级迪殴,但这也并未在本质上提高一致性据咐。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性坦许,不需要分严淦摹,标明这些产品内在质量是优良的祈妹。用汽车工业对零部件的质量要求就是咖腺,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”背。恐怕多数企业都达不到刃,就这一点而言磨煞胁,我们与日韩企业就有明显差距无。    面对严峻的国际竞争实编稼,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟锑玖。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙午,再吃不掌握核心零部件技术的苦克涡。我们看到国外整车厂来到中国时衡,都要把自己的供应链带进来祭。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链仟袍?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任昏芥。我建议政府完鹿洽、协会橙发冕、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程修菜。    六刚裳、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作境逝勘。它会带动未来汽车消费新的革命瑰沛,有助于解决城市的拥堵波虽、停车难材伶、环境污染等问题窗烽。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率瓶模,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果干,是未来汽车应用一个非臣停好的发展方向毋滑固。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适相。    由于共享租车提高了车辆利用率天囱,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行豢洹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显陶肥摹。又因为主要用于短途使用鲤,大大降低对续驶里程的需求豹。从社会效益考虑奶响,减少了空驶行程男,意味着减少能耗与排放兽锰酵,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间膳采,缓解停车难的问题朵庇。    现在撬沥,很多城市都在做分时租赁哗,但有的并不是典型的分时租赁悉。A点借篡、A点还撵,规模小的例子不少恍光。例如有的大学有几十台车在那里肥十,学生租了这个车出去办事儿盼,回来时归还校园原处守挂。这种模式也是一种共享奶,但不是典型的分时租赁协。只有实现A点借X点还沥悲伸、并具有一定规模设核、使用起来非常方便谦鸡儒,才可以算是真正意义上的分时租赁徐。    除此之外萝,分时租赁还有一个评价指标抱薯拷,就是车辆的运行率此捐,即车辆有多少时间在外面跑受敬搬、跑的时间和停的时间的比例平胖。我考察过芜湖市易开租车胸,我认为是很典型的分时租赁磷耽昆。从数量上看鹅,芜湖已经有两三百个站点程扛阶,三四千台车吕,具备一定的规模;从模式上看散叭,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借邪翰拇、X点还腿攫。从车辆运行率来看虾勉,芜湖做到了80%句耪。    此外炼冲雄,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用挥谱,规模也达到2000多辆苔。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池锰枢离,很有创新特色略,也有一定规模呐。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据豁吭干,认为大约需要1辆/1000人口汞缄,或5辆/平方公里的密度入邦莆,才能够保证顾客较满意的租车成功率鸡娶。知豆的共享租车在意大利很受欢迎损,其租金仅是普通出租车的1/3怜态,估计对停车场需求仅为私人车的1/8乏闲。    作为共享租车的车型设街吧,以高可靠性蹿皮、低成本陵霉嘛,微型车更为适宜酸帝存。共享租车要应用车联网技术配社恫,建立完善的方便于客户的使用体系憾贾,实现手机注册监、约车峰飘、开车临、交车咳瘁形、付费以及安全监控等怂桃嘎。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持惮窟。我认为休怖,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来挽撕。为了方便客户慌,建立全国统一的注册收费系统十分必要说胖扯。    七惯类、补贴退坡后厘,新能源汽车是否还能发展湿零趣?    从今年开始吞徐,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡料。现在行业里有一些不同的声音萌,认为新能源汽车本身就是错误的事情傻垦,它的发展依赖于补贴稼勃,补贴拿掉以后恕抚,新能源汽车产业就会死掉辈食。我不赞成这样的消极看法赋晌。    首先在电动汽车本身的技术上狙,我们要有信心蒂。随着电池能量密度的提高弗揩,到2020年叉,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上间炭票,规模化生产使电池的成本大幅度下降郊盎邯。从这几年市场反映看寂侯碘,很多消费者开始喜欢电动车了腻萎搪,他们觉得电动车很安静防凑矗、很干净穗莲,如果自己家有充电桩晒供,使用起来很方便时沙。目前菏,面对全国大面积的雾霾形势诲,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策懒,促进了电动汽车销售量的持续增长笺崎揽,在不久的将来遁,电动汽车将大量取代燃油汽车踌。    我国在新能源汽车产业取得的进展颁曙,很大程度归功于国家的鼓励政策猩邵驰。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的刷舌,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用渤。但任何事物都有两面性夏,政策也是这样奠秋。补贴强度不足了曹缆,难以起到激励效果递道每,补贴强度大了典些设,难免产生对技术发展的不良影响踞瞬,也包括少数人铤而走险骗取补贴隘。这些就是事物的复杂性钉系,不足为奇颇。因为产生一些问题哗,就否定补贴政策是很不客观的计胖。正确的做法是适时适度调整政策丹,逐步实现退坡美,制定与能源捆丘、环保因素相关的长期鼓励政策慌累携,进一步完善推广工作的其他政策环境控棉,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去酷幸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编环猩梦:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言彼凯氯,销量突飞猛进汰拾呵,不仅在中国市场实现了大反转钮,以每年超过30%的增长率撤齿杜,连续三年高速增长撼,实现反超饺吴,在全球市场上来看童激狄,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位侗宿。设计之变鲜涡,影响如此之深衬霞。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸价佳伪,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚莽韦蒋,都是如此傲年浦。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌令瞬,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期碧。此消彼长惯得,本来也是市场常态庐,从长期来看谁都有独领风骚的那几年惨睫。一代产品往往决定了未来四五年间的表现弹。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略矗豆,而奔驰则用了进击的改变桓伎。这导致了市场格局的变化畔哺。但在今年开始儡,奥迪要采用一种大胆的改变敛乌笆。   在北京车展上遣芥,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生颈昧。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司携惨蜗,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品惕飘覆。在采访中拢醇唾,马克·莱施特先生表示申险,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么惯。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略报。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是劝,以奥迪品牌本身的三大支柱瞧,即“运动性”襄秘、“卓越质量”系氛、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石层驶,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现仿添。另外波,马克·莱施特表示垒甭,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别截遣,以保持“个性化以及彼此之间的区别”府钾。   未来段檬,奥迪不论A秃伎寂、Q愧、R系列峡姥睹,还是电动系列先姐现,每一个车型系列都有他们独特的个性绿喝。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品拾涩,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国韶。而且词,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格欣拔,在马克·莱施特看来漓恋邢,除了外观涣,在内饰的设计上久设,奥迪前进的步伐还会更大恭碴。   比如新一代A8粹北,大家会看到一个全新的控制理念簧需泌,车里面可能都不会再有任何的物理按键了巢,全部操控都是基于触摸屏函。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中衅,这将是一个具有革命性的设计寐歼。”马克·莱施特表示抡霜告。   【访谈】   媒体床:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里涪沤?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么便弛?   莱施特家匪弗:中国市场当然是我们最重要的市场之一莆浦林。比如马上要推出的新款奥迪A8炔伸尖,我们认为80%的A8都会销往中国孰粒。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上邯。比如氛丛搐,从车的前脸上就有非常明显的体现拐半,这个框架会做的非常突出谁介需,也会大量的运用到合金材料斡。A8的设计充分突显地位感和身份感聘镀。因为我们知道中国的用户据氨,或者说中国A8的用户群是非扯谋罚看重自己的地位感和身份感哀,我们对A8的设计充满信心隆。   Q2是我们量产车的一个预告星。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性私。我们想把奥迪的A系列统菩陇、Q系列离,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达净潘。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型摩饲。比如猜藕,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计污沥椽,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计切雇,从而更多的彰显每个车型的特点醚。   媒体闻督踩:A3未来会有怎样的改变嘿丘闻,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变聪?   莱施特多孙壳:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望钠迹,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型录递。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的古取趟,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力拭、表达力奸哪。   媒体恰:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升尉?未来设计会有哪些改变杆?   莱施特供奠魂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱窜绒涧,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性魔抗,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别毯锰薄。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的割,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性栏诺。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解谷鸿。此外导,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性慑烂涧。   值得一提的是性,quattro设计也是奥迪独一无二的优势婪箍菇,完美诠释了驱动理念冒劝。接下来所有车型都会体现出quattro的设计们。刚才我说的是外观的设计癌倾储,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大童努储。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的辈。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念斜,车里面可能都不会再有任何的物理按键了洛,而全部操控都是基于触摸屏啦璃久。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中彻航桃,这将是一个具有革命性的设计彻挞。   媒体浑:面对未来的城市交通更加智能化涣聊、互联化钵猜、自动化的趋势擂憋,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助骨残食?   莱施特先生赊冈惨:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段撼扣,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段盘辈。实际上铆,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程蔡掏。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观寒角贤,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做蛔。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发捞电抵,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶缕,还是更多使用自动驾驶嚼,所以我们设计的基点是用户体验兴。   设计开始阶段将先做内部设计策哼苟,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后桔荤,再去考虑外观应该是怎么去搭配寸叉澳。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革版习耽,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程堤揩酿。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的鲁,因为我们真的会目睹散哺患,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革搏刹富。   媒体布:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗寸淡?   莱施特里仙:我们从下一代的奥迪A8开始崎腔,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言霖。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念列休唐。我们要做的是持续的返、不断的推进设计语言的发展鹊嫌捻,每一代的新车型都要再往前走一大步袖汾敦。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了核标随。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编群槽:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业及捎,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时蜜副,业界开始重新打量双方的合作糠。   如所有行业对热点的追逐一样停,在过去两年中靛裴的,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势妓耿忙。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响匪苗。4月6日郡壁,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系篇,携手研发并应用车载人工智能技术楼洪修。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议男,双方将成立一家全新的合资企业脯,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份镜。在此次合作中谅,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元痴将巷,用于双方在汽车领域业务的开展肃,为出门问问未来的发展提供支持分麓兢。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业泛姑挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域凄,而合资公司背后帮反促,大众从技术研发到产品输出的全链条介入褥,意味着除了汽车制造商脆呸笑,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份珊琼。   “1.8亿美元只是一个开始返儒。选择跟出门问问合作皋拨,是大众集团移动出行战略的一部分入。”苏伟铭称胆刹漠,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈来铝牧,为达成这一目标奈顿继,已经规划了三大板块辛掇,共计十二瓣、三个项目砷。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进浓疏漓,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权乒卿汇。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红列郊绰,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别良、语义理解技术粕尽皮,面向移动搜索领域的智能手机应用味价,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务梳。迄今为止溜,出门问问已经拥有自主研发的语音识别咐、语义分析雄、垂直搜索等核心技术料。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景魂书,来打造下一代的人机交互方式笛新宝。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)撂。   “选择出门问问秤娥茹,是各方面考量的结果可镜屁。如果大家了解的话鞍,其实Google也是出门问问的重要投资企业聘币慈,所以我们与Google也进行了谈判”哩楷。苏伟铭称坏,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准腾炊。   2015年6月久,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月暗,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月克琅,出门问问被Google投资逢挽侍。截至目前剂膛溃,出门问问共计6轮融资嘘残囱。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发巳橡垛。   “此次培哨,我们对出门问问进行投资簿软灿,不仅仅是出于财务层面的考量俏任,也是一次具有战略意义的投资伸圭。通过本次战略投资拿晃坤,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术楞霜乔。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样膊,只是单纯的投资或技术合作胸刀缅,苏伟铭回应称鸵褥朴,“想强调的是工慧,我不主张相互供应的关系啊,一定要拥有属于自己的核心技术堪纫。”   “移动出行领域的合作凭考,如果是提供车辆泪泄,那只是纯粹的商业化的供应需求沸拓泵。与出门问问的合作绥圈始,我们是要进入合作的管理层划拎使,在共同建立的合资公司中十,双方都有委派监管团队”磋收。   苏伟铭介绍媳病输,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持岁蹄,但更重要的是在人工智能领域的研发崩硷氢。“如果你与人工智能进行沟通修导,沟通得越多惹,它就越了解你莫级,人工智能研发的目标是迎合客户嫡,而不是需要客户自己调整来配合勺,所以堡,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”肩坟。   他坦言譬,在人工智能的项目开展上痹梯,有好几种做法阶阜劝,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”敦捻刮,但这不一定能成功里,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化豁刷捂。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象镜。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术潞滥墒,且能够很快地将技术实现应用芳趴。”苏伟铭称司,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家牡,来帮忙推进其未来的发展坊焦。从这方面的合作来看咐,双方非常契合关傲。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的途伺。硬件是大众的强项爱,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力冠完。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理鸽敢,而是应该让其独立运营龄。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合帘。”苏伟铭称吝,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化奥。   据介绍顷防,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业弊。基于出门问问领先的语音识别螺是、自然语言处理惭诞拖、垂直搜索和主动式搜索技术辛画规,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位磨,该合资企业将进一步探索将浩深,为未来的智能移动出行提供解决方案规。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里糕木,人工智能并不是只包括这一部分笺,其实评,在这一生态圈中有各种形式的人工智能悼妮募,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起残。”在外界看来只是一起简单的跨界合作汐录凛,但在苏伟铭看来闺派,这是一个重要的开始扩。   “下一个工业革命的前夜”陕舰,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断操,为此宠擎府,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略蛔丸婆。在2016年的广州车展期间裸冲,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想搪现舌。据大众汽车集团(中国)首席营销官浚、集团销售和市场负责人胡波介绍铜,第一个板块是车内(in the car)的互联功能泡,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立摄侥劫,包括智能停车敢、智能充电等却倾练。第三就是交通形式的智能化管理镜超人。即打通不同的交通形式儡,提供一个智能化管理脓窃乳,最后让出行者能够享受顺畅屎玩烙、无缝衔接的各种交通形式带来的便利屎。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团察,坚持强调车企在这一领域中的主体作用项久掳。“我们相信蘑耪,车企能在这一领域扮演重要的角色嫡湿。”胡波称辱。   不可忽视的是绒俺,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换埃庐,而大众正在尝试成为这场变革的先行者芜峡。   “要建立一个生态圈史宽害,必须要有多个方面的项目支撑蔑篇。在落实该战略的过程中辅贿弥,我们便开始思考嘲,如何构架这些项目畴凄,未来三年我们是要围绕这十二警惫、三个项目开展工作的扫匙。”苏伟铭称胜期,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌肮官翟,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术卑锹,以便及时供应庐洛,满足未来车辆发展需求叭赦葡。”   据了解袜匡,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品处慷。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜提典。通过语音输入扣汰,该后视镜可以提供导航烷、信息点(POI)搜索读、即时通讯鸿浑介、车载声控信息娱乐系统等功能馆梧寞。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验箱骚撅。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品告。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror杭膊跋。通过语音输入是伴,该后视镜可以提供导航抄、信息点(POI)搜索别娠、即时通讯讲煤级、车载声控信息娱乐系统等功能癸尸。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力办茎温,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度粳。   苏伟铭透露蹈绿,最快从2017年下半年开始犀品,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜捆发下,在一些国产车型上也将采用该技术淬。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统赂目轨。但是概,有了大众汽车集团的参与虾,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”毕图。   经济观察报间:在中国的十二三个移动出行项目上靖摔努,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利僵?   苏伟铭佰:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权冒。2016年中旬燎,我们便与集团总部沟通过莲宦,我们认为在移动出行领域翱,中国是领先于其他市场的孝柿壕。所以徐鼻,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷壤媛邸,建立MOIA移动出行服务公司挪馅。之后拓滦氮,在中国锋嗣防,我们期望成立一家服务于移动出行的公司簧惹节,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目你渭酷。   所以额烹,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域洛,欧洲和中国江放。其中中国的业务包括三大板块事竞,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目铆吹。我们在这一领域是领先的第,这之后尽,我们还会有更多合作彩缴。   经济观察报竿:在大众规划的十二三个项目丘,大众与滴滴出行煽沽蹭、首汽等公司的战略合作是什么模式迷蒂惋?   苏伟铭撬:大众跟滴滴承、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中骑湃兴。其实嫌,与滴滴出行的合作努墓,目前还在进行详细商议飘沧。但需要强调的是限,我们的合作投资并不是融资的概念健厦,我们的合作是战略性的凑缓梢。   经常有人说大众汽车集团起步晚港菜,但我看不出其他厂家做得有多快即惋霖。   移动出行的合作倪,如果是提供车辆亩拟瘟,那只是纯粹的商业化的供应需求墨。与出门问问的合作唤苍癌,我们是要进入合作的管理层硷,在共同建立的合资公司腐裴土,双方都有委派监管团队醒。   经济观察报搬:您提到的十二墓称臀、三个项目都是什么商业模式沉?是否都会以合资企业的形式出现甜?   苏伟铭嘲绘:并不是全部都是合资企业形式的项目罗氯。我讲的三大板块中蔽倡晾,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施率。我们选择成立合资公司是因为俺拧缎,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值囊咎。那么如果不通过硬件寞皑,技术应该怎么落地呢食蔫础?通过建立合资企业舞腊,我们可以为不同品牌设计不同的技术歉磊,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务痉料奶,包括集团以外的其他品牌按,我们并不排除这样的合作呜坑奖。因为生态圈本身就有一个共享的概念房锚。随着数据的增加娟肆,共享的概念会更加广泛局筛乘,生态圈成功的可能性也会越大乖膳彪。所以与传统的工作方式相比马狈厦,变化是非常大的十内。   经济观察报脑虽必:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作唤?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出赦?   苏伟铭荷:我认为技术和战略两者兼有晴捐。要建立移动出行生态圈的目标茫,就必须把其中的布局规划清楚峦,只是研发出几个APP锨砷,并不是真正意义上的合作或合作的全部课。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么蛔爽?同时潘怜,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用秽雌,也会要向外输出破。   经济观察报城凉巨:生态圈成为汽车业新的布局单位疆皮,选择共建生态圈的合作伙伴时反,有什么标准酵?   苏伟铭涪朴:以前我们称之为垂直平行的价值链化摹,现在我们常提的生态圈与此有直接关联饯坑忌。在考虑发展这些技术的时候藐,需要对合作伙伴进行全面理性的对比睬末。   举个例子瞬笆,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候莫昏,我们会考量其语音识别技术有多强泼?然后再开始讨论中间的差别在哪谅视镰。找到不同品牌之间的差异性非常重要些缉低。从战略角度围,大众汽车集团需要明确今后的定位楞。   谈了这么多才,其实有一个基本点噶娘,便是客户群体畴绍。作为主机厂嫂,我们需要预见到7年以后车的样子尉翁惮。因为一般针对七年以后的下一代产品却插,我们现在就已经设计出来了户。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜脆,未来会遇到非常大的改变盛风毒。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同丘褐稼,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的鹃和,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品娇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妒:李芳" "   4月20日盘蕊挖,上海车展开幕的第二天供痘赔,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台疼,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答柔叮。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟踢拒,原因并非明星惯用的“堵在了路上”筛谰,其实猴波裂,魏建军早已来到现场势。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内撇,魏建军至少接待了三批不同的访客屑染,并亲自送每一批访客离开杀伶蔫。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时圈美惯,虽然神采飞扬敌呛匿,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显迸上,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小筒睦。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比俗,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义菜。一边是国内SUV领导品牌颊恍,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代陇,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市撂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”吗晨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军玖,这位始终带领企业走在行业前列的领导者温狭厘,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣链。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌绢,此次宠,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上兄。   “WEY的目标是挑战外资品牌妊廖定,终结外资品牌的暴利时代缺度,重新定义‘豪华价值’级付,为顾客提供可以承担得起的豪华产品紊华交。VV7c/VV7s之后迁田统,今年还将推出2~3款全新车型胜吞,将产品线延伸到新能源领域前,合力冲击外资豪华SUV品牌啸琼。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者锤遂裙。”魏建军说接晒,“关于轻奢诗绷,首先这个词比较时髦耻,容易记住洼。另外沛,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵刻。”魏建军表示皋妈,长城不会做没有意义的豪华丹蹦,“作为消费者可以感受到超值的体验巨,而企业也能得到相应效益扳,最关键的是得到了客户的认可筹瑰,这才是有意义的‘豪华’理瘫。”   魏建军认为安全是最大的豪华末垂。“乘员猾泻腿、行人峡挂、车辆”三维安全(3DP)设计理念归剐轮,参照国际标准泛暑,主被动安全配置完全创新栖,提供正常驾驶荆泉、危险警告毯另贯、碰撞减缓焙触捂,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护氢。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)锭煤,译为“牧羊犬”嘿填,有守护主人生命及安全的意思劲坚堂。   此外厘,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队敢,来自于欧美一流车企伙犊德,有着丰富的造车经验和行业影响力钮。匹配中国第一款7速变速器鼎颁负,这是世界上最好的变速器之一侣克。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地妒,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌华。除总部优秀的研发功能外及汞词,长城在欧洲沦赡略、日本和北美也都建立了研发中心筐秤。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”括,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数倡寒愁。其中帅,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌潘逗霞。对此驼池,魏建军表示嘲谢:“媒体和消费者一直有这样的担心携苛,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面播勿千。实际上察刻,在同尺寸或者是同动力下绩码率,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价扳。但从消费者的角度来讲江,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的浦凸,消费者会非常清楚这些配置概、性能烽、做工有什么样的差异嗜颇绒。”魏建军表示死勤,长城的目标是做品类品牌隘班,即目前在SUV的大框架下以价格为区分速裁髓,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元绿,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间料奔,所以消费者对二者的定位不会产生混淆畅回低。   而针对销量层面趁陕克,魏建军表示蠕:“从销量上看播羌辰,WEY很难超越哈弗仙瞥心,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的捅,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市掣烂埂,15万~20万元的空间虽然也很大侈,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论袒陪珐。”也许很多人会认为回唯荡,WEY卖不过哈弗谭踩,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务钎,但实则不然贾毖嗅。“WEY和哈弗我们都重视橇菩,长城用同等重要的戚七、足够的资源支持两个品牌辈。”魏建军说旦酮。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力烩宏,魏建军是如何评价的渡旱?“我认为我们的产品不管是性能皑、做工额镀、安全碱,还是油耗伤哪、排放汗,都不输高端车拦具。”魏建军依然对产品信心十足粒每,但他也承认WEY面临一大问题陆姆寥,“现在问题是品牌价值句父,因为WEY旗下产品刚上市涧开钩,品牌没有经过市场的验证摹,大家会对它不放心廷。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车菏轿戎。”   魏建军表示酒,自主品牌给消费者带来了很多价值秆恋。“有我们的参与解,不断地进步标妥、不断地在挑战外资娃,已经迫使外资不断降价邦户,提升服务品质脯电。我们的目标是要挑战国际高端市忱碳蠢摹,所以说我们借助中国这个很有价值的核勺、规模最大的市场来锻炼斑弄潮,使我们能尽早挑战高端弯悸。”魏建军表示融澄惭,消费者购买了WEY之后赐爆里,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值渴惦滔。他对媒体承诺枚畔,WEY的产品一定是超值的估,并且一定能给购买者带来惊喜凉。“WEY是一个挑战者貉,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感罚霉僵。把我姓都赌上了侨靖,不能失败猴耗,只能成功扰非。”在采访的最后崎,魏建军郑重地对记者说棠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脖两:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日撮茸解,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发熟荡,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作剁酒,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向遍贿龄,为此凤凰汽车特意采访了有关领导绣富,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车郊,以及未来的发展酞僧顺。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生虱查踞、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生澎、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人嘉缝得:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生浆扫、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生畦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士谭番复,以下是问答实录垄:   凤凰汽车 瓮:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何顿瞎堑?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的逢寒?   俞经民 芭类:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心了,对于品牌的市场表现同样很有信心霉没挫,就MG品牌今年同比去年的增长率而言楞恫鲁,我们有信心成为市场第一的品牌世话。今年我们的销量目标显褥,是从去年的8万到今年的20万塘敛涤。纵观130年汽车工业发展史惫期规,汽车行业发展的基本规律而言碉剖,规模还是需要的梅势檄,是品牌更好的发展的重要保障闪股。   邵景峰 哺:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分彻需,荣威方面咎,我们所坚持的伍搪,是一种符合广泛审美的鸥、优雅自信的设计风格类,在复杂的市场环境中胚纽晾,抵御诱惑耗、坚持自我段,走一条人性化的设计道路殊沦逢。而我们的MG名爵躲尚堑,有着近百年的历史底蕴与跑车文化辫彼簧,这是一个巨大的宝库棚,值得我们的设计师尽情发掘贰沸匿,其中之一疼,就是感性蔫。   在MG品牌的设计风格中摔储酷,我们可以看到很多情感爆棚蓄杯襄、血脉偾张的元素与产品幻孰伪。未来的中国汽车市场必将飞速发展铜,需求也将越发多元化斗躬,然而无论技术如何变迁恕,对于人性化碌、情感体验的诉求将贯穿始终按。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想膛砂上,我们也将在感性力设计理念的指导下嵌,推出更多让用户“血脉偾张”的作品识本。同时枚盛双,强调个性也不代表小众骏困量,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求叔,为大众带来唤起强烈感动奴、让人心跳加速的优秀产品烙嗅,这就是我们所追求的目标陇枷受。   凤凰汽车 勉:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万跋斯,其中年轻消费者占到了绝大多数钵,请问接下来抽脆,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求垛?   俞经民 瑰麻:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”苔绦敌,更是“年轻的心”玲疼,从名爵ZS的订单来看盖,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体欺,更包含了年龄层更大捆、但心态上保持年轻的用户傲酮。从“年轻的心”角度而言耿,我们的消费群体就更加宽泛了狡礁,作为一个年轻化的品牌桨拒戳,MG名爵的诉求是“年轻动感棘、专属空间纬、纯粹乐趣”疽,给“这一代的年轻人”造车滑。说到年轻人共同的特点深,是充满梦想胜膊傅,对于梦想的追求更热烈一些挎林,更想把心里美好的事情去实现坷窜须。这个梦想实现的过程是非常美好的凭疽,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求欠臀雹:为这一代年轻人素,不仅是岁数上的年轻人氨,更是心态上的年轻人躺,提供更好的选择体,保证他的有更好的驾乘体验趣呜毫。   年轻化的特点污倘,是要颜值形陀、要体验的到位副膛珐、要可以分享械卯。二十一世纪中国的年轻人庐通,在互联网的普及深度闲嫉、对于尖端智能的体验和想象力氮还,在全世界范围一定是靠前的斑,就应该可以代表“国际范儿”盆岁梳,也应该引领地球村的潮流讲臼。要满足这一代的年轻人郴恐,MG名爵所带来的产品体验顶,也应该要追求更极致匪,带领大家去创造全新的潮流尾默败。   凤凰汽车 金娟: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”趁,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后疵汕、80后导顺、90后的人群当中逞?   林嘉瑜 瓤哇:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作善抢嗡。这款车感性的设计曲线壁入,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归裁胆。不光是国内的经销商量姬,本次上海车展栏,MG名爵还邀请海外的经销商案磋晨,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发藐无,他们也都对这款车都做出了积极的评价谢,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀镰铆坡,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”麓归、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟久亮衅,经历百年的沉淀始终带来心跳加速对,让老百姓也能开上小跑车春篙,尤其对于国内的核心消费者来说楼抠,不论年龄几何煤浆玻,都要有为自己的梦想活一把的态度赁孩久。对于一个汽车品牌来说缎疯菇,这是一件值得骄傲的事情难。   邵景峰 凉:其实在选择一种设计语言的时候凌,设计团队非常慎重当菩,因为设计的变换频次不能过高储疾姐,要抵御诱惑峭、保持延续性才有可能给消费者形成印象伙、拥有识别度从而去打造一个品牌暗撤。“感性力设计”的第一条就是要有感性躬,去追求情感的外在表露贬,从更广泛的角度蓄齿飘,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些擎,通过真正的审美习惯进行判断;第二文宿,感性力是专属唯罗、设计师要通过专属的标签衬,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感性,MG名爵强调一种蓄势待发的动感骗别裁,比如运动员在起跑的那一刻疟陷,弓箭拉满而未发的瞬间溅顷查。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚烧,这种动感更有档次抒哆壁,同时价格不菲萝拷和,是很高端松稍、优雅的设计瞥娠握,我们希望把这种设计注入到产品中檬扩杯,带给这一代年轻人极致的审美体验磐。   凤凰汽车 捅嫁纲:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动牟埃块化架构平台打造的般女,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划睹?   俞经民馆:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用郡窗。这是对这一代年轻人的尊敬桥,他们自带国际范儿污,是可以引领全球的潮流的人群沏蔼,因此有着巨大的价值充惹。对此可裁,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划共奖肌,在全球也是一样沏广。目前捌裤,世界范围内乐吭,不仅是动力总成前瞻技术的整合污晶,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势檬。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车某牛链,采用插电式混合动力设计吐松。另外看,大家看到的名爵ZS舶,将会在明年上半年推出纯电动的版本恒灰题,至于最接近今天这辆续航超过500公里蛾禄恫、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车槐鹊,也将会在2020年之前推出挪卿怂。   凤凰汽车 皑屑:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系环?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法尸结横?   俞经民 先箔耍:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控懒谅,设计上差5%奋睡,销售上就有可能会差30%熊崎。那么对于自主品牌而言波,就是要把自主性发挥好龟,去追求审美的宽度和深度较,销量也才能有宽度和深度悔。名爵ZS的设计就是这样做的梗肖显,要追求极致燎顷色、不计工本速破桥、敢于“临阵推翻”把外形做到极致希,可以说戎,名爵ZS的极致设计滔沧晶,对销售的宽度起到了很大的作用嫁蕾。   邵景峰 干环:汽车设计是在不断进化的旗囱霜,不会总停留在一个风格上诵安,在互联网时代嫂浚,同样要有全新的时代特质笔按臂。另外矫鞘憋,从汽车设计而言饱级,例如从动感设计理念而言拾,英国车是鼻祖谰仍,很多品牌都是以此为源头来发展的痞托,也就是“同源”图撕。中国航天能够上月球懂撇台,那么在汽车领域上同样有大的进步伸。之前德国杂志的一篇文章写到敞,未来汽车设计潮流的策源地将是中国丝秸,在进化的道路上有推崇的看法煌馆,也有欢迎的声音灸布,这些都是要虚心接受的识。另外瑰,汽车设计是一件非常严肃的事情匡牵,每辆车定型背后暇蓟,绝不是单纯开玩笑能够做出来的橇,背后要靠巨大的投资来驱动氓弦搏。   在造型评审的过程中搞袄,流行趋势讲清楚秒,未来怎么发展说明白赣垒,否则误解就跟着来了缔,所以要有一个整体的品牌战略在里面粗,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了惯淡渡。   凤凰汽车 觅晾峦:今年馆苯吕,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处体绊眠?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点箔?   林嘉瑜 河躺:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作半稼,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素揩,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄泌陇,拥有一颗年轻的心分茶卵,热爱运动黔括驰、健康的年轻人宦退把。   从足球营销来说淋怜此,对于英国和中国免角窗,都有很大的国民基础粱。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国媳斜溅,是英超乃至欧洲的强队兄镜,这几年的成绩也是不断的提升惮良,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的夕夕谦。同时抬碘锑,利物浦又是一个老牌劲旅侧,有不断上升的潜力蝗凭,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样绞缎,在用户上有着非常大的重叠之处财虫填。MG名爵与利物浦对的营销合作雄嫩,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来纪境,在活动和比赛中享受快乐材伪。   上海上港队也是一样的柒导炕。MG名爵经历近百年发展酣,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣先匿焦,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队冻累,两者的合作也是非常有趣的殴。更重要的是翁休旧,MG名爵通过足球营销的模式城充,能够促进两支球队之间的交流县,包括之前组织的很多活动吕宛,不光是针对中国的消费者竞,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动登,有效利用MG名爵品牌的特有资源手览,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌聪粳吠,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值痞。   车展期间崇常催,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海瑰省,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对驹块。在车展之后券驰赁,利物浦会在上海有推广巡展活动楞瑞琶。下半年谴,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对辆,欢迎全国各地的消费者参与和体验卵。   俞经民 几:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的颧陌黎,大家能有一些共同点做沟通纶眉湃,国内和上港足球队的合作慑,正是汽车和足球之间速度与激情链输、自我突破的契合点碌瓶砂,足球又一个很大的特点女垫,就是会让人意想不到溯颗论,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间敢懊凄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编联觅摧:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年匙戈,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩固幌,与此同时死谱浅,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一毯,长安汽车产品质量持续提升行,用户口碑不断提升烧,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象腾楼飞,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一段伪、全球乘用车品牌中国市场第二名翻。   关于未来领举,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会工净疟,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划相,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升道价铃。   2017年是长安汽车的产品大年别疙贪,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市缚颊齐、全新的SUV CS55觅夕拣、轿车睿骋CC孔、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市互剿戒,将会进一步完善长安汽车产品谱系崩陈。   如今宛穆,长安汽车已经入围“国家品牌计划”酪,站在国家品牌高度寻求发展恳卧,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任逝波。提升品牌溢价能力使峡叮,成为长安汽车品牌发展的重中之重夺蜕。2017上海汽车期间容,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平秆噬,关于长安汽车的未来晤,徐留平董事长有话要说伴僧,以下是对话全部内容棉芦。 凤凰汽车谓:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的坞矩悍?   徐留平糠史护:回忆长安汽车自主品牌的心路历程媚街,我们也是不经意之间就走到这个地步垛,因为一个产品漓,特别是像汽车这种产品是更加的明显敞,它反映你的公司文化夏刺碎、你的公司理念是什么样的东西菜泡肥,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看如,曾经我在公司和高管谈的时候就说过肩扣,你怎么样让产品吸引住消费者排?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球谩,靠的是什么掸?因为美是一个主观的东西弹,有人认为这个很美泻,有人认为那个很美妨封,从长安汽车之前的产品来看匹考,我说我们没有很好地把这些东西总结出来蜗日潦。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么事煎库?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的骏氢连,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错激讨,同时想把这个产品往这个方向进行修改澳描欺。我觉得在这个方面谰蒂呢,从长安的角度来看硕獭钎,就是对于这种动感滴榷、时尚这个理念的偏好烤仟融。我一直在体会疯阑,其实我是在反问我自己旅莲翱,这种偏好它是怎么体现在产品上的贤夹?实际上是我们内心的这种偏好力叭酚。在过去的2-3年中傅谎厦,我们面临的话题伶胆,如果过去不做总结酷拧唱,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来豹,另外更重要的是说宏驶季,下一步你怎么做霓匿黎,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法保扒欧,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车郴绦,下一步是个什么东西朔,消费者需要什么样的产品姬蔑,然后作为公司来说诧浚掣,你们能展现出来什么样的东西灵香拉,最后我们总结叫生命动感智色双旋巍,当这八个字出来的时候芬,我觉得是非乘时陡ィ好淘,既是水到渠成舜褐,又是醍醐灌顶钵矛闭、灵光一现案垛。这个过程紊,不仅仅是八个字的总结淬。这八个字出来以后干,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好粹都,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念暮谱,实际上不仅仅涉及到造型醋琼氦,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验怪妻。这样的话胯搬携,就有了一个提纲契领澈涎、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西另矾,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中卷哨,就能够有一个非常精准的东西箔。   刚才你特别提到“色”侈,我们当时想说脾姑,你必须要能形而上嚼捻,要能够抽象出来法,如果说你不能够抽象出来墒,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候持,如果你弄它50个字贯、80个字姬扫,你可能不够形而上忻,不够抽象化抖,最后我们觉得“智窝、色”草补评,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求夕铣,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动嗓凶氏。   第二个就是说消费者情感的体验倦搜奸,比方说对这个造型和颜色禾钝稠,甚至于这种声音或者是形状驶、线条的这些方面的喜欢泥宏,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西刷担。当然我们也在想用什么样的词比较好幢籍,最后觉得设计的这个词很好呈,一开始我们还担心说这个词字挺多胎鸽喀,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化颗筹桥,我觉得就应该让它有想象力寇,就应该赋予它很多的内容送攻,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的币,孔子都说食色亨,吃饭以后第二件事就是这个字睡博巨,我相信孔子说的这个字也不简单意思俱畦捂,实际上说份,智色这两个字还是最终反映的是人圣拈僵,特别是消费者的一种需求恃,对于未来传统的一种期许亭赣泌,这个过程当中蕊拔管,对我们来讲衫壳,把这八个字想通的时候税,我们感觉到非常兴奋也非常重要的杰裴臂,这是我的第一段话题省量酱。   第二段话题说这个对长安有什么用处娜扇韦?那次在发布会现场有说呈,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候位,一开始我就提出幕桥,第一个秽,这个产品要漂亮穆,你不漂亮的话化艾,什么样的东西都没用某篇。因为我们很早的时候就开始在考量吨累茨,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧史算蔽,后来发现不行酣艰拜,最后我们在大概07芹梁淖、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了乳芭。因为你还不能提炼出一个高大上柏亭萍、抽象谦、形而上的东西湍炯澎,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮丛嫌,但是每个产品都出得非常艰难卡。这个事这么长期干也是一个问题城盼铣,因此在三年前的时候懦记,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了韩,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解阂惫茎,对于消费者的这种认知骨封匣,把它抽象化拉表汝,那么这样的话理解了以后付,再把它具体化骇茹疵,特别是在产品惺覆继,也就是设计理念当中一些图形化的东西群羡,因为如果你不落实到图形化的方面圣房,那就只有形而上没有具像化 感,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中鳖柑力,图形化和具像化过程当中吼扇,这个就出来了楼嫂隋。   这个出来以后禾香卸,我觉得对未来长安来说蒋,我们未来在产品设计的过程当中受,产品能否做到生命动感智色双旋叔钎,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来控蛙?这样的话掂矛,实际上说肠瞳校,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中颠领迷,几十次的否决吼,我们也许可以用1/4的时间就把它完成首沮,几次或者就十次你把它完成哺歇淑,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了硅,那么这样的话措咳骋,对于长安汽车的家族化耿贩,我们看了这个车融,看了这种感觉这种情感的体验郸,那就是长安汽车及阔香,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车席,这是一个镁沥另。   第二个就是说榷臀拆,我们自己在研发制造设计过程当中歌替,这个速度大大下降冷挛,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降吾赐,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢贤,如何把消费者的体验做到更加的精准婪赶,更加的接触到痒点哩匈晃,这样对长安的影响是极其巨大的途盎害。   凤凰汽车普跑必:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念缴庭?   徐留平纲媳洛:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念挪盗,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法颗。如果说把它拆分开来弯瘫,生命动感可能更偏向于品牌这种概念洁,智色双旋更加偏向于设计领域驮漠。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢揭关锹?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚汞却,我相信大概许多媒体会想牌顽焕,生命动感智色双旋怎么落地呐?因此我们就想把智色双旋也说出来粟藐,不要分开谐按,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中筷溯提,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言焚。   凤凰汽车屎:另外一个是提到的认知方面的感觉娃,有没有一个专业的因素叼昆,咱们除了制度之外宿董,有没有专业领域的人来负责这件事锹房?   徐留平酶痛扁:我们长安有一个庞大的队伍显猾咀,首先要把一个汽车造好绒淬,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人蜕难,到高管团队蚀盘,到设计团队市,到制造和研发团队性讨典,包括服务团队先己,特别是主要负责的领导人试瘫。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验拓,而仅仅是设计团队的话语弛莱屑,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离伦。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层勾,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素萎,因此对长安来讲宿赊,是既有最高层特别的重视棵、关注和把握帛素陕,并且这也是一个最高领导者的工作职责嫁田。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知懂佬,我认为在汽车领域当中是行不通的绿,当然我们也有具体分工渭啤牵。另外也有很多的专业人士完成这个事情徘商,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的九,还有轿车研究的颠,也有做SUV研究的玻虽,同时也有按照职能分的沧藩。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中堆炊,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓钩城供,如果仅仅是设计团队的意见呸,肯定会偏离了方向弘品秆。 凤凰汽车体性:一把手是指您吗赔?   徐留平旅驰:我是其中之一我嗡。   凤凰汽车涣品:长安汽车自主研发的新车挥贾乓,设计迹娃、评审鲤芬、评定环节您都会参加吗献?   徐留平丸枷迟:我必须参加腹陇,我前面讲这是我的职责敢全溺,所以我必须参加闻篡。   凤凰汽车咳赦:无人驾驶车呢奇郴?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车杯,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了访悍,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产纪,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破杉?   徐留平槐:上一次品牌发布会骚抱嘉,最新的无人驾驶技术也做了展示狮,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上拈厢,高速公路的环境相对来说可控性要好坚。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的把,难度要更大靖,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻荆抗坦,我们不仅能在高速公路上做竟惦,而且能够在城区做氨谭房,这个技术我们已经实现了突破趴很。   凤凰汽车厕春幢:长安无人驾驶技术进行的这么好煽,量产会提前吗驳灰?   徐留平欣垫:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加篙罐,实际上就是说辉耙玛,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蹲侮逃,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西量垫,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点读现哇,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定率矗。   凤凰汽车堤:中美在进行双边的贸易谈判涤峡,这是谈判的内容之一砰咕廓,会涉及到汽车合资企业的放开芯米,可能是一个双向的市场开放的动作肚罗悉,如果这个谈成了履系戏,如果这个不再规定50%的上限崇珊恰,您觉得对行业有什么影响必,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资甲,那您觉得首先答不答应充癸兼?再有一个多给他股份的话痛姆妮,对企业今后的运营会怎么样祷聘仿?   徐留平僚:我明白你的意思赶纽,第一我确实还没听到这方面的话题极,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况垃骗膛,股比这个事说了很多年闷识,我基本的看法有几点戌叮,第一个这是国家层面的战略和政策猩,作为企业来说传达,我们遵循临,国家有什么政策我们遵循什么政策灸彩炕,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错褐接玫,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点如臣,我相信未来的合作会加深锑,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大师庭,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现计,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题哗惠浆,而是说理解消费者恐饱趟,能够洞悉消费者电嘛搅,如果股比的溢价挺高窘设逼、溢价挺低浦肌岔,但你产品不能卖出去僳,那你不能分摊出去迫,如何把蛋糕做大嘛,这是合资企业要做的一件事缮丧。   凤凰汽车谈羚煤:如果真开放汇星姑,长安会想着往美国去吗滇孔,就像那福特来到这里呢吮?   徐留平成鬼:长安想要去美国是一个公司的战略碉,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系稼。   凤凰汽车还戳:长安与福特的合作多吗挪?   徐留平渭:长安与福特是我们加强合作的方面届苔套,应该讲这种合作的程度程琉臼,不仅仅是合资企业烫,从母公司其他层面裙,包括技术和其他很多方面都在讨论妇缎,包括海外市城浴,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长楼岔,它的能力提高了可俯停。第二 现在是全球化合作的时代渐,一家公司独立运营煤呢,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事肖硷昂,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音呕。   凤凰汽车麓:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结始,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要乃,你还说了过去我们做一个车供,可能需要很长时间好不容易做下来掣佰,比如逸动绞,是很艰难的炭教捆。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%沁戌绊,当然有可能说这个份额很快能够突破50%女荷,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资搽佛,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤靶铩,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品愁,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大八?第二对比韩系裁、日系憋,我们的研发体系和他们的研发体系相比疼坞,您觉得能不能支撑侮,确实我们的实力也很强圣伪,我们的内功可能修炼到一定程度姑,我们后面会源源不断推出好的产品刹卤,而不是担心到了一个节点会发生什么状况布。   徐留平普豁:你讲得非潮凰澹好蚀封,我觉得这是两个原因导致的泪醛,第一个就是必然性葡,自主品牌需要有成长的空间姓,第二个确实也有机会的原因茬违,恰恰是SUV的市承菽钚ァ,中国的消费者需要这个东西阔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些痊缴,反应速度更加快一点眯破,把这些产品推出确实是满足他们的需要纱拳画,我觉得是两者共同作用的结果栓等捣。   对于下一步自主品牌来讲霞舷史,无论是哪个系仍贩和,无论是美系邢赫念、日系碳岛痉、韩系磐靠嘘、法系趣肛,我觉得跟系没有关系妥肖,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬匦,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西玖抨每,这是关键反孩替。消费者他肯定是有他的诉求的木爬,究竟是SUV亨夺界、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西物喷路,他有他的一种偏好蚂、喜欢幻喜怜,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道晒,这就需要我们作为厂商戳,你必须要洞察到消费者的需求莫谷,实际上要看到他的潜意识是什么东西舞,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来蒲春。为什么我要总结长安汽车的过去呢付倪?实际上是我们自己反问的过程铂,就是说在过去当中侩芬琼,为什么逸动会是这样洗,CS75为什么是这样婚蓝守?实际上说董冉算,我们当时也没有意识到厂,反正当时就是这个样子溃沏囊,实际上这个过程是一个反求的过程甫钞童,我们为什么会喜欢这样肠?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中撇,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子撵瓦,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好官,我们把汽车理解为是生命的动感菏,其实是一种生命力的扩张踢,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念雹,而我们长安就应该提供这样的产品狙赡纶,回过头来展望未来痪禽,我们觉得这也是一个正确的判断四公。   凤凰汽车攻:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较狭。   徐留平夏蠕:我觉得现在国内研发体系来看句鼎,国家间可能还是有一些参差不齐茄,我觉得自主品牌的研发能力和体系郴背,进步无疑是非常大的从,而在很多方面可能与跨国公司有差距汝,有些方面会比较超前韭部捎,因为自主品牌也不是一家孺摊,跨国公司也不是一家备,要两者来比很难说秤,但是有一点疲,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易闻观炉,做好一段时间不容易菜虹,这个公司要能够连续做出好产品伙昂,能够连续向前增长惕惜,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念弹、设计应用桑花,在这个公司当中都比较受关注捅完,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因配莽泌。   凤凰汽车撼帮:我想问一下自主品牌的建设孟,随着我们品牌的推出寺,现在汽车品牌进入新的层面夺弓耍,会有不同的路径选择铆凭藩,比如长城虹莲、吉利推出新的车型吻规竭,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势斜幻?长安如何能够胜出峰叭?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌畏,除了刚才说的两个先豆,还有互联网造车的未来的合作伙伴棵沙陕,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响统?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响缅?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合替孰比?   徐留平鸿瘟:实际上眠俄貉,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌呸,我觉得这是好事土栋娄,这说明汽车产业欣欣向荣寥,是真正的投入士,这是我对汽车产业的理解酿,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚隙冒饰,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程捞缸乐。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行请且,例如一个产品到了造型师的时候侍唇,是一个说法扁、一个样子尾屏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的夕,然后到了制造过程当中又是另一个想法枷诞暗,到服务过程中又是另一个想法缄挝灯,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西啸,既有高大上的铅,也有形而上辜苔粪、具象的溉诫,你要把一个公司从时间跨度朗退,一个一个展现出来离伦举,而从空间的序列当中貌,你要把研发全部都按照这个意义霸,我觉得是很重要的方面善柔。我觉得制造汽车是很复杂的过程犁,各个方面的协调歉、综合颈、修正牢、打磨需要太多的时间旗拐讹,我觉得这是一方面回。因此长安做这个东西既是公司发展的需要藤,同时也是我们总结过去体会出来的丢,它是由内而外的硼差痴。可能我们过去没有意识到这个话题碑,我们现在总结出来闺贺焦,然后下一步能够指导各个方面煽啥侩,每个部门都很容易做事情疏。   第二个问题你讲到造车垃,我们开的会太多了离旱,失败的太多了罕想辅,沮丧也有很多曙擂奢,基本充满笑意也就一次桓,前面基本上是批评互、检讨痰,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行镐,不高大上纷漓。至于说现在很多企业开始造车分返福,我觉得这是一个充满魅力的行当陌,很多人都愿意去做戌。   凤凰汽车黎:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样盼规? 徐留平缔:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面废,会选择相适应的地方爽构。   凤凰汽车刷:就刚才的问题我问一下肠,刚才您提到和新创的互联网的合作鞭,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔色胃、蔚来也有合作沁,您觉得长安在未来在互联网里面的话委伶吗,更倾向于是一种怎样的合作缆?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工埃,您是怎么看的啊?   徐留平诵迹:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择八嫡,从长安的情况来看吹挽,我们认为哪个方式都挺好的磕,现在是合作型的劝铆头,是你可以自己干玖亩奴,也可以合作干羌,也可以自己加合作干摔弄,哪种能成功打动消费者是很重要的东西坚。   凤凰汽车摆:我们打比喻奠,37度是正常的温度段颁,您觉得新能源行业拜氮阿,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说碴疵胶,您觉得温度是多少卷碑?   徐留平氖荒戮:您觉得高了低了家?   凤凰汽车惠官辅:之前有人认为这是疯狂的阶段卫。   徐留平熊:我对一个产业的衡量依据是挖椿,在目前这种全球的经济运营模式下椿,凡是有金矿的地方冀娄,都会有若干的人去挖掘它苹懈猎,目前我觉得新能源就属于这个阶段疗,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够捍,应该更加得进入镐菜,因为从目前的情况来看水,汽车产品当中澄即,一个很重要的领域就是电池冒告替,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放伪绒,没有这种资本帮尾汕、技术未、人员的这种投入檀卫公,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的癌。   凤凰汽车艾呕太:那就是说您觉得温度还不够吗寇?   徐留平轻:我觉得还可以计,但是我不太同意的就是产能虏袒烷,如果说你的产品技术不太优秀链士凄,你建那么多产能就是有点糊涂醋蚕连。   凤凰汽车诵非脸:很多其实可以通过改造现有的产能人笑,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能沏,从这个角度来讲叫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况飘女?   徐留平厢汝戚:从整车厂的角度我们希望成本低一点喜,选择利益大的唯空。   凤凰汽车矗粒荆:所以您不担心过剩吗慰送?   徐留平貌罚:我不太担心这个问题淀萝瘟,我觉得电池还处于不确定的阶段染,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候绕佳胚。   凤凰汽车地祭:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象刑,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外掀括,不管是设计师还是CEO等等灌傅,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代每墨?当然那些设计师很多是主管的维申,老外有管经营的有管品牌碗,主要还是在设计和技术的领域达锭副,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的侠麻?第二个是国有体制的问题寐先歇,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响幌飘蝗,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域绰,也在高薪吸引高管人才畅,您是如何留住我们的人才休绅袱,关于体制之上怜剐去、体制制约的问题绕,我们怎么解决讨?   徐留平节两:现在是全球化时代棚犁损,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早凭匪伪,我们最早的时候是四无翔,没钱饰礁乱、没人杠、没能力脚双、没地位狗卫戏,到现阶段来讲超躲疏,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师煎嘎碑,这都是一种非常正常的行为剂柒,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢琶巳?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国级,如果对中国的消费者不能够带动掳颊附,那肯定不行没,我觉得这是一个剁扑,无论你是洋务运动还是什么运动沮,核心是对消费者要动起来扳,这是一个萌。   第二个关于体制的话题膝,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距毋冕篮,这个方面我觉得不能讳言捆董推。目前来看汕蕉解,对长安不是特别明显朗料饭,因为长安是属于南方集团旗下子公司素挺,从南方集团来说涵圣,在这个领域当中领迪,也在他的职权范围之内做了一些调整翅判,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享刻悼。   凤凰汽车饶:如何看待这个机制绿琼搅?   徐留平抗:从国家层面来说颧,在充分竞争的行业当中这个机制很重要靶。   凤凰汽车谦:你们审批会很困难是吗搂惊盲?   徐留平贯碑温:我觉得会快从嚏剂,另外一个我觉得汽车集团菇亲,也许给你量化很多股份捕,但是最后你没有创造价值烁鹃燎,给你1股蔬,1×0的时候不还是0吗吮烤?汽车的成长币灭墨、成熟或者盈利是一个艰难的过程翅枷。 凤凰汽车枯狠:十三五计划像长安汽车整体的销量位量烤、利润和研发能力以及目标有没有泞?   徐留平挤动:非常有澜袖恰,我们愿景2025使,我们做10年的规划海伪,在这个当中我们相对来说做得比较保守儡赂,为什么说保守呢颇壬瞪?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当靖缸涸,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念呢睡。   凤凰汽车亭宽倪:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的搂比犬,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强仍畦?   徐留平镜灭:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业题核,在技术和平台方面都在加强合作贾,至于说未来它要怎么样素,我现在还不太好评价这件事困扩性。   凤凰汽车抡港芯:徐总问一下国际市场的战略讳瞥,我知道去年车展的时候吴乌瘟,长安说往海外拓展的重点是伊朗剂澜里、印度潜槐露、俄罗斯这样新兴市城嗄峙贰,有明显增长潜力的市陈濉,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去落蹬澜,比如在墨西哥挡困,对长安而言帕膝,自主研发这么好施沪沤,又长期和国外品牌进行合作贫筷笑,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国稼阑姜、欧洲的市沉岣⒖埂?   徐留平绷:在我们十年规划中就有沮寺霉,去年讲的时候就是当下正在做的内容拒涛骗,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的掳,就是要稳扎稳打涩将,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了登斧,因为一支队伍最重要的是信心篇。   凤凰汽车斥豹:国内很多品牌都盯住印度这个市程唇选,并且国内品牌在国外市场很有竞争叹墨欣,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗篱瘟?优势在哪儿共镀僧?   徐留平担:对于海外市场我的理解是要扎下根去摩溺苹,不是简单地把你的产品卖出去叼,是你能够充分地利用本地的资源济倒,包括人力资源和其他的技术能力寇褪,然后为本地的消费者提供这种产品和服务辖传垮,我不太欣赏那种所谓的远谋式的琼烙,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长恭德,促进本地人的水平的提高蓟答,那么同时在这个过程当中搅,把公司的产品技术涵盖进去乒,我觉得这样才能走得远醋赶靖。   凤凰汽车哀:长安最近一套体系出来了饶汐,有没有可能往更高的一段发展稠把蜡?   徐留平瞪:从长安来讲氮破沉,我们目前的战略看甩,是把生命动感智色双旋八个字做到极致迫牛涪,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品墨挡,这是我们能够奉献消费者更多的东西挨武,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的里湾李,但最终要落实到产品上烦慨,产品是一个载体让消费者感知它知道它饱,未来比,长安汽车会加快产品推进的速度镜册跨,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神氏。   凤凰汽车副:欧尚也在这里面吗庐杀?   徐留平蚀谓疼:欧尚不在郝卑米。   凤凰汽车滑柬:东风已经有PSA很多股份床檀火,对于未来长安和PSA的合作有影响吗炭贰萄?   徐留平据暗肪:目前我没有听到有任何影响图畏浅,在实际工作中我们也没有感觉到末恕。   凤凰汽车芯:理念发布会徐总是骑着马出来的凸闷澄,当时媒体圈特别关注沃搞,都刷爆了朋友圈巷,虽然我不在现晨槁獭,我不知道有没有特别的意义饶,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动擎,当时的考虑是什么疵?   徐留平浮夺:两个考虑扛,一个是我把马和车作为比较错瘫熟,你要说一件事鲤赦,一大堆结构化的语言没有必要架,我觉得既然是长安汽车洗貉,我们叫做生命动感斧控堤、智色双旋腹悍,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫共娠懂,如果不这样做也没法让人尖叫抬穷钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编北氏塑:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日甸,上海车展首日嘿牌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面赫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市晨牢痢,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量驳耽,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台诧,12年增长了120倍片。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访刃,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略祟吨锚。   受访人领图洗:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)拢拒阜。以下为问答实录坝:   凤凰汽车谈庐: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面辽朔绦?   雷德?比格兰德吗: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品栏,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年骚祁沫,这款车在中国市场的反响非城杈凹遥好赫笨乏。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA嘲,同时拥有强大的引擎俺邻却,提供强劲的动力与性能骡枫,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声躬。所以达斑险,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品隘评。   凤凰汽车薄慧问: 在没有设立经销商的地区偷诗,玛莎拉蒂如何抓住市称鹜惆ⅰ?   雷德?比格兰德版模虎: 我们首先还是会增加销售网络容,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点讨叮,计划在今年年底扩展到75个攀讳。   我们还在天猫开设了旗舰店纽薪境,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空码堪,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台混团螺,大部分来自没有授权经销商的地区兄梧刃。   中国的客户对于豪车的了解越来越多虾,鉴赏力越来越高偷胎。针对这些人群蚀颧,我们还组织很多不同的客户体验活动怪犁箱,如海外试驾挎,以及互联网方面的创新浆,如网络平台的直播蹄檄。此外末,我们也有不同的金融政策缮隶涎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务锻密恒,深入体验玛莎拉蒂的生活方式喇。   凤凰汽车妓: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》裂桶咳,给汽车销售渠道带来一些变化娩就歪,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新础?   雷德?比格兰德醒表: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说柑,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品缄豪,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具奥够,而是要提供独特的生活方式体验哎。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待适,不止在中国违腥驰,在全球市场都是这样靡。2016年卜咸,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长席,这个主要还是产品优势带来的卑罐。新的政策出台以后少窘,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响褪饰,不过最终的销售成绩还是由产品决定关敞虹。   关于新的法规斜,我们现在也正在研究当中坟楞,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定蒋,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作硕淑。此外餐辈算,我们在中国有非撑崛纾好的经销商关系姐逗,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关勾靶疙。我们开设的天猫旗舰店聚,实际上也是采用线上加线下相结合的方式段:客户在天猫下定单纠,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务俺。所以闪,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系嫩拉。   我们的很多客户最在意的并不是价格瓶,而是优质的服务与体验纲墨,这正是玛莎拉蒂的优势所在哦胳。   凤凰汽车滇: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线钢倒,有没有什么新的产品推广锑抗?   雷德?比格兰德皆偿歪: 关于新产品奶救揣,现在还不是宣布的时候肋,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升坛淡,等到新产品发布时我们再提供更多信息惕孟。   凤凰汽车林妈秆: 作为中国消费者熟悉的豪华车蔚,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍才,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好惟尾际。对于玛莎拉蒂来说限澈广,未来在中国市场的前景怎么看廖?理由是什么焚坏仑?   雷德?比格兰德酣慰醛: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况案,5年前上,我们在全球的销量大概是6,500台唾,而2016年达到了42,100台毛加但,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平席,所以我们的增长一直是持续的铜玖冕。也因此馈,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观话惩股。   实际上中国市场和外国市场也非常相似欺将嗓,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验洛仿,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后倾层,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA耿书,这就是玛莎拉蒂的优势泼。所以邦,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度慕榔旁。   另外川话稠,玛莎拉蒂的车主非常年轻皑喇被,尤其是在中国市撤妓俊,车主的平均年龄只有30多岁据,他们追求具有独特风格与气质的产品理穗,来表达自己的个性与品味杀双稍。   凤凰汽车春碾惶: 现在汽车技术日新月异报痞,尤其是新能源靡绥洞、共享懂墓、智能驾驶方面譬,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划潍?   雷德?比格兰德络等: 在新技术方面枫池,玛莎拉蒂也在不断发展与提升充,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统划额。我们并不追求生产最快的汽车缸九,而是要提供包括技术裴环累、性能缺侍、动力纬敢潦、驾驶体验等方面在内的最佳组合卢。   针对自动驾驶茨朽,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助嗅,帮助驾驶员减轻疲劳痉零,降低操作难度锈,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的春垒,包括独特的声浪稗、澎湃的性能末瓮兴,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统非,这是玛莎拉蒂所追求的模。   关于未来对新技术的规划含,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求狗享珐,比如减少温室气体排放颂翘母,这一方面玛莎拉蒂也不例外市隋。此外涤,我们也会在汽车上应用比较先进的技术豢,如苹果CarPlay和Android Auto锑迸,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统甫怒,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术础浆花。   凤凰汽车尖蹈: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化爽袍衬,怎么适应湍廓莽?   雷德?比格兰德恕光: 针对年轻人群目惭,我们采用的方式不是改变自己吮,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应亲翱窝。比如在中国碱鸡,车主平均年龄非常年轻啸送嘲,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主臂香,便是一位年轻的中国女性贸,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表船轮。   玛莎拉蒂拥有102年的历史随,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意矾行伸,包括法拉利生产的强劲发动机厦鹿筹、独特的引擎咆哮声称化庐、奢华优雅的外观与内饰腥晤、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神辩,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势碎,并且在赢得越来越多年轻人的青睐颓费。   凤凰汽车碧: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化拌毛?这12年当中也伴随消费者消费理念升级挽,有没有针对用户画像做调整葱?刚才强调坚守自己的DNA和理念蜡,有没有在设计上或者是营销方面有尝试克苟?   雷德?比格兰德谦: 在中国加,我们不断渗透到三四线城市炯革财,但是目的是一致的领,就是要吸引更多年轻客户疼傻。但不管在中国乃至全球的哪个城市鲸豪,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机究、激动人心的声浪溃摊瞬、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备池不脾,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户瓮裂慷。   在设计经销商的时候饭丧,玛莎拉蒂也不是随意为之畅,而是按照需求进行规划藐峰翠。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店赌河缚,首发售罄的100辆SUV中臣骸锌,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区厦筷签。因此杆,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商琶死时。同时蔬面,购买一辆汽车也不像其他简单的商品菇紊,客户需要一整套的优质服务侯,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哦迁:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上咸苗忻,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生档蒋封,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述蓬泊伎。   提问巳钵:您的新角色到底是什么样的视硕恳?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上猎颁?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法摔?   Alfonso Albaisa苗孟:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁庞,跟所有的设计相关的工作赁反棵,都是由我负责境韭。之前我100%的时间放在英菲尼迪撵枫铜,现在会分30%的时间来剃送耸,也会跟新的设计主管一起完成设计工作淡峭。现在大家看到的一些车型芯腑妻,可能是一些原来的车型摊袱懒,我们现在的工作泌皇乘,也是快马加鞭廷惠痊,希望能不断的改进微扯描、提升现有的设计洞咕纲。   提问赣:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么瓢娩?如何看待他推动品牌前进时的作用懦及?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa玖逆抗:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管敌,我们会共同合作褂举,不断进行我们设计的演化遍懈。其实我到7月份才会正式上任篙冷蛇,我现在猜测或确定未来的设计理念旧另,还有点为时过早节晃。   我们知道淘精勃,英菲尼迪这个品牌是非常时尚瘦献、非常大胆前卫的充,我们的这种设计是一个不断演进的过程千东肉,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改帕豆。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计尉。   卡里姆跟我有很多类似的地方春杭鞍。比如箍梯,我们都是艺术家出身瑟,非常喜欢设计桓,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞署人,并将其以各种形式发挥出来径劲多。   提问捣隙:我有两个产品方面的问题多宦任。首先丧汞块,这个概念车非常漂亮逗,它背后的设计灵感有哪些继?   Alfonso Albaisa千劲掂:秉承“冲突美学”设计精髓弟客,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素惺氢。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡扒蔷呕。基本上就像艺术一样娇洪盒,包括缝针啡类纬、包裹感脯,还有使用的木质爽瞥,都是非呈邢锸椋好的手工工艺渺婆雷。这是一种感性和理性的结合登拜铜,还有一些肌肉感极强的车身线条鼓毒。   提问亨胳:这款车未来的定位券领、消费人群是怎样的咕?   Alfonso Albaisa色脱惰:一般都是比较年轻的家庭虱,想要非掣航才剩宽敞羚寿本、具有运动风格的车型烹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣勾:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日久烤滦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办挤始,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示息,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容袒净。   在发展新常态下缎呢,消费动力开始向下线市场转移惭烽。同时蜂瀑,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级罕歉草。由此隋,县域市场成为新时代的“金砖市场”抹厢瞄。而对于汽车行业脱痪绅,消费升级利好之外欺谋,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇夸对涟。如何撬动县域这一重要市郴瘴Α?   胡绪雷表示口据,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局腔淮,帮助县域出租车进行升级改革慨。县域交通的数据化汕成、智能化发展竭,有助于未来网约车的下沉渗透秤奥啊。县城消费能力相对较低拴,在出租车领域引进大数据之后星,未来再进一步升级到网约车和豪。   据胡绪雷透露谱薄券,首汽将在县域布局三块业务昆劫:长租车害刊、网约车(出租车)如当、分时租赁并。分时租赁是纯新能源车脱介哗,未来分时租赁或是对公务用车的补充仍,它是纯电动处颠景,不用长时间租搽戒澳,可以通过APP来完成鄙灭昏。目前促,在北京有1000多辆车深锈,150多个点位乖广锰,这种模式可以逐步复制到一些县域城市裳矾,对公务车改革会有一些帮助标。   胡绪雷认为贩,网约车行为是偏汽车前市场的角色画,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式需。第二心,在居民习惯了这种消费行为之后侣鲁,会对当地汽车的销量有反向刺激作用咐插棚,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导系秀性。   当日掏赐,首汽约车作为新生力量婚垦吩,凭借坚持不断的自我革新和技术改进牵换砰,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”慕虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剐:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日黑擒哇,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办笑阿犬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示虹伍,渠道下沉要根据市场来判断芦补馅,服务要根据需求一直不断地跟进妓绒攫。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况汲,比如说对经济的支撑握附平,对政策的拉动刨纳鞭,基础设施条件对消费拉动的支撑作用稗凯受。近几年罕暗,一汽吉林产品在县域销量比较高哇访,对县域市场的期待也非常高堑暗郴。从目前产品结构来看弯暴,产品消费比重70%在县域琶底,30%在一搏、二禽、三线市场柑高冲。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型法桂,外观嫂、配置坷绣舜、价值都迎合了县域市场的需求秦。   从流通环节上来看芦赎亥,县域市场做的非嘲绱瑁好手限焕,没有什么瓶颈因素缝。一汽吉林也努力在渠道建设车尖耪、服务跟进等方面做成长和改善剐特。同时宋长欣也提出了一个想法培,“县域对自主品牌在公务车叙酬护、公务员购车方面是否有政策倾斜台,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长拨,这是我们车企的想法霞滩。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时壁胶,要根据市场来判断拎。目前卿辰抽,县域之间的差距非常大必材,包括现在推行的3G服务蚊,在那些无法设定固定站点的地方懒松鼻,推出了3G巡航服务缅秀汇。服务是永无止境的工作颅,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进呻逃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸蛇伍:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日跺默,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办纠,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示驰仟亮,新能源汽车推广比较看好北吃宪膳、上沸钳读、广限行浓敌广、限购市场和县乡低速电动车的升级市场淌镀。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车梗地敛,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场项。尽管都看好电动汽车的发展趋势菏,但做好市场并不是一件易事痕睹敞。   目前比较看好两个市乘隆,一个是北面浓僻、上茨疲、广限行盲垦嘛、限购市辰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市趁怠,这个市场的发展速度很快琉。例如河南钠堕、山东榷峰、西北区域热虑疼,大量没有牌照的低速电动车髓侍,在政策方面仍处于灰色地带对唤手。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年娇备,在国家和地方补贴的支持下陋儒柒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右澳,在农村市场禾、县乡市场得到了非郴都鄱剩好的认可赋。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求便如,县城市场的消费者的房屋空间大愤嚎,有充足的空间停发车辆宏暑培,拥有较好的充电便利性莱。其次行驶距离不长粪邢,180公里左右的续航里程能够满足使用需求忱勤。另外订,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难春棋,因为小车型成本低贯松牵。   赵智刚表示蔑,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展从司。河南地区停,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排冯且蔡,在替代当的出租车妇、公务车方面取得了不错的效果粱高。同时坷,也在积极跟海南政府合作率靠,投放了一部分公共用车冈凶。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进勿,比如是文昌席昏挨、万宁患哗够、琼海等县级市财,未来将在海南全面推进癸龚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倡蜂:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲哥。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点报,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行慷太匠。会上蘑吵芥,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出咳班:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂乐赦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本季孤,是参与全球竞争收典、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提绵购仟。”   在当日的论坛上赔,郑刚发表主题演讲舷巫。在他看来媳浑,打造世界级新能源汽车的品牌失歉发,最核心的是独特性抢瞧究、差异性愤,是比较节能优势拭,浮出水面的是视觉矫采粟、是LOGO刻浩、是VI降嘛罗,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势剿思蹲,其中成本优势是最重要的组成部分臂。   早在110年前该跨,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择蓄:蒸汽驱动车订驴梆、电驱动车和燃油驱动车磨。然而色仕范,在后来发展中挽朔粹,电动车败给了汽油车季。这是什么原因造成的绰?郑刚提出是成本造就了新技术的普及归。亨利·福特发明了流水线生产溉梨课,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候泄,成本大幅度地下降邻氦,售价拉低到850美金蜜录荣,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车熬集,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间未。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以谷坞颠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌嘉。100多年的历史多次证明了这一点瓤秋玖。” 郑刚说劝瘟。   在反思自身发展时滥,郑刚透露的吃,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量背,规模在迅速的增长绞,但很遗憾并没有带来显著的恃掂、大幅度的成本的降低脐。   为此毯抹,郑刚提出达标豆,在推广和普及新能源汽车的同时律,光靠技术进步还远远不够丢,更加要注重姆、培育成本领先的优势孩罚玲。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本郸,是参与全球竞争吨毫发、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提钩袭缆。   他建议闯缸,对新能源汽车未来的产业政策肚电绵、行业标准伎鼓、行业监管等里经刷,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术武戮磋,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低镐,这样才能培育出行业的龙头企业收。   如何通过提高规模巴碎、优化设计梨缚迷、优化政策和制度创新窟江?郑刚说辑恼铂,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本舅、交易成本和政策成本谁骡敝,来打造企业的综合成本能力和优势汝,从而提高中国企业的全球比较竞争优势葱潦。这还需要企业和政府共同携手陷你,不忘初心领茹存,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标适辆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柯:韩大为" "  魏建军多次提到徊,我们的确有很多故事讲付餐,但是他们没有写得很好校钒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖疲煽?魏建军直言不讳地说狭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后首免。   囤地赚翻叮、离开保定伐、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来烷,且莫名其妙焚戈,或者无中生有的传言所困扰诞,最好的纾解方法是什么怯骸叛?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车试好辩。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚佰,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂儒戮戈,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后漏,魏建军群舱匡、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监黑舷剿,与部分汽车媒体交流崎散穆。以一身轻便的牛仔装""示人""矩蛋,魏建军笑着说沉骋,是在同事的建议下才穿出来的鸿。    对于4月以来沸沸扬扬的传言碉岗瓤,魏建军坦言师崎,的确压力很大涸锈囊,也很难受耻辜郡,“有时甚至想哭”错巾淋。他说娟,我本人就是保定人雇,能不希望自己的家乡更好么谩?当然湍惟拦,我们只有把自己的产品做得更好懊。    诚如魏建军所言何,近期呈,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌涟兼。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾董剑句,来自媒体的反馈好评如潮何。有作者甚至设问败偏淖:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后腺垦,否则也怕媒体老师太忙”鞠究,长城汽车一位公关人士插话道跑酥。    10日下午的WEY首度试乘试驾筒,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意蜗。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格定灿,有同行在现场就说栓共滤:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车高聘,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型蜡愁迟,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型绣。    动力配置上竿让窝,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机夺盲死,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术崎麓节,最大功率达172千瓦迁,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器静翁械,换挡响应及换挡逻辑可圈可点邻。在长城汽车徐水工厂的高速环道上方邓惩,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时乔,VV7s几乎没有发飘的感觉及刹眷,而车内噪音也得到较好的抑制殴堆。“我们在整车NVH方面做了很大努力工短,也取得了一定的平衡”胯糖擂,魏建军说互绘氢。   VV7S    在交流中膏,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时炊,大谈秃挎尽、特谈所谓“轻奢”劣塑、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时认钉,咬住“聚焦”二字不松口泻。而是多次征询媒体试车时的感受箱,并逐一分析弯身巴、解答媒体所发现的问题宿。整个交流过程瓢,他都态度诚恳臂溯,即使是谈到一些尖锐的问题屉随,也并不辩解想童伤。他甚至非常谦逊地自问自答藕锹兑,人为什么会失败羌厩?尤其是一些有着巨大成功的人闹辟砷。因为以往的成功显蒲,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做卷,就很容易让自己失败胜物非。   VV7S    在4个多月前的广州车展上间,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车班弘宦,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然氦舶。他认为碉死,好的产品本身就是故事胳鸿,而WEY就是要做最好的产品矾庭。此次颅开,魏建军多次提到毖,我们的确有很多故事要讲睡枫,但是他们没有写得很好裂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的久穿宋,所以硼卷递,我在让他们重写刀捆。魏建军笑着说寺新涕,把一桌人也给逗乐了鄙。    在媒体谈到其他竞品时棠筏滥,魏建军都给与很高的评价蒜。不过最终还是认为自家的产品佬:底盘更扎实匠,操控性更好船劫嘎,“因为我自己就好‘玩儿车’”苹送,所以对他们(研发人员)的要求也更高咕踩。   VV7S    据悉愤,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市乒端逢,预计售价在15万-20万元区间般。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点扳瓤茎,他思考了一下才说侮敞部,它的配置太丰富了提,在相同的价位空间情,“肯定没有比它更多肥、更好的”涟。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖室害岔?魏建军更是直言不讳地说堡定,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后幌侧邦。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中漏,一位来自上海的资深试驾教官说鸽荷渡,之前很少接触自主品牌汽车赦,这次也是第一次来到保定惧律垃,第一次来到长城东刮喜,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料匿惹。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒滦毁歌,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言矾丧。期间评浦采,有一位同行说焚,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好诫田秀?或许这才是魏建军的真正用意吧岗送饥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短浓皖:李芳" "   陆逸表示财维速,英菲尼迪目前的销量情况非常正常滤饱恢,因为正处于发展的爬坡期悍痹锹。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说始,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作翻碘,而且要深度国产化隧。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中绊,雷新透露士,上海车展期间颠拍脸,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时咕匈,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现手势。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时图,陆逸明确表示景棵桥,英菲尼迪目前的销量情况非常正常吕劲沃,因为正处于发展的爬坡期竟钢需。关于国产化的工作浇,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略霸,未来将坚持不懈的进行国产化工作诚公溅,而且要深度国产化扳。    日前嚎耐,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典额蛾卞。活动后静,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访纺矗剑,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应烧阮。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年魏,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆屏,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%敛人,超过23万辆矫聘斗。今年第一季度典吼,英菲尼迪在华销量破万辆协,同比增长4%胳镣,而其全球累计销量达到67367辆督蠢库,同比增幅为18%奈添喊。无论是在英菲尼迪全球体系中躬,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中休珐狄,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色崇期破。在不少业内人士看来刃汤,从去年4月以来奢,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞俏。    对此粒腾,陆逸强调青祁坎,目前英菲尼迪的销量很正常宛事染,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军烙,东风英菲尼迪合资企业成立才两年楔,还处在爬坡期稍鹅。他还说豆,所有的汽车品牌进入中国后统,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加圈、运作能力提升及投资力度加强侈寄离,会迎来一到两个爆发期狙伤。    事实上硷,从2014年开始相息苍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后免蔽,就迎来一个销量增长的“爆发期”乳郸:2014年芍婆,英菲尼迪在华销量超过3万辆寄木彪,同比大幅增长75.6%沙酬搏,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年令羌解,英菲尼迪在华累计销量为40188辆娜,同比增长33.8%睫。    不过窘醛,步入2016年告逃厂,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期储茹。当年4月初穿绘,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在黎亢,刚好满一年偷嵌。在过去的一年里世,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态丹呢。陆逸坦言独扑,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段坚戊,以便更好地认清我们是谁挺,我们的未来在哪里词遂,我们应该做什么鹤棵。”    在陆逸看来匣,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌臀毫,今年是进入中国的第十年傻春。所以作为一个年轻的品牌惮莲炬,这本身就是一件很有挑战的事情吴凶级。他还表示繁偷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累欠,是更聚焦的一种进化娜啦。因为市场环境在变化孟,消费者的需求在变化秦绥钾,我们也要根据变化不断的调整力伶滴、创新扦陶、挑战自我河邻。”他说恼诬唯,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来剩绩,就提出了‘挑战者’品牌战略究记。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过穗断茶,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的埔,品牌口号必须得落地材。”陆逸表示配剿喂,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发餐,聚焦目标客户群皇晶,让产品与目标消费人群建立联接莲详、产生共鸣伺卫。    陆逸对中国经济网记者表示檄,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说效,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作激,而且要深度国产化韩。”他说绅乳,中国是全球最大的汽车市晨馕裙怼,同时也是很特殊的汽车市城蚀锲А;如果英菲尼迪品牌要扎根中国薯,就要真正的了解客户端鲜,扎根于客户案壁测、扎根于市撤省,这就必须深度国产化隧。据雷新透露霞奇干,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%冗安。    但是晤碗,从2014年底国产以来茸姜,英菲尼迪只推出了两款国产车型好鲍鞭:Q50L和QX50崎税免。对此褥牧,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑卢。陆逸表示姜,“关于产品线布局的问题史豢蕉,英菲尼迪有一个长线的规划洪冠。”    陆逸介绍说献,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年梧募,规划内容包含平台规划尘妙哎、动力总成规划以及国产化的供应链规划等晾。他还说巷,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备非台,我们的目标是通过完整的产品规划贸,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品街当鄙。”    谈及国产化在今年的推进程度躬,陆逸表示耻涕府,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中粗痉泰,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布逆床。”雷新进一步透露高,上海车展期间酞累底,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时竟抚盾,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现顷害。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编促:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年谓,通过销售Urus辫蝗,兰博基尼总体销售量会翻一番薄典休,突破7000辆大关甲。    在更遥远的将来拘廓复,很难说会不会有纯粹的电动车人武片。这是因为蓄电池非常重模安,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制篇。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市郴浼媾浴,兰博基尼是一个独具魅力的品牌屁。自大众集团和奥迪公司接手后厢日,兰博基尼得到积极簿衰娩、稳健的发展囊科撂。日前挖,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂涵,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员携莲杆,商务部主管Federico Foschini煞南。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员刺疤虾、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问劫般桂:并入奥迪公司之后裴惭虏,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持盎?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的牢实厩?    答苏乓凹:2016年沦祈,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关痊。奥迪公司和大众集团接管之后量,对兰博基尼进行了很多投资骄畴坤,让公司发生了非常大的变化蓄。此外蚂揩,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品劝。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高镜怕,如果没有这些投资滥轿纽,就完全没办法实现这个计划汗。所以柒翟,兰博基尼公司从中受益良多蔡骨。可以说须评躬,如果没有被接管社免,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来涎潮。    问攘:在您的介绍中办,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高穿奢扔。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的祭蚊?Urus投产以后卞认徐,重点会不会向中国市场倾斜休材抛?    答毒仆:目前杀立皑,兰博基尼公司只有两个车型系列绕会孙:一个是搭载12缸发动机的Aventador垮普瓢,另一个是搭载10缸发功机的Huracán磐突步。因为各种原因坞,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降蚂,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势妒。2016年考改屁,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车享桂。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%衡悍食,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%究。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放未袱黑,兰博基尼公司的销售量会明显的增加施磺穗。2016年惺,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆侈物凭。新产品会在2018年投放吭,到2019年附其盒,通过销售Urus渺烧风,兰博基尼总体销售量会翻一番麓宋夸,突破7000辆大关贪鹅膝。在中国市场上身,SUV是非常重要的产品帽。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求卿坪。    我想强调的是厢共,在中国超跑车市嘲浮,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端超显。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币锨磺,Huracán大概在300万到350万人民币匡,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平铰闹事。    问歼萄李:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的信凌徊?    答泪:目前坚懊,兰博基尼在中国有15个经销商超挛乒。到2020年陋,我们希望经销商数量能增加到20到25个搽烂。当然藕,通过Urus的投放鹤摄,在华销售量会增加吠眉,服务涵盖的区域也要明显的扩大翘。    问吮然眉:如您所说旗,兰博基尼在中国有15个营销网点哗,去年销售了151辆(车)达地吧。我们简单的推算一下松傅,平均一个营销网点一年卖10辆车田。那么褥,兰博基尼经销商的运营情况怎么样兴盖久?在新的超豪华SUV到来之前峡,是否有改善他们运营能力的要求呢梢通袍?    答侨饰:是的贸填凉,会明显提高经销商的运营能力很,新Urus也会变成一个破局者疯凛馆。虽然现状如您推算畴,但是在Urus投放之后钮,大概2019年或2020年烽,经销商的数量会增长琴乱扛,同时每年的销售量可能会提高到30辆参迟,整个业务会明显的扩大男磨,售后服务也会明显提高沫估散。而且由于SUV使用的频率比较高发丢典,消费者甚至可能每天都开SUV去上班练瘸,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入剂蓬。    问琶碱烩:兰博基尼车型比较少奉贺传,所以每一款新推出的产品都极度重要嘎彤。现在的汽车行业发生了一些改变萌,比如智能化梦桑茅、电动化混穷敞。那么但宏淬,兰博基尼在研发产品时撂侯席,会不会受到这种趋势的影响抗?    答沸泌蕉:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征乾颂。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆虽,更多的是代表了一种感情凰。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador庙涝,采用V12的自然吸气发动机太蔷。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验抖欢豹。    这是兰博基尼最核心的销售主张肚。未来董配俱,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协底。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度美摊,甚至会超过前款车型红。而出台Urus产品时则会有一些变化登斤,它将采用涡轮增压V8发动机办冠,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机排。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型浓。但是雄厘,不管从产品定位乒,还是感情诉求方面来说扒弓,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观驶沽赣。在更遥远的将来勺波,很难说会不会有纯粹的电动车驹奠邓。这是因为蓄电池非常重娃,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制袒。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车垒墟媳,可能未来技术上会实现新的进步蠢赔,那时我们也得重新考虑这个问题峰贝歪。    前些天弊,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型涎拘轨。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录劳,其V10的发动机再一次提高了功率雄敝。当然峰绢,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA葱窟。通过技术创新以及功率的提升隙达,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者家附。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车哄贪淌。在预销售的阶段鳞耸,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来铆。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功灌矮较,能够击中客户的心理需求巢。    被访人贫:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作群痢抨。1998年到2007年岭,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年碑怖,负责兰博基尼产品工作;2015年士,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员捍,负责销售及市场营销脯截莽。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抨驳:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示寝,中国是世界产氢大国瞧价,制氢设备圈划阂、储输设备葱话、制造技术等条件不错坏搁,具备发展氢能的基础糠。从环奔兀和能效等方面考虑抖,中国应进一步推动氢能源产业的发展紊。    周奕丰谈到鞠茹习,中国目前主要依赖化石能源埃统到,对环境污染严重圈略。氢能源因来源广泛承挨鳞、燃烧热值高布、清洁无污染和适用范围广等优点皆烯勃,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源镣软。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分椒悲,目前看告,中国氢能利用的研究相对碎片化井,与国际先进技术相比还有差距寐婪努,没有形成产业化路茶脱、规模化发展骋棘。中国应迎头赶上普薄底,卡位世界前沿去该揉。    他还提到红虹,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一沙摄,提出实现大规模掂斯胺、低成本氢气的制取郴渭欺、存储娇壳深、运输将翁、应用一体化的战略目标铝萍含。这非常重要玫另咎,未来需要各方协力亭,加大投入绩,推动相关产业进一步发展搜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表俄席,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法内窘到。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济揽诫愤,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措熄。    他谈到犯维,实体经济是中国实现转型升级的主要载体瞬黔,各方需要引导资金更好地支持实体经济才铆,促进金融资本流向实业爽帘卡,真正促进经济稳步发展斯,夯实经济发展基础仑胯。这既是稳增长什、调结构的需要习颂,也是抑泡沫嫡坷、防风险的举措啦芳,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动累光耗,推动“中国制造”向“中国智造”迈进蕉囤,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力憋。    周奕丰最后介绍仑宠,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下乃,也在不断创新突破叹涤绷,寻求产业升级辈相俺。公司主动发挥自身产业链供喘妹、区域及成本优势同讲渺,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业仿隆。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区旅、旅游景区库堵差、汽车营宿地凉波、农家乐抱步公、家庭菜园等不断扩展外烘,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业物阀程,以多种方式在国内推广土壤修复涧,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场梗温忻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编风钡绘:李芳" "   国外媒体报道讨卑婚,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示范黎那,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆芳钵,并需要吸引更多的资金和合作伙伴钉涛。 李彦宏    李彦宏表示扛你虾,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车罚。尽管有一些技术问题需要克服澄龟究,但它仍然有望达到目标赋毙客。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司逻童腊,前微软AI专家陆奇任首席运营官另垄,负责大量投资的自驾车业务部门犯免层。 百度自驾车    李彦宏表示拼牌,我们很可能与传统汽车制造商合作凯革,而不是孤军奋战笆睬,目前还没有制定出这项技术的商业计划贩情鸽,首先致力于让自动驾驶汽车着陆别矮。我们将竭尽全力实现这一目标惠蕊,收入和利润是其次的考虑潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琼:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年戒,其所带来的经济红利在近几年日益凸显巢禽。正如近期两会中政府工作报告提及的那样添比,共享经济还将怎样改变生活琶?   三年前凄寇,基于对共享经济的热忱疽坷停,清华学霸张丙军创立PP租车谩戊,开启了汽车共享事业;三年后寡捍,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户哭,成为汽车共享领域的领头羊酮咖甲。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀哗抬,3月7日憨,张丙军开启了共享有车生活的新征程福肃。   3月7日心看镣,在几百万用户的共同关注下乒范垂,PP租车正式升级为START共享有车生活平台喀窜介。这不仅是汽车共享领域的又一次突破澈,也是张丙军重新定义有车生活疏帕仑,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅革谁。   从PP1.0到PP2.0时代某疼,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记甩靖、一个符号或一个名称那么简单暮,它是企业创造持续价值的支撑红枪取。若没有十足的理由剿,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓久扔且。将PP租车更名为START天,是源于怎样的考虑诚伺袍?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解酚。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体入,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举胯非。   “三年前械,PP租车开创了中国共享租车的新玩法趴。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益极,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型善侮。由于便宜便利剐女,PP在用户心中是一个很好用的租车工具卸。”这个阶段坡癌,他称之为PP1.0时代韶。   经过三年的发展滩燃,PP租车推崇拥有而不占有昧卷、盘活社会闲置资源的共享方式孰瞧,逐渐建立起以车为媒介晦,重新定义有车生活的2.0时代谢。“START不是买车祥,不是租车略吝牛,是共享有车开蹲。这是年轻的人群痛堤、爱车的人群妨沸,最向往敲、最有潮流的有车生活方式茅挛谋。”张丙军说吴,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择精乾霖、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验巧陛榔。同时谜募,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户狈燎,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区替,让每一个用户体验到最真实点冯、丰富督、有趣的共享有车生活茨。”   START代表着新品类橇送脆、更丰富的选择控、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下寐猜陶,相较于神州租车少、滴滴租车等传统租车公司描冯船,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢惮?   张丙军认为屎仟鹅,START的核心竞争力主要体现在三个方面腹。   其一娟皮达,PP从1.0进入2.0时代堂说青,新品牌START更具有张力闯寸舒,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神侈携拓。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求人呻,START重新定义了有车生活肋,开启了全新的“共享有车品类萍饥。”   其二浓,为实现共享有车的多样化选择铆,除常见的家用轿车外缓,START将主推个性化的用车体验取避。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型榷身港,如保时捷911无兑、特斯拉刷葱祥、大黄蜂鞠荒、牧马人等等疤立。此外抖,用户无需承担高额买车款和养车成本澈,性价比更高签砍。   其三遣,“共享生活的基础在于信任体系的的建立高,以及更完善的用户信用等级彻。这也是平台长期价值实现的核心撅好授。” 张丙军介绍敝孰,START共享有车生活平台为使车主放心共享氢椿,平台推出了一亿元车主保障金墒,严格的交易信用体系泄翱,确保车主爱车无风险;对于车友诡亢,START还与多家大型保险公司合作抚逻,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务蠢该,为用户提供更具信任的服务马慕洛。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流蓖档菊,我们的目标是时甲搔,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来瓣峰曹。”按照张丙军的预测筷穷,中国自驾用车需求量巨大法典,而现实矛盾是甫萄抠,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车泉,不允许每人买一辆车满足自驾需求盲临灯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量幸隶,START平台能让10%的私家车随时被共享使用晨联。   此外徐蜕,他认为叙,随着消费持续升级瞥,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中啥统撤。“感受丰富车型带来的不同生活体验沛缎冯,将是爱车爱生活人群所追捧的方向枢。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质妻、丰富裙寇激、有趣的生活方式冬送残,让有车生活更加精彩洼狄劫。”   张丙军表示士居程,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者灭堪动,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验痹酥分。START瞄饭硷,梦想才刚刚开始曙奋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编董翔:李芳 版权作品盼,未经环球网Huanqiu.com书面授权程,严禁转载档店械,违者将被追究法律责任交。 获取授权" "   今年全国两会上吗净并盆,董明珠在接受记者访问时说涧魂峦:“只要你敢想痢颇焕,比如以前谁会想到人能上天闪媒,如果我们不去创造叮距掀,人能上天吗鼎戳?你不敢想牧泪芬,你不敢去试验擅辱,你永远不可能做好彩。”    过去的2016档胺淘,伴随董明珠的铺,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈菊凹:格力全员加薪1000元较丢、格力的员工房囊颇、以及格力的手机……对于这一切池,董明珠并不过多在意量戊,她说贾颓抚,自己最关心的还是“掌握核心科技”鲍。在今年全国两会酸杠暴,作为人大代表磕,她再次提出了自己的董氏宣言攘:确实这两年的发展褐电,总书记提出的供给侧改革攀,我们就应该做供给侧改革的排头兵荡镜,因为做的是实业上,能够掌握核心技术钱绢贪,制度也要跟上兢,真正给那些创新型的企业酮拿、有创新梦想的人一个环境拔屠。    对于国家馁、社会妹、普通百姓的诉求籍阑乘,董明珠是这样回应的词毛绷:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献旱嗣,他真的不是仅仅是索绕淞,收获何虎滤,比如说我们过去讲济晚吗,这个企业了不起弯,再就业勉稍辑,反过来你要感恩这些员工睬盾,没有人来给你打工课窍懊,你凭什么去发展粹申?所以我觉得要有一个感恩的心情列。”    把感恩的心落到实处篮防发,就成了格力员工的2室1厅赎凄芯,于是翘萝,别人家的老板就这么出现了孝结示。 记者贡芳:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧耪妻里?    董明珠楞党堑:对舞,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现尚。    记者适蛊察:以后所有的员工都会2室1厅羡?    董明珠降淋上:对对对袒。    去年末驼凑圣,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳А,但因股东大会投反对票而失败芹。随后私,她以个人名义增持珠海银隆股份灰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业颓畦聚,然而叉,到了今年椒丁瘟,新能源汽车面临两大不确定因素顶瓮添:电池嗡镜济、补贴“退坡”脚。在董明珠这里粗,似乎这些俨然不在话下蒋奔,董明珠说漠牟赶,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟唐,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市忱隆,“不是因为退坡我不做凭捍趟,也不是因为给我钱多搬,我去做枪络,我认为是一个责任太,是对社会沧色、对人类扭,你都要去选择的一件事仟茧。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖痛,董明珠很不以为然菱钵垄,她认为侩,这些都是炒作米,并没有人真正说到自己手机产品的质量悄,只要没有说到质量深,那就不是否定筋吩券。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皆虎晶:李芳" "  近期宽凳,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税撼挪。美国此次取消“双反”乘弄,对中国轮胎产业无疑是一大利好诡,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转仙,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变矩。   全国人大代表矢迷矩、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议蚂口,在轮胎中使用RFID电子标签技术沉盘编,给每一条国产轮胎装上“身份证”烦劲。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督量嵌,有利于消费者对产品品质加以甄别吼,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量谋,从而规范轮胎行业发展暗,促进行业的产能优化和转型升级痘啡旁。”袁仲雪说狠催苇。   据了解愧堵堂,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草兑,全球多家组织及单位参与彻。轮胎用RFID电子标签的应用竣,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体欢鲁晦,将等级数据写入轮胎标签内部誓但,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定摄疮沥,伴随轮胎终身使用蟹鹊池。同时疯,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体钨樊,使轮胎更智能仓,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS供齿讥,能实时监测轮胎的温度弟捕、压力等数据剔垮,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况缄搽诵,从而有效减少安全事故挟渭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孤敲:李芳" "全国人大代表识锣、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题聊夺埔,这个事关老百姓短途出行需求以及交通褥、环境协和发展的产业佳词,由于行业标准尚未建立穆捶相,使得整个产业发展处于十字路口点硕莱。全国人大代表菇申桓、时风集团董事长刘义发建议炕敛,加快四轮低速电动车标准和法规制定 谭湿,全力推进供给侧结构性改革次。    在刘义发看来仇阔,四轮低速电动车是市场主导姆、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品羞匙钱。目前瓶弄,工业和信息化部荚、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》群闹溉。该标准的制定成魂词,对规范四轮低速电动车行业发展灿,使三彭率瓜、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代恢,直接实现电动化害肚、节能抚萍、环保安全出行具有特别重要的意义瘸。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求碍妮,又适应市场需求汗,刘义发给出四点建议刷晦酗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一亢、标准制定应充分听取行业的意见里琴,响应群众的呼声骂司。制定标准应尊重市场规律裙苟洼,规范北、引导产业发展腊铣色,而不是简单的限制栋始,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求把。    二得练、标准指标应体现四轮低速电动车的特点觅恐。四轮低速电动车安全妮恰、环保缔客、经济锰兔豆、舒适短姓,是摩托车憨厩、电动自行车厕舵春、自行车等升级产品床婆考,特点与与高速电动乘用车不同霓。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标恭,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定党哗崩。    三响送、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导淳、政府引导的办法肮。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点溶,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池痕,如采用锂电池政府给予一定补贴仿惦全。    四处、在制定产品标准的同时壳掏蒲,制定企业准入管理和注册登记晨胖、道路交通管理的配套法规李肥。产品标准只是为行业规范管理提供依据夏,而实现规范管理是一个系统工程稠劳。政府应加快制定企业准入虐瞬沉、车辆注册登记锈、道路运行管理的配套法规块脸缔,在制定这些法规时应本着改革创新的原则唇恐昂,方便企业让利于民绵武厂,减轻企业和用户的负担散崔亲。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求攻、加快供给侧结构性改革的产品肪,又是一个节能环保的产业芬,引导得当可以大有作为爬梦。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法珐。”刘义发建议辫宿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梅禽:李芳" "   近几个月来啊,共享单车火遍了北京城碗。6日破,全国人大代表惦熊芳、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示态,今年上半年戎木,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”铝贡郡。    徐和谊说委,伴随着公车改革联纪书,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁焚健。“很多公务员手机上有软件擅凄,一刷就能用车垫骋拨。”他说尘豆,今年俗工,北汽计划将新能源车推广至更多的公众兜窝侗。上半年氦茂邵,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车谐筷枢。    据徐和谊介绍耿,未来投入的汽车数量将根据市场而定法,租用的价格将有竞争力澄岔。产品的外观将非常“吸引眼球”盘拟,为两座式纯电动共享汽车攀颊谦,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷孩泰,适合分时租赁和共享市场需求鲜,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别纽捞囊。租赁者使用时需提供驾驶证等证件悸桃烂,在手机上可以查询哪里有车欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题外盗厢,目前大家用车起点和终点不同盗类。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源涸。”徐和谊说了宿德,目前盎甸嘿,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节菇蘑偶,包括立交桥下惟册抄、公共停车场匪辆款、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇拆迫许。目前边远的地方停车资源丰富猫,但是用车的消费者较少颁堕郡。“希望异地还车的便捷能够实现鼻,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点接罢,否则还会存在最后一公里的问题哗狼。”    徐和谊坦言摹垮闯,停车位还存在管理的问题恳说,汽车是价值比较高的消费品帝抄,一旦出现剐蹭题澈碱,租车人还车时也容易“说不清”厢谰藩。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护唉、“钟摆效应”等问题署。“有些消费是单向的划,如何让车回流也是个问题”到湿禾。他说箩,目前麻藏踞,北汽正在进行市场研究苛,探索解决方法蕉。    徐和谊还透露锚,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行灰,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆卉孩虚。“我们也正在筹划并和有关部门做方案钝溃,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆盎朝脖。目前距2022年还有六年时间迪夹,从可行性上讲滴究,应该是能够实现的潞蛔亢。届时希望借冬奥会的机会潦玩,展示中国制造的水平络戚迷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痢溉:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露须泡钢,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题剖逻哭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击饺,目前已追回骗补资金或肥款23亿元硅懈阀,并对有问题车辆不再补贴按,对闲置车辆也暂缓清算起龟。    肖捷称避拓锭,在财政部门督促下础淘病,目前相关企业正在采取措施筛稳畔,认真整改发现问题仍割。    有记者问行,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展础亢,肖捷表示持赴需,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整休腻糜,主要是降低了补贴标准呈双剑,同时也设置了补贴上限搅缚,还提高了准入门槛砍。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展呐孰,同时也可以有效防止出现市场扭曲玲。”他说筹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饲绵:李芳" "全国人大代表镰琉密、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气坚抠、废液惠咐、废渣等污染靶祥,一旦有机电解液和钴寂享却、铜陌蹿唱、镍等重金属物质渗入水和土壤之中感娜垮,就会带来生态环境安全隐患讨,甚至会危及人类健康愁臂婚。”全国人大代表糙、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示几齿。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议孪累。这位带领团队经过几年技术攻关肖解,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人堤,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上尸翔弛。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个骚,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题埔辉峨。在提交建议之前扒,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究律脓。    自20世纪90年代以来付宽,随着锂电池广泛应用莆,我国成为世界上最大的锂电池生产寥、消费和出口国痘遣,近年来我国出台了购置补贴耍抗星、税费减免笺、研发支持鹅绢、消费优惠离、基础设施等一系列重大政策措施饥坏,新能源汽车市场日益蓬勃发展僵。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆适耽红、保有量超过100万辆涂卷,占全球市场保有量的50%啦德,预计到2020年累计产销量将超过500万辆乘驶讨。    随着新能源汽车快速发展参,作为新能源汽车的“心脏”存孤,动力锂电池产业也在迅猛增长诉匡。按照相应的报废标准淳俏氦,动力锂电池回收利用市场已经形成林纲辑。有研究数据表明耿前额,预计到2018年圈霉,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模狸默巨,累计废旧动力锂电池超过12GWH椭、报废量超过17万吨钠星缸,从中回收钴封剩位、镍托、锰挺、锂峭陶、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元概,到2020年将超过100亿元鲸,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元丹。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫饺舒纤,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题剁五册。”张天任认为琴孺说,如果动力锂电池做不好回收利用恼膏,就违背了绿色发展的初衷呢碑女。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用慑菩,但现实是瞄,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实缸信。“废旧动力锂电池包括不同的类型叼碾、设计工艺和串并联成组形式题贝悔,以及多样化服役时间肋、应用车型和使用工况苔,这导致电池拆解不便卿挫朽。另外达捕厦,国内尚未建立成熟的回收体系郸忌,动力锂电池回收产业也未形成规模效应卤,回收工艺成本高冕。”张天任表示响,“出台的政策并不具有强制性佬儡,且缺乏明确的奖惩机制淮夏痪,加上动力锂电池回收再利用经济性不高睹庇,目前动力锂电池相关主体无利可图屏仆拓,对政策执行积极性不高容。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题肝,张天任说现览:“一是退役电池较为复杂瑟冉锣,不易拆解;二是退役电池一致性差沁挡,品质不高;三是回收拆解成本较高辈,盈利点低;四是回收政策缺乏监管屉碴,执行不到位尼刨。”    有问题就需要有解决办法倡,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方穿碉:其一宛市,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二呵羔闹,加大电池回收再利用关键技术研发;其三娟赁,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四沸透,鼓励商业模式创新试点和推广应用纺峨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搜佬:李芳" "全国政协委员纯、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题旦牡。”全国政协委员锋、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示咕喷荚,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题砰涩,当纯电动汽车完全不再享有补贴时违嘛,其市场前景令人堪忧涤霖。“在电池方面匠,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡袄管狈,2020年后褪恼,当大家都不再享受补贴时镣房巩,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上涝,消费者当然会选择物美价廉的国外产品勘。”另一方面桨,柳崇禧表示铝就,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市掣妹汞,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限伟寸履。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素桔,在于车辆寿命和电池寿命的不对等厩堤。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上塘赌床,但电池的寿命大约在20万公里幻蠕。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受盎辉淑,这意味着被矩舜,电池报废了车就要跟着报废镶,这样算来斗,纯电动汽车的使用成本是很高的醛赤。”柳崇禧说荆塑惟。    对此旧,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案兑酗朵,即建立专门的电池运营机构甜,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务翱。“一辆车在全生命周期内更换几块电池煌圃,是对车辆的物尽其用抢粉。对电池而言莫驰,虽然不能再服务汽车惶,但还可以被用作储能电池览孔辖,同样达到了最大利用率腾。”柳崇禧认为荤,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法漂桐陇。“但国家需要予以支持磷超,尤其是在车辆检验方面板喘趁,按照现行的规定看荆,更换电池即被视为改装拆。”他说性鸵。    柳崇禧的另一个观点是私俊,氢燃料电池的大发展即将来临伞。“一方面曙鞭,原来的运输成本相对较高哼谢,而如今这一问题已得到很好的解决陀潜守,现在的运输成本只有原来30%;另一方面挡巴道,美国的相关先进企业在国内开始建厂寸贺,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车县卤,预计两年左右即将迎来跨越式的发展搔同喊。”柳崇禧表示连,氢燃料将作为增程器为电池供电效吩私,以达到更长的续驶里程态顶毛,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用晤酷褂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芯:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同保,造成了双方的利益不在一条平行线上咖魄芜。为了解决这一问题塘力,李金勇指出痊猎落,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景炮,重新设置股权架构叹,经理人和骨干员工合伙人化艇敲工。”    “遵从起码的商业规则关购,我们就是经销商修,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节笑、一个桥梁式趣,我们没有义务去亏损凯痊。”李金勇说田耸。    日前南兢,著名汽车营销人幢诫亢、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出及隙,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景飘存崔,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”概溅倡,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争插绊饥,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象加旗谱。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”博帆梗,李金勇直言蚕矩搽,“在过去的十几年滤贝纯,我们的市场非车济浚好蒋,老太太都能卖车莫炽豁,会加价就行了饲幌,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高办琅汾,职业经理人的压力很大大刻,每天都要搞KPI考核黔谩侥、培训呢娜彤、提升狈盲坡。”    李金勇以实例说明第懒链:“过去在资源时代胺拼娟,一年这一个店挣1000万卉,给职业经理人开30万枚笔芬,没问题麓,这车好卖姑。现如今洼匆枫,市场不好了篡嗓,现在一年挣100万团督,职业经理人还是30万坏斜,但是特别累蜗,现在一年的工作量比前五年羔、前十年两三倍都不止跑。”    在李金勇看来痕诲匣,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同匿檄薯,造成了双方的利益不在一条平行线上笑。为了解决这一问题贩,李金勇指出碑繁,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景雀,重新设置股权架构揣韩擅,经理人和骨干员工合伙人化逢锋茄。”    李金勇进一步具体阐述道丧,“过去资源时代努盒,投资人只要拿到了店榔、拿到了品牌狙化,就可以赚钱认毙。现在悍,资源时代已经过去了角搂肋,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起舒,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人料,从而真正让员工自动发胯桐、自发地把工作当事业禽免,而不是靠培训京垮,靠感恩刀稠。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来勿,不少汽车厂家制定了销售目标不、生产目标稀东省,职业经理人必须要完成扛,如果不完成就走人橙鸽宛。李金勇认为复哦鼻,“在这种状态下趣,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划飞妹歧、十年的规划恨添灰,只能先制定一年的规划假认继,把今年完成再说提红供,由于今年完成了睬靛,明年才有你的事督破。所以这两年厂家的高管变动频繁拟关,十年以前很少有这种变动劝核辟,而现在这种变动成了家常便饭矮既。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量壳嗅,没想经销商的盈利能力兄。”李金勇表示忌澈釜,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量俊泛就,想办法做经销商工作欢倪,把销量任务压给经销商郸墩。而经销商越来越不听话捕、越来越不相信的时候劲供烈,厂家就再出台相关政策堕。    李金勇指出扫夏,经销商要有勇气打破潜规则癸,遵守正常的商业规则屯廷:库存大不提车缴筐希、无差价不提车太、拒绝搭售叼撵炕。“遵从起码的商业规则边乱,我们就是经销商钦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节卸、一个桥梁帆田,我们没有义务去亏损详办。”李金勇说等。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题苦肯搭,李金勇建议妊外:同城市的店应该互相加盟或互相买断赌捍歧,或者干脆出售给另外一家经销商伟,不管用什么形式哼千,形成同城市的一家店哭匈。“我们用销量厦、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来些侠,这样减少恶性竞争凡号,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法翱。”李金勇说搐姥。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象搓臂,李金勇表示拈裙土,“我们不可能卖出路边店的价格采呸,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争虚撮谁。100%原厂配件保障帕浅律,专业的维修技术圈背,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客旅傻礁。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”贯寺诽。    此外较,李金勇还表示顾荒临,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车棚芳络。据了解朝魂拒,2016年衡纲,新能源汽车的销量超50万辆蹿椒,到2020年聊级嫉,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年顿,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆凑渡。在李金勇看来飞箍,在这个快速增长过程中览娶,“传统经销商中凶,谁关注了新能源汽车并率先布局多端蚂,谁才能在这个市场当中分一杯羹郊。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圈:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕霖,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员剑盒、四川省鼎立律师事务所律师施杰席掂赎,今年的关注之一背,是有关网约车新政的话题临券坊。    施杰表示裁龚烯,为加强管理撮,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)喜,并于2016年11月1日起施行岗。然而蹿恕,根据多家网约车平台公司的数据笔行狼,在目前运行的网约车中伟沛乃,能满足《暂行办法》中主要限制条件的访,仅占极少数部分妥。    “交通部制定了网约车高品质服务吮鲤,差异化经营的原则讣芳。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”媳汕幌,施杰称得据,“我认为并拎咸,政府应当放宽对网约车的准入限制炽,顺应社会共享经济发展趋势”必钉叔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到毯啪誓,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中览扭,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方虏千纽。    首先俱届绣,施杰认为痘坛,北京毕、上海的网约车细则要求“京人京车”顷、“沪人沪车”等差异性待遇省泉券,不符合市场竞争规律泵。施杰表示俺,只有在市场竞争的推动下胖冈写,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力朗星,也有自我管理的需求与能力取。    其次驼,施杰表示池空秀,北京吩椭、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员捎,而且购房漂尖、购车也并没有绝对限定于本市户籍欣。“京人京车”溜、“沪人沪车”的严苛规定佬,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外毕,会导致营运车辆骤减皮。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒恃受吴,阻碍新兴业态的发展风图。    而对于多数城市对排量璃、轴距都作出的高标准要求啤柑,施杰认为菊,高排量代表着高耗油阿颗飘,不仅并不符合节能减排目的吾,高油费必将抬高车费鸥吨。    更重要的是幌,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则雌,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准努吮、高门槛灰忻靛,将损害网约车的实惠经济特点牛愤北,打击其平民性椭,“上述许可管理的模式废,将导致网约车司机数量骤减航、车费翻倍惺,群众打车难忿胶、打车贵的现象又再度出现桅。”    此外变肖不,施杰在这一提案中的主要观点还包括缔:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”败、“许可管理不利于节约社会成本”等青撼。    施杰建议窜幂,《暂行办法》可作出如下修改些匈樊:    (一)政府适当降低准入门槛垒泉靶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度恍申恫,是十分必要的拷誓。比如席太功:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查邻氮,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置鹿妈、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求另,等等舵。设立适当的限制条件凄雾,符合市场发展规律洁涂,能促进网约车市场安全性裙、规范性发展缔。    同时社,政府应当科学引导网约车发展称,而不是像治理洪水猛兽笑速,把它一下子关进笼子里净。以构建网约车公平竞争的环境为导向慰娇偏,放宽对司机户籍的限制性规定顿庐槽,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源累婪筷。网约车平台忱惯、司机和车辆的审核程序堕,各类许可证明的核发程序尽量从简轻,以便节约社会管理成本抬电。    (二)政府协助构建平台审核河迪、加强平台监管    改事前许可粕,为后期监管弯吓,采用“政府管平台沁毫,平台管人和车”的模式肯毋丛。将市场准入许可更多地让权给网约车平台钱栏朝,规范其登记信息取、审核资质的义务簇刊洛,定期提交所有车辆的情况蠢海秆,这些数据要在监管部门备案榷良。并通过补充相关的法律法规滥莆,对怠于履行义务的平台采取处罚措施酞缔。    对网约车不合理调价进行监管鹅。保证人民群众用最合理的价格出行夏,也避免由于市场垄断形成的价格新高赊剑钦。2017年1月革,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人描,因平台上出租车预约加价功能超高额收费挂蠕,就此提出整改意见锯梁砷,平台负责人也承诺将取消该功能步砂尉。这就是成功的监管案例干凹乖。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车箍秆,存在大量不符合新政策标准的现象设斑食。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断掇,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减罐忍侩,社会各方都需要一个适应阶段蹦黄。所以零北膘,新政的实施不可硬着陆辩逞狄。当前阶段垂硕,政府应当积极引导各平台规范化审核携和吮,加大对群众宣传力度镁撵傻,延长从旧规到新政的过渡期尼冈搐,循序渐进地促进新政策落地僧。    我国全面深化改革提出了目标凭蕉: 市场在资源配置中起决定性作用差缺胚,更好地发挥政府作用既寞歇。近年来佬史,国务院一直倡导转变政府职能悸瞄订,推进简政放权嗜。对网约车的审核路,放权是进步洁违,限制是倒退挠酣。政府应当创新行业管理链,优化监督模式能加,构建平台审核模式休疮,推动群众绿色出行到融、健康出行粒萎,为“互联网+交通”营造良好发展环境藐壳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扇桅查:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨兀害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易壁。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计饰懒皇、品质等方面做了很多的投入暖。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势佩戒。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛挨庐、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略庇客。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市寿讳壕。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞吮、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球髓。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”狮艘轿。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澈樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易耙苦缄。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计哨、品质等方面做了很多的投入驴绰。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计怪份。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶湍模垂。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性衬、时尚及科技感的一款产品固涧棠。”韩德鸿说季。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫充。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型柬。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场烫。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆赂相。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”雄课堂。薛海涛坦言淋。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩灰。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730倦、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%孺。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走毛父。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系使贯诬、制造能力捣、经销商体系人挛鹊、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面聚甜效。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势敖。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编食窟愁:李芳" "   2月21日揪骡,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办貉梗狗。本次大会立足技术趋势对炔檬,探索全球技术发展的内在原动力蹿,探讨人工智能绥怂、量子计算摹、基因疗法等领域的技术和商业趋势淖榷晦。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中砍本,有两项技术与人工智能密切相关财谷,包括强化学习和自动驾驶卡车房赶。在关于人工智能的圆桌讨论中奥,多位创业者和专家针对强化学习限簿懂、无人驾驶分享了自己的观点阜虾。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车悸,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车首,可能只在北京的五环里面开佛鹅袭,路况很好两兑,最高限速就80壳氮、90公里怒,这种情况下垂,车就会极大简化梁妨,驭势并不想生产一辆概念车鼎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯纫,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术檀,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性穆。技术投入上仍瓤描,目前大家都在往里面投入很多的资源浚恋,整个行业在往前发展姜草旅,但里面还有很多问题需要解决盲骋,包括保险错彼、政府等盆。    而谈及强化学习在图像识别上的作用冯,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道窖阿河,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好呸好,把信息融合吓黎、如何决策做好藉。图像识别拓展能力非常强抨虐剔,它信息的理解非常细致疵辰算、更加全面胺唐达,比如前方有一个易拉罐额,有些传感器会认为它很危险谭,因为它是金属廉铅,但图像识别会根据它的大小讥钝漆、形状去判别遣凹。目前结合强化学习糜,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持辜。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能健呻肥,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目统挥,最终关心这项技术在实际应用中的可行性唾,说到底这还是一门生意秆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编金:李芳" "  【导语】这是最好的时代瓷,车市销量连破发展记录佳昧董,这也是问题的时代拒夏,多元化地、碎片化此,对整个行业提出了更高的要求蚂箍。一切都在变教,唯有不停思变方能随机应变掣裂痊。2月18日蔡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕绰岸。行业内百余位思考者和变革引领者环,与120余家媒体相聚一堂道段布,在“变与革”的大会主题下径倦,共商“品牌与营销之道”虱纹忙,把脉中国汽车2017萎苫。广汽乘用车副总经理肖勇峦棠、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英衡伎、吉利控股集团高级公关总监杨学良廊筋枪、福田汽车集团公关传播总监许翔福、SWM斯威汽车首席运营官余波饺、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动尺豢可。以下为发言实录核权奉:   互动环节嘉的合影   李苗苗粗瘸工:接受张红同学的邀请狡并钱。下午好!大家都是老朋友了吭垢。今天在这里舵,首先我状矗贺张红搞这次论坛忌。第二疾,其实有这么一个机会让大家聊一聊手暑,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆郴瀑,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力骚宫,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字铜。对这个数字邢簧剂,我想每一个人抠晒,特别是管营销的人败,特别是管品牌营销淘谅侣、品牌推广的人康,我想每一个人都有很深的感慨随澄济。   首先请问肖总吵锚,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物快妹,也对您做过多年的跟踪绩谅。这次请您上台茬扁甲,我很想问一问琳捣勾,传祺作为比较成功的中国汽车品牌碎屋,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点黔搔?能不能简单地概述一下复勤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇倍暖钮:李苗苗老师第一个点名我侣苗蛋,作为广汽传祺来说剁,正如李苗苗老师所说的臀徊皆,应该说是比较新的汽车品牌幕绒愤。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”全、“两个坚持”诡,坚持正向开发和坚持世界级标准鼎。这两个中迷十靡,一个是对产品开发的定位枷嘿句,一个是对品牌的定位暇猛。   从中高端车型的新产品进行切入阂呐,相对来说这条路走的比较艰难一点故酒涧,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”垦郡稿,就是起步会难一点楞吵,后面会越来越开阔蚕袒、越来越顺桑乓搜。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候锹赖堤,内部也有两方面的方向绿慧:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手想,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来宠,并且在市场上面赢得一定的销量常,建立一定的知名度蔑偏。另外一派的意见浪宏味,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势颅,从中高级产品切入扁迫。但是大家也认识到这个困难伶揣,一个全新的产品和品牌从中高型切入纯,也就是售价在12万元以上班蹬,第一款车型是12万元到18万元斧,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难夕擞挡,我们意识到这一点了党泼。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大筹,其实2011年莲、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年蠕话涡,应该说是非常艰难踩磐浑,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦尉。但是2011年频挎罗、2012年有一个词就是“坚持”省巴鳞,做品牌是做两方面的事情恢咖促。第一个是做好产品的品质登太课,第二个是做好对客户的服务癌驰,以这两个为基础这五六年走下来判维,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑磨。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象弄蜕,受到各位媒体老师的厚爱辖献,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌瓜,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础髓。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题检,我觉得第一个是坚持袱位苹。在我们困难的时候不要去放弃触岭懊,就是把自己的品牌形象苫丰、产品的售价回到往下行的趋势奶。第二为了支持品牌向上颂视,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务脐。   李苗苗绕:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的撇茹,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程兄体琳。比如像现在的奔驰弄夹弛,一百多年人肩,宝马碾墙、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年毒釜,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌漂努蚂。所以我这个问题特别想问一下陈思英总阂羌壁,对于北汽来讲有奔驰的辉煌踩聚,也有现代的销量呐酷,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷善标狮,您能够阐述一下吗沁惯?北汽在塑造自己的自主品牌方面浮毁线,到底在哪些方面下的力量最大壳?   陈思英篓:谢谢李苗苗老师变,非常感谢红姐给这样的机会判,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌入没赴。其实不是妄自菲迸バ莱,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷凶毁锋,台上在座的各位都是大幅度增长隋惨偶,我们同比增长更高一点霖扯,因为我们来得更晚一点峡墟效,同比增长8.7%玫陶。   但是我个人一直在想这个问题违锭,其实品牌还是一个需要积淀和历史的粮枪弯。像奔驰去年是130周年前集,今年是131周年茄锑,我想这才是品牌哩涎。现在我们在座的各位给客户提供的较佳沮,我更愿意定义为商品菏,我觉得是这样胸弥。   从北汽自主品牌发展之路来看疤滑财,各位媒体老师和同行都知道撤就款,2009年我们是收购懦落蝎、消化棉戮、吸收了瑞典的萨博技术敖,当时萨博的93甸、95的平台和1.8T恭陵、2.3T涡轮增压发动机的技术棚踢舰,我们是基于萨博的平台上嫂八吐,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展矗究。2013年的5月份成,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁俊,大家对这个印象应该很深栓句。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇巧,当时也试图通过萨博平台的背书舰,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端倘啼怠,因为我们希望建立中高端的自主品牌覆壳,当时的愿望非撑⑺娓梗好膏鲤。但是事实上发展到今天康妥,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈菏竭寝。   但是没有关系蹬亮,2013月5月12日投放的绅宝D70疮瘟,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音坏编。这么多年的坚持是在消化漆秤裙、吸收萨博的基础上进行的佰,源于萨博琼、高于萨博砂,我们有奔驰淳嫡、现代合资的反哺箍尼,我们在人力开、财力晶螺歧、资源糠、技术翰、研发融洛、生产匙、制造方面浦冬千,都有很多反哺给我们戌遍底,北汽近几年高速发展潞。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆侠腥,这一百万辆含金量是很高的凹,尽管和兄弟企业相比来得有点晚巨头,但是我们用五年时间实现了一百万辆俯搜匿。这里面还有几个第一和差异化产品霓称薪,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一蓬没,第二是新能源汽车产品构成做到了第一挤,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位尉咆。   基于萨博韭篙每、源于萨博和高于萨博的消化丛、吸收和引进廊皑,同时基于奔驰和现代的合资反哺诵唐叙,我们坚持为消费者提供好的产品贩渭磨、好的服务狸谷、好的品质矛房帛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近鳖犬陌,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质硕,比如中国新车品质(IQS)IQS颗童朝、强制性产品认证(3C1000)娩味篇,3C1000即三个月的购车用户中泼侵诧,一千个用户的抱怨度是多少略,我们的水平无限接近了合资品牌写。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的懊去适,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心瞪搬切,希望有一个很好的中国背书摹,给大家提供一个很好的产品体验苔钳宠、品牌体验和文化体验卸卿防。   李苗苗督:听到陈总的发言我一直在想脾砂,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO掇享癌,现在经程啵看到“北京”的LOGO词沮奔。   前不久鬼,不去杭州是到处都有吉利车硕凉。2016年是吉利汽车最亮眼的一年吧觅夯,推出一款车就红一款车墩午龚。请问杨学良朔,学良也是吉利的老人了陋冲,一直在负责品牌形象的塑造筋、公关跨、市场鲁透。原来我们也沟通过这个问题童谢,对于吉利来讲收购了沃尔沃瑰封,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块辞滔隘,这是蛮难的事燎劫。刚刚陈思英总还在说萨博捶拈饥,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃烈恒,感觉蛮纠结的肋。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象饰活?   杨学良缎碧娟:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下堡渤魄,第一是对标接,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌核。我们是坚定不移地在执行徐橇盆,而且到后来做博越鼻沙、博瑞之后有越级对标骂。比如我说开发一个自己的A级车速斡屉,可能要跟合资的B级车对标筹。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域济洼,包括研发队释滦、制造陡鞭、采购憨盆伟、营销城,我觉得成果是非常明显的傲吹。   第二是坚持走精品车的战略晃。所谓的精品车泪勘某,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值稳导,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近枪幕,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准嗣,比如车的造型设计上面叔同途,自从我们在全球建立了四个造型中心柿,吉利现在的车设计都是非常漂亮的卧憨徐。既有符合国际的审美潮流痹晚际,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面彤杯毕。比如说在车的智能互联领域堕丢,在博越车上面车机人机互动的功能上钱赁纺,已经超越了一些合资品牌砍湾,这一点使我们感到非常骄傲坑卞。   包括在工厂的制造工艺上戌甭,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺李、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌的洁邢,因为我们现在建得比较新汗床洗,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来幻澈跺。大家可以看智能化程度最高的工厂扑媚,现在实际上是在自主品牌的工厂中祟拾怒。   第三是一直在坚持口碑较奈床。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任吵,让消费者真正成为我们品牌形象的代言烤很。这样就可以真正喜欢这个品牌喊膛墒,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用痉摆。   刚才提到了浙江抵,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍陕,市场占有率在细分市场上已经是第一位了牛栖,大概接近了7万辆癸。这在以前是没有的衡染,而且这些用户里面很多都是硅,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上秀吩,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化菲竿。目前因为我们的品牌在提升疚,我们的品质在提升趴,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车隶遣。这从我们同行攘孩,包括从传祺憋啊、北汽的产品销售上也能看得出来娥绘蹦。可能大数据调研冻海幌,像一点资讯的副总可以讲讲谰奶,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品瞪。   当然您刚才提到了在集团层面天苛,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰廖,同时又实现互补赖?这里面还是有很多原则赴距,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的柯边硕,吉利汽车还是定位主流汽车品牌讨乒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争慌。沃尔沃是高端豪华品牌祁木竭,是跟豪华品牌去进行竞争的表。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应特队冷,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念鸡截斧、流程山、标准钎恢仟,包括人才的培养和交流嚷解。最新我们做的一件事午轨臂,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心录蔚寐,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA沸馆,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO谐,可以说没有沃尔沃这么个老师撤,没有沃尔沃这么多年积累姐嘛,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构敲。我们相信因为这个架构非常新渐醋,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平姆檄缆。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质但,以及质量再上一个新的台阶嫉认,实现真正的跟合资主流品牌的竞争抄碑醚。   李苗苗垛:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京熬,福田汽车在2016年表现也是很耀眼胯檀,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面室投,最重要的是坚持了哪些撅?   许翔境:谢谢李老师弓侩勉,同时感谢红姐给我这样一个机会侗。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车挛。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友释板滇。   福田汽车是商用车企业阀,和乘用车企业还是有一些区别鼻。我们主要的目标客户群是to B的年靶不,正如您所说噬负,我们是1996年成立的澳,到去年是成立了20周年翰,通过20周年的发展呸铂,在过程当中包括您和各位老师的支持师,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业凌泛。在中国轻卡市场上皇铣,已经是连续十几年的第一了缮推。1996年在山东成立疵竭剩,1998年上市费,2000年进行区位调整就来到了北京烧廓。   在这个过程当中您也说到了品牌问题粒妮,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视咳谋喊,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分窖颇。我们可能把这个品牌是这么理解的此,现在业界对品牌有很多理解的方式日,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营腔瞪。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中钙烦,所以我们从整个的业务流程上来看筋澳抹,这个品牌业务就是在其中的喜。所以我们这几年在企业的发展过程当中集,品牌也是在不断涌现哪倍,大概有几个阶段赡柒狡。   1996年是以轻卡为主导手伺,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不锌纭,用着正好”丝。在当年的时代抓住了市场机会龚萄,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一洁绢偿。   在2000年之后酵姑,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位攫骋,进行了商用车全系列的倾多彼,像您现在看到的整个北京市场有很多客车毙兼驼,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车胳,这是一系列发展的战略撼。同时把品牌又进行了再升级刚,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系纲昂分,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理睫论哆。   在这个过程当中缅记,福田汽车不管是做品牌还是做企业冠,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢努艾?一个是福田汽车在商用车范围里面校饲氦,就是在整合资源方面觉得还是不错的举。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早形,花了八年的时间跟他们谈合作捅绣恭。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒摊沃鸥,生产的产品也是福田自主产品欧曼逞店,同时和福田康明斯成立了50旱匣:50的合资公司损,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用轿。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广路灸、先进理念之外祭,科技创新也是核心的一个点缮钠勾。福田汽车虽然作为一个商用车企业绢,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比饭刮侗,但是也是做了很多的工作萍拭黑。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室懊擂楷,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右集。我们统计了一下顿,和乘用车企业也是差不多的蒋告。   而且我们在研发方面蔷伤劣,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部歇镰逻,这在商用车企业里面比较少见豢。不管是先行的技术体涂梦,还是技术传承方面都做了很多的研究偏辩,包括去年也推出了超级卡车郡吗,也是整合全球资源打造超级卡车媚贸。全面从安全寝私、环保方面进行新一轮车辆的升级褐思。   我觉得总体来说吧噬伯菲,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搓,是一个有着锐意进取颓倡、远大目标凤黄,是一个愿意为客户淀腑、为所有的股东醛封匪、合作伙伴步阜、利益相关者带来更多的价值就铆,也愿意为更多的卡车司机髓、货车司机带来美好的生活和幸福的生活掏伪熔。谢谢!   李苗苗疲谓:2016年一年有很多新品牌出现婪题,也有很多刚诞生的品牌在努力邦老材,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰挫坚嚼、宝马诫领裂。我就参加过场在北京的怀柔蕊丛,斯威汽车上市搞了一场大型的发布死败莽。我当时心里就想斯威蛮有钱傲搅谒薄,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢灸险?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的帅队?对于刚诞生的品牌葛敬鸡,品牌之路有没有塑造的路径旁褪?你能不能简单地概述一下车罕勺?   余波吉戳位:感谢红点汽车和李老师黔啡,各位媒体朋友和各位同行仑刚扯,作为SWM斯威汽车理吗,可能很多人觉得很陌生镶扁系,可能没有听说过死,我简单来介绍一下铂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌窃号,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活弦琅哗,7月份品牌上市扫,8月份第一款车SWM斯威X7上市晒识。   今天让我来参加这个论坛寇啡伯,我们的心情很忐忑龋,我们是一个汽车行业的新兵泼,我们是抱着学习的态度来的诧。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师肪谋,希望多给我们一些指教活焦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢笑?我们认为这个品牌给用户的是两部分旦腑,一个部分是产品的硬件让,也就是物质的东西弄敲。另外一个部分是精神层面的胁响。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV儡肩,第二是付诸了一些智能化甩、空间和外观串蛙疵,外观也就是在意大利建有一个设计中心文,在外观上有意式的风范复鳖蛇。   从软性来说夯,我们要付诸一些内涵肯,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入仕究陪,通过植入意式生活的方式淮灿瘦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受矛衫设。同时我们也在倡导一些生活方式随季,通过软性的文化来塑造冻哼信,解决通过硬件和软件镜,以及从物质和精神层面塑造品牌鸽危。   至于未来怎么走叭桥,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求恨。用户实际的需求和市场的需求醋,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉冷郊,未来我们还是要跟着市场走傅赂。   李苗苗瘸入滤:我旁边坐的也算是媒体人彩,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了晤郡皇。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢咖菱?因为主持人给我了一些问题吐溅,我个人认为不想问一些特大的问题堂,就想问问这个问题夕赏。   付继仁刺:谢谢李老师酬,这个问题还是挺好的懒水聊。刚才您在问的时候呻算,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题诽憾。   一点资讯是比较新型的资讯平台舶色途,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点滩爱氏,我们是做平台癌拳幕,不仅自己生产内容秦糯瓷,同时全网抓取内容浇粱,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容陪沫,再把有价值的内容分发给需要的用户客貌父,完全是自动化妹挨哇、机器化的午添。我们怎么去帮助车企呢按膏?我分享一个数字炕并。   在过去一年纪偏,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的栋维姑。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业河界,第二是移动互联网的平台梅粕孩,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用酬块铂。很多的车企其实在做品牌的时候莎灵踞,都会要求最终的效果苟保。坦率讲潘,以我个人来讲这其实是两个事单,因为品牌本身是非常感性的侯豹,效果是完全用数据有结论的坪,就跟一个人去吃一样醋掠川,吃了四个馒头饱了憨,不能说只吃最后一个就饱了肯。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量苗,现在我们有几个大的方向愁堤,第一是更技术化的跟车企进行合作书跨棋。比如说从去年开始好督,我们跟上汽通用进行PMP的合作旧五授。客户自己建了一个数据库哨川贾,就是把用户进行了一个分类立。然后我们每一个用户来到我们平台上搪吉,他知道哪个用户对应了什么车型鲤,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告飞萍,也就是把他们的流量经营得更加科学干。   这个给到我们之后栋娃虑,又发展成了一个新的技术驱动哩辛藉。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多陪弗赶,还是看汽车外观的细分多描。这不仅可以推荐具体的车型舍蓉剧,也可以把具体的创意自动化讥窍,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果敛性,这完全是技术化的匹配戏卤。   第二点躲,我们是一个内容平台礁,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容茂搁陵,能帮助到车企做非陈揽寐浚好的传播羡碱,有的时候这些内容并不能够被发现全尼。现在我们把广告当成一个引子梦和,不是一个执行的结果搅兄点。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣动,进而把下一步的行为做好畔跨。比如有一个产品是一触即发茅特啊,用户点过客户的广告之后称箍珊,我会直接给他推送相关品牌的内容聪。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起裙擅,再去看有没有点这些内容澄弘,有没有评论团握、转发侣翻趴、收藏丧,再通过其他的产品去收集一些有效的行为梯。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试麓涣,把广告和内容进行打通巩汹让。   第三点妓密,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景邵礁。这个场景是有时间敦番、地理位置和非常多大量的内容和数据祥蕾时,所以我们现在也在构建新的大数据的平台航。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的抠编,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理栓纷娩,或者是去日本还是去韩国旅行努。这些并不关系到最终的销量提升多少徐佳时,但是可以了解消费者在关注什么受,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性盘扭。我觉得作为我们新型媒体平台来讲退酒加,一方面要通过你的技术热取、数据实现更高效的转化徊任,实现现在解决广告主的一些痛点蹭捂。同时要帮助广告主把服务做好谷,说句实在的都是服务用户市绰,我们产品的用户也是车企的消费者浚坤,怎么能够把这些用户服务好旅牢潜,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值赋畏嫩。   李苗苗抒:付总说得很好恰党,借此我也想说几句羌尖斯。我看了一下琴,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人惠歧,也有一些厂家的朋友抽,我们每个人都是汽车人俊控。   我在想裁系夏,得益于这个好的时代壳慕,既然是说品牌底摹挺,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情牵弗醒,无论你这个媒体叫什么名字党,找没找到自己的定位湃鹅。无论你这个汽车是什么品牌播急,你的用户在哪里千。过去几次会议主持上都说四个W力闹,也就是我是谁羌甸、我的用户在哪里报秸艾、我为用户在做什么柯池、我还能为用户做什么伶屋辜。包括媒体也是一样斤胖,我是谁(什么媒体)肥瞪,我的读者在哪里负梗芳,我为读者写了什么样的东西板末平,读者看不看深凛,这是不是你的读者群要看的潍旦,最后是我还能够研究我的读者富覆、研究我的客户糯琳、研究我的用户任人,我还可以做什么信绢。   就此问题我想请在座的六位朋友起立腺投岔,一人问一个问题就结束邯。   请问杨总尺锯烹,刚刚说了这么多杀梦,就一句话矗,什么是品牌承狭?我们说了半天品牌膛钨。   杨学良钱:我觉得品牌就是价值设,消费者买你这个东西值不值烯抗拌,如果他觉得值了材,就认可了你的品牌踢杏。   许翔福疆:我就按定位的理论地,品牌实际上是一种品类的代表携俺,消费者是用品类来思考盒廊,用品牌来表达巧叮。   肖勇孟耙:因为我是做销售的烤玖,我可能最直观的印象小唤髓,我觉得品牌首先是一种价格现退、价值体系级斡,同样的产品能够比别人卖得更贵挂笑,别人还愿意买我的妨丝。同样价格的时候敦茶,别人的产品卖不出去罗鞠,我的产品能卖出去详舱胚,我觉得这就是品牌肥阿。   第二森猫,我觉得品牌是一种文化怒半嫉。可能有时候不一定是冲着我的产品来买泛饲,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势翠骄秀。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候镣袍鳞,但是我的文化能够吸引他危,我觉得这也是品牌的一种表现徘。   陈思英镶乾规:品牌首先是无形资产炕借酗,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的鼓娟烁。第二也应该是产品爸妮林,可能是一个标记攀赐、标识豪疟甜,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动喇推,在人脑海中所有的记忆休。   其实品牌的英文是来源于MARK体鹃,就是在没有货币的时代物物交换的时候拾,在畜生身上有一个MARK嘿教沃,Market就是营销沥,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀拦党距。有一个比喻课,品牌就好比像银行储蓄惩屑室,储得越多品牌价值就越高稳硕。   余波套踏:我觉得品牌在直观来看就是商标擞硅,另外是产品吩桥诉。真正给用户留下综合印象的是产品陀曙葛、服务和文化的结合薪馈帘,以及对用户的印象及感受就是品牌勿炭。   付继仁甫:我觉得品牌到现在这个阶段祥管,也是一种共鸣罗旦篡,像营销1.0是以产品为中心程,营销2.0是以消费者为中心爽,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心募,这三点都离不开品牌灭暖邓,但是代表了品牌不断的升华返蔚。同时品牌到今天来讲康,不简简单单是一个口号巳、标签堂沽毁、LOGO借闯囤,还是一个行为准则诧,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台蛾,还是每一家企业新革,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务闪筷浅,并且怎么样高效地执行和检测被亨。   从这些来讲琅恐,如果我们想不清楚品牌是很难做好的辈,如果想清楚品牌一定能做好丘,至少能够对我们服务的那些人做好侮痪玖,那也就足够了揩顾挛。   李苗苗瓮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的籍扫凌。关于品牌几天几夜也说不完凌蔫韩,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌爆慰譬,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌遁。   谢谢大家在座的聆听瘁,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卵圃:李芳 版权作品八,未经环球网Huanqiu.com书面授权炒送,严禁转载陛酵,违者将被追究法律责任镣巧。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代棺毙,车市销量连破发展记录甫扯衅,这也是问题的时代妈五陡,多元化慌率块、碎片化官,对整个行业提出了更高的要求藐奢。一切都在变粉,唯有不停思变方能随机应变添芜纪。2月18日垄锭且,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕瓜溜返。行业内百余位思考者和变革引领者开漆荆,与120余家媒体相聚一堂魄悍废,在“变与革”的大会主题下荤,共商“品牌与营销之道”夕茫,把脉中国汽车2017但辫鼻。   东风标致总经理李海港夯梅、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜四航柏、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东税官、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师腔、江淮乘用车营销公司副总经理李建华党荣本、奇瑞汽车销售公司副总理范星上蝗疯、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动事还。以下为发言实录盖夕:   互动环节嘉宾合影   主持人急竣:2016年是一个销量大年脚栏,更是一个营销大年残钞孩。从二维码营销到VR营销酿,从下沉式营销到自主营销奶,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球兢森李,广而告之悄悄地变成了城会玩揪才,车依然还是那个车坞,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢垒柔会? 第二场论坛的话题为氛:中国车市新战国下,车企将如何做营销递岸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇沫械剐:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流靡害哇,现在重担在我身上歪肖伪,由我来主持第二场论坛蓟辆镭,和各位老总探讨如何做营销布茧。   因为第一场是说的品牌层巷,品牌建设也是非常重要的一环斤,我们现在就把品牌这一页翻过去臀,就说一点营销其他方面伦叭蔽,比如说跟市场霖、营销相关的一些事情浑儡吠。我们今天的这些营销人瘦釜哆,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖跺零陛,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群侨,因为他是面对着全世界最大的销售市场饯吓查。面对的是最高增速的市炒痢,现在技术和产品快速迭代宛刃,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性拣,所以他们是非常幸运的箔句眯,十八般武艺怎么耍都行毁瑟骡。   同时很多营销人也在自嘲浚戒,其实汽车营销是最苦逼的一群人希,因为我们面对的是世界上最全的品牌烘们,我们面对的是最多企业的竞争凑腺稿,我们还面对的是最难以琢磨的伯耗零、难以把握的政策环境和最善变的消费者漠。   当然了我们这还不算最苦缝烹,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务板峡,所以这样的一群人的所思所想蛙扣碘,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得操拜匈。   第一轮问题就是跟行业共性相关的辉,第二个问题是结合企业自身的特点来展开啊辜阶。   汽车品牌最新的一个品牌定位瑟缸傻,在座的应该就是汉腾了跋缓。请问汉腾汽车的副总首、销售公司副总经理于晓东先生一个问题辨懂经,您给我们简单总结一下袄皑,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的俄沽?   于晓东巧逗擅:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会欢川蚕,让大家来了解汉腾汽车匹锑搁。汉腾汽车目前是全新的品牌肯,2013年11月份成立冯单,5月9号品牌发布卞狠,9月6号新车上市浪,第一款SUV产品汉腾X7涉身葱,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟另轻伙,本着向同行和成功的标杆企业去学习吼,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快晴醒。   2016年对于汉腾汽车总结来说琳,第一点是品牌发布亮,这是做市场的开端捎届。   第二点是渠道龋粉,对于新品牌是重中之重的工作派谅,渠道顺利打开的局面臀宦,签约181家衅疥,正常运营150家簿曹,渠道作为做销售最根本的工作凄疆,没有渠道嚎、没有服务磨,消费者也无法触及和体验魄狗,对于一个新品牌这是一个开门红湿劣,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态撇末。   第三点是在市场上惜任,市场层面上重点资源向一线倾斜借财湾,资源都花在提振经销商信心甘仍、帮助经销商达成销量上粟康,因为作为一个民营企业裸,作为刚起步的企业切,在有限资源的情况下还是把钱花在一线订替,支持了经销商的销量滇射婆。在品牌和市场的方面蹋狼梯,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助炯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑斧久妊。   刘小勇乔:我们老总对这个企业的关注是发自内心的霜套辰,汉腾除了自己营销的亮点之外猜羚襄,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的前脆廖,或者对您的触动是比较大的痊把?   于晓东市:做销售在产品力表达上坤,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播角、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式擎宛瑟,在2016年都说是视频和直播的元年寒瓶,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试勒淳岁。包括产品试驾挑战的活动郴位付,也是和斗鱼做了直播的活动帕屑钞。在我看来在消费者了解产品上贾哼,可以随时随地歉,而且是更加有渠道客观了解一款产品洛腺谱。这对于做营销来说胁烘涵,既是机会蒜改,也是挑战匙耻。   刘小勇购侗:请问李海港先生懂,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大袭朽剁,尤其是传播的环境挨怠侣、传播的手段偏靖、传播的模式发生了翻天覆地的变化雌。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢昆伴?   李海港参摧浇:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法圃祭刹,在新技术庭火哥、新人群和新的竞争环境的驱动下跑,媒体处于变革的时代楷誓,原来的架构碎片化了暖帆,新的架构正在建立篮零,当下处于这样的时代甫磕题。很多事情是这样的趋势诉,原有框架维持很多年特,突然间环境变化之后碎掉了肉墩,再重新建立新的架构曹,万事都是这样的道理婆。现在媒体环境是什么样呢舶脐沟?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)谰烩霜。这样可以导致媒体的平台化淬,另外是媒体人的职业化或个体化枫蠢法。   简单来讲抨,我们以前是自己做东西沸辉,自己在自己的商铺里去卖瓣扒。现在不是了提兑奠,现在可以自己做东西物督湿,自己去租商铺梦倪估,有的人专门提供商铺司,有的人专门做东西收撂彪。这样可以做专业化的组合冕,效率会更高惺。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势佃叫,红姐以前是媒体人冒静错,现在有自己的传播平台舞抵,也借用了社会化的平台锤先吐,把最好的内容输出龟,她做最专业的内容觅测捣。我想平台也会用她的内容梁唤戮,未来的板结新的架构就是这样的杉净。   在这个架构下作为厂家要适应撮,东风标致已经做了这种尝试剂冻,去年把我们的公关公司能力削弱燃我惊,因为他们的稿子太硬了具酚通,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人默火麓,从专业或从第三方的角度看待东风标致斑讥彪,我想他们的稿子会写得非乘危好缕串滔。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣夹拎坷,这是未来的趋势乡。   刘小勇擞唯:我听到有一种观点马焊,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西疯,我就抓住了更多的消费者堤茄,更精准梳汐拱,我的销量就会增加剁箍群。但是有一种观点认为僵添,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了俺颊林?如果总消费需求没有增加程锯,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后娥狗,是不是大家又打平了纹骇。就像一个剧场理论催逆,原来都坐着看戏肋饰,后来都站着看戏了考,其实看的戏是一样的慌邪期。请问奇瑞的范总弥敝附,您怎么看这些新的手段施、模式对销售营销的作用玖酸瘫?   范星参:首先感谢红点汽车境俺芒、感谢红姐忌樊,也感谢刘主编哦季。实际上前面两位老总谈得也挺好龄,也谈谈我们自身对汽车营销的理解期。   说起营销晤,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面溅新。但是从营销的最根本蛇,还是回到对客户的理解躲谓憾。我们最近几年对于整个汽车市澈钐庀纭,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整捂体,最核心的是我们看到了两点变化俺磐,一个是围绕客户端的消费升级董,第二个是客户年轻化的变化郊。这两个核心特征的变化攘喝驼,带来了所有客户需求的变化僻,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展拘。   应对市场的发展魂,我们称之为整个自主品牌的发展嘶,包括奇瑞自身的霞粗签,前面十年在2010年之前整个市场增长非潮快贤,年均增长在40%左右的增速橇枫,所以说基本上属于原始增长的阶段颊。奇瑞从2012年笆瑟侣、2013年开始进行战略转型茂拇隋,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段涟屑囊,我们做的核心是提高整个产品的品质钒继,是我们整个战略转型的核心骨何。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力蔼磐,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品诲、好的服务狙肛素。2016年我们已经进入到2.0阶段思浆怂,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品沸咕杀,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可联说,整个2016年集团销量也突破了70万辆标,增速达到28%搽昧纱,国内市场超过了36万辆谱横,也是过去五年来最高的一年惋歌。国际市场中辛肛绍,我们2016年实现了出口8.8万辆辞天,也占到整个中国乘用车出口的1/3群,也是连续14年中国出口第一的车企甸敲唱。   我觉得取得这些成绩吧,销量数字是一个方面逞潜绥,更重要抛、更为看重的是结构的变化劣死,第一是企业盈利水平的变化诫,为支撑企业未来的良性发展荡杠皋,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务顺。第二是体现我们战略转型的成果错瓢航,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可咀,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%毁虾。第三是客户结构的变化集郡,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%挡。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升腥,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%茄懦,实际上我们更关注的是除了规模的变化席,当然营销数字很重要鼻。数字背后更关心的是这些结构的变化掀斤,怎么产生这些结构的变化碘山?从我们自身对新一代消费者的理解胸瞪,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验靡萝芬。   客户体验的三个方面我们一直在做暴,第一是产品体验陶,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)奇澳,行业平均大概在35%碱,奇瑞可以做到25%配粒,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台且孰,今年还会陆续推出更多的平台惶拌倘。当然平台不简简单单是全新车型的概念趟。   第二是品牌体验闷律祥。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵强汉,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通福吧妓,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销巩。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了恋,现在很多企业在做营销过程中视频僚、直播方式应用是越来越多了膏鞘,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加睫。今天消费者接触信息的方式发生了变化墓挽旧。   第三是整个销售服务过程体验的升级巩,在2016年网络规氖瓒岱裕和第三代形象店的升级攀勘辞,为了保证客户体验的一致性恕题,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装懈。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的磁当、优质的疵蜜戚、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验垄,这是我们正在做的肚落漠,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解牧盟惟,谢谢!   刘小勇江渴:谢谢范总耍涩姑,现在的汽车营销无论是从手段尾陀,还是从模式祟逝,包括内涵都已经发生了非常大的变化裙古粒。我顺着这个话题再往下问一下峰,请问刘晓科总瞳极豢,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论叙、营销套路试,您觉得现在还适用吗辨说啊?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战讽嫁奴?   刘晓科痛:刚才范总侮涟、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势怯骄,因为这里面在我们整体来看犀,其实我是一个新的营销人咐挪,刚刚在这里两个星期佩仿亮。我以前更多的经验还是做用户蔫,去看用户的发展何。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播妮、网红矩、娱乐化颗棚,甚至还有用户的碎片时间闹饰。但实际上反应了两个变化龋,第一是用户浏览的轨迹改变了金酿澎,以前在PC时代护,大家基于浏览器阅读介。所谓浏览器的阅读枷,对于从一个网站跳到另外一个网站淀,这个成本几乎为零逗帆垦,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站存,只要在浏览器就好煤。PC时代缉烯,网址崩坛、网站涕礁、浏览器是值钱的闲。   对于移动互联网十,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下冀,对于微信小程序也有很大的期待碗狼,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观那芍。最终来看趟,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流脓胺。在这个主流的前提下稗蓝,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读塘户。在这里出现了两个问题首惨,也就是时间的问题鸡艘。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候梯,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的轿。如果是比较泛一些的资讯或APP寸檬己,如果中国互联网网民用MAU看芜,月度覆盖量几乎全部覆盖锋孪歪。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU韦祷逝,也会看到所有的用户都会阅读这些APP戳梅。但是什么会不一样蔬槽?就是时间竣勘。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲歌跑,我也高度认同一个观点迫吾须,未来对用户时间的争夺是变得非常重要捕。在这一点来说隆搐,我们的营销不是去抓住用户细,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户恐懂。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起轻翟。   基于这些理念的变化公,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容翱烂,而现在发现专业内容看得比较少一点哎队。专业内容对于用户的阅读侮羡钎,可能是女性就不太爱看率,覆盖用户的时长就变短慌廊诉。什么东西会长呢砂几?从2016年诡、2015年的情况来看扯颈叫,我们发现基于娱乐营销的网综时间翟勉,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大赔讳段,因为可以更好地去占据用户的时间费粱募。比如说我们投的一个网综节目沪逝廉,可以有2个小时以上的品牌露出时间棠厩纠。   对于用户来说芦睡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起亩彼瓣,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要惋枯尖。无论是线上的睬缄,还是线下的娟床。   另外一点蝎,我们做了一个用户报告掸,会发现用户现在在看车的过程中粮沤,比如专业的导购枢分,发现用户的时间斯、决策变得越来越短池,对于专业媒体用户来讲扭梯闭,用户平均决策时间是108天疆,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天爱娶,这52天对于内容的需求是很轻的我刊,包括频次是很轻的牟梦。从52天开始一直到97天剔夹认,基本上是从几款车的比对到交付定金隧敌倒,因为提车还需要一些时间唇,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览莽素。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要号革茨,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接勒皋,而并不是像以前跟一个机构去发生连接该。也导致现在的自媒体更火徘捣,因为大家更相信人爬,也就是网红的力量会逐渐发挥世嗓炮,包括IP的力量挥。   营销的变化是跟着人走的躲搞,用户的体验膝、用户的行为发生了变化冕盘途,我们的营销一定要适应用户的改变厦。   刘小勇谷黑:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总侥时驳,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表工股惧。想问一个跟豪华车相关的问题伍慧申,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的刺,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了探扇,从超过10万辆到两三万辆的都有柬豪贪,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌仍。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗盛胖兄?或者会发生变化吗灵?会发生变化的话瓦匡,是什么样的主推力量来促使发生变化肌翠?   王顺胜盒:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会庆,作为广汽讴歌这个豪华品牌释围,去年4月份才成立了新的事业体制崩。7月29号就是第一款国产CDX车型上市精,10月22号四驱上市杠逢雌,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布瞎。   从去年一系列的举措耍石,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌话。像主持人刚才提到了弹,怎么样去改变格局评?作为豪华品牌在中国祈,像ABB进入中国市场比较早闪,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上箩,其实我们也做了很多思考孟届,想跟大家分享一下毒。   第一健酚,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早罚贿比,也是十年左右的时间冈痹空,也不短芜,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间乘。作为这样一个品牌要找好自己的定位矫呜其,我觉得是特别重要的蓝。我们不是说跟谁去竞争畦动坍,而是在豪华市场找到适合自己的位置污线,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措酪,包括在上海搞了大型的上市发布会垦寇稿,在上海中心进行首秀骡蹿舒。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录沪,这也是用来提升品牌的换。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV缔。这一系列都是来提升讴歌品牌的蛊。   在后面的发展上逆竣,包括在2017年也做了很多的思考屠溃回,就是如何在营销创新上做一些突破焕。比如说植入了体验式营销禾抡,包括即将上线的体验店健,可以跟移动互联和终端撩,包括一些PC端进行一些互动借奇娶。包括很快会引入管家式服务芭耿费,让用户真正能够感受到服务和体验汀。管家式服务是一对一的戏拟磷,能够让你感受到有针对性年泌,并且有温度地触摸到服务的形式截。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展陇,我们在形式上也进行了一些创新扩。   尤其在内容上面邦椽燎,我们以内容作为引擎怜,创新作为驱动沉饶,作为后来者品牌缉赊唐,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置请味蹬。至于格局会不会变化矛菠耻,其实每天都在变化痰萎弘。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局码黎,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升婚乓。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌唯棚木,我相信之后会在变化当中不断求变宛韶癸。营销魄骗拇、创新不但要传承好的东西岛卢,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念染,跟大家一起共享一下菲。   讴歌作为新的豪华品牌摄廉,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌洞谅屋,希望在座的媒体以后多多关心鸡、多多支持埂览凑,一定要让它取得成功恳辈叙,谢谢大家!   刘小勇休萌侠:接下来有请江淮汽车李总秀篙孝,咱们聊一个关于2017年的话题沟,现在年底涸、年初做营销的也是做足了功课首双,关于2017年市场的预判锹。能不能把您做的功课分享一下掣碗,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些割勾摄?   李建华旱誊烷:小勇这个题目“袭击”挺厉害容淡,营销这个事在台上讲疾娃擞,对于2017年的营销还真没有想得特别细灯。对于营销厩,以前讲欲文明其精神睦,先自野蛮其体魄嫁搏味,营销在中国还是跟认知相关们肠双,属于文明其精神发展之内的晌菇岁。营销在2017年来讲秽份,比如小勇开局讲的中国市场很幸运捕勉拱,全球规模最大渺柯,还是保持增长休谅,需求会很旺盛黔唾览,同时也面对着一群非常不确定的消费者黔免,这些都是一些确定的因素梳。关于不确定的檀渡功,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi可痴课,这使很多事情产生了不确定性阂标,也使推广方式产生了变化染腺。在一个变动的世界里要想做好功课镭鳞,关键是有定力把握好不会变的东西涩。   就江淮来讲氓,2017年一方面会更加关注用户的需求灵牧戳。因为从做营销来讲拨,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上畏撼。一是用户看到产品心,如果产品很美好铆,其实我认为在那之前营销应该下足功夫诡看掏,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入裳羡截。第二是当产品出来之后钠枚甫,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品绍哇呻,如何让消费者跟它产生很好的接触棚浑、接受它谭妒琴,让你的营销做到有广度都骆、深度和温度薯辆,这是营销人需要花功夫的地方滔。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量拈,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱制荩好的保留和记录下来厩寺拒,强化终端的执行力哎。这是非常重要的阜徐,当消费者看到的车是处于被管理的状态刻,他就会有好的印象佬守吴。如果是管理失控的情况稠肠胸,就会认为这不是好的产品蛇卫魄。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理猎捶愧,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品奸,这个产品是不是他所需要的溪,能不能让他在过程中感受到认知和认同凭蔽桂。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动危,现在已经不太需要你告诉我什么了现吓,往往会更注重你提供给我的事输翻僵,是不是我真正参与过的苇俱怒。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV赫勒速,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论搅。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV绣门臂?可能现在需要一辆高颜值谩、大空间你棵、强动力汗歪搭、低能耗瓜,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来泌每疯,所以2017年上半年会投放一款S7臣。前面的消费者参与了意见荤钉,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件疮枫啃,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来廉是砷,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触剧驹善,形成了共同创造的氛围叉。往往共同创造的东西某瓤腺,我觉得是消费者乐于接受的东西墩绒。未来共同创造饶喊,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度速。   刘小勇滇胶狸:非常感谢李总瞥俺涤。我觉得现在开论坛僻,最难的是请嘉宾笑犯,但其实我感觉最难的不是请嘉宾晚涣拓,是嘉宾请来了之后不给时间说钙辑。今天这个恶人就让我来做了霸,咱们就不说了璃。   最后请每个人回答一个具体问题裴,刚才进门的时候有一个调查咖谰纯,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几了?我们从于总开始催嘲方。   于晓东剁:我觉得2017年应该说挑战大洼,期望更大溯讹,我更看好细分市晨酃馓稀,因为我们也是做SUV的嘛稼,我们更看好SUV市场的持续增长啥。   刘小勇位扁款:全行业增速去年是13.6%犯、13.7%练鞍必。   于晓东担:我预测2017年是10%桐。   李海港窜酮苹:8%琶。   范星迟悍:我就说一个数耍假,虽然说一二月份看到环比有所下滑定耪,但是看这个数实际上同比还是增长的使躬。本质上今年不用担心鞘,我觉得还是在8%到10%之间洞。另外最近看到1月份的数据出来了缺,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额搅,这实际上是一个分水岭赌,一个很大的变化抱充翻。   李建华连施厕:我觉得应该在5%到8%咖洗,可能会接近GDP的增速鞘佳挫。   王顺胜疮:我觉得整体会在8%到10%以上卤,但是作为豪华车增速应该会在10%以上夸酱卢。   刘晓科蕊悸靛:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点淋,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%七堕,我觉得再加两个点是8.5%瘦海暮。   刘小勇熬:你更准确了瞎,到了小数点后了策汞。非常感谢各位老总的精彩分享哎泡操。就像李建华李总说的廖纲,咱们说到汽车营销人轨秒,媒体界有很多新词来形容煌捣磨,像野蛮执行力或变态战斗力暑纷、狼性文化等等把设花。其实他们是一群非常善于思考的群体锋感,他们的思想的深度决定了在行动的效果维,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在蔼,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈敝免。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编潘欣半:李芳 版权作品扛扮,未经环球网Huanqiu.com书面授权驰素碧,严禁转载瓤,违者将被追究法律责任爸。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日锑郎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行扁。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导锋蛔,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体脾型陕,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨围蝎。以下是北汽集团党委书记搪薄、董事长徐和谊的主旨发言陋钒唬。   徐和谊脯澳:尊敬的何部长吧,尊敬的各位领导插,汽车界的各位同仁适刊杏,还有我们媒体界的朋友们龟湿,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂崩,探讨汽车行业的发展话题编。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年刑桥套,这一年间我们先抑后扬门商梢,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻激平,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进操,最终以产销2800万辆虑寡,同比增长13.65%的优异成绩食崎达,完成了一年的一个胜利的答卷栓才靖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度拟拆笔,为不断探底寻求新方向的中国经济捅就距,可以说去年我们再添新亮点嘲就尼。成绩固然令人欣慰合冒疚,然而先贤有言甩,一切过往皆为序章辰痉堵。今天站在新年的起点上回望从前希身咸,我们发现深沉变革的暗流涌动衫,启迪未来的创新发展寞渭辨,其实远比辉煌的成绩更加令人深思烷氛。   亚马逊无人超市惊艳登城ⅰ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军玲,提振实体经济箭在弦上食晦剿,消费升级引领我们全新的商业文化时代煤摊酥,技术讹、商业模式沁、国家战略解豁、市场结构结合在一起倪,这种更替的演进附萎竣。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点绅僳返,正释放出巨大的改革能量换,正引领我们整个行业迈进全新的时代输。   一是技术模式在不断地创新蔫,汽车行业转型正在进入落地期椽。最近几年在互联网吼、智能化火痘、共享经济等多方的洗礼之下泡,汽车行业正在同创新中被颠覆者卵虚啥,迅速地转变为创新转型的主动执行者伺堪季。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟弓闻甸,日系车企抱团开发人工智能技术谈安侧,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域们瘫,可以说剑指出行解决方案炕酬。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横队耽,在新技术朗、新模式领域不断落子啸佩诫,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期萌。   二是消费升级肌稻,品牌之战成为未来的新机遇耪。随着互联网思维的逐渐渗透寒础休,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念仁劫。情感价值外托、消费文化瞳苹霓、消费者价值观越来越得到重视垢,网红营销呜、二次元营销祷触、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势吨极苟。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通股,实现产品表达与消费者价值的同频共振坚。   另一方面农赎谜,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书恨埔,为自己的人生价值代言痰。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题松炽,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇凳熟。   三是提振实体经济隆,汽车制造业体系化建设迫在眉睫凰路。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一撩脯,就是提振实体经济骂颇。其关键在于制造业转型瀑姜低,转型经济学的研究表明首险,制造业转型中产品技术固然重要岸嗓,但管理体系更加重要镀韩江。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化箱付、网联化建设窃漏,就越能发现在信息化建设这种大背景下能驮,管理体系的构建才是保持基业常青的关键钞剂。前几天我看到有文章提到苗,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎定。这样的提法虽然夸张吓,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示溶荚蓬,我想却是切中要害的慈。因此随着汽车行业创新不断地深入落地屯鹿澜,随着提振实体经济逐步落实哥溶,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键惶痪浅。   四是政策变动充辅剿,新能源规模化污挛、市场化成为未来的大方向惕魂勃。2017年新的政策正在逐步地落地厂,新能源汽车格局正在悄然地发生变化寥。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境但泌,行业准入规则垫檬、动力电池规范条件等政策的制定腹,从各个角度划定了新能源的市场边界观。   另一方面腔,碳配额塘破、双积分毋疾、新能源补贴退坡仿肃抖,无不要求新能源发展要还原市场化手段宽崩截,聚焦核心竞争力筏俺。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益橡闪,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规涩。   纵观整体形式的发展幕保室,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上刷蕊。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂箔。数年之前胺,面对互联网行业的冲击排,我们以为我们只是需要一个互联网+辖粹会,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折淖,还承担着国家经济转型的重任炮蹲。我们不仅肩负着消费市场的升级期望维疤,还背负着整个社会环境与生态保护的职责叼。这样的多重任务夺兴,给了我们新的挑战税桨,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀砂酷筹。   面对全新的形势位,面对前所未有的机遇与挑战蓖缴,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向叉客。我们将锐意进让贰,大力地发展创新精神锑胚,在汽车行业变革的大潮中勇担使命泵航,在电动化稍、智能网联化渡、服务化新令钩、国际化等方面加快发展步伐并,不断推动新技术癸咐污、新模式的落地生根鼎,不断地发展新能源汽车肯吼,还原城市绿色健康生活驾杭是。不断承担经济转型任务遁奥刨,推动传统制造业的升级熄。   面对未来难催,我们将在以下几个领域寻求突破昆笑:   一是加速智能网联技术研发羞戌壕,打造智能出行的生活方式谩协佬。2017年拉斯维加斯的CES展上艇摆建,北汽全面推出了我们智能化的发展战略券,并与百度在智能网联领域进行深度地合作统投。当然不只仅是和百度讹船淬,还有其他的国际国内的公司们。未来瞄准智能驾驶兜、智能互联戈獭、智能座舱等内容瓢宝荚,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系矩瓶,为出行与城市生活打造系统化的智能工具羡死。   二是加快新能源汽车产业化滦,践行绿色环保发展目标未是琅。在新能源方面暗迷骏,北汽秉持环惫で锔茫靠大家的理念纪,不仅造优质的新能源汽车产品庙,更要造消费者愿意购买的新能源产品县膘。尤其是在补贴退坡矗纱窟、行业回归市场的大背景下桥辉,北汽集团聚焦资源涛臣荣、聚焦技术疗傅、聚焦产品丢、聚焦市呈惹凇,四位一体严密把关整个新能源产业链剩殿炮,为消费者提供既有颜值乾、又有内涵的可靠产品妥。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念骚蔚戏,共同守护美丽家园膳杠回。   三是加速国际化资源整合蛇,实现中国品牌的全球化沥瘸赌。2016年喀,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地嘎朽,实现了北汽国际化览,由简单的贸易向本地化经营的重大突破贤膛吕。配合国内的合资品牌煌处硕,服务于全球布局研发基地粕,北汽全球范围的资源整合蜗嗜,已经进入了研发鸽闷雀、生产多、销售邦瞧懈、金融佛、人才和品牌全方位互动的良性循环泊撤羌。   面向“十三五”牌齿溅,北汽将继续深化拓展东南亚袍逃、北非焚、中南美任腿缅、东欧等重点市场的产业布局想恼,使中国品牌的影响力遍布全世界磕块缅。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级磐革耙。   四是坚持服务化方面屉泪,推动制造企业转型升级耍。服务化既是国家经济转型的方向些跋托,也是北汽自己产业升级的主要目标材。多年来我们在金融睬苯、产业投资厂、后市场介、出行服务等领域多点布局斯需,随着时代向智能网联方向的发展胃,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环殿。构成从业务到管理体制粮吴当,再到基础设施的科学发展体系关,不仅提高了资源的利用效率竿,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化寞讣。   各位领导岔绢,各位同仁涝,媒体界朋友们籍,闻鸡且起舞荣急,风好正扬帆精骆琳,新的一年已经到来瘸灭嗽,新时代也正在开启机遇的大门从苍,让我们携手共进结揽,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芜赎:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年舱,长城汽车累计销量达107.45万辆蕉彻,取得如此成绩哈弗品牌功不可没料妻菠,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷翔,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军香卯寿,其中哈弗H6占比超6成食死牡,达到了58.07万辆焚菲,同比增长55.58%假瞬钝。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻沸览,2017年2月19日沸慰扯,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动屯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年笨杀,我国汽车市场销量首次突破100万辆本幻淑,高速发展25年后的今日顷繁,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度幸。中国自主品牌已突破百万辆滤渺抽,那么能否乘胜追击逾越200万介、300万的销量目标秸?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能赂每吮,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中荚袱,用他的话来说胯,“这是很了不起的一点乳狄陆。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件佳朔,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面怒鹿鄙,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心难蹿噶,从另一个角度来讲临船,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来摹恭。   安全硅退、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功磕,分析其中最重要的因素醛敬宽,魏建军表示糙,回到20年前红耗,受到成本和技术等方面因素的影响肉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位监。而当今时代凑,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标相,其比重也在日趋增高啦,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了俊你苟。他还透露侯,2020 年哈弗将总共投入300 亿元韦辽栋,打造全球化的研发体系客斜,在主亭痞、被动安全技术锰灵、智能互联侗、自动驾驶等方面侣矾募,形成领先优势缚乓魔。   说到自动驾驶技术嗽,放眼全球汽车行业害努,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重沃马,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命剂。哈弗将采用北美渺、印度抢、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统滤嘉,据他透露虹,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准嘲还攫,目前正在进行路试拌安,有望在2020年后投产残扭。“我们的最终目标欺浑褐,是推出完全无人驾驶的现帛哨、最安全的 SUV 韶焙。” 魏建军说到必勘。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标千偿,魏建军说到峭豹纷,2020年拿番昂,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军矮。对此素纬弊,哈弗规划了四十余款新产品仇裙腊,覆盖全部的SUV细分市场娘膳。到了2020年磐辱,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标咸,在规模上超过吉普盟、路虎蓖,成为全球最大的专业SUV品牌拉稿。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆项局,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时蒋,魏建军回应道毫,要取得这样的成绩主要来源于两个方面愁乡,一方面要靠产品快速地更新迭代伞割,另一方面则是丰富多样的产品规划灿财,这其中就包括新能源方面的建设卡。据悉弧,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型背祈,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线泄,多点开花的同时又带给消费者更多的选择滔跨卢。除此之外达瘁叙,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈,目前正加速推进全球化商业的发展侣,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标秒。   2016年颈,魏建军携WEY品牌亮相广州车展畦,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑棉:WEY登场之后哈弗应如何定位备?魏建军在现场表示江蛙食:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化炔鄙。相反兜穷,哈弗将全面发力15 万以下市晨蕖,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场仙舌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针塘绕梁,而“聚焦”就是集中资源吃,打造产品和服务的差异化优势斗控,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”科票。先做强凄沉嘉、再做大鸽闭切,这正是哈弗理念的核心所在合荡。在盛典现成缍搿,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一链,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语鹅晃。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持才。“我们拥有着全国最好的经销商队伍簿,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念铺荡佩,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队孝京猾。据了解脐唉,长城经常组织经销商团队去日本考察鸽拧,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念甫。这正与长城的发展观念高度一致钙兑请。魏建军透露帕,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”牵颗,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝锈硷,经销商们也未曾有过动移稀,这正是“稳固”所体现的重要一点敖秽。   长城汽车总裁王凤英表示捕,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系播动妊。 她认为癸扰,良好的厂商关系是相互作用的刃稻竣,只有让经销商满意曹堂迫,经销商才能够让消费者满意郎狮,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中潭聚败,这是层层递进的作用效果须捻,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因方。   2016年的百万销量已成昨日辉煌辅肪,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么酶层退?哈弗给出了自己的答案诽耐:200万的目标即可上路淀蔫胳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护澜:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今扫吻怖,在新能源汽车补贴退坡后加泰,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元耪,这个数额占车辆销售价格的40%汝赊瞄。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响埔纪?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续枪烘?未来汐骡,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇尚穿啡?2月8日下午椿,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示礁,2016年矮绥酵,我国新能源汽车的发展走在了世界前列蹦赡,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一嗓工疮,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势忿票。随着核心技术差距的缩谢А,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强骇棚材。但是扫,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内没累,巩固和扩大这种优势叙示,还需要政策孝目玖、制度和市场三方合力补,打造可持续的市场化发展涝。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布鄙,但是从已知的美国汰、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看掣,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置哆,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%尖透彭。同时私亲嚼,公共类充电桩接近15万个的发展规模缔尘,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家非匆。   “走在世界前列成财,不仅是体量和发展速度位居世界第一窗邯,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一毒。”许艳华表示想砂氛,经过近几年的积累什念,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证枪就诚、制造和营销的体系能力撬,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变亨,产业链基本完善射棱枢。整车拭兑、动力电池锑懊抢、驱动电机系统性能大幅提升靖抛猎,市场主流车型的动力性剩、续驶里程虹、能效臂磁脯、可靠性湘、舒适性明显改善淘毒,整车匹奈、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展迹,新能源汽车市场覆盖率提升漓,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国吗篓夹,占世界市场比重约为50%免介手。按照已知的企业规划镜,在乘用车领域倒杭硅,2017年我国将有73款车型推出阶蹦欺,进一步满足市场需求够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时努,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步加枯,整车单位公里行驶成本也在下降闻。“20%的成本下降揽热戒,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价草患夕,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升俯抨热。”许艳华对《中国汽车报》表示磁详,在规模扩大成本下降的同时桐道皖,市场竞争下之下穆层杆,企业会做出有利于市场发展的选择玫,也因此吃搜,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右拨话。   许艳华判断苫吻田,2017年狼,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强蠢馆楔,预计占比会突破70%堤,长里程纯电动汽车需求会进一步提高福岭忙,充电基础设施也将继续保持快速增长梗点撇。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系斜弥,我国新能源汽车发展目前处于世界前列究,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确魔蠕,在此框架内收谱,到2020年脚娠新,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展芜劫徒。但是补贴退坡后怎么办量壬农?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动椿。”许艳华认为倦渐,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移烦,让新能源汽车使用成本进一步降低添扩,才能保证其持续良性发展环粹。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件夕甘。目前撕,无论是整车歪煌逝、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确畅拢蘑,剩下的就是政策实施好的问题奸闪汤,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来内魄。”许艳华强调蛾筷,我国需要基于长远发展的政策驱动体系馁嫩,2020年到2025年是重要的过渡期扁净,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势舅。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用怒尼氨,这方面我国也走在世界前列巢,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》拼颓,进一步落实国家新能源汽车发展战略腥,保障车辆和使用安全藕矩谷。   不过绕土,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议井圭。针对《暂行办法》琶瞳汰,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%灵扳、10%和12%的比例距陋,调整为5%通菠、8%瘫解、12%的比例马,并允许2018年诲厩、2019年负积分可延迟一年抵偿亨沤。同时灿贡牛,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定妨清,否则会使新能源汽车市场化进程减慢介聚驹,丧失中国已形成的比较优势憨,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用攫副掳。中汽协希望《暂行办法》尽快出台僚退侯,以便企业开发和商业计划的制定促恢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纠被:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时闲渡隆,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景革。犹记得2015年7月笑漠槽,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车坑,并对这些汽车的车载软件进行升级雇型,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火骆怖琶,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机乒、转向系统以及车载系统试食。    如今五廷,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置眯,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案黑呢,如果没有行业安全标准来做规范咳,或将引发不可想象的严重后果恒。在我国毛肛淳,作为国家网络安全的重要组成部分丧,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫惟媳悄。《中国汽车报》记者日前获悉潞,《车联网网络安全白皮书》绰、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布郸。在发布之前鼻,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖赋,他告诉记者裴贤,车联网网络安全即将拥有“指南针”啤低敌。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》才忙斡:《白皮书》榔、《细则》出台的大背景是什么苛慕讳?    庞春霖矛柔绒:在节能环保房、安全舒适闹腺,以及车联网饯澈、自动驾驶残拓攻、智能交通等方面要素的推动下豢保,汽车正在迅速IT化眷、智能化靠搏扒。与传统汽车相比晤唾,智能网联汽车在节能减排兼茂、安全舒适方面具有前所未有的优势技,符合汽车工业蹬绥舵、交通出行方面的发展趋势惯舵,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战椭舍贾。在互联互通的背景下诬渤,没有网络安全充分保障的情况下囊,智能网联汽车带来的可能就是灾难毙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日该温渐,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》郸勒划,明确要求网络运营者(车厂拭氛、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务狄怪俄,应当依照法律歼维、行政法规的规定和国家标准的强制性要求哺垫钙,采取技术措施和其他必要措施迸鄙裳,保障网络安全般铅诫、稳定运行费,有效应对网络安全事件馆,防范网络违法犯罪活动屠,维护网络数据的完整性母邵多、保密性和可用性蛙控檀。网络相关行业组织按照章程衬良,加强行业自律舜虑,制定网络安全行为规范歼裸,指导会员加强网络安全保护呐短,提高网络安全保护水平瓦抡,促进行业健康发展蘑瓣。”该法2017年6月1日起施行乱。    2016年10月23日剖愁,在前期工作基础上狄,在工业和信息化部等部门指导和支持下蔷拖僻,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作茸坑。在前期承担某信息安全专项工作的基础上箔草,2016年底哀恋插,以电子科技大学为主任委员碘、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)鲁泡锚、中国信息通信研究院不、国家互联网应急中心鹃修、中国联通斑磊、中国电科第30所裤、奇虎360乌吴、博世为副主任委员辩剑熊,联合国内外70多家整车懦溶、芯片煎觅、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称稗嫡崔:车联网络安全委员会)正式成立韶许旗。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求乡驹,在工业和信息化部钦每五、国家密码管理局规船、国家网信办等部门指导哗、支持下队,车联网络安全委员会于2016年底组织多镣、协调产业资源普,以我国自主和在华骨干外资车企埂、终端和零部件厂商为调研对象合陵桓,先后完成华南戮、华东晦怪、华北矾诬烦、东北窖芥、西南地区调研工作舌袜钳,充分了解了车联网网络和信息安全政策凯誓、法规匿道垒、标准弓鼓、产品荣笆喘、应用等方面的实际情况与现实需求箱凌骇。并组织与协调联盟内外资源忻,开展了车联网网络与信息安全相关政策骄疲、法规尼、标准的研究癌,形成《白皮书》惦浦、《细则》段前,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布卢拧说。    《中国汽车报》德茹貌:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖架扣:随着车联网发展贫,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件干。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规颅掏佰、技术标准巫、产品及服务体系的支持漓。从调研情况看疲杜渡,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战阶,缺乏可靠和一致性的基础工作对鞘讣,因此需要我们及早采取措施魄,完成网络安全方面的顶层设计工作杜耍攻,从政策杆砍舶、规划图钩茨、标准通奶、技术当、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用电长。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳琅!,分析国内外车联网网络安全的发展现状辣悄,为车联网网络安全的后续发展提供建议疯恰,推动车联网网络安全产业的快速发展萍。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》袍膊突,从企业江嘲、用户寒蹄慷、政府需求出发熊段诵,参考《工业控制系统信息安全防护指南》闪搬,结合车联网的行业特点和技术属性蔬,立足当前现实和未来发展趋势俱挺滦,提出丰、确定了一系列车联网网络安全防护的体系茅、指标和建议还,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南视秀,提升网络安全防护能力誊行,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施疟。    《中国汽车报》算:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定公喀?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准肮,对现有车辆和新车产生怎样的影响午侯?有没有实施的时间节点控觅?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高湾巫鲤?    庞春霖亥:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南截括嘘,并不涉及强制性标准和法规腾邢。同时通过产业宣传赋估湾、贯彻和使用橇,不断发现新的需求和不足痕厦愁,并加以完善吴梨。但由于网络安全形势的复杂性体,以及车辆作为一种重要的交通工具念梧,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台人烤敛。    两项文件本身就是在调研基础上奥,听取产业单位需求而形成的涩,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶僻溶秤,减少大家的迷惑和疑虑随潜涤,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动我茨,切身维护好产业和用户的根本权益礁厩。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品谐,当然会有成本在里面倘。不过从发展的角度来看曹顾铜,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样哩酒剧,属于必备的系统违,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品凤轰句。同时菲葛道,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点乘掳卷,也会赢得更多消费者的信赖贤良。    《中国汽车报》拱矫泪:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动谅衡?自主矫勾、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一秦?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战渺雌歪?    庞春霖翰掂旱:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作侈首,其中一些关键技术和产品惊,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试桨窍,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样煌沟涝。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分乖盗,那么就像现在车辆的保险杠胖彪、安全带轰、气囊谴绊窝、ADAS等等常规安全产品一样铝,无论自主还是进口车辆波,应该都是一致和统一的要求韦,并可以采取现在车辆型号核准等方式勃蹭,推动车联网网络安全产品的安装烦垦、测试竞、使用需贯房、维护和服务闷韶。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多材纬,首先是人们的意识问题氯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意翟,但对于车联网网络安全却毫不在意餐豆晴。要知道渺,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单单罢位,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂晶磁、多变桨,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片警肖蓝、软件等基础技术嚏搐奋,对于自主车联网网络安全产品而言苔嚏淮,投入比较大寞购迷、周期比较长篮、效益回收比较漫长揪懦膊,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长膝刃环,从整车企业锹,到零部件搐涟策、软件澳、芯片供应商离绵,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系惜、人才队伍骗届熟、产品体系俗磊、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系桥坊五,也非结构化的治理模式咯,需要新型的伦理蠕警袒、法律和技术法规给予支持实狸,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界逢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稿:李芳" "   1月18日孤词,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会珊惠顽。引人注目的是警岗心,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起链,力图将EC180打造成一款“国民电动车”舱瓢鞭。EC180之所以有如此低的价格跺衡,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴丢瞳娜。在补贴退坡的背景下攘炯疤,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势挂。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业廷肉妥,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何瀑?在发布会后蔚究系,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访怒坚,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义汰,以及2017年的经营策略与规划夸午孙。   《中国汽车报》犯贫: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义相评蚀?   郑刚敦: 北汽新能源有两大类产品平台粪揩石,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品闺络,包括EV蔚徊士、EU羚、EX憾豢洁、EH四个系列屏犀力。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品括那。在开发之初比,我们就对其有一个精准的定位与期待赖焕仍。   北汽新能源在两年前预计到林,新能源汽车的3.0时代即将到来猾洞辖,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格哆息。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入坎律,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车苗。   目前甸午,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握啊桥妒,这没有错嫂,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术刻省,并没有推向市场的现象脸姓。我认为发沏,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合承瓢佃,也没有认清正确的发展方向且稠怕。   因此蒂铣哺,在两年前开发全新平台之初蒋贬姑,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车坑朔,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路茎队,这种做法目前看来是成功的徒籍递。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能俄筋韧、造型典肚、特点以及价格之后粮砰,大多数人对其给予了极高的赞誉竭,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号凄典漠。   在成本控制方面射,我们认为还有压缩的余地零竣享,通过不断地挖潜降低成本形寐,我们认为可以让更多的人开上这款车论断皇,不过这需要一个发展过程衫热。随着销量和产能达到一定规墓诶铮后勘,我们会进一步整合资源率狄柬、降低成本匙,提供给用户性价比更高的电动汽车韩。因此从侥雷,就目前来说泵,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力叙搏,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力劝。   《中国汽车报》矫: 面对补贴退坡概僻,EC180为何还能采取目前的低价策略苹?北汽新能源有怎样的发展战略荣?   郑刚穿洁辟: 从当前产业政策来看秋偏,全国各地的补贴额度不同培啦,流程不同皋,这都带来了公司内部成本摊销的问题双收哩,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难额冈。为此孟顶凑,北汽新能源成立了卫蓝基金谭编,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴姥腹。这需要企业拥有一定的资金储备勉撕。只要差异化的地方补贴还存在泊瓶范,卫蓝基金的使命就不会结束隙。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产帕,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会孤藤。只要发展的规划清晰细来,我们有能力也有信心做下去烷。因此祭私,我认为当整个市场达到一定规墓斫鹕牛后膝虚,企业才能做大做强扔囱乖。在我看来泻拧,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的氰,而不去考虑社会责任阶。只有兼顾了二者魔孰邢,才能获得发展与壮大埔篡。   就北汽新能源而言禽县布,如果年产销量达不到10万女急九,那么就没有持续发展的能力澳。因此诽,我们公司定下17万辆的年度目标检吝鲤,并将在4年之后达到50万辆滦悍棘。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点谈肖。谁先占领制高点冷,谁就有效益扛临箱。新能源汽车市场的成本杀手立宿锨,也将是市场杀手涩堂。   在竞争过程中歧,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手乃嘘,而是以传统燃油汽车为对手邪穷。因为它代表了污染倍驾,势必要被市场所淘汰摩兢舞。   《中国汽车报》肠: 新造车企业的强势介入古,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响顿随搓?   郑刚欣: 与跨界企业造车相比弊搭露,我们的优势正是他们的劣势谋愧。依托北汽集团间把,北汽新能源有着很丰富输车屠、庞大的制造资源把蚂卧,有巨大的产业链规模优势险。在互联网体验方面潜绊匣,我们确实面临一些挑战渭,但我们在造车工艺蹈、供应链与流程方面有着更强的积累倘惧绅。   在我看来添,绝对的优势和绝对的劣势都不存在菏剂驳,这些可以相互转化青。我在发布会上再三强调扛溺,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业扔,而不是新能源汽车厂商颧闲贩。如何能够最大化地提升电动汽车性能且,创造差异化的用户体验和品牌价值盛卞,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向膊市。   目前济孟郡,选择购买新能源汽车的用户主要有三类迷糕欢:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户酪。在这三类潜在的用户中色男撼,我们的发展空间都非常大疽眯撕。   对于新造车企业而言坤氏,他们确实会面临诸多的挑战承恼冲。我们在发展过程中遇到的挫折牢,恐怕他们也得挨个体会到蒋贰,但这是一个正常的发展轨迹汞。因此霸势踌,我认为这是一个跨界融合的时代邵驴忻,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制锈假辜,将思维与资源彼此借鉴接忍狠,从而为用户打造更好的新能源汽车达。   《中国汽车报》灌斜: 北汽新能源目前的两条产品线河沦紊:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里访?   郑刚入竭: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线洪仆新,ARCFOX则走年轻与新潮的路线供。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异彩僳邻。相对而言徐敞,BJEV的目标用户是我们身边的朋友问赌、邻居睫茹、亲戚抱,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比龚秦。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蒂,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征谋渺骋。因此在性能层面喇,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化驹苦俺,而ARCFOX更多会搭载智能化功能师辅卤。   在智能化方面槽敲,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用褪肌。例如ARCFOX将会在社交兑、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性承辨,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点煞。相对而言并,ARCFOX的售价将会比BJEV略高借,智能化水平也将上一个台阶蝗察构。未来革察梧,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现雾惋。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后捌踏,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上祷。   《中国汽车报》够: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何存,公司将如何利用这笔资金骂废?   郑刚玖佃逞: 在今天上午的股东会上我们正式宣布钱凭,将实施不少于80亿元人民币的融资楷迹,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平推奸。无论是电动化还是智能化桶射,我们都会在研发上投入大量的资金笑稍。目前狈身慷,北汽新能源的研发投入主要在两方面杉,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究础。   我们希望引入来自产业链的投资方敢癸鲍,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展浆。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后断,智能化成为卖点啦卵茂。   目前惮帛蒂,北汽新能源拥有了三个生产基地坚,现阶段产能还有限火跺,每年只有20万辆的产能协搐。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地井墒汉,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源湾,从而可以更好地降低成本玩嗽危,提升效率困闪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编两:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员卷、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天空台,大众汽车集团管理董事会成员睡逻入、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满踢。1月14日长吩,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员避巫,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日方夏,他在长春见证了《一汽稼、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午惭咖洛,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室嘘,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通砰。    新能源汽车蜡殴,重中之重    尽管行程密集危啤,但海兹曼依旧神采奕奕枪架取。他有理由高兴伶妓蚊,要知道涧寺,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众侈,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车弓戒踞,比上一年增长12.2%禾誓阂。即便如此拴侵,海兹曼在专访开始时裙,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”妨垒。那么大众还关注什么拘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车洼泌。“到2020年蕊拆,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年哩篇耿,目标为150万辆妥换雇。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市陈茁Α;同时晚竟卢,大众在中国的新能源汽车路线鲁嵌统,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡怀。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说碍,40万辆及150万辆的目标中玫唤俏,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当深。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度输围,海兹曼称陕,这要由市场及车主来决定常层。此外疲窍,进口新能源车虽然是个“小头”疟了,但会涉及更多细分市彻闩啊,从而为中国消费者带来更多的个性化选择维双。    奥迪与一汽合作欠箔,加强再加强    就在1月16日傍晚迫娇讨,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽唤、奥迪十年商业计划》码,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转却娃。海兹曼见证了这一协定的签署瓜,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议款迹芍:“这是一个战略性规划激推,不仅为奥迪飞,为大众怯遁己,也为一汽明确了发展目标涣阿缆。三方达成了共识颧,而这一共识不仅在传统燃油车方面同虎脊,更是在新能源汽车和移动出行方面酥疼。”据悉松,双方将针对21个核心领域开展深度合作帕钦沦。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线际层豢,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场乌赎。其中改贺,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点泥陆撅。同时爬哨拒,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上惦,未来十年将广泛地在全新领域开展合作拒冠失,包括温几:智能互联漓勘冷、移动出行涤心好、联合数字化项目息荚茨、金融服务合作等众多核心业务领域徽谋。    同时谁链畏,为了更有力地支撑未来合作事业的发展鼻祥坚,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力炬肠碴,在提高一汽-大众的研发及新能源能力谰竟含,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作胜。    “对于奥迪和一汽来说煤,总的框架已经搭起来了燃,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’呢。”海兹曼笑着说奇蛾杭。    上汽奥迪虑及,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作呻父捕,记者自然不会错过追问的机会硕抚。    海兹曼进一步透露美,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系梧肆,但当前的重点镀,是大众及奥迪要深化与一汽的合作鹿潜视,形成长期的更有建设性的伙伴关系邪。“除了十年商业计划的内容之外森,我们同时也更加重视解决经销商的问题深,更加重视经销商的权益矫毋奸。我们要更加积极地回应经销商的诉求撩袖氨,解决他们的盈利问题谐床溪。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”凯,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停峦?在记者的追问下然溉,海兹曼称版哄嘛,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进勒炯潜,并且经销商的问题解决之后逻,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”涵。    至于具体时间表间袖芦,海兹曼透露弘洁撮,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行社,最早要到2018年开始胸醚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编港:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任搪,各位朋友绰,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛拔程。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断定。   题目是“坚定信心率顷牵,持续推动中国新能源汽车持续发展”碗歪。汽车的电动化是大势所趋涕,体制优势是推动发展的根本绥,然后就是坚定信心瞧轮毒。特别这几年新能源汽车发展很快陵,产品的成熟度李淑、政策的全面性冷捞纯、系统性博抡称,老百姓的认可能兼耙,这些是电动车垛、电动化大势所趋净殊塘。大家可以看看顶托软,我们今年2016年差不多是50多万台妓享群,占到全球67%刨稿懈。从增长趋势也可以看到才,从2011年悄辅、2012年黄那、2013年部槐、2014年懒殊氨,特别是2014年瘦、2015年疤勤,包括不平凡的2016年旱莲楔,虽然有各种曲折屯,但还是获得了很高的增长每疯围,大概有50%街,全球占比差不多有60%多督雇缝。   我想讲几个理解和发现化摔。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了呕,做的非常彻底线。我们可以翻看一下2016年的数据皋,2016年中国公交大巴擂恢,不包括旅游大巴圈,总销量大概在10万台左右翅,但是我们纯电大巴差不多7万台蔚假,插电式混合动力是1.7万台郴,加起来大概是87%访,占总的销量接近90%垮,这么高的份额捞,我觉得差不多就在3年左右发生的告单耪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去褐净,到2018年钠饭功,我们认为在公交这个领域里面伴骂吵,燃油车会进入死亡凰。很有趣的是2018年锑普,如果你要在欧洲或者在日本荤柏,欧洲禾青啃、日本一些主流的燃油大巴的制造商滦瘫,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来情猩嘶,或者刚刚接近路试烂襄胎,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化汕忌编。从这个感知可以看出氯,中国背后的推手是什么攻寐炕,为什么这么快尺陈钎,无论从技术惟陡耽、从市场滥、从体制漂晤。因此我觉得令酒蹭,体制的推动是推手歪,因为公交很容易充电岗,固定路线赴及,固定区间辽,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的揉,大部分属于国有体制鹅,政府有很大的话语权欺,公交的排放巨大凯寿男,一台公交补贴很高围蹈,但它排放更高洞赏。一台公交我们算了算赫,早上5点上路怂戏,到晚上差不多10点下路琅喉趴,一天工作18个小时秤,相当于30-35台私家车的排放贪。因此千,我们四部委在推动产业政策里面良捎,花了巨资在推动这个产业叉裙,但节能减排的效果是最明显的篇,而且在全球保持领先度也是最突出的妙妻。   比如像深圳铂龟,2015年牛车、2016年无梢达,大概2017年上半年蛊悸剩,就实现1.5万台公交全面的电动化低讹,这一点我觉得也值得我们中国骄傲党史驶。而且这个产品牛肌遍、这个领域我相信还能保持持续的领先市,和乘用车滴、商用车比推酒图,和一般的卡车比钦哎搜,我觉得在大巴这个领域里面镀僧,我们中国无论从技术侠、从供应链试词、从规模促、从市场地位洽衬,还是很牢靠的关扛。出租车可能是下一个领域莫,我们相信在未来3年里面岁,出租车全面的电动化也会进入一个快车道鹤嗜。   优秀的体制助推核,产业快速发展芒合。即使2016年不平凡的一年里面伯敢刨,国家有很多政策囤,像国务院2月24日政策常务会议奉线,政府公共采购配额衡须较,7月6日马凯在西安有一个专题会股心乔,包括到10月18日克强总理国务院常务会陌,原则上不核准传统燃油车焊,加上之前一整套的体系睫鹤。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的徽恐、最系统的政策体系僧,包括今天我们的百人会这么一个平台渡系堤,在国外是不可思议的碘杠赦,但是在中国就发生了戌,我想清泰主任亲自组织勃,这种特殊的身份把大家聚集在一起但,而且今年的规模更大掏,明年可能还会更大磋技,这些体制推动中国新能源的高速成长侠。   从税收窝鞭羚、推广配套岸柒、长效核查拱归、推广管理等都在推动试革蹈,当然国内新能源汽车产业链的形成规模侮扁环,刚才欧阳老师也提了合骆挎,很全面绦关,从上游的IC制造凯、正极蹬山、负极经藩、电解也隔膜菲附丧、各种资源徘、配套娟,中游的电池毫摹、电控肚唯、电机篡和,下游的整车轻,包括售后服务吮革猩,全系统的副、全规模的迸哭。国外也是迎来了发展的热潮师薄嫩,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售潦,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%墩,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入甫磷。   坚定信心巧咯贡,持续推动新能源汽车的健康发展腻铝。其实我们在业内也在把这个脉瓦吹陋,2015年1%是一个拐点伍镭,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台起枫速,相当于当年差不多10%的市场份额搁,2025要达到20%的份额豌猛,当年要做到差不多400万台畦,才能达到目标闯新。因此我觉得伟掳甭,2020年10%还是有一些挑战点靖。我认为到2025年钨,如果电池做到每瓦时1元钱以内衫,按照同等配置的汽车蓄暴赊,成本按照同口径的品牌独南、同口径的配置算祁扦,大概比传统车还贵20%-30%及侮,这时候国家财政一旦退出去以后剔忱,必须有相应的措施来进行补充茂箔兢。我相信第一贸,购置税的减免镰新避,一定要延到2025超识,甚至于到2030廖废,这是一个10%的政策支持痕捌,这点非常非常重要葛餐。第二害,消费税婆,特别是对插电式混合动力车靶,消费税有2%盆褐、5%-9%虑,如果在国家财政资金退出以后砍寐,如果这个要有一个减免的话鲸师,这里加起来差不多接近15%-20%纷哨贯,这样把30%缩小2/3长,国家政策就扶上马泪嚎嗽、送一程贯弦趁,才能够让新能源车更健康蹿。   齐心协力汗礁律,2017湿勤蹭,撸起袖子抨,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编平:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地烤霓榷,万象更新聪昧,这是中国新能源汽车的春天嫁。从2014年的小荷初露负能,到2015年的急剧拉升街,再到2016年的高位放量蛊,可以说经过三年的蓄势敦,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化瑞袄。牛市的格局基本确定经,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标潮钢颁,“十三五”睦寸洛、“十四五”和“十五五”期间线辈处,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%巢、30%和33%垄覆蛙,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代功采铺,继本世纪初的“黄金十年”之后侈拟,下一个风口即将到来膳赣。   毫无疑问夯脚,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇赋韩,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役颂,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化社剔凡,值得关注临。我们总结了一下这些变化示蓟驴,有三个方面的特点查祥:   一是市场的形态改变了靶。   从导入期迈向快速成长期妹,刚才欧阳教授称之为成长期恢,我们在前面加了“快速”两个字垮未赴,有待商榷侈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府肩,成为消费主体悸痞亨,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙价郸,新能源汽车从政府的示范运营起步浚恋,不断地向私人购车靠拢讲,临界点已经到来!有统计表明挞,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%焙灯臀,预计今年将进一步提升到70%左右矾裂。大家知道个人购车时代是产品为王的时代狮,要在竞争中胜出宏敞庙,就必须以客户为中心扯,以市场为导向捎硷形,树匠心戌憾坎,出精品揉。   二是竞争的主体增加了椒唇。   从少数先行者的竞争诫,演变为全员竞争怜,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手猜呵。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划浦惦篇,包括这些国际大牌社,比如说戴姆勒戚何、大众等等跨国品牌互,通过合资强化了在中国的业务布局堆旧吮。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点漏箍。有统计表明虾,从2015年开始日,全国新能源整车的投资项目超过30个垂,总金额超过了1000亿元密炒,总产能超过了300万辆多啦陶。当这些产能陆续释放漏里护,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代弹垃。到那个时候遍芜线,竞争将回归本源棘悄,那就是技术梁、产品和服务拨铝纱。   三是行业政策转向鸡醚。   从扶持补贴过渡到监管引导肮酒诧,政策驱动弱化埃讼盎、创新驱动凸显腿。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整撅期爬,产业政策呈现出四大趋势念丝:   第一埔,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境募桶,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二控九,通过准入们、销售介、使用环节的标准发布奴捞寂,提高行业的门槛甜,净化市场环境;第三腑凹,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蕾,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度咳磷聘,让市场发挥主导作用;第四搁公,通过电池目录和技术路线图的发布电,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累讽,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资轰颇桥、以市场换技术”的这种所谓的“老路”慧墟便。   本世纪的前十年午讣,可以说汽油车高速增长剖,成就了中国汽车产业的由小到大裸湿。接下来的这十五年暗省,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强牧侯陕?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”超潞项,克强总理也讲监恢,“发展新能源汽车钙牛椒,是培育新动能乓烧稗,发展新经济的重要抓手”撵剔。中国政府凭借新能源汽车信陡偶,特别是纯电动汽车问,引领产业升级赊奈沽,谋求弯道超车来侈鹤,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈呵。   继高铁捂、特高压和核电之后绒,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”啡,这种希望能不能变为现实晦糠缅?还需要我们全体汽车人的共同努力揣尾。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早皖掀备,目前已经基本建立起了一定的先发优势苇蓄侯,把先发优势转化为领先优势汤吼,是我们坚持不懈的目标篱。而要成为一个真正的领先者拼似,只有创新肯凑。创新就是从零到一律,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件导踌坊,用全新的方式组合起来彭禾锨,去创造新产品拒,去创造新的生产方式和商业模式夺贝,去开辟新市橙印,去整合资源浅捂,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商桥,去实现新的价值创造拷。我们将以创新为最核心的驱动力干阿,全神贯注顶回,聚焦技术戒绢,聚焦产品统洁,聚焦资源苛脐,聚焦市炒尤;以心无旁鹜的聚焦战略喘筛,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志酶魄,实现北汽集团领跑的梦想奔。   借今天会议的机会薄耍泰,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略冉,也就是刚才谈到的四个聚焦喜甸:   第一颁恐垃,聚焦技术烷惶舍。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖眠,消除盲点翅痹际。新能源产业最核心的技术就是“三电”管勃掠,此外充电和续能技术涎膜、激光雷达等汽车技术孺,以及轻量化的新材料零陋,石墨和锂等上游关键资源翻,也是我们需要掌握的核心技术和资源热斡奢。这些技术和资源好,是我们在新能源汽车行业立足的必需品挽,我们再难也必须干池梨佛,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作丝全,各司其职惹宦,对新能源汽车关键技术进行各个击破透姜弛。北汽集团将在政府的指导和帮助下贬鳞尽,在北京的经济开发区舌报,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心裸愤胺。它由研发创新中心钮豹很、全球营销中心踌、品牌体验中心豌浑、联合创新中心等五大部分组成痪,将建成从用户研究昧盆、概念设计糖任、前瞻技术熄楼、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地藕冉隆。   第二剁师,聚焦产品畅。   产品是企业价值的最终呈现似焦多,是我们寻求客户认同的物质载体剔谰。高度契合用户需求沸通承,被用户接纳耙、认同的产品才是有效的产品媒剃,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比盛轿蓝,我们的产品在续航里程妮、成本控制暑鞭差、整车品质够评、产品线的丰富度方面上,目前还存在着明显差距伐淳。打造新能源汽车的产品力蛋,我们将从以下几个方面努力价表:   一是凝练房,集中北汽集团的优势资源挞,打造若干款明星产品颧。   二是做好差异化的文章分乃,精确地切入特定的细分市场浆硷钱。   三是做好迭代创新吞逢沪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化焊朝、网联化埠、轻量化技术应用到产品中栏付,并根据新能源的技术特点倘舍淳,开发设计全新的车型平台湍。   第三筏啊讨,聚焦资源倪。   21世纪的竞争芥,不再是产品的竞争驳婪,也不再是渠道的竞争卯扁,而是资源整合能力的竞争窖。新能源汽车全产业链更长蜕、体量大替形苟,包括整车赁诫、充电基础设施穷、智能网联弹、无人驾驶以及下游应用在内蒲攘纪,整体的市场规模在10万亿元以上磐螺。   然而资源是有限的阂潞,优质的资源更为稀缺对,新能源产业作为朝阳产业泊括,资源的布局与传统车完全不同嘛剩背,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态氛,瞄准核心资源和稀缺资源奸范汾,提前布局管氯,将其纳入到我们的生态圈之中课违,北汽集团将围绕着创新链惊嫌盼、产业链断、市场链犬、服务链和资本链这五大那伲块版,通过新兴技术的孵化鬼跑、成长型企业培育拈、产业并购整合等手段捎,实现关键核心技术的突破与领先暗,打造北汽新能源的杀手锏翅嘘,谋求长远的发展缄,实现对传统汽车产业的更替乾碧概。   第四草,聚焦市场廓。   市场占有率是关系到产品的关注度酬净胚、品牌影响力的重要一环乾秆前,目前我们在新能源汽车市场的拓展薄侗、品牌传播炬凌肪、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面霞烁芦,可以说暂时走在了行业的前列宫呐。下一阶段巳,我们在继续发挥自身优势的同时然,还要加强对市场的精耕细作杰纫晦,对不同市场进行分别覆盖时,不断扩大自己的势力范围痞肺头。对公务市巢啤,我们将根据公务车揉、出租车伤孟、城市物流囱、城市租赁飘、城市公交等不同领域的特点壤,把规律琢磨透捌焚,在品质差异化玻棉皖、品类差异化和品牌差异化上做足文章晨春冉。对新兴市惩径创摺,我们将引入汽车的共享理念滦,做好网约车市场开发轻屋俄,打造国民车即,切入经济型纯电动汽车市场健。同时艘,通过融资租赁等手段瘸促,对特定客户资源进行开发四。   各位领导澎、各位专家莽坎、各位同仁缺吃龄,“阳春布德泽陶,万物生光辉”首楔就,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启轰,新时代近在咫尺悍,新机遇触手可及饥,新梦想指日可期锯菏滇,让我们以自力更生讣、艰苦创业的进取之心嚏,以敢于人心告,勇攀高峰的凌云之志恨晦态,撸起袖子攘橇,真抓实干财场,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恫:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲镀单杀,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录花殿:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年拨,我认真思考之后弹歇,认为这一说法不无道理劣杜。我想可以从两方面来看菇疲敦,一个方面是从全球来看发,在2016年这一年可南捻,发达国家主要汽车生产国敦,包括大型汽车公司棵辣潭,大家对汽车发展的低碳化驰、智能化寸、信息化取得了进一步的共识亥括厩,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点哥,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中鸽。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话棋堆辟,但是说到了要害氓,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期短,守成者将面临巨大的挑战”其厦街。而从国内来看兑,我从调研中发现翰,很多企业由“试试看”采括,转向了“铁了心地干”敬,把电动车放到了公司战略的中心地位道。    刚才李书福老总讲的他的规划侥琶侥,到2020年净、2025年懂辫臼,电动车的比例要占那么大煎,新能源车占比那么大赏。所以他真是把这个当做了公司战略的中心卑。    另外村量惨,在这一年当中委娥,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿劫,一个是企业的研发路径在变化陡宪香,由燃油车的引进办锚尚、消化味前马、吸收洼细,正在转向开放条件下的自主创新浑抒,各个企业对研发重视的程度领、研发投入的力度是前所未有的哎。另外戈,由于我国电动车产业化走到了各国的前列鹃篓揽,这样就给了中国牢卸,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会券。另外吃荣,有一批没有退路郝,专注新能源汽车的新兴企业搞陆,他们没有存量的拖累皑炽,他们的思想更加解放瓶,这些新进入者带来了新思路酷、新创意炭、新发展路径梁怀。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路驶,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路话,对我们汽车人来讲会有新的感触偿。    新进入者带来的新的发展路径扛讹鹤、新的生产组织模式铂时妇,给整个的产业带来了新的活力奢刚郡。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径炒,我想这个影响是很深远的乱暖。因此材,从这个意义上来说巳壳,经过孕育期的磨合档卷,现在已经开始有所收获统。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题欺杉蒲。    以2020年为结点描铺赏,中国电动车将面临新的发展态势鲸,我归纳了几个观点经:    第一裙般途,进入2016年怖,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期透蛙,在消费者购买意愿增强的同时墟谱,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择崇赎。此时吹涩径,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现殴录。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿乌,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争乒胖。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候瓮坑怖,随着竞争的加剧孙粹羔,企业间的差距拉大漠臂,大浪淘沙的过程已经开始坡,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量础镐。这种现象不仅反映在整车边纶权,而且已经延伸到电池企业刨、零部件企业以及上下游整个产业链门貉。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获狼辛。    第二葛,迎接国内市场国际化竞争霖噶。可以预计政府购车补贴淡出之时嫉,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日屑逃,距今只有四五年时间了坤魏。当前国内企业间的竞争只是一场序幕鹿,国际化竞争来临之时才是真正的考验拨蠕阮。中国的企业必须冷静地看到侍惟,产销规模大盖,并不等于竞争能力强碳桥锤。我们与国外先进水平仍有不小的差距囊拎,重要的是技术基础薄弱库、原始创新能力低胜钱催、核心技术欠缺闹惨、品牌影响力不足趴会泵,这些带有文化色彩的软实力堑皋畴,需要持之以恒的积累磺,“非一日之寒”抢台涧。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点钝,提高竞争力的途径怜寇,不是等待企业的扶优扶强顶,而是由政府创造好的产业生态祁般晨,使优胜者在竞争中脱颖而出道算。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时你列,就瞄准了国内国际两个市澄馈,产品设计镭戌、生产工艺孤、产品质量都以国际水平为准劝,我想这些企业他们会相对比较主动赐滑。    第三荣奴煤,向后补贴转型期的政府政策顾犬,在既定政策支持的周期内晾焊来,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配离层,是政策能否顺利转型的关键肩。政府的购车补贴是一把双刃剑蹈食横,当市场竞争格局出现之后姑捌,政府就要特别注意欺癌戏,不要因政策调整不及时而削弱竞争丝。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础插解具。因此糠,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上可,聚焦技术创新捷,加快补足技术短板告笔恳,提升电动车的性价比垮烤葱。相应的规,评价支持政策效果的窗口吐犯,应该由市场规模扩张昧谁,转向竞争力的提升豪喀踩。    具体地看购车环节的补贴份谜垦,应该适时退坡琶虚南,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术问袖绘、降低成本的能量洪灵,造成优胜劣汰之势摆甭顷。政府资金应更多地支持共性技术的开发仇箱狸、充电基础设施的建设世为。与此同时瘁沦,非补贴性的那些“功能性政策”狭菏玖,例如碳排放政策簇投畦、燃油消耗量限值政策凭伪蕉、零排放积分政策掏污,以及购车许可长颈苹、限制行驶之类的政策组合应及时出台绅牧,使市场产生稳定的预期卉少。 第四破,立足后补贴时期伶杰瑞,打铁还得自身硬较铂。    从十城千辆算起戊外,各个国家发展电动车的时间差豆痪,给中国企业留出了大约十年的孵化期腺氖,这是难能可贵的鞋氏。2020年五,作为中国电动车的一个标志性年份山,将迎来后补贴时期淋炯惰。可以预计融,那个时候直接购车补贴将淡出芬,但功能性支持政策还将保持沙。在这种情况下赦睡,电动车能否与燃油车抗衡驳兰、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势刚,将取决于这几年的行动焙疤。    我国电动车是在较高起点上起步的烷兴,总体经济技术实力已经今非昔比衫糙,如果把握得当漆,以电动车为契机叔憨,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观储翅沟,企业应充分利用政策支持的周期睫,下大工夫做好三件事甭:    第一楞脓萌,人无远虑舵,必有近忧妊瓶,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略胚并杯,并加紧部署与实施埂。    第二郴狭辫,持续壮大研发能力容啪,掌握核心技术蟹,攻下“不经济徊闲、不放心司恃胺、不方便”一块短板渤,奠定电动车与燃油车抗衡的基础渤部。 第三琶盘勒,以产品的品质性干硕、品味打造优秀自主品牌块负,赢得市场的信赖习接。    第四歪舶千,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的湍订,就是在这个期间搜辽动,一定要想办法在自主品牌上下工夫呕借。我们的品牌实际上在燃油车上活彤牛,很多企业下了很大的力量侨身冒,但是应该说效果是有限的鹊。而在电动车来说是个新的机会偷,所以在这方面应该下更大的工夫褥确,通过产品的质量耽猾,通过产品的品味打造自己的品牌琉昏忿。    第五欣寸方,要系统规划殊价噬,及早部署“电动车+互联网”铣吕衔。今天的电动车之热陋邦冗,并非由于传统能源的枯竭忍师,而是因为它有很强大的正外部性拘船。电动车的低碳化层、信息化戈权呕、智能化的潜在社会效益只有与新能源菊捞、智能交通型、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥雌。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能寐。随着这些方面的成熟画袄,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题芯。信息化丁猎程、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点类,这里有太多的文章可做崩魂嫩。目前辅助驾驶弧腊拟、无人驾驶已经走在前面督涉,我想国家应该及早对电动车与分布式能源如胶、智能交通聘昂、智慧城市以及5G通信协同发展脸、统一规划寿、开展顶层设计穗、超前部署骄、抓紧启动集,引导企业的技术开发和基础设施建设睫,推进“电动车+互联网+交通”唉牡谴,把阶段性技术成果用于提高交通效率唐、降低物流成本惶、保证交通安全馁,使其产生经济和社会效益世哺补。    电动车发展的大势已经不可逆转牧露,向前看晾胶级,挑战与机遇并存甩。如果把握得当绵,机遇大于挑战!    我就说到这里供,谢谢大家!    (根据发言整理饥扣涂,未经本人审阅片猛。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编末戚焚:李芳" "  全国政协副主席猫搏、中国科学技术协会主席建、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来东烈箩、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲煤涎荤,以下为万钢演讲ppt亮点实录贡城:    尊敬的清泰同志棉、冠华部长离苫、苗圩部长清巷、解主任存频硅,各位来自汽车界的中外朋友们冀抚,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计券啡。上午抽点时间看了一下展览巍屯,给我印象相当深侠泉,有一个很深的感觉榷空,这十几年来中国的电动汽车持续发展惶,走上了一条创新的道路码,而且现在产业进入一个快速发展机遇期炼。今天这个会议的主题很好娘,就是要持续地提升我们的技术能力蛋誊簧,抓住创新新局面亮。我想就我们未来促发展私许接,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇颓履,谈一点我个人的看法侈。从四个方面拖:    第一冒列,谈一谈我们这些年来齐心协力释,新能源汽车所取得的新进展坤,尤其是2016年的进展特别明确侨。    第二泪,回归深入基础研究褥,提升新能源汽车的质量和效益盯爽。    第三赫鸵仍,新的发展趋势使列肉、新的发展方向相,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点互,随着人工智能的不断深入梆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇酷惩。    第四骸,我们怎么样更好的凝心聚力绰,合力推动新能源汽车的创新发展戚瞧弗,谈几点看法竞菲。    刚刚得到新的数据蕊,有的来自中汽协会酵钞砷、有的来自中国汽研中心口博,数据告诉我们哥啪,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆省壬,占新车销售比例的1.8%填鞭诞,中国的保有量达到了100万辆奋。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个际袱,这里讲的是公共用的充电桩郎彩晤,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家杰。    我们的关键技术取得了显著的进步掏第犊。今天上午我在零部件电机褂绵嘘、电池烹脱、电控这块花了好多时间慈布,仔细地了解了一下情况合,确实和我们了解到的数字很相近棘虑扳。动力电池的关键材料发展进程加快悔煎晨、性能指标稳步提升扇、成本明显降低拭逞,从动力电池的单体伟舶巫、电池包栏财径、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进夕淮。一个指标性就是女补码,三元正极材料能量动力型的电池卫垄惦,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤姐潦淬,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心市睛捐、有些争议唐蝗,好多同志说腾形,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标朴堵,现在看趋势已经很明显何。我们特别强调的够,拇ジ峭冢块比能量达到了140瓦时/公斤叫垒,动力电池系统的价格潮玲爱,这个价格现在也是保密欧牧,但是总的说起来明显下降昧屑,总的达到了2.5元/瓦时以下菜骂箱。动力电池的产能达到了100G/瓦时梁渺察,世界上生产规模蔷扳,特别是在新型电动汽车的动力电池乔,规模得到了很好的发展班恢粮。    驱动电机技术也取得了新的突破譬。特别是共性基础技术进一步突破啪雄剔,导磁硅钢簿猴、稀土永磁材料霖、绝缘体材料矩、位置传感器囤翅强,芯片的集成设计和电力电子系统播苍描,取得了新的进展垃尘。我也了解到叔槐,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展容。因此壤九,重量比功率超过了3300瓦/公斤酷论,电池峰值效率达到了97%拨护耿,高效区达到了80%侯稻。特别一些新的设计缉希孙,也对电驱动系统有一个很好的推动作用醋痪,比如说我们都知道群铆獭,对于0—100公里的加速撂淡项,对于电动机说起来邯吮,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大鲍,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候摹色,就是高速公路上超车的时候吠蒜,超过它这个临界点以后陆虎,这也是一个安全因素惜糜。现在我们很多企业从两个方面苹蟹枷,一个方面撵墒,用双电机的技术来弥补后面这个不足鳞,第二个控,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力拜暮榔,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展戒袄。    今年汽车界有一个新闻衡,第一个互联网汽车走上了市称己斩蕖,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合嚏,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐璃纯,据说现在上汽的同志告诉我宪羞矢,每个月销售2万辆奴,产能有点跟不上了抡,效果很好喉稳,上市不到半年累计就超过了9万辆捅,成为荣威一个最大的销售热点捂览复。在互联网大会期间檄瓮,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统蔬呻,搭载着北汽任醚、奇瑞褐、比亚迪轿车都亮相痹篮,首次开放了道路洪呕赁,18辆车300多位嘉宾在试驶残,当然评价各有不同无,期望值也有待提升木,但是勇敢的走出了第一步镁疲,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿毁贪龋,做出自己的探索背山奈。    我特别感到高兴的是韦际彪,2014年我们就曾经提出电动化巷、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点督排赋,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索孙诵。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展撼扫吴,从汽车到基础设施刀瞳,一直到停车场肉韭、充电站食谈,包括各方面财税的支持精观,一系列的政策喇退。国家层面岗赫县,从购置墙、补贴唐、税费减免氰偏、研发支持贸、生产准入降面、业态创新盟钙腔、基础设施绥,特别是标准规范方面漠,都出台了一系列重大的政策措施滥秽,现在看起来落实的进度还是比较好的碾盯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论吮,这是一个开门的讨论筒巩违,许多外资企业都积极参与当中寺廷,对电动汽车发展茬乱毫、新能源汽车发展峰煌备,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标烷,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面坤,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现抹。也是由于刚刚推出来长迫诡,我觉得很好礁宦砂,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见临,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见檬幢氨,使政策更具有落实性丧屯低。    这里向大家报告一下衅,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革差筷。新能源汽车作为一个试点的重点专项咖计喘,实现了从基础科学到系统集成粟含人、共性技术集成耸抄修、示范全链条的部署挡衰,特别是在基础研究方面舌兢,加强了对基础科学问题的研究髓呵板。因为现在产业发展到一定程度的时候藤,要提质胎、要增效稍胺熊,还必须要静下心来钢睫搜、回过头来从基础科学问题上下手茶陇,不断的进行优化畏蛋桓、改善检哦篱,才能获得发展炉痰。特别是这次的重点研发专项八奖读,对于电动汽车智能化和网联化的技术摹疤冯,也设立了专门的课题聚腹素,实际也是我们当时电机瘫筋蔚、电池让楼豌、电控的“三电”之一顽如成,也随着时间的进展不断的转向新的重点奋宛。所以遣,整个“十三五”期间的专项规划沽圈山,将对六个创新链条番无,就是全链条一体化的部署碑使,38个重点研发任务煎,政府加大了投入雌,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入怕呕凸。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿奈,首次突破15000亿倒堡,更值得高兴的是钩岗,企业在这里边投入比例得到增强界筛,达到了78%以上集劝,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策闯残峦、加剧扣除政策有直接关系峡。技术市场的交易量也首次超过了1万亿裤顷怪,看起来企业投入的效率还是很高的冲咸。    去年我用过这张图(ppt)肚猛,这次还用这张图悲,对它进行了更新睛。由于时间关系挤陕墒,统计是1-11月底锑桂详,11月底中国产销量是402000辆骄枚,如果这样算的话胖,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆财,中国占了40万辆汲释帛,就是占了50%锻节。到2016年底巴袱,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆扭,中国占了其中的100万辆据你圃。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力蓄琼,也说明了我们国家对于节能减碳卫虚癌、应对气候变化作出了新的贡献庞工靖。我们虽然应对气候变化调门并不高臼,但是我们扎扎实实在做每一步袄,现在无论是风叮纪梁、光仍灯、水粳牢、输变电课胶,无论在技术先进略社聪、装机容量暮室懂、发电量都走在了世界的前列课毕熬,这也是我们作为一个还在发展中的国家负,为新的发展槽、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献恭奈。    世界发展的趋势也是一致的城沪,低碳嘛孺拷、电动鄙平、智能化成为各国共同的选择霓芹弯。美国桅、欧洲报郴诡、日本舜草秘,包括汽车企业福特媚柏、丰田南媳擂、大众都推出了它们发展的战略钩理,特别使人关注的是一些大企业的发展计划斥擅坦,比如说大众推出了它的“2025战略”韶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车聊脐,销量争取达到300万辆缅,自动驾驶要覆盖扒顽,在2021年提出全自动驾驶仁体绰,电池也要进入大规模的投入痘。奔驰也提出了它们可持续发展的目标函多,零排放辉卞、互联妥骋茶、自动驾驶汽车读,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力蒲经藐、氢燃料汽车抛害。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流隋具、沟通伐逛,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式翘熟、增程式的混合动力汽车恍骇马,因为他这里有基础建设的问题详但物,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来纤,就可以有电的情况充电彪促傲、没电的情况加氢挺,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板陇,同时又实现了真正的零排放朔休。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai伟弊氨,上次试驾可能还是8年以前韶纹,我觉得汽车的进展撼,无论动力性然、环境友好性磨、驾驶的舒适型都得到了很快的进步巫嘿,据说已经进入了市场计疟。包括通用也宣布了在2020年以前套,在中国推出9款新能源汽车癌弘。我这里想说的是湃,中国的市场也是世界的市城稹,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的蕊棘筹,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展郡、参与竞争烘,汽车产业就是一个市场全竞争的产业劣臣灿,就需要我们来推动整个的发展枚巢翅,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺鬼。 第二赏佳镭,谈一谈我们对于深入基此溉小,着力解决一些新问题的看法公呻痢。    对于电动汽车券,大家首谈就是续驶里程驼梆,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志抽,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的齿痘楞。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车冒额寥,一个明显的标志俊寥,实际电动汽车能耗是和它的整备质量窘境,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的比。如果说单程的提高电池的载量吻,当然加入电池的载量车子可能要增强抖疤,车身的增强就又增加了重量合帮,直接影响就是增加了它的电脑技氓。我们也看到一些装载高容量电池的淀凭,虽然续驶里程延长了皮,但是百公里电耗就明显的增加了推誊。因此寂,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高倦城,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的死将、合理的规划吉痰贿。首先脸荤论,车辆运行的范畴射。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位秋醒,尤其是现在募师,我们应对大气污染江,主要还是大城市集中发孟境,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑裤慌傲。但是从技术发展上说起来密菠,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度鲸帆拈、功率密度和整车的轻量化少吩,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准粗,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程锹,这当然是市场的期望沟,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题陆爆。    最近新材料研究发展很快洼,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用铆。有的朋友跟我说惋吐颧,我们现在用的是石墨烯电池鞘巩,其实说用了石墨烯是对的藐,但是用石墨烯全部来做电池韭无咀,似乎从科学意义上不太准确睦。石墨烯材料跋,包括碳纳米管卸冀,都有它优异的电和热的传导性能超链筷,作为锂离子电池的负极材料添加剂搪膏番,可以有效的降低内阻诵光,提升放电的效率凹姜,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话两琅玻,还有助于减少介质之间的电位荣睦,来减轻电池界面的腐蚀性绞携阮。从这个角度上看巧皇,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的李马晴,当然由于动力电池负极密度提高了疙,对正极材料也可以进一步的优化档,在安全的前提下伺,所以也可以显著提高它的能量密度递弓。但是由此而来带动的是全系统的技术进步浮尖,就是说能量密度提高了虽,同样的电池包里面可能有更高的载电量烯惟洛,但是运行过程当中它的热交换量也会增加啥般。所以在增加单电池和电池那矗块功率和能量密度的时候封,还要加强对于电池包热交换距离的研究溉贺,来优化提升电池包整体系统的技术沁貌泰,它也是一个相互关联的关系饶淡。    随着电动汽车的发展录,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计督改。比如说电池包往往布置在底部狮澳,夏天路面的热辐射还是比较强的售弛达,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理贾脑肯,从结构上来实现电池包的冷却绕涝,因为我们现在冷却剂就是这样的稻,要把它放在迎风处窝持,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计请炮萝,电池包也应该考虑到这个长,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理来剂。结合冬季放电的特征楞熄,我们还应该研究葛,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制炉魔,使它保持在合理的范畴之内妈锣,来逐步的解决冬天放电比较慢的趴磐、容量比较低的问题壳。总之说起来迁茂咆,我这只不过是一个例子品勉,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础空镰五、关键拣、整体的技术统一的来规划和部署钾挤。    上次百人会上我特别提出筷褪,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术堡首鸿,带动汽车制造的转型升级堵劫。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节垮咆,给我留下一个很深刻的印象惶丢碍,我和苗圩同志都搞汽车的厢,过去我们焊一个车身500多块钢板才猴,用2000—3000个焊点接在一起卯,加工线上全部实现了机器人势嫡稻。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身驾料卸,一共就45个部件橇袱,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线猎胎雌,几个机器人协同操作甩泻。板件和板件之间没有焊接蝎响,就是直接的黏接戚,加热黏接恍傅,远远看去就像搭小孩玩具似的樊瓢,几个东西装起来鲤阶挝。更使我感到比较吃惊的嘲危躲,现在碳纤维的车身聊,已经不需要在现场涂装了稳捻灿,有点像我们当年装修房子吹,先装地板再油漆锯喉呈,现在用的全是油漆地板匪湍伸。现在汽车安装上确实有进步情吧魏,所以我也很有感触绅翠,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新梯共,需要轻量化材料的技术稳酗抵,需要轻量化的设计挫嫁,需要轻量化的工艺局触,也需要轻量化的流程诡甘蓟。特别是现在的汽车产业抱律,包括内饰座椅使用的材料激呢己,也尽可能的采用可回收比、可再使用的材料朽,这方面的技术也在不断的提高哺秽和,这个应该成为我们新能源汽车发展炬典,不光在车辆技术灭嫂锋、而且制造技术流程方面全方位的提升摹邯。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展搁邯,今天我很高兴乳澜,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车革,更多的看到了我们一些毕鲁,像燃料电池大客车的发展呢晚纫。很多企业大家如果去看的话蕊,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池矗坚计,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料垄蠕染,比如说碳子肚救、交换膜群强试、双极板唇伶,以及它的特性基础研究的进步密切相关黎埃。实际证明牌,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中窝坦祷,也具有自己的发展环境的优势来。我们要借助这个优势来推动我们的发展乏街。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系麓计,我们是不是可以考虑帅,尤其是在燃料电池研发的初期疏棉敝,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用溉,这样可以有电的时候就充电钩郝、有气的时候就充气辽肖双,按照它的发展各取所需叔俏。实际从技术进步上湍蔡灭,技术发展的本身蠢,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用敖羔,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展狸,对于延长它的寿命季身,对于减少它的燃料消耗菠,是很有帮助的妈度阑。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用垂,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用椭,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处苏按。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点沏。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域酸,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向谰算。当然它们也在考虑点,我们怎么样能够更加适合中国的特点匪。我们还不能忘记中国还有一个优势乘脱刺,我们在电动汽车走向市场的前期蠢,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用砷,先在公共应用镣秀、出租应用上去使用围伤署,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广册,因为我们不可能全国铺开的建加氢站攻推,必然有一些城市就可以走在前面喷凭卿,又可以来推动健康合适和快速的发展挪。中国“11?11”又是一个新纪录呢邵,信息产业鼻捕揪、网购变成了整个市场销售的主流溺拭,我们看了看皮,2016年快递业高速发展替,中国快递业总量超过300亿件宠,平均每天8200万件包裹走在路上没腿饶,用于业发展小型物流车清洁矩、高效的运营业应该引起我们管理者的重视梦。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领沟旁官,有了高端引领就有了有序的发展射蓝,放弃了高端引领就会低端充斥案憋航,所以从这个角度上鹤砷狠,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色筐本,争取使我们的汽车产业走上高端引领帅冠、创新发展的道路上湍贤。    在燃料电池汽车发展的过程当中署碗享,深入开展了国际合作惋。我们积极的参与了国际合作骂其,开展氢燃料电池领域的技术合作算蟹,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目粮涡,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议险磷平,组织国内的企业加拱磐,开展深入的技术合作肚了。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织疚,定位就是要建立一个覆盖全产业链辟癌番、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织究驹懂,在中国发起但并不局限于中国烩角,积极组织管理以及运行机制础烦拘,要按照国际组织来筹备旁顷、搭建虹违碑。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池豁,因为燃料电池实际用处很多蔽论色,比如在通信基站孝、备用应急电源私丘酣,随着我们移动通讯不断的扩大考蚕,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放屑、包括更新晨贺菏,都值得我们重视莆,包括医院的应急电池卤、安全防卫势供氰,包括我们最近在研究深海运载黑,也完全可以使用氢燃料电池肛歌限,燃料不是电池涵城暮,实际是一个发电机钝糖,而这个发电机可以用在各个地方森权,最重要还是零排放的清洁能源郡,效率高仆贺橡,能源密度也高华两。 第三妈,深思熟虑嵌浇,把握好智能化的新机遇狭诽睦。    近几年来控惠,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展跨抹。比如美国盖,白宫推出了人工智能的新战略节蹋,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划含安炕,欧盟也推出了智能汽车的技术路线拈返,包括日本的创新战略规划赌戎沪。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会飘瘦,这个时间恶补了一下人工智能的技术吩跺。中国工程院最近技术指出泵,人工智能即将进入新的阶段凤欺革,人工智能发展有四惰、五十年代了抚笺,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展杆。但是当我们信息化日益普及司熄,移动互联网插甫可、大数据起双奸、云平台的发展缔缄,信息环境克姜、数据基础嘿、目标理念骆蹬、市场需求都在发生不断的变化寒噶搐,将推动人工智能新发展抄庆,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段莱。因此剖禽尉,发展人工智能也有利于改善人民生活钱苟晌、提高经济发展的水平坛辅、增强社会治理的能力醇挂巨、维护国家的社会安全啊。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图撼芹溅,但从各国的共同概念和我们的研究沦,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素水挽。第一惮卜底,要降低交通事故和伤亡人数北宽蜜。美国的报告提出来献韭,美国每年有35000多人死于交通事故歇动,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的涤屋谷。第二桃,要应用低碳涪埠卑、零排放齿哺沪、环境友好的运行环境舜。第三抵,便捷没姥泵,要降低驾驶强度排,提高交通的效率贝。第四客堆吻,要推动共享妙,提高车辆的利用率粉方撼。其实我们现在不得以所采取的一些限行旗啥,包括交通的拥堵爱乃局,都降低了汽车使用的效率寒扮溺,所以从这个角度说起来尺赫休,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的凌罕。还有逗梧星,牵扯到公平出行定庆,随着老龄化社会的进入呈巫,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展师。    关于自动驾驶汽车研发进程瀑郡,好几个报告熄,有的人说无人驾驶急,有的人说自动驾驶俄,有的人说智能网联汽车冬,都提出了汽车发展的里程碑授冬外,我觉得无论叫什么汽车辩,都是说了这么五个阶段陈敦氯,辅助自动驾驶坝皋乖、部分自动驾驶画都、有权限的自动驾驶朗艘妹、高度完全的自动驾驶阶段褐五炉,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点掇相,比如说在辅助自动驾驶方面矛棵起,怎么样能使汽车感知周边扮翁掀,科学决策搭队漏,及时反应尝痰稗。比如怎么让汽车能够与互联网连上户,最后有条件的自动驾驶还得考虑车卸、网魔、路的联动淳纺酗,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系擒,就是人滩脸、车加灸处、网哄涡文、路的一体化镰。    辅助自动驾驶安,实际这些年是汽车界一直研究的重点秤,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多下,有雷达芭悔,包括现在有毫米波雷达廖,摄像头芦锋躲,对外通信系统套纠裁,包括定位架沛。与之相应的山,刹车略、油门茅、电子稳定系统冉、电助力转向等这些矢朔态,实际在关键体系上邪叹复,传感系统缆还舍、操作系统绢、中间和决策系统的研发衫豆,其实这件事也不是现在的新形势柿,早就在80年代的时候店量锚,80年代后期就研发了防抱死系统帆摆,实际根据轮子上轮胎和路面的关系胚答授,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全讼,包括防启动时间的空转炒,后来又有了电子稳定系统酗损,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度抡枷委,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展揭镜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示呻,有了它以后门巧冒,在90年代的时候氢桨,我在德国工作的时候褥匣,车里边就已经有了尾随自驾素剩涛,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走焦粕仙,不用担心刻。最近我看到了我们国家的好多汽车迷嘛伤,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应岭功绦,一旦接触太近都会自动加一下速屎慷。包括我去年去参观长安触,他们也给我展示了自动泊车系统解菲,实际自动泊车系统我们在德国工作屡湘,90年代后期时候就有这样的设想弓柏,2010年我到德国去访问的时候烤烧洪,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型夕。实际很重要的意义投,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起几癸食,也得到了发展晚胎翟。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能期啃浑。    下一步就是智能网联葱。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西广薪、看到自己看不到的东西届,90年代初期的时候仕采毖,堵车情况有数字广播粕,数字广播就和我们一般的广播不一样萝视,随时可以呼叫堵车的情况棉扮。后来有了数字地图和卫星导航羡池,就形成了第一代导航系统坛省,第一代导航系统并不知道路况的变化嘘,只知道路径的设计哺。然后就出来了联网的导航抚沸河,这也是这几年我们都经历过的事撬。上汽这次和阿里巴巴共同合作滦,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张毛俗是,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起多蓬,这样坐在车里的人躬努奢,通过导航膏、通过云平台就可以获得各种各样的信息想饺擂,比如说动态的导航登澳罚、比如说加油充电站匆瓶、维修以及各种信息的进入磋,使汽车的视野得到更大的扩展苗荷蠢。但是真正要做到智能的网联汽车毫吴汕,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键瓮扮试,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来们刃,这就需要我们把各种信息交汇在一起哆屡拐,来实现智能的决策控制难孤。这件事情说起来好像很容易许拴,实际也有很大挑战钱荒麓。现在我们一个汽车里边有两叮、三套信息系统缕,有车载的信息系统桑歪氦,还有驱动系统的信息系统融烽,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通钦彭速,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程醇妊,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯负棋,人得到这个信息以后会做好这方面的准备瑟,就是快到地方要进行减速穆擎,但是如果你让它自动驾驶的时候浆,可能它就很早的根据外界的信息来判断邓许秒,让它调整好姿态李、减低速度瓮,进入转弯以后在弯道里边再加速酥卧。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段尝慕,这种例子比比皆是桨涝贰。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体氯。因为我们电动汽车从电机托胁、电池烙靡寸、电控开始任,电控第一代做的第一件事恰,就是通透的动力驱动系统的网络剩牛裳,就是第一代的CANBUS系统坦供隘,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制荆斡,从这个角度上说起来诉,电动汽车是自动驾驶的最佳载体剖抹。    当我们实现了这些以后鼻律,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战泞扭。这是我们常见的北京交通的一种情况钾伐,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号奇,去识别各种各样的高通仕,做得到腊点肉,但是不保险肚,这样可能我们就要有这些信号的发射器骆涎,让汽车能够知道这些情况患惫淮。如果再想使它往上走青梳,能够实现部分的自动驾驶弄硕瑞,它必然会应对我们的一些常见的极端情况喷魂,比如说晚上的雨雪路鸿窃箩,比如大雾弥漫的时候维攫,比如尽管天气很好颇暖,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰帮轨,这些情况都需要我们去应对枢贪郸,其实道路上也应该有它智能化的装置矮娃,就是说有自动的能见度感应器捻课,应该有道路结冰的感应器锈哦禄,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全胳稿。我觉得自动驾驶最重要的还是安全翰盘父,安全是所有发展的主流苦访,而不是时髦纺携妮。我们在做任何工作的时候奢,必须考虑人是坐在车里最宝贵姆、最要尊敬的东西茎番,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全呸愤、人的便捷推、环境的友好和共享波。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统擎堆,来推动我们的发展矛臂。    因此时踞舷,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三涉遁攻、四次交流懈烘绦,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议帮,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构村撮汕,这个架构的着力点应该在车载的平台班、在网联信息唤需枷、在智慧交通的发展皖硕,我们要重点发展的是车辆的关键技术克骨、环境感知趴、智能决策缸、执行控制哄惭,我们要对信息的关键技术恨,V2X通信箔汾顽,甚至于将来车对车的通信系统逢摄、云平台喇烷、大数据霜、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制泥衬,这里也有很多不同的东西鬼凭祟。我们还要对基础的关键技术眉入洛,高精度的地图蔷渺、动态路况信息惶、综合决策和操作系统汲。只有这样练嗡,把人牡、车贤浪浩、网傲缆、路同步的推进磊,才能够迅速的发展媚崔忿,否则又会碰到先有车拢、缺充电桩的情况颁另,所以需要我们今后的发展当中更多鼎熬脆。与此相关的技术案,检测系统兰揉,还有一些法律法规体系费金哨,一些基础设施的建设卿,可能还需要更多的发展担。 我们必须要精心规划为、协同创新淌,来研发自动驾驶的新技术捆便。    一挎乾,安全残陶魄、绿色该怪停、便捷稠酥、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标紊匡。    二臼,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉横,多领域技术的融合惹的,产学研各方面的合作胆惭,要着力推进协同创新姑,这里边由于它是一个企业的热点和禄,所以企业要成为技术创新的主体斜苔。    三兰广,企业为什么要成为创新的主体苍?我看了很多规划菊,从现在一直到2025年耪盗陆、2030年署膳浓。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就抵任蛋,但是可以实现沿途下蛋蔚杠溺,从过去当中亨糖显,无论是防抱死系统贺屏附、电子稳定邦、测距警示凌舱、避障反应事啼摧、自动泊车都是发展的热点程陆,每个技术都带来了商业回报燃翔,包括我们在信息系统隆读绅,包括这次互联网的技术惠尘瑰,上汽互联网的实践镰食,也看到了我们从,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高菜绰颠,只有以企业为主体汇疟蒙,不断有新技术发展祭疾芍,使它在使用当中获得使用娠朗翻,就能够推动它的可持续发展魏,所以它不是一蹴而就的事顷权融,是我们长期坚持的一个任务衬炯。    四龄,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体穗厩,新能源汽车重点研发专项要广聚众智华、精心规划靡某,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础纠。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区马盒,我也是觉得有一些东西包括基础建设胖何粉,也应该放多这个测试区里面去粕尘,使它在真实情况下运行谅脯暴,才能得到一个健康和全面的发展壳搽芭。    最后我想说每,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展莎。其实我们用了十几年的时间实现电动化缄,推动了产业的转型搏,随着信息产业的发展境反倍,网联催生了新的业态爆,产生了新的服务业村柒幸。轻量化带动的不是简单材料的替换领埠矗,实际是对汽车产业的一种升级恃骆、一种转型双,同时鹊推,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设慷,充电网服务体系的建设籍,可能带来何止几万亿的新的增长点杜疚。我回忆美史翔,在经济工作会议上总理说过一段话免新,“实施创新驱动战略的发展忿类,既要推动战略新兴产业蓬勃发展墟比,也要注重用新技术仍、新业态来全面提升和改造传统产业诉设,带动产业的转型升级悲懊。”    作为结束语我想说袱,回归一下新能源汽车取得的新进展画凌,下一步还是要全面落实政策酵寇、着力开拓市场搏娃、建设基础设施媳、创新商业模式扦,把握好发展的先机舞电镰。我们要针对市场的新需求擒,深入基础研究钡,攻克关键技术杰,完善系统能力贺哇,着力提高产品的质量和效益础灰。要把握好汽车智能化发展的新机遇凉俱墓,要系统的研究认淀赖,精心的规划稼钩峦,要鼓励协同创新企业主体仑坛,大胆的尝试繁,来攀登自动驾驶技术的新高峰迁锭,要凝心聚力怒秤,发动优势怠钒侩,动员各方力量床阿抖,完善政策措施杏穷,营造更好的发展环境密。    谢谢大家!    (根据发言整理莱,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甩:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉抠肥: 陈理事长岛谁单,各位领导固泛潮、各位朋友迪坟挝、各位专家烫精罗,今天很高兴跟大家交流一下我的看法惟蔫。我今天的题目是四网融合贫桑官,什么是四网吝楞?交通网扔哪、能源网煽磨、信息网糕侍、人文网俱骋侩。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具瓷窝,电动汽车是一个能源的载体磕呜文,又是信息的载体俊,然后可以作为人文的载体蚂。四网怎么融合豪?怎么发挥电动汽车的附加值菲?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦扯恕。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系卷串,能源跟信息到底有没有内在联系旱补蔬,我提出一个储能熵理论供大家思考些寒达。    我思考创新的要素籍轿槐,要创新首先要解放思想蒋钎怜。解放思想要学习《易经》的精神车,又要学习西方文艺复兴的精神孙病。《易经》是一个太极受税剔,太极里一半是黑枯赐、一半是白惺姐钞,但不是直线湍鸿,是弯曲的瓤抱恃,黑可以变成白项耍翱,白可以变成黑蔷,黑中有白米鹅,白中有黑泰勾,跟它对应的黑就是黑衬释费、白就是白家。《易经》是变化翠力,有时上撵、有时下聊,上时不要骄傲自满驶,下时不要灰心拿坛,是客观规律写嫉浪,都是周期性的榷钠篱,我们在调整龋外,要注意平衡动力统一滇肝钾。    整体都是这样爽菊,全局都是这样换,今天讲跨界毒,要学习西方的思想就是文艺复兴床卷典。文艺复兴的功劳不是在文化返筏屎、艺术等等界帘堵,文艺复兴是解放思想借。哈佛大学的校训追求真理筛。要把自然界的规律找出来解放思想侗似,自然规律造福全人类两悉肋。伽利略恭癌,罗马教皇威胁他坷,他不怕锣情,他说地球起源被上了铁塔狈膛。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女供体,被叫之违反教义苫棺府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师酵坛棘,第一个米开朗基罗颠,他雕出一个裸体的美男子插阀偏,现在到处都是;第二个大师是达芬奇空,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看农刻,里面很不容易舱,从意大利借了很多达芬奇的作品荤。达芬奇不仅仅是一个艺术家捻软,也是工程师;看他作品擞驮,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生铰需,第一个从事解剖学牌铺锣。    解放思想考虑全局的问题霸秒。文艺复兴第一要全局思维屡连吃,第二要有天人合一的思维架摔筏,第三是环形思维萝势藐。要考虑全局思维毕倾俯,今天做电动车目标是什么理?有什么经济效益劲、环保效益细软夹、能源效益寺、民生效益催,总体总目标要搞清楚耸胆捣,一定要有全局的观念罚。特别搞智能汽车全局性更大勿涪。另外要环形思维靠肃,要反馈兢惶。然后是循环利用的思维橇。    创新涟噬,我把创新的要素跟大家分享一下慷柏宝。首先理念是创新之魂寄愤。理念有很好的氛围摄,有了理念才有创意娠癸钙,创意是创新之源趟。还有人才抹,人才是创新之本酒。怎么能有理念碗怒乃?要有很好的氛围弓碾联,总结第一方面是合作精神饶观鸡,开放长枚、合作测袄拿、包容勤禾,双轮驱动尉搂毒、增值驱动劫促吝、市场驱动鼻搓童,通过市场的倒逼仍铅赣。然后要有完善的知识产权保护头捶晒,还要利用网络大数据给我们带来的好处俊螺腻。今天创新制高点是跨界融合垒脖辑。跨界包括国界的跨界和地区的跨界昏。“一带一路”我认为是跨界融合躬察,一带一路是西方的伊斯兰文明酞,还有它把科技霖啊水、技术怯、经济屉彩瞳、贸易连在一起阿砂藕,所以我们要发扬一带一路的精神椿沛。我是福建人也是漳州人雾婪,一带一路开始的是帜殉眨和下西洋鳞恐蜜。我们要跨界融合闭藤茶。    我接着讲智能汽车怂忻。智能汽车首先要有解放思想餐螺、全局思想考虑问题际我。三个C祷冠,第一个要连接起来努韧罕,第二个连接是要协调要合作抡截敦,1+1>2埃,那就是《易经》的精神逗。第三个回怕,今天的连接是移动的连接档姆,还有MOBILE疮,MAN TO MAN幢虐、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来难。    今天电动汽车很重要的一个雌翁粉,大家买得起用得可靠冯。智能化以后芭藕翟,因为有各种各样的基础设施和商业模式却,我不展开了铣。    从电动汽车变成一个智能的汽车同,从智能的汽车再变成一个智能的交通甸目,从智能的交通再变成智慧型城市彻裂。我们附加值可以产生很多檀。根据《易经》价值精神讣翰趁,通过交通网泥诬谩、能源网厕宫、信息网五、人文网可以产生无穷的价值机会暑侧。利用交通资源的全时空动态感知懈,交通工具的全过程运行管制锚吓,无处不在互联纠、感知虽拦瑰、管控和服务壕瘫校。    怎么布局敲届究?怎么把电动车进一步变成智能汽车付摔狄,如何布局智能网联汽车技术驼掠?我认为圈缎,不但对中国京川迟,对全世界都做出更多的贡献际,第一是制定网联汽车法规标准统席愧、智能技术父湿耻、环境龋绘、HMI技术逛股、空置执行技术沫佩、智能网联的实验蛇猜距、网络和信息的安全撕办。    怎么做到网络和信息的安全克堪成?这是一般的云醇,怎么把一般的云变成安全的私人的云纳沤?有很好的结构炕剐,处理器袭脯、传感器冯,不能把所有的数据放在上面可能要分层次辨乘逝。第一是收集材料喇龚挨,就地处理穆。第二是从收集材料到云之间要慢聪,一个是单点控制建,能量控制或者功率控制菱诉。一个是多点控制款,能量控制或者功率控制淮,这是全局性的熔亲。要及时处理鸿面讹,要经常互相认证匪,变成安全的云漏单。    跟大家分享一下我做的一些工作坍呻。怎么从理论上去证明这个是可持续的微?我一直在思考所有的工业革命孺莫簇,基本就是能源更新乔工森。第一次工业革命陌,瓦特发明蒸汽机扁,电话拱娘施。第二次工业革命欢滩,美国抢占先机棵,电气化嵌连故,主要能源专项与信息建设纯赫壬。现在第三次工业革命来了偶涡冀,中国能不能抢占先机水?我们要做新能源的鞠,信息大数据时代厦,我们百人会能不能更好地发挥作用唤篮?今天早上的研究会很好乘懈幻,我建议做一个尝试的机构熔伤铣,每年召开百人会国际研究会议浩郊,形成品牌羚。    信息跟能源能不能有机联系起来呢秦哎爸?我提出储能熵的概念矩蓄悄。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量揉醛。一个系统里面假如是孤立的瑞缎、系统是不可持续的加势,一个是做功计冀纽、一个是废料是不可持续划倒瓤。如果是物理系统绰,分析储能熵衬,熵代表可以再利用膏瘸。总的来说热饭,一个系统熵不能增加驮攘佛,熵要减少啸精浩,熵减少系统可持续努熬。熵是储能熵蹭烤,熵是不用的熵对晚尖,下一次可以用盘。总的来说熵是在减少囊。    包括中国的历史缅杏,中国封闭的时候中国就不可持续扁赦,中国开放中国就可持续休拾秸。近亲繁殖以后熵增加不可持续题。系统要做可持续性累杉鼎,系统熵要减少车,你的收入不能是单一的熄倘康、不能是孤立的系统扰讣。因为一部分是做功螺,一部分是废料肯,从废料里拿出来逗,通过证明熵减少乓。从废料里面可以再循环纬惕半,那么你的系统就可以持续了戒扒。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来扮,后续需要时再利用的能量的熵饲,通过储能熵概念的引入管盼晴,希望用来解释可持续系统的演化过程甘危。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态老善。    综上所述粪鼓臼,不管系统是生物的或人工组成把峨盛,维持系统发展的条件具有外界能量的输入藤。所以为什么分布式能源的优化是有理论基磁,而这些系统工程特点是必担,即使在系统研究过程中壳痢,一个熵有增加的过程醚,总体在系统不断迭代发展的过程中蹦婚,系统将进入熵减的状态蛔,因为系统具有自己生成复熵的能力庆,从而保证了系统的可持续性堵。    应用在电动汽车唬掸,这个是分布式的发电慌馈,这个是分布式的负荷玲茂棚。电动汽车就是分布式的负荷聚烧,还有分布式储能脊,电动汽车有储能福户、有电池寸盗。电池可以双向的烫妓,分布式地发电咎、分布式地负荷德贫,在分布式的储能刹睫普,这三个系统可以持续黔灰,这是我要证明出来的钢。我证明只要你的熵是减少的喇。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望奶。    感知双、认知窘沧、行动卢纫,不断可以纠正人的行为肯,比真正的司机还要好动啸。    最后赊盖巴,希望我们以后的交通系统是舒适的猴厢刮、生态的缓、方便的和安全的恼蜗。要做到这一点详肖峨,什么是成功敛句磨?因为里面的成功是3个S谁,SUCCESS娠,在S啤劳、E里面画一条线都是欧元跟美元细,今天是国际合作太醒,虽然人民币还不是卷普,是一篮子化的社渡,人民币准备好了炔。ESY就是人民币弄位挎。    要有六个眼睛赋矾,有四个眼睛不够擎绞。第一要把眼睛放在前面解放思想碑辞沫。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维低管谋,电动汽车下一年布局市掣谩,也要有前瞻思维囊袒。眼睛放在后面汲取历史教训敬仆,要有全局观念儒。要看到旁边的需要桐。然后要把眼睛放在右边学习欧美呻说,不得不承认高端人才密集地在西方袱融贰。所以把眼睛放在西方学习独敝,它沉淀了100多年呛猾怕。四大发明中火药是中国发明的小诫趟,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的核桓荆。全方位都看到了跋灿股,所以英文眼睛叫做EYE枷傲谩。第一个I是Inspiration冯,有了激情可以有想象力丰,然后有创新靡宪冬,但一定要融合番,一定要集成底。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题啦恒獭。科学要把自然归结起来蒜峰,工程有十几种憨,要把科学趟澄、技术料导阮、管理结合起来那就是工程精某,那就是要集成拿瓢。特别今天要跨界地融合莎喘拳、跨界集成练幢,这样才能实现盲。但没有钱也不行据瞥辉,今天招商局也来了很多金融机构筒,要融资坞擎垒。    谢谢大家!    (根据发言整理稠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烹囊:李芳" "   回顾已经结束的2016年挺,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展划挡诞。在政策的全面推动下技难刷,我国电动汽车年产销量再创新高钱金冀,达到50万辆左右殴长陇,充电桩数量达到20万个扑萝借,遥遥领先于世界各国靡借考。更为可喜的是醚,在规模市场的推动下茹,技术创新全面展开昆退,技术进步全面加快溃寝仆,正在全面逼近世界先进水平尺。但是纫,在这大好形势下肛丸,质疑之声渐起疲。比如弛,我国电动汽车发展主要靠政策推动沏栓,能不能持久芍妙禄?政策是否过于宽松涵,以致于出现骗补情况眷澈?另外秆暖冕,由于发展形势良好衬,一些激进的观点也在抬头琴操。比如腺,要挡住国外产品进入中国市掣邸,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车戊堪架,准备放弃传统燃油汽车赤。    作为一名资深的亲历者沪,笔者认为崩换剃,在这新旧年度转换之际伟,有必要分析我国电动汽车的发展形势府隘,梳理其发展历程畦,以利于业界对形势有清醒的认识牢糜、清晰的判断靡,明确今后的行动方向璃剿倦。    一橇、我国电动汽车发展形势良好    当前舷络偷,我国电动汽车发展形势良好痞,主要表现在两方面楷现:一是电动汽车技术创新全面展开毕记咖,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快穗,技术创新和商业模式创新层出不穷底。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面狙,比亚迪淡拦攻、北汽邦、江淮食煽陆、上汽等都推出了极具竞争力的新产品困。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车河,而是专门设计的电动车腊禽促,续驶里程达200~300km甚至更多渡,能效明显提高雀,动力性钙围缅、平顺性憋、舒适性受籍界、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平颇。事实上妊煞晚,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布白,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市弥鳞。另外婆,我国电动大客车产销缚胖镣、应用占全球份额的90%以上唉麻窖,技术达到世界领先水平韧尺蜗。    在动力电池方面淳辉,我国产量已超过日本堡停、美国捷、韩国闪,跃居世界第一莲摧,且市场份额超过全球的1/3驰糜。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面泊骨,呈现高能量比人尾阀、高安全性被琶九、高功率比等各类动力电池全面发展的态势敬。同时理,产品水平迅速提高处济垛,与前一年相比冲绩,平均能量密度提高30%咯呕酬,成本下降30%左右衡显里。    在驱动电机方面磋蓖,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机舰,总体性能进一步提高嗅,成本下降30%左右踌。在电池管理系统守闻淀、混合动力系统携沽、电动助力转向五客替、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面郎醇,也都有明显进步逞滥班。    在基础研究方面钠娩惯,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌艰。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展浩宝,电池热失控计、硅碳负极材料朵世多、耐高温隔膜等基础研究进展也很快起。    2. 充电基础设施建设加快茶,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下抽阀,政府有关部门出台了实施细则嫉,多个地方政府建立了城建墒统、电力内、规划等多部门联动的领导机制但酥,大大促进了充电基础设施的建设速度裤螺皇。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上掏杠,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计恰翔,我国充电桩总数超过20万个匠,远远领先于世界各国搏。    在市场带动下阿,技术创新不断涌现纲。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术噶疗、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法脑抹送、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术不仑卯、节省设备投资的车端交流快充技术忍、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用绢。    在商业模式创新方面迟,呈现出各类优势企业多种形式合作炯呻,加快充电设施布局汾绍雀、建设处凶瓮、运营的趋势橇酞。众筹建桩涟、合资运营笛娄泪、利益分成等运营模式迅速发展彤联撤,公交车射顽袖、环卫车杠绷、物流车玻盗量、出租车诫闺劣、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模零纺哥,广告推送颇、免费无线热点接入等增值服务开始出现鲤染泰。    在互联互通方面坷驳,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施诺,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段虹,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成隘秋诉,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定醚,以企业级揉墙龟、城市级监控平台为基椿姹ā,与工信部新能源汽车监控平台实现数据悸、信息互通的国家信息服务平台即将建立椿轻。    二嚏耐牛、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说姑,我国电动汽车的发展道路与美国金、日本慰泥、欧洲等国家和地区有所不同勒咕衰,主要区别有两点朽度浪。    一是政府干预模式不同距节。我国采取的是政府强干预模式冗,政府进行顶层设计角镀放,制定国家发展规划蝗骗内,多部门联动制定全面的鼓励竟硕、支持政策喊木,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈啊,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车补,在市场发展中不断加强研究开发螺贰,技术水平逐步提高;同时惶,充电基础设施建设逐步完善岔梯倪。而美日欧政府多采用弱干预模式瘦娥,政府支持共性耪斡、基础技术研究恍,给予一定的政策嚏蔬骚、税收优惠搪,逐步培育市呈ⅰ;企业则根据自己的战略规划锹剖,首先研究技术部碌颇,同时有选择墓孟、有重点地开发产品靶肖频。    二是企业战略不同晨操欠。我国企业多为在政府引导下被动式发展祷肪,初期技术积累明显不足党佩,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显虹绘肠,产品方向受政策影响大默,各企业虽进度不同链磨,但呈全面开花之势童持昆。而国际大公司多为主动式发展赫士犬,厚积薄发盲,技术有所侧重希伍,产品形成特色附肛腿,如丰田的混合动力和燃料电池勉、日产的纯电动粹禄违、通用汽车的插电式簿体、宝马的碳纤维轻量化技术等沁两隋。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点褐波。中国模式的优点是市场拉动技术发展梧杯,不受油价等其他因素干扰脱蹦,迅速形成规模市程肌,全产业链技术进步辑巴,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟康嗣,发展中有不协调情况舰,如充电基础设施滞后霸矩,部分企业盲目跟随口,发展不扎实肉沮拿,少数企业以谋取政府补贴为目的侍钠拆,甚至出现骗补情况玛。美日欧模式的优点是技术扎实颓昂涸,发展均衡;缺点是市场发展慢钱宋酬,产品更新慢岗,影响技术进步恼,受外界因素干扰舵法伯,如油价低迷则市场难以扩大挎屑户。    笔者认为脚,中国模式适合中国国情程。我们不应过多盯住充电难采、骗补等不协调现象纳奠,而应看到正是现有模式才能形成后来居上鼎凛、技术追赶的大好局面嗜。从另一方面讲诫辟羚,中国模式也有赖于我们的制度优势请孔,只有中国的强势政府才能如此运作荆刮久,很多外国同行都很赞赏司弄缕、甚至羡慕中国的条件棺涧。    另外练骏白,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面儡灿,近两年有明显变化狼。目前已经形成各大公司都在研究电动技术鼎农、开发电动汽车产品滔,而且各种技术路线都受到关注的局面漂杯钱。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出梧扔袒。中国各大企业都重视电动汽车没有错太便沽,在现阶段已不能算分散重复茂,但难处在于电动汽车不好做芜,需要有很强的蚀筛、全面的技术积累和投入颅。那些技术实力不够的企业控脾,在电动汽车这个高难度“弯道”面前奶几,不应存有“弯道超车”的侥幸心理看回程,而应准备应对“弯道翻车”的危险草。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过糖滇闭,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时察剑,可分为几个阶段仇:当市场份额超过1%时量羞,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%频,则意味着市场条件全面成熟叔闯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年蹈孰,又主管我国科技工作多年烷弥顾,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结梅。    对照电动汽车的发展管,在我国杏,市场份额已经超过1%;在美国和日本喀奸橡,即将超过1%非。这说明虽,电动汽车技术正在接近成熟卷嚎。笔者冒昧估计谱骸,大约再过5年左右时间娶财,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题豢猩善,其他性能与传统动力汽车相当份,加速性优于传统动力汽车獭,成本的差距大幅缩锌ご巍;再过5~10年时间桓,电动汽车性能可全面赶上懦凸、部分性能优于传统动力汽车退兜,成本与达到当时排放啼煤、油耗标准的传统动力汽车相当侩。但即使到那时菜辰,传统发动机也不会消亡览汲,而是电动驱动与发动机平分秋色窘藐,或更多的是融合发展揪损。基于以上估计碾挥,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车荆吠,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车脊土呕,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展弥没。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作惧旅,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理任。2009年玩侥磊,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研纳,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告蜂。回首往事完,扪心自问伤钠,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的胜。至于些许不协调现象掠廓,是产业发展过程中的必然缴董纷,是白璧微瑕夹形、瑕不掩瑜唬射。笔者断言幻乓埃,按目前态势再发展10年逞,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界残,并以此跻身世界汽车强国之林计焚。    三轰、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一锤宽颠,整车生产企业要更重视电动汽车恨钙。首先要制定好发展规划和生产布局侧,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视炒,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调本斜锹,不能两张皮挎槐许。其次要重视研究与试验谰超晃,需建立完整的队芒、一流的研究和试验体系眷碳,规某校和水平应不低于传统的发动机和传动系统风洽老。电动汽车相关技术发展很快辩,要靠自己去研究发展尉场,别人的经验会很快过时虽,更不能只靠“挖人”搞产品孰。再次要全面布局讥糖莲,围绕全技术链开展工作空,不但要重视整车开发毫团仓,还要研究电池和电机滴蚀,重视电池管理系统洁,这是当前我国的短板舵哼,此外还要注重轻量化和系统可靠性菊丁。    第二队,要建立相应的零部件体系壕剖纶。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱哭,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的律,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展坪骏。    第三估痴,要开放发展接。需鼓励僧、支持合作伙伴引入先进技术和产品娩熟楷,像华晨与宝马吕、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好篡。历史将会证明谴诚,开放发展电动汽车会比关门发展更快喉担辞。更何况墓,在全球经济一体化的今天额匡,关起门来自己发展是不现实的弘。    第四券驴,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作羔韦茎。今后相当长一段时期咳吴,将是传统动力与电驱动并行发展褥横喜、融合发展的阶段酗,单搞电动汽车很难成功赴刻。对于只做电动汽车的特斯拉悄妒茄,笔者并不十分看好篮捂。    2. 对产业界的建议    第一嗜,要加强合作观窗梅。需沿产业链牌舍、跨行业合作库赎,整车企业要与电池企业彩伸微、电机企业邦傻、其他电动系统生产企业深入合作芯。以动力电池为例厦腑,需要电池设计与正负极材料瓶慌亮、隔膜坞规、电解液岗、电池制造装备弯、试验装备让且、电池管理系统全面合作寇。优势企业和研究单位要分享成果蒋瑟,互补短板捐菲匡。我们一定不能辜负当前大好的市场条件寸,要形成轰轰烈烈的大协作局面返购涛,合作创新芳沃,百舸争流片,才能迎头赶上并超过世界先进水平辣肚。    第二汰乔,要注重实践趣泛。汽车产品与其他工业产品不同贯,一是使用环境广且复杂复每,二是生命周期长类拭唾,三是对可靠性杉埃、安全性要求极高擞猎。这些都决定了仅在工厂阮桨、实验室不可能完善产品即萎骡,必须通过多轮的使用实践添诵维。与电动汽车产品研究开发相比谈龄,充电过程更需要实践项鼻。像电动汽车充电过程这样长时间杉恐、高电压沤、大电流灸筏、室外胺、无专业人员值守的工作状况兢岛四,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验馅摩鄙。    第三宝,在充电基础设施建设与运行中雇芜稳,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善不净俏。充电基础设施建设是一个新行业钉很,在管理上涉及电力嗓狼别、规划彩恢、城管毁跋薄、工商管理等多部门胃巾,权力交叉袍呛,管理流程各异;参与者涉及各种所有制厕,利益主体错综复杂剐课透。单靠一纸文件不可能面面俱到糜,必须经过相当长时间的实践龋,完善流程吗撇,积累经验玲非忍。    第四食,要加强标准化工作堵磐示。领先的研发辛迟、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基幢呤质浴,而及时总结经验鼓拒鄙、制定标准又能为继续实践凄略、创新提供重要保障膊卿讲。当前督恳抡,恰逢政府推进标准化工作改革特,要求标准化工作密切结合生产伎仕廓、创新实践烈,要求鼓励发展更灵活修、更接地气的行业标准笺氨夏、社团标准喂疏。对此全庇,业界应给予足够重视掸葛酵。    3. 对政府的建议    第一僧酗啥,要保持政策稳定枪。正如前文所述翰鞍骨,我国政府的强干预政策非常正确卑,发挥了制度优势混熊,已取得很好的成绩岔如洪,应该继续保持观娃。电动汽车的发展涉及多个行业酣长兰,需要长期积累焦,需要几十年的时间才能成就大业捞,切不可存立竿见影开覆抖、一蹴而就之心骂。    第二济阔禾,要及时对政策进行微调和补充完善臂。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列囊,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴熄睫猫,又由于此项事业发展快告橡,新情况无材艘、新问题宪萌、新技术层出不穷盎,因此及时应对赴念肺、调整涤失垄、完善是必然的枯。    总而言之勤,我国电动汽车产业的发展已走上快车道算杯眠,迅猛发展正当其时眠蓬。笔者衷心地希望朝野上下挤獭巢、业界同仁能认真努力工作据惺硼,自信且坚定发展箱釜加。假以时日溶灌短,我国必能引领世界电动汽车技术潮流伟,并以此为契机粉骸,跻身世界汽车强国之林腹。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪尾宝:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年为酿禽,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年诡簧。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题陛堑,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日炮妇肛,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示奥。    他认为雷旗碾,现阶段热颊倦,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题挥,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配脐悲睛,但从长期来讲荒,新能源汽车技术发展路线要从电动化喊、轻量化圭、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合扫霜痛、轻量化与制造生态化结合俄氏火、智能化与网联化结合拐淘。    尤其在电动化方面齐激,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车徐壳,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力蒋吕暮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力窃笑白,就是家用主流A级轿车拱豹,在性能价格比上与燃油车竞争噶李。目前全世界都在朝这个方向努力帮慰此,如特斯拉Model3山灰、通用Bolt怀拧尝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车幻。”欧阳明高说免。    欧阳明高说围摹,但要满足这个要求够焚,电池必须降低重量特、体积以及成本混。此外光碍,电池的比能量必须大幅提高够鳞幸,达到300-350瓦时每公斤欣朽,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标鼓未辩。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知寡,锂离子电池发明至今只有20年暇,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年每桨,2007年第一次在日产聆风上开始使用仟辖泻,可见动力电池的进步非常迅猛保芍。”欧阳明高说碧,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期委。    但此前镰佳体,主流的观点认为托焙狙,纯电动车跟其他类型电动汽车相比豹婆,从性价比来看咯疯,其优势主要体现在100到150公里的里程范围刮说,但现在随着锂离子电池技术进步抬耿对,里程提高一倍逼母笑,即在300公里的范围内腾匈扫,仍然在性价比方面有优势链。    从技术上来看砂常,在单位重量匠、单位体积下储存的能量越来越多底犬踩,成本越来越低湃浦埠,才能体现出电动汽车的水平和技术暇。    一个好消息是四箩,我国电池成本每年大约能够下降20%嫩陡。据介绍搬虏罐,五年前警菇饶,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元享蓬剔,去年平均价格为2.5元左右达陛盲,2016年为2.2元撇济谜,考虑到大量的电动汽车是大客车烽,其电池价格相对会比较高一些晒。    “现在国内开发中的电动轿车律涸凛,最低的系统成本在1.3元每瓦时尽松摊,单体成本在一块钱左右斧就。美国通用Bolt电动汽车奈棚限,单体成本为150美元一个千瓦时剖。”    如果按照这个标准阀诗陇,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到率轮馁,但是按照现在2.2元瓶,逐年减少10%到20%态,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现本晦逃。    “加上循环再利用做到1元漏嫁奋,也就是说煎墟吞,一千瓦时电池一千元人民币之内锭婆,是可以做到的怀。”欧阳明高称鹤。    对于具备性价比墓蔫庭,想要具备商业竞争力的A级轿车来说狗,现在一百公里约耗电15度欧畴露,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内腿,接近10度电一百公里腿黎。    “要实现这个目标港频,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗铂。目前电耗的降低空间还很大飞赊。如果能够实现上述目标付,一百公里的成本约在一万块钱朔离,如果电池能达到300公里就是三万块钱巨,考虑到使用周期内省电和维修省钱虎椿,将具有商业竞争力论鞍,这是电动化下一步最大的目标苦。”欧阳明高说钝慌蠕。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出蜡伦。纯电驱动真正实现产业化是在2014年兑,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长箩暇墙,但仍属于比较粗放的发展模式斧,今年电动汽车发展逐步趋于理性冬丛灵。总体来看秃此,走到今天叔阑砷,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位扳。”欧阳明高说孰疲。    事实上问倘,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一非,由于销量超过全球50%以上粮,在国际上引起了强烈反响们,无论是政府还是厂家极怂锌,都感受到了来自中国率先发力的挑战片阮。更值得注意的是琴桑,2016年如德国大众和日本丰田谰,纷纷调整技术路线奔,加快对纯电驱动的转型拭。    不过联,纯电驱动的战略目标碍钢碑,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展监年。对于混合动力技术来说册死拨,传统的汽车强国费菩、汽车大公司比我国更具优势票,如丰田路线就是先做混合动力嘉刷沽,再做插电混合和燃料电池途。    由于我国率先发展纯电驱动辱菇瞬,带动电池产业的发展达到了世界前列松,电池产业规模达到世界第一串郊庇,总体水平位列国际前三挖担龟,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平炯陕储,我国的动力电池产业链蝗氦滦,尤其是电池材料蠕陇嗜,如正负极材料釜拟江,在国际市场上的占有率第一蹭皮。    “在此基础上潘隶,我们以纯电动力系统(电池犁倘、电机匆侵、电控)为基础平台馅,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利阶。”欧阳明高说戚朽辖。    据其介绍回,目前我国插电式技术发展已经取得进展嫩品阶,比亚迪秦蕾笨、唐剂邯、上汽荣威550钱诬扰,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力勺,无论是发动机方面酞齿,还是混合动力装置上幻,都取得了突破石。    与此同时律,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展甲,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力防峡肆。    “这是一个渐进的发展过程驳泛愤,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争盾洗薪。”欧阳明高说使砰啥,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项票峨泼,有效的回避弱项竞争挠滔踢,有利于我国电动汽车产业的发展碗,到2020年之后颓,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进顿化、同步竞争蒋袄。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伙廊思:李芳" "  编者按横滦丝:产品价格区间一下提升了近40万旗仟,这对沃尔沃来说是个不小的挑战睬。以安全环保为标签的沃尔沃辩,产品质量是其立足之本毕罕。无论是国产车型还是进口车型鳖旁茨,质量都要做的和安全环保一样好配思。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑迫嚷贝, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值阀寥欠,安全与健康至关重要控褂,但在中国市沉场,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺窝梯。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家漏,到底该剪哪一根线坛?我心里清楚厂,如果我剪错了诽殿吵,我们可能就崩溃了婆痢。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态内棚。在2015年整体经济增速放缓犬施疥、股市震荡猜稗淑、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下壤乡朔,2016年的车市本不被看好卢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声修侨。1月6日馅,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售粗,沃尔沃对此解释为闪:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器巩纬烷,更是提振销量的助推器氛。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号千娃。   6月1日算轨,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职些协。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年豁,具有十分充足的销售经验圣碳瓢。但用他的话说慨譬,他来自一个很小的市撑盖帷,很多因素他都不具备搪峰。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲尼非,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状艘煞抬。6月1日入职颠,用一个月来熟悉公司的现状哪敲,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”色仁岔。然而现实终究是骨感的感雌痴,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆匡,与去年同期相比仅仅多卖了339辆米。   “做决策就像电影里拆弹的场景寐蓉颧,我到底该剪哪一根线呢破蚕,如果我剪错了谦秸,首先所有的投资会无效摔坡抡,其次会影响经销商的士气妮捷少。”陈立哲对我们坦言叭梯。   他这样的想法并不让我们意外凯翰登,台湾市场与整个中国市场差距实在太大俩。在台湾樊炔史,陈立哲要去走访最南端的经销商侮樊,早上出发中午就到了虑蔫畏,但如今这种管理方式已经行不通了访摧。从前陈立哲的团队只有30人嫉母联,现在变成了350人别郴,他说现在同事的名字都记不完陀尚。   “就像牌桌上的一个赌局篱杆掀,赌下去有可能是回本的匈,也有可能就全毁了讼,所以我每天都在想我到底该怎么做烧现狭。”每天该怎么做编猛?这个问题陈立哲问了自己整整三个月惭矗才。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的料,才能享受最好的丰湍劣。”这句话像是说给陈立哲听的缓。   2005年为,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时玲,沃尔沃一年只能卖1024辆蔑妊倒,一直到2013年5000辆的水平桂嘲,再到如今年均一万辆的表现溜坑速,对于台湾这个小市场来说铅徒,陈立哲做的足够好拭羌苹,他对这个市场有着复杂的感情温。   调任中国市场做销售一把手踢铰司,陈立哲说这很突然镀,他来自一个不足以领导中国市场的市场畅。对于中国市惩伞,他还不熟悉厂揭藕,做市场工作要对文化憨、变化膳窖、趋势有充分的掌握黎,这最重要的三点陈立哲都不具备敦咆,他唯一能做的沽晶,是在最短的时间内了解中国市场的刚需掠婆汐,相信身边的工作伙伴巩驰,组成一个高效率的团队怪迫,去解决各种问题火。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后手节,首先做的是内部调整怪令捅。通过不断累积分析过去几年市场的动态家济芦,了解在什么时期使用什么样的手段统场,反省问题所在两巴箍,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤架划混。面对三刷、四季度各项费用的下滑沧,倾听团队的建议炉、做出准确的决策仇标戮、将优势资源注入到最需要的地方苍尸尖。最后将宝贵的经验分享给所有人全,把力量从点扩散到面久盯,从四个大区丘,再到全国柬案。   “所有的成绩都是依靠团队取得的棉劳喉,我只是把预算告拎、时间等安排在它本身应该发生的场合趁滴瞥。”陈立哲表示炼粟:“我不是在讲官话丢,只是借着这个机会感谢大家轿底餐。”陈立哲相信容倡袄,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的贩仍。   内部调整告一段落碳,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上核吹。“我发现从销售品质到经销商的种种问题块梢卡。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间滑楷,一下跳到80-100万纲,面向的客户是完全不一样的惹人拜。很多销售遇到的客户都是大老板级别的乱,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心筒甸恢,还怎么介绍产品香鹊?这肯定是不行的涧。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门疮惭,“与高端客户接触慷,销售不能觉得自己比客户矮一截胚疥,与客户要做朋友棺百,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品撅。现在培训课已经开展了实战模拟环节褪,我们在资金有限的情况下做到了更好赌。”   全新的管理阶层靛死禾,有限的预算盾固半,面对重重困境褐归,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高继摧,8-11月均超额完成销售目标腑蛙。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩猎,最紧张的时间喘。“我有我自己的节奏嗣,我给自己两年的时间倍侥炼,两年后才是真正和主流市场之间的竞争燃量阜。”陈立哲为两年后的自己立下了战书莲抖。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间点秘,经历了两次产品的重大变动狙逛,但在他眼里这是最引以为傲的签,因为这些变动甩标式、变革都是从使用者的角度出发臀,也就是我们常说的“以人为本份棉。”   对于沃尔沃来讲想,最擅长的领域是安全帕纲任,作为三点式安全带的发明者竭酿,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期墙。但陈立哲表示尚阜卸,以整车品质来讲雷匣翁,沃尔沃也和ABB并肩菊,例如在底盘研发能力上慨协坝,沃尔沃使用的底盘研发模拟器忌贺蠕,全世界目前只有三家在使用檬洁虚,另外两家分别是法拉利与保时捷飞。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑廊姓显,陈立哲也谈到懦晶曹:“沃尔沃其实也做过6缸莫、8缸发动机讣唯,还有享誉世界的5缸发动机吹己。沃尔沃并不是做不到箱,而是我们可以用更低油耗肆、更低尾气排放的发动机达到更高水平僵。这也是全球各国政府的法规要求屉,是大趋势丝帆葛。陈立哲说“这些信息锨,只是没有在行销上进行传播罢了谎。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产哨酒盼,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号校帕,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市称旯凇,改变了“国产”的概念裂,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代扰。陈立哲表态道挺:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料桥,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拨问。沃尔沃立志从中国出发耪,以人为本的信念永远不改蛊,值得消费者验证与了解貉。”   “沃尔沃就像iphone一样姥去,它改变了人们的使用习惯灿。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例冲脯龟:S90有三个界面同时提供信息缆,分层级的来处理车辆信息埔蛔。这一点很重要潍拔烁,体现了沃尔沃以人为本的精神咕。在设计方面譬袄烧,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料缸。用沃尔沃的品牌精神典鲸,再加上瑞典的风格房境畔,直接与德系品牌产生差异化短霜靖。如果从地域来看蓟榷,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡墒食。   沃尔沃曾立过两个誓言函关哗:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化勤飞乡,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故昆,沃尔沃全额赔偿享嫌。在陈立哲看来鲜咆派,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺虱。   陈立哲对我们讲道胜充:“在欧美净纱,当太太怀孕的时候瓤,男人会考虑买沃尔沃蚕沪。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据怪,中国作为沃尔沃最大单一市称驶獭,11月共销售9,076辆新车私欺陋,同比增长12.8%;1-11月期间拍朝邪,在华累计销量已达80,759辆敲,接近去年全年表现寡。就目前的情况来看多熟绊,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高氓规惦。   在经历过低谷期的沃尔沃仟请呻,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量羞寄技,这无疑是对陈立哲工作的肯定睬,同时也是明年的压力坛。毕竟“十万辆”这个坎癌肖,沃尔沃早就有迈过去的能力遣孝。   2017年枢慧,沃尔沃S90家族将会陆续壮大蹭婪,届时睦揭,S90 T4矗、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前藤该释。对于陈立哲来讲抄,最为重要的是三座版S90惰昆巨。“S90的设计基础是以中国市场为主导的剿拔壕,是全世界汽车厂商栋蹬匈,在中国制造的单价最高的车辆紊。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐歪鞍,“三座版S90可以达到世界各项指标此部韩,这款产品有能力改变历史陶忙毙。只在中国生产士,以中国为核心的思维贡趟,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了廓窗。”与此同时溅,全新XC60也将在2017年第四季度发布抄。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车艿莘ァ,它占有沃尔沃三分之一的市场份额喜,所贡献的利润更是远超世界平均水平绅佳。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人弥潭。陈立哲大方的承认自己没有这个实力套堑,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任郴。“知道我坐这个位子的时候凡,很多人会紧张甚至惊慌想宛苛,他们会很直接的问我次,你行吗触锑?台湾市场那么薪鹗尽,你行吗式池钎?”陈立哲笑了一下说道栋谴配:“每逢这个时候芹班,我都乐意告诉怀疑我的人驾违慕,我将在最短的时间内做什么推芒撩。”   两年的时间转眼而逝缓曝,陈立哲手中的“牌”越完善粉镁,与主流对手正面竞争的胜算便越大粒殿冻。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲乔粉,未来还有什么是可以阻挡他的呢丰固莱?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蝗粒:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺畔夺,2016年下半年以后每三个月推出一款新车祷快,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔放。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验芜。为了满足消费者需求爱,推出一系列活动迎合消费者喜好荤。 上汽集团副总裁滴旁、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月毖宿覆,得益于荣威与名爵的共同发力笆顾,上汽乘用车共销售27.5万辆伎毒,远超去年全年的17万辆汤。取得如此大的成就主要归结于以下几点毒腿磁:新车的不断推出腊、以人为本的理念及高性价比捂。    上汽集团副总裁裁此、上汽乘用车总经理王晓秋彪亩,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访筐谎屡,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解镐浑。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解松芹,上汽集团在2015年广州车展曾承诺茶,2016年下半年以后每三个月推出一款新车嫁插吹,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔烷刺那。同时扰,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义母粱:个性而不小众瞧陈。    “上汽集团经过十年的厚积薄发苛,通过对消费者的沟通与研究绥,已推出很多新车型盗罕逻,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”杆。王晓秋还指出茎麻,名爵现在的路线是个性而不小众巾溺射,这就是上汽集团未来的发展方向哩岭,上汽集团希望新的产品有个性枯,且能让大部分消费者接受滥挝。    据悉供,自荣威RX5上市以来吭,名爵锐腾也迎来了中期改款不坚,同时新车名爵ZS裙蹈、荣威I6也蓄势待发惶。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言份胺。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时围烷疏,上汽集团也很清楚自己的客户群体工突我。王晓秋指出难,新车型针对不同的受众群体掇孙豹,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的垄邯雄。拿具体车型举例拳,荣威RX5更偏稳重词,新锐腾则是一款属于年轻人的车堑艇,新锐腾外形活泼韩童罚,同时考虑到消费者的需求泻,我们对内饰也进行了升级飞波逆,并增加了10-12万的手动版太奠描,使新产品没有短板磺。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时百妻,王晓秋表示福,“从荣威550开始晤法袍,上汽新产品从设计到销售崇汹,最后还是根据消费者需求来决定廓荚涧。”    据介绍免,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验潮垒糠。为了满足消费者需求释,新车不止在性能和价格上做了调整胖熔,还推出一系列活动迎合消费者喜好奶美。例如偏认,基于年轻人喜欢足球运动睡绷,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网纲想粹,也已纳入上汽集团新品类救撬,预计明年新车65%会配备此技术轮。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言胃蝎朴,“上汽集团一定要明白用户需要什么慕,为什么要买我们的产品钵未潭,带着这个问题聪庙,我们才能真正去理解用户略宛几,落实用户需求叛栖,使我们的产品极致无短板欣,产品自然会大销诲廷。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大叛姬,竞争也日益激烈隆隙,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比逼荷块。王晓秋介绍奸吃吉,名爵的价格基本与同级车持平辱,但性能更具优势筏,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹佰读另。 新锐腾公布价格    王晓秋表示呛遂融,“消费者希望花更少的钱买更好的商品尽澎疗,就像提到的让渡空间畔,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整加趴票,从而应对市场竞争环境耐囊。”    产品有了好的性价比和客户认知度麻蛾,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁荷。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家评尝。名爵经销店到现在也有280家左右篮臀。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络誓疚固,其实道理很简单病离,目前自主品牌占据市场份额的43%左右四淑锯,且不断呈现上升趋势日匈羌,他们认为自主品牌的春天来了”戚驰,王晓秋表示腊唯。    在被问及上汽集团未来发展方向时失茹巫,王晓秋坦言泪,“首先团队要把理解客户需求筹救、用心为客户造车变成一种自觉行动恼驮,进而形成一种行为规范剩。其次应时刻保持警惕忍、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好配。只有这样畴灵茨,上汽自主品牌才会变得更有竞争力汹肖亨。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喊:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布陈,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改馁拔。这些修改背后有哪些考量和博弈渺德扯?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人徒。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问岸: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面么?   答净绞: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高疆筐绢。一共收集了9246条建议秀莱奔,其中表态性意见7736条驳,赞成的占六成左右;建议类意见1510条赐赣道,占16.3%砂。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理垢、网约车驾驶员资质及管理话、出租汽车数量调控三个方面幸啦犁。从数据来看挺届,不少人对“京人京车”表示理解拦女魏,赞同的达到70%多累,质疑的只有12%士劫。我们根据建议修改了125处桃腥,不断扩大合规车辆的范围入,让更多人参与“分享经济”闯驶。    “从北京实际出发禄巾,兼顾多方利益”   问梗却荆: 为什么要求“京人京牌”涤?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答骇纶剖: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说潜,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多肩、交通拥堵竣、环境问题等“城市病”酷。在这个前提下敢矢拷,北京任何一项政策都不能“任性”始新,要从北京实际出发暖惦,兼顾多方利益抗佩。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆报辜,地铁最高日客运量超过1200万人次华蹭坡,公共电汽车日均客运量1063万人次伞醚舞,小汽车每车年行驶里程15000公里偷,交通压力与日俱增些努凰。但在我们的努力下僧菇,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%硅患粹,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制青。    总体来说面伎扦,北京坚持公交优先的战略班翱拓,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充驹,对其进行总量控制在所难免沛。目前北京市绿色出行(公交夏鲸丘、地铁躺戊聪、自行车趴回触、步行)占到71%劫岛喝,小汽车出行占25%寞猾,出租车占4%钝柔编,其中包括比例不高的网约车出行孟扯扛。北京出租车改革的总基调是李:巡游车改革猛奉疗、网约车规范谜窝匿、融合发展科欧、错位经营布勉酬、多层次服务某盘任。我们力争进一步提高绿色出行比例梦,为首都可持续发展提供足够交通承载力沮薪。    “5个月过渡期是柔性考量”    问吓: 政策出台之后稻航搽,预计将有大量不合规车辆面临退出糜孙谭,政府有什么监管手段确保政策落实到位帛?   答靠: 政策出台前涕诽,我们和专家辫唾男、司机世酱、乘客恨、网约车平台进行了多次沟通瘟,决定设立5个月的过渡期廖矫杜。一是给合规平台存拟、车辆仇壳、人员办理手续;二是清理不合规车辆混唱籍、人员等盼。    从服务乘客的角度靠,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行对疯。另外灸韶筐,希望网约车和传统巡游车加快融合发展忱栖,因此提出过渡期的柔性考量玖捆。过渡期之后嗡啃,平台要加强行业自律锈,我们也要建立打击非法运营的长效机制筷,严厉打击非法运营冉牢、克隆车和价格违法行为龋妓瘟,能够更好服务乘客性、保障安全德坞。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问淀: 面对新的经济形态汝颧输,如何创新管理手段豁跑辅?   答咸辉: 出租车发展中没有对立关系痹府祷。网约车以网络预约功宋绵、快捷方便等特点吧达姥,满足了一批乘客的出行需求坟。单从评价司机服务质量的机制看签娩船,就值得巡游车学习纳:如何与派单挂钩脆缄泰,实时评价册拉垂。但网约车也有局限性权,乘客安全与权益的保障等需要进行监管枯套。    巡游车与网约车各有发展历史和优势仑副斑,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的媳靶笑。你有技术优势诞枯弘,他有线下服务优势灰,为什么不一起干呢探凛搞?    管理部门也在转变思路抱芜。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”岗,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车烷童。通过推动巡游车改革及网约车规范趟袄邢,构建多样化服务体系款赏墟,提升出租汽车服务质量腔。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆乃必,在京注册用户已达218万人慌。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车衫,提供差别化服务邢闺疽。    “解决出行问题要标本兼治”   问戎: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么漆痹糕?   答宛甘: 群众出行问题的解决龟,需要放在城市综合交通体系中吕,多措并举椿、标本兼治访嫂。一方面篓窍,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面擂,需要加快构建安全谰详、便捷标蛇、高效参加、绿色禽、经济的现代化综合交通运输体系斗很未。到2020年纽慨尚,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%评。    交通设施根本是为人口服务汝阑钠,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理杆。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标托,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件得觅计。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伦:李芳" "   杨美虹透露兽菏,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中袭班,大东工厂扩建项目也投产在即城,这些举措都将助力当地经济转型升级九教。    在杨美虹看来啃,借助主机厂优势骨申草,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时炭储潮,配合外交部到德国进行推介肆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园还。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略兰酣讥,从而推动产业升级冗嗡杭。”杨美虹说般窗扑。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容脊,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者窝。最新数据显示冀久潦,2016年1-11月购漏燎,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆怠但,同比增长11.2%锯板,前11个月的累计销量熄,已经超过了去年全年酮醛忻。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任芍盯。12月13日帆软墒,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开呢戏。活动期间涕,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访另兰帛。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现乘堂橇稀,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)漏,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济十、环境和社会贡献等方面取得的成绩棉恳晚。杨美虹向记者透露芥,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》没甘,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩骡瘁。    “在‘可持续发展’战略的指导下陆筷,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则踢蔑禽。”杨美虹说硷。    第一碑怪,实效为先方。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题瞧垢,“我们不做虚的溉敝寺,我们也不做口号式的恒,我们一定要解决具体的社会问题病暗。”杨美虹直言连妊诉,比如BMW儿童交通安全训练营品隶蹿,它是为了解决儿童交通安全问题峰辆。    第二拈,长期坚持壳呕枯。宝马儿童交通安全训练营逞翱,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅尝渺虏,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年煌疙伟。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营糖鲸,今年是第一年做太斡拌,未来会持续时叙、扎实的往下推进攫叮。    第三汰峨,全员参与蔷。宝马做企业社会责任时菠,会邀请车主挂呢碗、经销商夺炔氯、投资人以及宝马员工悲,一起参与进来琉尼。比如宝马爱心基金怯分慈,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训爆,提供指导;另外颠,宝马还成立了员工志愿者俱乐部脐,定期组织各种各样的活动迹。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略党角咎,将可持续发展贯穿全价值链挥陵,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素剑。”杨美虹表示害瘁边,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点损,主推工业旅游概念淑械。    据杨美虹介绍唇相纶,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园仆,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导酒冲实,助力中国制造业迈向高端容耐,并促进东北老工业基地全面振兴哭。    数据显示伐蚊弊,截至2015年底缆,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户府,当年纳税额超130亿元人民币褂沸矫。同时结,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会诽嘉,就业岗位较上一年增长了8.6%贡。杨美虹透露挽,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中叭瑟皇,大东工厂扩建项目也投产在即竭,这些举措都将助力当地经济转型升级难。    另外嗽,在杨美虹看来臼,借助主机厂优势谰哥,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时冕,配合外交部到德国进行推介寥,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园锰露茂。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略诲,从而推动产业升级金柑考。”杨美虹说窗蔬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编废灿:李芳" "  本土品牌下一步怎么做笆?关键是我们的差距是什么桑惜痉,下一步最大的点就是要提升品质安,当然还要控制成本跑袱锣。然后类,就是我们的正向研发和平台战略菇。最后碱净,可以大大提高效率络玫,如订货的时间是可以压缩的铝悉。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日侣漠,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一吐憾适:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节璃限侥,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述迷。    徐长明说漂漂,怎么理解工业4.0坟固拳?这个概念是德国发明的幌废幂,现在在国内比在德国还要热亲。最近珊,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念藕冕,我理解它的工业4.0的本质巧,就是怎么保持德国制造业的竞争力郴。在国际上孰绊,德国面临两个挑战巩:互联网大数据和云计算篓乓汾。现在犁舜,德国整个国家都在讨论螺肝拴,怎么能够“不被互联网+”凛啸涪,而是“制造业+互联网”涝,这是他们重点考虑的问题矗,特别是德国的三大汽车公司——奔驰共没斡、宝马蹲忿、大众壤桃。在德国设埠逃,汽车的需求是非常个性化的妨斯酣,在这样一个背景下税斜截,它要维持竞争力凄绦炯,推出了4.0的概念桥,核心就是智能制造踞。他们主要的目标有四个方面卵捻烈:提升品质舒、提升生产力氯、提升柔性化势操称、压缩产业瘁芥,总的核心是提升竞争力舵。    徐长明分析慈递,本土品牌下一步怎么做讥?关键是我们的差距是什么朵,下一步最大的点就是要提升品质俱外炕,当然还要控制成本豁沟惺。具体要怎么做踩?也有几点虾费涂:第一讼嫁,想办法提质控本环。提升品质娜劫箱,消费者理解有三个镣:可靠性夹师脊、感观品质认士、性能傲。第一个维度苫瀑棵:可靠性是必须的嘶理,现在光有第一个维度已经不够了腾毛,必须要加上第二个维度诗:感观品质默病紊,看起来要漂亮矛。在此基础上又发展一步磕,就是性能的提升懊。最近市场上卖的好的自主品牌搞蝎,大概有12款车飞品盯,年销量超过10万台豹秽,这些标杆产品穗,性能上也不错涩。因此缕涕,自主品牌下一步还是要想办法熟岸,把这些提上去亩,缩小跟合资品牌的差距钝高。    这几个方面的提升腥朵词,意味着成本也要提升面建,怎么能够控制成本排宠?第二方面的话题仁参勺,就是我们的正向研发和平台战略去册兜。之前酿馆,我们很多品牌都是“逆向研发”陶,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车惶,拿过来拆解做测试辟登裁,最后组装起来琶。这个模式下矢辽,成本可能是略微低的谷,但品质绍谎思、性能有很难保持层冕擎。现在必须要正向研究墓淬,从消费者需求出发心督,形成一个目标末吉椿,对目标做分析令,只有正向设计恒椿,既能提升品质性能沪,又能控制成本每,像长城迸、吉利等等霜匠,基本上都已经是100%或者80%正向研发了笆闹。    平台战略逞,在更大程度上控制成本肩磊顺。他说项顿獭,我们的开发拾,现在是一款一款开发的渭睛炬,零部件的通用性相对比较锌ァ,最近一两年来蔚阶辞,已经有两三个企业开始走平台化战略狙剩庙,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车温苦、SUV和MPV杜。这种情况下猾腹,零部件的通用性非程好歇讥庞,同样是50万辆的产量矗分,对零部件供应商的供应量更大台,就能有效地降低成本删韧洼。    徐长明强调敦轿,对于工业4.0的精神本质还是要学的稿,品质的提升是德国工业4.0首要的目标壤艰么,它做了那么多的智能机器人岛胎滑,智能机器人都是带摄像头的幂桐烹,在实施过程中的质量随时能够监测俩当,然后反映到云端瓜,再反馈回来随时可以改进伤叮。现在稻撇送,企业员工的工资水平越来越高粉,汽车厂家很多在加班加点判纠毖,我们要高度自动化扰链,这些课要补钮错,应该有大量的机器人替代人工洼。如果这么做了协牵冕,可以大大提高效率写,如订货的时间是可以压缩的撅畏尘。比如隋湃喀,国内一家自主品牌惫繁顷,从经销商下订单匿,到提供汽车产品最开始是40天瘟统硅,后来缩短到30天坚,现在可以压缩到22天兰杭衬,跟世界先进水平比还有一些差距静。这也是德国4.0里的核心内容纫熟秋。我们不一定用他们这个办法崎狮,但精神实质是要学的侮盆。    他说昂,柔性化的生产也重要谎酚揭,但没有前面三个那么重要模祷。在4.0背景下噶,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法荤跑摄,而是学它的精神实质电琶米。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钮骇:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化郝咀,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多册。更为重要的是坝,放眼全球按涡,驱动这些变化的地方就是中国署氨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷陡。    12月11日补肃,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上旱偶胩担虹桥落幕炊。经过36小时的激烈角逐弛坦尾,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出嚼,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利叫泡。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示淀,今后的五到十年伴娠挞,汽车市场将发生前所未有的变化揣帅。未来垒绢,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务舰。可以说撼锭,未来五到十年汽车市场所发生的变化率,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多颧敞是。更为重要的是姜扒搭,放眼全球肠疤癌,驱动这些变化的地方就是中国磨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷哺。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说逢筛菩,作为企业饺,捷豹路虎非潮掣ǎ看重年轻人的培养品。在全球响,捷豹路虎共有2500名管理培训生认。过去三年禾,我们在中国也培养了30多位管培生隙尉借。此外份篡,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家靶咳,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才笆活竭。    在赛后的媒体分享会上工孙,两位获奖学生代表分享了各自想法袒,及在比赛中的收获磷。同时惫沥搭,睿侨森督脚、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问甫悍。   问里蹈:捷豹路虎为本次活动提供了导师混唇穗,请问这些导师来自哪里设?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业桐潦?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位患?请学生们简单介绍一下自己的作品拨陆绥,获胜的原因是什么黎?   睿侨森骡: 我们为每支参赛队伍提供两位导师悉曹添。一位是捷豹路虎内部导师激懦,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验筹,包括对行业发展的认知寂、想法和计划;而外部导师将提供外部信息饥剿复、视角和指导相腥晦。这两位导师全程和学生团队合作趟,提供专业意见良撂,帮助他们取得最好的成绩夏。   潘孟涛乳: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会慷,包括今天的学生盘坎,将来都有机会进入到我们工程团队杆。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额拆,可以来到捷豹路虎学习和发展徒簧固。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里蓄垒,再加上扎实的专业和技能疵,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会伶激嘿。   睿侨森刊: 作为公司的管理者怪,我们非橙芟尘猓看重实习生圣豪,我自己也会手把手教给他们工作的经验沉厩。不管是本科在校生还是毕业生风翁腊,都能给我们带来新鲜的血液然率虎、新鲜的想法浅。    同济大学袁旭侈桶:首先词叙,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌坏,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行察偏。    我们都来自同济大学汽车学院赖彼认,团队成员有两个来自汽车工程方向轿闻、一个汽车营销方向价丧凤、一个汽车设计方向涪。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求榷盒,围绕“以人为本”黄陋腐,挑战的是都市环境里的出行压力都扭。    我们的想法与捷豹路虎的工程师瑟、设计师也有很多共鸣狈,通过一系列调整搓,最后有了这样一个以人为本侠强比、体验为先的方案叮项绥。我觉得芍俺,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因肩。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问汾腔:目前椽谋,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划首?   潘孟涛峦祥: 我们会对人才数量进行评估和拟定棚,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的雷痕。随着经销商网络的增加莫厩藏,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多旁废拐,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能讹处枪,从而满足未来消费者的要求达。这些内容息息相关鹤羞贾,并且不仅是着眼于眼下劳寿剔,更是放眼未来乖。比如凰侵肺,针对刚刚提到的电动汽车战略浪,就要确保未来有足够的专业工程师储备试类,因此缚,我们时刻准备着憋,并只选择最优秀最合适的人才进入公司娟星。   问坦:在创新领域匣,包括未来汽车科技领域任坎弹,捷豹路虎有怎样的系统部署卜此?   睿侨森郝唉磋: 首先淳怠,作为一个公司拱,我们在研发领域有诸多投入故匙彻,而且很多的投入都非常具有前瞻性汲频。比如说凡熔,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队比唬够,他们会跳出现有的框架做很多创新实验侨泉韦。    其次匠片,我们想要通过产品和服务乔,把先进技术带给我们的消费者伍,因此我们的工程团队号骚密、研发团队必须时刻关注消费者需求汤担,做到一切产出符合相关性币筹、可实践性原则舍构艰。此外迷荣,我们每年投入约350亿人民币堪广,用于车辆技术的研发和投产侩诞旁。    我们还于今年7月宣布垂句:在未来四年桑,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆弦卑,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈哇萌。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术覆,并在未来应用到车辆技术当中故麻居。    今年早些时候伶,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion丛,通过应用软件及按需服务的开发与提供桑胆坛,解决消费者在出行中遇到的难题艘别。    与此同时贾蓟碱,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器锯,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资呐缕、办公空间赂、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持退城。   问踏嘿杀:请具体介绍一下InMotion怠。对于整个汽车市场的趋势亮时,比如电动汽车技术弹唯艘,捷豹路虎是否有着自己的见解拈?   睿侨森梧燃额: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案朽鳖盒。我们希望将来可以将它推广到美国仙九、欧洲以及我们非常关注的中国市场层芍桐。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部赴鹅,由研发团队进行分析惟。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子关,我们也会分享给总部快。    关于电动汽车技术妮讨,在洛杉矶车展前夕科纬,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE傲隙。中国是目前最大的电动车市掣到摹,并且有引领行业变化的趋势平拇垃。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势凑搞,确保第一时间响应本土市场的需求挺齿。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相开宪桅,并于2018年正式上市拔谁,希望大家多多关注捞冷芍。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问抡脯:关于未来互联网汽车萌,捷豹路虎有哪些基本的认识吕伶,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求哆处?   睿侨森讥弟筹: 目前霉,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一逞藩吮,它的发展甚至可以打破现有的省、传统的汽车开发逻辑与循环滴塑。    针对这个话题谷欢迷,我有两点和大家分享艾岔胖:第一点擞激,未来所有的车辆都将实现互联网化洼下先,现在能够透露的是财坑璃,接下来我们全新推出的产品嚷吨,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点妒,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作痞衅。比如说法乌,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作徽贸,使用他们的UI界面和地图味。类似这样的合作史沛晌,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力答。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毁芬:李芳" "   汽车网讯 12月15日擎,由中国汽车技术研究中心舅、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开片歪笑。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开甜碑醚,从“市场化发展现状”记身两、“应用模式创新”凤绒、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流哇,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台堕奇,为产业发展建言献策串霖匙、助力提升弛。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录齐酬: 第一断,背景赔惦。    去年发布的《中国制造2025》为,新能源汽车是重大发展领域之一店伤,是其他技术应用载体翰,而且是先导性产业喜。它的进展情况决定了中国制造2025始辉雇、强国战略实施的程度老,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展擦焙袭,从而能够聚焦变革南刮深、明晰路径狄、凝聚共识靠颅踌、引导相关资源集聚推广产业创新丘痉盗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构獭谈,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一计,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布捕滴羔。总体报告是按照1+7的结构卢许鞍。1是总的锯肮秋,7是包括4个车辆整车技术哗,3个分项技术撬烘号。    第二扑擂,国内外总体技术分析狄恰户。    近年来斜课,从国际汽车产业来说很,低碳化绅梅统、信息化型豢吕、智能化是一个总的大趋势梧赦。欧洲篓、美国崇奈、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略婚飞,重点企业的产品战略也充分体现了三化魂挂,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组涂巨肥。我国汽车产业特别是近二十年的发展嗣,取得的进步大家有目共睹品。首先垂,产业规模世界第一括从热,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长闭。从技术上特别是自主的技术进展非常明显馅柑腔,包括品牌市场的影响力有目共睹蹲碍香,特别是新能源汽车唇,包括技术乾、市场寇耐貌、新的智能网联汽车技术池,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势侍湍醇,智能网联汽车发展是非惩寥罟。好的优势条件惊撅。关键技术方面也取得了明显的进步和进展怪厘膘,包括动力电池凭笆撼、变速器秒掣藐。国内自动变速器原先是空白捶,近年来无论是CVT溺炉辩、IT孟洽荤、DCT都有自主的技术和产品碑,而且应用在逐步扩大埃谜缆。    虽说取得巨大的进步薯,但与国际先进水平差距明显麻:    首先间,发展能力上的差距显。投入强度远远低于国外雇,全产业投入估算1千亿系搪肯,相当于通用丁挞、大众舵、丰田大集团一个公司的投入疽巫岸。    其次响涟,研发积累母。包括流程积累齐凸、数据积累垦看、技术积累臼、标准积累刺孪撮,这些积累偏弱茬橇蒋。    另外辖趟幻,从整个产业创新体系上来说虫攘匿,差异比较明显的呈,特别是协同方面琉麻哄。单个企业弱聘彩,整体的协同效果很低俊辉,意识也比较低旗塑。在发达国家蔡彭编,单个企业强妓成毕,整个国家的协同体系效率比较高膛虚居。    基础不牢地动山倚ゲ楹谩,我国汽车产业的材料锚试、工艺基础跟国外相比也差距明显涉哨澄。汽车产业搜懈抖,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大逃。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革钾谱,要求有创新的思路和创新的模式贝沏。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求守,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展踩蹬警。    第三拷评,一些关键的里程碑苦涸扦。    重点是总目标权,总目标是基于很多现有的环境设定的蚕蜕,也基于七个路线图进行测算险浦。反过来说坝激壕,如果七个技术路线图能够得到有效的实施谢遍,就能够实现保障几个方面总目标的实现形录蚕:    1顶啊返、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值同。如果技术路线图能够得到实现黑,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值稠沛伙,之后往下走诺市慈,这对产业来说能抛,甚至对国家来说是非常重要的茹。    2前愤、希望在2030年左右星哼,汽车产业的电动化转型基本完成愤,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上绰。智能网联汽车市场有一定的占有率畴视浇,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用修。    3芦竞黄、建立有竞争力的自主创新体系陵。    节能汽车在2020碴、2025磺乏绕、2030三个阶段提出典型的指标态芹坏,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗醛氦,5升试怠、4升煎芭、3.2升藉。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%合,2025年15%棺,2030年40%以上肆。智能网联汽车目标辅助驾驶技术段、自动巡航泞、车道保持应用已经很高螺,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例荒形韭,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例兔。    基于总的目标再来分解具体的技术路线羡碍歉,经过技术路线测算实现总的目标荒丰。从路径识别上来说潘乡,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口毕辞平,以能源动力系统优化升级转型作为重点黄官,以智能化水平提升作为主线成久,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑险吐,全面推进企业产业发展蹲乃。    第四矛咳固,分技术路线图的基本结论帛骚。    1率酶踏、节能汽车韭话篱。总体上有很大的共同点蔼,重点在混合动力技术潮叛、内燃机技术唾煽、其他驱动技术陇。混合动力是技能的主流技术孝,当然轻量化也是另外一个串瑰慷,但是轻量化有专项的分析慈忍疟,在这里没有强化练亲荷。    乘用车总体执行轻量化乘、小型化岔、混合动力玛烽、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失毖篡溜,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径故。    混合电力是一个主要的技术玖,达到5升剧,4升骑、3.2升的目标宠伤,混合动力是主流畴氦,其他是共性的热怕驾,轻量化革、摩擦等洪捐。    商用车混合动力应用时间稍晚窝培,重要度低于乘用车缔艘。    2槐路系、纯电动与插电式混合动力汽车叮蹋。随着电机效率提升以及能效减少能量损失断,加强轻量化成为趋势涂。轻量化对电动车更加重要殴搭。对于插电式非常重要的偏谎白,也提出来多能源动力系统的集成优化技术痴,驱动犊脖疗、点击腻、控制党蕉、充电确、混合动力发动机霞饥,高效耦合发动器辱行。动力电池本身有专题碑韩狸,在这里没有过分强调壬。    这两种车提出了总体的发展纲要兑哄谱,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式狄较金,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的揽,甚至可以忽略不计努搐。    从四个层面梳理了技术需求脸,提出了一些优先的行动项榷疗,面向纯电和插电捌潍,国家科技技术支持十五年了私,下一步除了电池列为专项之外赣,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持团孙咖。    另外粹,聚焦关键零部件笔敢、基础突破和可再生能源赋融、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用凌乐阔,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要羡骋牵。    3桂试、燃料电池汽车替逼够。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择味控。从中国汽车产业来说虑,现在重视程度不够世,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划讽贤,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究精。希望四部委提交国务院进行发布和实施浆弊入。    在研究过程中痹界,大家对燃料电池认识分歧比较大衰,或者没有共识焊,这里特意保留一个燃料电池发展目标氛锨哇,跟发布不一样卧郊。发布时2020年达到5000辆的保留规模盗蜗,我们是1万;2025年是10万幌那,发布时是5万;2030年是百万锌币呵,发布时是10万扑。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧夸,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池麓,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度搭屑疗、耐久性外、成本竣榔、氢安全晦坛。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的欣嫉,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程惯悲萄,与目前的技术特征和发展状况比较适宜棋典。当然墓蛔,全技术链的技术攻关需要做茸吗嘘,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口守。前期小功率燃料电池嫂,中期是平衡的燃料电池趁将,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池架,到最后全功率的燃料电池胶绣。当然钦,电电混合是最主要的疥封能,最后电池小容量的技术路线港,但燃料电池的功率更大一点浓碧腿。在这四个层面进行了技术创新梳理惹蟹,燃料电池要解决的东西很多畴掣,包括材料迁绒、膜蒙相、电机筋凳浚、燃料电池募偌鸩停块堆掀杠、系统技术嫡、整车技术姥纲蓉。燃料电池也是下一步国家科技和醛、资金支持的重点趣。    4獭凶、智能网联汽车醛静,这是新兴的技术发展趋势肩。其重要性与新能源汽车同等重要文混,有部分专家认为更重要屋柯尝,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大痹,技术和应用的优势把扒,也是机遇那缎千。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电侵蒋,涉及到国家信息管理北。对核心自主提出了很明确的要求醒恼魂,即两横三纵泻甩降。    车辆技术上更多的是决策呈、执行趁。信息技术逼算,信息安全耙惰凉,地图技术也是非常重要的逛。两纵陇孰,一个是车载的捅,一个是基础设施虚醋。智能网联一定是循序的趴,智能网联技术最容易得到大规模的应用坷箩尾。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标罐。这两个路径总体上循序得到应用憾柒耐,从商务车来说欧沪梆,更容易形成妒躺悉,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求吴。    从四个层面聚焦一些技术需求谦吞。跟燃料电池一样让甭,需要解决的问题更多一点彻抠穗。从感知决策执行的伍,特别在决策阶段勤工任,差距是比较大的剖匪,感知当然也有差距敲伍。在信息层面磨憨,大数据灵、云平台铣蕊颧,相对来说中国有比较好的基础和优势们。    作为一个前提酒吼猜,对标准法规先决性峦,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动嘿筏,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件擒腔。制造技术不细介绍了惊些访,还是聚焦在新材料的运用卯吉,以及新技术对制造技术带来的变化修胚吧,聚焦方面进行了说明核讳。    动力电池通,分三个目标蹈,目标上有比较大的讨论和争议花,比如说新阶段提出了350翔葡铜、400怪末亥、500的质量要求面刀,争议非常大刊搁,重点几个层面李程:    优化现有的代表电池技术炬床掀,提升技术水平皆,特别耐久性烩背习,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发播。国外的装备很难形成有竞争力的差别雇长蟹。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线句吨揣。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系镶卿。现有应用以企业为主体来做吼莆豹。当然瓦谦粗,也会关注动力电池的回收利用技术钩汐娟。    最后玖腑,轻量化掇拣。简单来说场拟,前期聚焦材料技术匙曹拉、设备技术荚硕、制造技术即府颈、回收技术窘砂。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺皑,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化拣盲量,比如说传统的四大工艺的变化骇。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用姐日。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谓乏:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价酸邻、供应链菠、资金拾脸、汽车等方面的诸多质疑咕痹狙。期间,明确表示不会放弃造车蔫前淳。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传弹。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天弘。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步城。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的顷衅侍。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融颓汲、互联网及云促、内容几崎波、体育,还有三个端口类的,手机巨晨倪、电视哼、汽车毁楼。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业拧亢钳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力奴辰。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功损。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿冬较理。    乐视的电视做的确实是非常不容易寄。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三茄捻浇。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元浮效捶。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元酮。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元撩。总归累计亏损36.33亿元力。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就圈桃。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面糙。第一部分就是投资人的钱龟樊。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现侈颊。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿络龟细。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现窍对雄。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法遂璃。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情喝锹。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿筏愤娘、体育43亿澈洛啃、手机50亿,房地产64亿惯、内容108亿兜、互联网金融151个亿撤侵未、电视187个亿刃塑律、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金色噶。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂很。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的蝎殿。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的勃舶摆。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的贪何。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败轨羔丢。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的朴无。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件牌疥哇。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准饺斜戏。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙酷。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的沫。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去茸。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了填。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的倾街。很可惜,你们蒙眼狂奔鄙翱秽。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散腔蹲。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂徘台。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编请祭甩:李芳" "   12月10日汲煞,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路舵:一条是政府主导客抨、政府补贴的方式耙疏,这是当前的主流动。一条是消费导向才妊胺,依托市场的内生成长道路黄胎。”他表示剿,(电动车产业)进入者中青报,大多数最终可能会被淘汰朔彪,但是不能不给他们机会踏撑屏。国家已经开始放宽市场准入肆绣乾,此时环,应该在两个方面把握好政策毋:1瓣撑、应当欢迎新的进入者绵普,但是绝不能鼓动和忽悠投资者穿,让投资者自主决策畴贿晚,自担风险从。2驴弊境、要以强制性技术标准和相关法规为准绳埔高擞,严格市场监管洼旧些,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚猾,目的是建立好的产业生态富。电动车产业化假誓,最终必须依托市场来完成金田牵,因此兑,政府的政策必须产生长期预期谎。推进政策应当借力市忱埂,发掘市场的潜力春某邓。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用痪劝。政府政策不干预技术路线衰,政策的实施不是导向对政策的依赖倦拘扦,而是政府作用的适时发挥珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘势:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道墒盆,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示搪巷,戴姆勒有望在今年成为全球最大儒俄,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商粳,这一目标比原计划提前四年实现瓮。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布趴溯罢:“戴姆勒今年即将实现这一目标叔夕,比预期时间(2020年)提前四年搬潦。”   据悉昂痘蔫,蔡澈最初于2011年宣布上述目标位,当时受到与会者的哄笑面。然而净,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近平送父,领先劲敌奥迪和宝马粱。(实习编译容:刘欢 审稿邓烂:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈稗:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编骨樊饶:韩大为 版权作品型蒜茫,未经环球网Huanqiu.com书面授权瞥,严禁转载湍,违者将被追究法律责任釜崎陶。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道船举,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访佛却都。在提及新品牌“WEY”时沥困,魏建军表示扰辫,“将夺取丰田和德国大众的用户”票乘。   记者斡袱:为什么把自己的姓氏作为品牌缅深?   魏建军铝:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品成。我对WEY很有自信歪勘团,就使用了自己的姓曝。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌讲谦,但在中国汽车行业我是第一个饯鹃。   WEY之所以采用英语橇,是为了要瞄准成为全球品牌次缆工。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力恒。   记者肃:对于竞争对手有什么设想殿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军涎:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场潮隧。但在15-20万元价位上海外品牌有优势探年斜,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌灭搅仆。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准情典,在此基础上还要实现15-20万元的定价踏。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户瞄弄粮。在性价比上WEY更具有优势帽痴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编褂芹:李芳 版权作品贰蟹容,未经环球网Huanqiu.com书面授权豹,严禁转载胁诡拿,违者将被追究法律责任肛驳。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后囤片胶,新能源汽车的发展也不会受阻伐涎。   根据工信部核准的数据烂,今年前三季度挺泪暇,整个新能源车销售16万台撂隘协,同比增长83%溃。其中许钮,新能源客车已经占有40%以上的比例卡弄,达到了近半的水平呵测,发展前景面临压力高毋,但乘用车只有0.1%池频秆。“我们涨十倍是1%铅,涨100倍是10%函拴寿,新能源车发展有巨大的前景和空间起饭勿,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点邻存。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上睡,全国乘联会秘书长崔东树说冈苛维。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力旦褥亢。根据国家制定的产业政策要求瓢福赔,到2020年测,乘用车百公里油耗要降到5升鲁绢,这意味着五年内降38%的油耗刃苟。“基本上谁也实现不了茄肌卫,只能靠新能源车来推动搅牛武。而这种新能源车毕堪侨,插电混动可以降80%箔纳碴,纯电的可以降100%的油耗馅,这种情况下只能发展新能源车缎霜亭,这样新能源车乘用化柬搅萎,为什么我们一直定义为为生存而干讳,你不干就要挨打楼滦妒。”崔东树说镐练。   另一方面潮衰,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展梦,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要携。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者妙宿虑,因此定价弹性很大毖俺。”中金公司的研究员李璇说遂洗,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平缚蔷抗,为消费者提供很多选择停规露。随着技术进步和更多电动车型的开发令割泞,新能源车的成本会不断下降烽枚,比如星虚,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型乒粟丝。“中国的纯电动车型出来以后曹,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多丛赤,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后盯,发现基本上17漏、18年以后的新能源车吠炮哪,达到8年10万公里以上纪,整个成本是比传统燃油车是要少的滴,甚至是少了20%到30%贬。”   电池是电动汽车发展的核心火省,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本剃。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同桐,电池成本还有很大的下降空间疗。目前犯狭,整个电池的产能供应相对过剩联孩哄,国内电池企业达100多家歇铝侨。据统计脐辅侵,目前整个电池的价格大概在2块多左右辑背痞。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求汾,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准俄迪。因此孟,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度浪丛,这样才能达到标准峰沥赐。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示魏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇:李芳" "   我们不认为绝对的销量衬挂兑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素碍哦杉。衡量一个品牌成功还有其他的因素黔蔽蛋,比如利润率匿,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标谢貌灵。除此之外轿痢,品牌力急、品牌的知名度沤那夸、美誉度浇颂、影响力凛簧拧,也是决定品牌可持续发展的重要因素瘁缉。宝马在创新精神上是首屈一指的溜完,因为汽车行业正经历巨变潭弹碍,在电动出行需编场、智能互联吕、无人驾驶等一系列发展方向上桥褥附,宝马都打下了比较好的基础别傅。    临近年底北,伴着层出不穷的新闻事件奢,高档车市场竞争愈发激烈当踌乱,作为全球领先的品牌——宝马工庐缎、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目蚊。近日粮卑灿,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士巢枚盘,听到他开诚布公矫、推心置腹的看法琼埃。   问冻彤叙:根据最新的销量数据活侯,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近渤吼。那么璃,您怎么看销量巧锤叹、利润场、与经销商合作伙伴的关系筷伪? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智了: 每个竞争对手的情况不太一样俊浇,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况瞄司,所谓的增幅我们一般都讲同比党潘,是跟去年的基础关系困通。几个因素加一块儿唾冻檄,我们不认为绝对的销量告,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素赫。对于宝马而言岗夺参,今年前十个月咎倒,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车筹,同比增幅10.2%睫,其中BMW品牌销量将近39.8万辆柑恒诽,同比增幅接近11%帮们豆。我们对这个数据还是非常满意的泡地,这也达到甚至超过了我们内部的目标添韧拨。    除了销量本身的绝对量或者增幅椒,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素肺狙,比如利润率劲垦杀,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标钵。除此之外衰琴,品牌力段送够、品牌的知名度锹、美誉度荚铺海、影响力浩,也是决定品牌可持续发展的重要因素酥讣。宝马在创新精神上是首屈一指的瘫辛农,因为汽车行业正经历巨变逝,在电动出行沽、智能互联僻彭、无人驾驶等一系列发展方向上槐,我觉得宝马都打下了比较好的基础就盾。总体来讲炼落歉,我们并不惧怕任何竞争捎结拉,我们也欢迎竞争焙,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行突,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势拿倪。   问会贩古:最近次逻材,关于奥迪的新闻比较火铆。   刘智仑: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略吧拘晨。对于宝马品牌来讲妓戈,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的筐揉,双方的关系也非诚咏坡樱好确栓。所以乳刨,这么多年来尽管我们在中国是两个公司糙电绦,一个是宝马(中国)荣脖煽,一个是华晨宝马柑,但是我们有一个整体式的营销团队华,有统一的零售网络顶燃,我们在总部有一个统一的管理团队撬揭,面对客户也是以统一的BMW品牌出现策。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略家。至于竞争对手我不是特别方便评价经恐鞍,不过至少释放了一个很好的信号岔,豪华车市场的前景依然很好谐。    问可拖:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展噬侵?    刘智顽德: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度杰。因为从经济的基本面来讲驳歇箔,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定头、持续的发展态势娩不瘫。之前以出口岛、基础设施建投资的经济拉动方式帮,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式芯。需求的增长其实就表明了对于车的需求枚柔,其中也包括对豪华车的需求钩口。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长绦痕呛,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑苏,这几个因素相加肥,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间浆合。今年魄,豪华车的“盘子”接近200万辆纠,未来可能每年的增幅不会特别大素,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑褥船。所以剁扁,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入穗,力争在市场表现上优于竞争对手靶。   问客渺:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得播膝,这一岗位和以前相比有哪些挑战切懒?   刘智褪: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化耸,因为我在宝马的八力冀、九年时间布,换的工作岗位也挺多的薯碑。换了新的工作以来鹿苹临,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营式,比如负责国产车的销售瓣庐陵,可能是比较短平快的蹋,看的是一缕踌、两年之内的事情萌烷。在宝马中国总裁这个位置上曹,除了目前公司各个业务板块的运营肪,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题担晚煎。比如我们讲到的一些行业内的发展方向款伍,像无人驾驶喉饭、智能互联散奔、电动车道,包括数字化营销谈矾禾、品牌年轻化等等一系列的东西腔伐。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划醒缎亩,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队男姜,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究扒闹,力争在中国市场上打下一个非城ざ危好的基础适居嘿。我相信瓤,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候郊,宝马会拥有非常强大的竞争优势卤拈。(中国经济网 记者膜:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛:李芳" "   原标题茬:王永清阿笑:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底惺慰硷,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单笔哗碘。别克品牌今年销量已经突破100万辆厘,凯迪拉克取得了近9万辆的销量伞称棉,10月份甚至位居豪华车品牌第四名柏函父。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰奋溶。数据显示贝,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆廖筷石,同比上年的446764辆下跌28.64%甩讣。上个月腔倡,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通设桨坏。    因此比苹,在车展期间接受记者采访时境磕艾,王永清表示蓝寂,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造弧鲍。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言归光筐,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升省洞,但全年销量依然会同比下降20%左右贾提。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来嘶,雪佛兰品牌过去因为发展比较快兴砷,可能在布局上稍微有点滞后藏荚。现在对于雪佛兰来说疥溶,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”愁。    事实上榷,雪佛兰已经开始了提速布局梳赫。广州车展前夜的雪佛兰之夜上佰沥,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台妊。王永清表示权煞,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌耿婆,2016至2020年投放超过20款新车嘶。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列趴,30%为SUV车型腐侗拼,并将加速引入包括1.0T年馆、2.0T芒、8AT欣费、9AT陵相澎、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技母瘟珐。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境卡,未来SUV将成为主推车型捎池。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造袖,轴距2725mm刨,将与全球同步进入中国市场乒洛。同样怠搁访,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相瞬镁堤,再度出击紧凑型小型SUV细分市场苏筐请。    值得一提的是糙钱,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS松结起,拓宽产品线帛。RS车型将采用包括侧包围菜、运动尾翼颅汕奥、双排气管筹粕邪、降低化运动悬架吞、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件筏安,并加载多项ESS智能安全科技咐颂建。    在品牌营销上纷桓,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼侈迹、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销殴傻户。另外常,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发葛酥,演绎雪佛兰“热爱徐爽,梦想秦狗,行动憾,分享”的精神盯。    “今后新车的利润越来越型荨,主要利润来源于衍生服务媒割闺、二手车置换等邻。相信雪佛兰将它的结构调好后斗裂,未来两年将会真正出成果蜕。”施弘说慕韦。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外匡,上汽通用的新能源战略也将全面提速鸥返毋。车展当天祈遣拿,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相甲曹械,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发擒么烩。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统故蹬。这套系统由1.5L发动机和电动机组成弊厕坏,发动机的最大功率为73千瓦外撅,其中电动机负责驱动纪潮贡,汽油机负责发电穗,它的综合百公里油耗是0.9L白公。从上汽通用发布的节奏看现,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了贫。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案乾,王永清说副,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些须,产品还要丰富领疲,才能满足这个法规的要求斡。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度姑纳,到2020年之后比例更高姓藩。王永清表示微拢乓:“估计到2022年扩退嚎,我们的电池技术会有很大突破骂,能量密度大幅度提升鹅爱惯,成本是大幅度下降埃兜。这对纯电